Oct 21~24, 2023【晚秋の贅沢な山旅 PART①】從名古屋搭車至長野｜在北阿爾卑斯山麓的文藝小鎮信濃大町散步、品嚐美味的炸豬排定食和咖啡

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今年10月下旬，趁著深秋季節，請了兩天特休假，飛往日本中部北陸地區，探訪兩處幾年前就想去的地方。其中一處是位於 新潟縣 和 長野縣 交界處的日本百名山【 雨飾山（Mt. Amakazari） 】，10月中下旬的紅葉全盛期，是造訪這座 日本百名山 的最佳時間點，且因爲海拔高度只有兩千公尺左右，相比三千公尺級的 北阿爾卑斯山脈 ，這裡的積雪時間略晚一些。即使到了10月下旬，只要沒有強烈冷氣團，沒有雪季登山裝備也還是能夠登頂。 另一處則是少為人知的 秋季限定路線 ，黑部峽谷【 下ノ廊下 】（下之廊下），這個地方除非是登山客，不然連一般日本人都不太普遍聽過。 下之廊下 位於 黑部大峽谷 的北部地區，因為靠近 日北海 ，冬季這裡是豪雪地帶，只有從每年9月下旬登山道的積雪完全融化後，到11月上旬左右，山區再次降雪之前，大約一個月左右的時間可以通行。 據聞2022年因融雪較慢，能通行的時間只有短短兩週，而今年則是融雪較早，9月中旬就全面開通了。前陣子9月來日本爬山時，原本就有計畫要來這裡，不過後來因為一些原因，就提前返國了。最終等到10月下旬的深秋，也盼到了連續幾日都是好天氣的日子，終於如願前來造訪！ 每年10月下旬至11月上旬，是 下ノ廊下 的紅葉最盛期，也是登山客最多、最混雜的時期。其壯闊的峽谷絕景、險峻的斷崖峭壁、遠方覆上初雪的山岳景致、迷人的三段紅葉、還有途中有著被稱為「 秘湯中的秘湯 」的【 阿曾原溫泉 】，加上 一年之中只有極短時間可通行的條件 ，使得黑部峽谷【 下ノ廊下 】成為喜愛山岳之人無不嚮往造訪的山岳秘境。 黑部峽谷自古就是人跡罕至的秘境而廣為人知，江戶時代也因加賀藩的國境警備和森林管理而禁止進入，僅黑部奧山廻御用之役人在此巡邏。明治時代以後對外開放，黑部也成為眾多登山家的目標。其中，冠松次郎因致力探索峽谷而有「黑部之父」的稱號。 黑部峽谷以黑部湖（黑部水壩）為境，可分為 下之廊下 、 上之廊下 ，以及 奧之廊下 。「廊下」是山岳用語，意指「 絕壁之間的深谷 」，而「下之廊下」相當於黑部峽谷的心臟地帶，花崗岩岩壁間的激流從下游起形成白龍峽、十字峽、S字峽等景點。 由於行走於距離河面數十至上百公尺的斷崖峭壁間，許多區間寬度又十分窄小，是有點危險的路線， 每年都有人在這裡不慎摔死 （今年也不例外）。 日本國土地理院地圖（下之廊下） 據說今年秋天日本的下雨天數特別多

【2011 成都、西藏、西安、北京 28天之旅】Day7 轉山第一天～與岡仁波齊神山的初次相遇

今天是轉山的第一天 早上五點半起床 吃了燕麥和蘋果當早餐 整理完裝備 早上6點50分左右坐上車出發

岡仁波齊峰（Mt. Kailash or Gang Rinpoche）位於阿里地區普蘭縣境內 是岡底斯山脈的主峰 海拔6656公尺 藏語意為「雪的寶貝」 在梵文中意為「濕婆的天堂」（濕婆為印度教主神）苯教更是發源於此 環繞神山一周約52公里 南側斷層降落到象泉河谷地和瑪旁雍錯和拉昂錯湖盆 海拔6000米以上冰雪覆蓋 分佈著28條現代冰川 以冰斗冰川和懸冰川為主 南坡冰川多於北坡

岡底斯山脈橫貫在北部昆侖山脈與南部喜馬拉雅山脈之間 如一條巨龍臥在西藏西部阿裏廣闊的高原上 恆河、印度河、布拉馬普特拉河等均發源於此 在信教者的心目中，這些河流與岡仁波齊有著神聖的關連據苯教經典描述 從岡仁波齊而下的一條河 注入瑪旁雍湖 四條大河由此發源 流向北、南、東、西四方

流向北的森格藏布——獅泉河（下游為印度河）鑽石礦藏豐富 飲此之水的人們勇似雄獅 流向南方的是馬甲藏布——孔雀河（下游為恆河）銀沙豐富 飲此河之水的人們如孔雀一般可愛 流向東方的是當卻藏布——馬泉河（下游為布拉馬普特拉河）綠寶石豐富 飲此河之水的人們如良駒一般強壯 流向西方的是朗欽藏布——象泉河（下游為蘇特累季河）金礦豐富 飲此河之水的人們壯如大象

按照藏傳佛教噶舉派的說法 岡底斯山是勝樂金剛的聖地 勝樂金剛為了開創佛法普度眾生 降伏了原本占據此山的妖神魔怪 因此尊崇勝樂金剛為本尊的藏傳佛教噶舉派 歷來把這座大雪山作為他們的修行地 至今圍繞著神山還有許多修行洞的遺址

岡仁波齊的四壁非常對稱漂亮 特別神奇的是它的南壁 峰頂垂直而下的巨大冰槽與一橫向岩層構成了一個天然的巨大的佛教萬字符“卍”那個字符是佛教中精神力量的標誌 意為佛法永存 代表著吉祥與護佑 在佛教信眾眼中驚為天意

佛教中最著名的須彌山即指此山 作為苯教聖地 岡仁波齊被稱之為“九重萬字山” 為雪域藏地之靈魂 在耆那教中 岡仁波齊被稱作“阿什塔婆達” 即最高之山 是耆那教創始人獲得解脫的地方 印度人稱岡仁波齊叫“凱拉斯” 印度教對岡仁波齊的情感源遠流長 經久不衰

古代印度人認定了岡仁波齊為世界中心 眾水之源 日月星辰皆以此為軸心往復環繞 並各行其道 在河流方面 西藏人與印度人說法類似 都認為神聖的四條大河：獅泉河（森格藏布）、象泉河（朗欽藏布）、馬泉河（當卻藏布）、孔雀河（馬甲藏布）都源自神山

在西藏普蘭縣境內 有兩個水系相通 間隔僅3公里的高原湖泊 東面較大的是瑪旁雍錯 西面較小的是拉昂錯 在湖的南北有兩座著名的山峰 北面是岡底斯山脈主峰岡仁波齊峰 海拔6638米 位於東經81.3度 北緯3l度 南面是喜馬拉雅山脈西段的納木那尼峰 海拔為7694米 位於東經8l.3度 北緯30.4度 兩峰相距僅約l00公里

岡仁波齊神山久負盛名 來自各國的信徒從四面八方湧向岡底斯山 每年來此朝拜的信徒成千上萬 來岡底斯山朝聖 是一個佛教徒或印度教徒 乃至於苯教徒或印度的耆那教徒 一生的最大夙願

繞神山岡仁波齊一圈全程約52公里 一般都是從南面的招待所開始走 這裡海拔大約4500公尺 繞到北面的卓瑪拉山口是全程的最高點 海拔大約是5600公尺 一般遊客會花三天時間轉山 腳程較快的兩天也可以完成 而專門來繞山的藏族則一天就可繞完

人們以順時針方向圍繞著岡仁波齊峰 在淺黃色的朝聖道上走著 偶爾也會看到以逆時針轉道的苯教信徒迎面走來 岩坡上的摩尼石堆和幡旗成為一種贊頌、寄托、謙卑虔誠的標誌

上世紀二十年代中 曾有外國登山隊來轉過神山 之後企圖登頂而沒能成功 有史以來數以千萬計的人來朝拜和瞻仰過神山 而岡仁波齊峰至今仍是一座無人能登頂的處女峰 處處寓意著它的舉世獨尊 在信徒的心中 它是神的居住地 只有天界的神靈可行 而凡夫俗子、蕓蕓眾生 只能圍繞著它雄偉的身軀旋轉

然而因高山症死在岡仁波齊峰轉山道的外國人也偶爾會見到 而能死在岡仁波齊峰身旁是被看做是一種福氣 過去有錢有勢的人家或居住在岡仁波齊峰附近的百姓 會將屍體送往岡仁波齊峰進行天葬 以求死後有足夠福報 能容易的選擇轉世人間

印度教徒認為 只要朝拜過岡底斯山 其他的山就不用朝拜了 圍繞岡仁波齊峰轉一圈可洗盡一生罪孽 轉上十圈可在五百輪回中免受地獄之苦 而轉上百圈者便可立即升天成佛 延續至今十二年一次的馬年朝山盛會 來岡底斯山的朝拜的信徒更是人山人海 馬年來此轉山一次 等於常年轉山十三次
如今這條古老而永恒的朝聖道 經過信徒們千人萬人億萬人、千次萬次億萬次的踏行 在陽光的梳理下 已成為一條發光的道路



早上8點左右 我們搭車來到“大金”登山口 藏語的大金其實也就是塔爾欽 意為“大經幡”藏族人也稱為“色爾雄” 這裡每年藏歷四月十五薩噶達瓦節（紀念釋迦牟尼的節日）這一天聚集了成千上萬的人在這裡舉行豎經幡的儀式 被稱為大金的那一根經幡高有二、三十米 掛滿了五色的風馬與白色哈達 從經幡向四周輻射出傘狀的經幡 組成了經幡塔 這裡是轉山路真正的起點

因為每個人的腳程不同 所以一開始大家就決定分開走 速度較慢的三位女生跟導遊走在最後面 其餘腳程較快的先走 一開始走過大金前方廣闊的巴噶平原 這時遠方的雪山給一大片霞伴著 照紅半邊天 我們接著向北走 進入拉曲峽谷 這是一個淡紅色類似丹霞地質的峽谷 左邊是一條小溪 溪水在涀涀流著 還可見到有小瀑布在峽谷的崖壁上輕流下來

接下來沿著山路走 這一段路較平緩 走起來不太幸苦 上坡轉了幾個彎後 崗仁波齊峰便完整的呈現在我的眼前，我們的運氣好 當天的天氣非常晴朗 崗仁波齊峰在藍天下顯得神氣活現 就連山峰上的斑駁冰痕也看得很清楚

在轉山的途中凡是經過埡口、神山前、聖河邊都會有藏民掛的經幡和刻有六字真言跟經文的瑪尼堆藏民族全民信奉藏傳佛教他們把祈求神靈保佑平安吉祥的語言向神靈禱告的祝詞寫在布（經幡）上或刻在石頭上（堆起來就叫瑪尼堆） 並供奉在他們認為有神靈顯聖的地方經幡隨風飄揚意味著每時都在替他們向神靈朝拜

沿途時不時還會看見有幾頂帳蓬出現在路邊 那是提供食宿的地方 而所謂飲食無非就是酥油茶、糌粑和方便麵 走了幾個小時之後 就在藏民經營的帳篷內喝點酥油茶、吃方便麵 休息了一會兒之後繼續趕路 另外途中也經常可以看到許多印度信徒和氂牛隊伍

下午2點左右我與陳老師先抵達當晚的住宿處止熱寺 海拔約5050公尺 止熱寺對面的山坡上有一塊巨大的紅色岩石平台 上面有84位大成就者（在覺悟上達到極高境界的密宗修行者）的天葬台 那裡有許多掛著衣服、鞋子、頭髮的瑪尼堆 過了40分後鄭老師、中和跟明哲也出現了

岡仁波齊周圍共有五座寺廟 止熱寺為轉山第一站 其後依次為尊最普寺、松楚寺、江扎寺和賽龍寺 其中後兩座寺位於內轉經線 這五座寺廟都有不少膾炙人口的傳說故事 並留存有豐富的雕刻、塑像、壁畫等文物

千辛萬苦來到宇宙的中心 當我站在神山的山腳下 看著神聖的岡仁波齊峰清晰地靜立在天空的那一端 我的眼框竟然不自覺地濕了 我知道這不是因為身體的疲倦 而是因為心裡的感動所導致

在旅館外面晃到下午4點左右 後面三位女生團員和導遊都還沒有出現 此時我從止熱寺看見遠方的高處距離神山最高點那邊有一個用經幡圍繞起來的類似祭祀台的地方 於是決定獨自走上那個距離神山最近的觀景台去親近岡仁波齊神山

上去之後沿途都是碎石坡 中間還有溪流順勢而下將路分成了兩邊 愈往上走水流愈強 我開始先沿著左邊的碎石坡往上走 到了上面時再採著大石頭涉水橫渡溪流到右邊去 然後沿著土坡走到觀景台去 上面有許多經幡和一個黃銅製的避雷裝飾 導遊說此處海拔大約5400公尺左右 我從止熱寺走上去大約一個小時的時間

在上面停留了一會兒 見頭頂上的天色開始變差 於是趕緊動身下山 下午5點40分左右回到山腳下的旅館 進去房間和見中和跟明哲已經在睡覺了 但陳老師和鄭老師不知道跑哪兒去了 於是簡單吃了蘋果當睌餐 此時外面下起了細細的冰雹 吃完東西後因為沒事做 大約6點半左右便鑽進棉被裡睡覺了


































































































































位置： 中華人民共和國阿里地區普蘭縣凱拉斯峰

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[轉載] 洛克菲勒寫給兒子的38封信（全文）

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作者約翰·D·洛克菲勒 John D. Rockefeller（1839—1937年） 美國實業家、超級資本家，美孚石油公司（標準石油）創辦人。出生於紐約州裏奇福德鎮，父親威廉·埃弗裏·洛克菲勒是一個無牌遊醫，母親伊萊紮·戴維森是一個虔誠的浸理會教徒。由於其父缺乏責任心，長年在外以藥販身份流浪，導致家庭生活艱難。母親伊萊紮肩負起養家糊口的繁重任務，獨自撫養五個子女。幼年時，曾將自己捉到的小火雞精心餵養，挑好的在集市上出售。12歲時積蓄了50美元，他把錢借給鄰居，收取本息。 1855年，由於其父的原因不能繼續上學，離7月16日高中畢業典禮只差兩個月。約翰聽從父親建議，花了40塊錢在福爾索姆商業學院克裏夫蘭分校讀了一個為期三個月的課程。16歲的洛克菲勒在美國俄亥俄州的一家幹貨店當職員，每星期賺5美元。19歲，他下海經商，倒賣谷物和肉類。從這時起，洛克菲勒將每一筆收支記錄在冊，甚至不漏掉一個便士的慈善捐款。經過三年積累，22歲的洛克菲勒進入石油業，並於1870年創建標準石油公司。洛克菲勒成了蜚聲海內外的“石油大王”。 1897年，從標準石油公司退休後，洛克菲勒專註於慈善事業。中國在洛克菲勒基金會的其海外投資中獨占鰲頭。眾所周知的是，北京協和醫院及醫學院是洛克菲勒基金會在中國最大、最著名的一項事業；鮮為人知的是，周口店“北京人”的挖掘和考古工作，洛克菲勒基金會從一開始就參與其中。 對於中國人來說，“富不過3代”似乎是鐵一樣的定律，然而洛克菲勒家族從發跡至今已經綿延6代，仍未現頹廢和沒落的跡象。這與他們的財富觀念和從小對子女的教育息息相關。他們的家族崇尚節儉並熱衷創造財富。這兩點從洛克菲勒家族的中興之主勞倫斯·洛克菲勒的一生中體現得尤其充分。 2004年7月11日，坐擁億萬家財、在美國叱咤風雲的勞倫斯·洛克菲勒在睡夢中與世長辭，享年94歲。這位洛克菲勒家族的第3代傳人，盡管含著金鑰匙出生，卻絕不是一位紈絝子弟，他在有生之年不僅開了風險投資的先河，還為美國的環保及慈善事業作出了不朽的貢獻。 老約翰·D·洛克菲勒惟一的兒子和繼承人是小約翰·D·洛克菲勒。小約翰·D·洛克菲勒共有6個子女，姐姐芭布斯最大，其他都是男孩，從大到小分別是約翰、納爾遜、勞倫斯、溫斯羅普和大衛。勞倫斯·洛克菲勒1910年5月26日生於紐約。童年時期，勞倫斯與年長他兩歲的納爾遜關系最親密，他們曾一
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May 2023【台中南屯】地雷店食記｜森鐵板燒｜用餐體驗差，價格超貴卻豪無價值。小心別踩雷！！！

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Jun 24～25, 2022【南橫三星】庫哈諾辛山＋【南臺首嶽】關山（進涇橋登山口）｜2天1夜野營登山

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中斷了13年的南橫公路，在今年五月初終於重新通車了，於是六月底請了兩天特休，找老友冠迪哥前往南橫攀登 庫哈諾辛山 （H3115m）和 關山 （H3668m）這兩座百岳。因為疫情關係，我們不住山屋，而是申請營地，揹帳篷上山紮營，享受山上的寧靜。 因為南橫公路現在有管制，下午5點以後全線淨空，車輛不得停放路旁，我們的登山行程是兩天，所以上網找到「 梅園野營秘境 」的老闆幫我們接駁，順便也提供前一晚的宿營場地。 從南橫「 梅山口 」到「 進涇橋 」登山口的來回接駁費用是一車三千元，我們不想跟其他團客併車，所以兩人包一輛車，如果是四人包一輛車，分攤下來價錢也不貴。 出發當天傍晚，台中下了一場午後雷陣雨，晚上7點多，從台中開車到南投服務區和冠迪哥會合，搭乘他的車前往南橫梅山口的營地，走國道經過南投段時，下了不小的雨，手機還跳出豪雨特報，天氣預報說週末會下暴雨，不免令人心中感到些許猶豫。 不過都決定出發了，哪顧得了那麼多，就且走且看著辦吧！當晚抵達「 梅園野營秘境 」時已是晚上11點，抬頭可見滿天的星星，預感明天白天的天氣應該不錯。老闆說這幾天下午都沒下雨，聽了感到放心許多，迅速紮營後即早早休息。 所謂的南橫三星，是指 塔關山 （H3220m）、 關山嶺山 （H3174m）、 庫哈諾辛山 （H3115m）這三座登山口位於南橫公路上，高度超過三千公尺的高山，均屬於攀登台灣百岳的入門山，行程輕鬆登頂不難，只是對北部的山友來說有點遠而己。 庫哈諾辛山+關山健行航跡（營地休息時無紀錄）： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/62b699d97ddd900676c3cb1a 重要資訊 此路線位於玉山國家公園內，需申請入園。另因路線非屬既定路線，並為加強宣導登山安全及進涇橋尚未開放之訊息，需提供登山計畫書載明登山及撤退計畫，山友體能狀況評估。最遲需於入園前5天申請。庫哈諾辛山屋可容納24位山友，另有營地12位。 路線因位於山地管制區內，還需另外申請入山證，特別注意申請入園證後無一鍵傳輸申請，要另行至 警政署入山案件申辦系統 申請，最遲需在入山前3天申請。 全程除山屋雨水蒐集桶外皆無水源 。若雨水蒐集桶無水，需自行揹水上山。建議出發前可先至登山借問站詢問山友，不過因水塔不大，若遇周末假日，建議還是多揹點水以免向隅。 南橫公路
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September, 2012 白姑大山二天一夜～其實沒那麼累，只是路途遙遠

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「 白姑大山 」標高3341公尺，台灣百岳排名第44（好像也有人說是第42，不確定），山頂有一顆一等三角點，早年曾台灣的三大林場之一，別名又叫做「 白狗大山 」。白姑大山群峰是一個獨立的稜脈，地理位置大約在大甲溪以南，北港溪以北，介於雪山山脈與中央山脈之間。所以長久以來白狗大山是屬於雪山山脈或是中央山脈並沒有確定，比較多人說是屬於雪山山脈。白姑大山山勢雄偉壯麗，但山路陡峭岔路多，是不好爬的一座高山，所以就有山友就將它與「 羊頭山 」、「 畢祿山 」、「 屏風山 」並稱為「 中橫四辣 」，可見其難度！甚至有山友用「遙遠而鹹濕的終極高山」、「最難爬的獨立山頭」等字句來形容這座山。白姑大山不僅岔路多，途中還要跨過許多巨大倒木，鑽過很多沒有展望的箭竹林路段，如果不是要完成百岳或是鍛鍊體力和意志力，一般人應該不會無聊到想要去這座山。 民國45年 林文安 只帶簡易裝備坐蹦蹦車、索道直達白仙洞招待所，二個小時即創下白姑大山光復後首登記錄。民國60年鐵道廢棄，他們爬了四天才登頂。白姑大山早年的登山路線，其實是從中橫青山上線起登，需爬升2500公尺，且在一天內來回，非常之辛苦。原有的登山口自從九二一地震中橫青山段毀損後一起被廢棄，後來岳界的山友另闢「 三錐山路線 」，改為由「 紅香部落 」進入，由於途中有營地可紮營，登山時間放大到2至3天，行程也變得輕鬆許多！現在攀登白姑大山，一般通常會安排三天兩夜，其次是二天兩夜或二天一夜（於司宴池營地紮營），最變態的走法則是一日單攻。白姑大山因為地形複雜加上氣候多變，且沿途箭竹林和岔路不少，是許多山友眼中難以征服的高山，因此不建議一般登山客獨自上山（發生在去年的白姑大山山難--張博崴事件就是因為沒經驗還一個人獨自上山所造成的遺憾）。 白姑大山山難事件 ：2011/2/27，中山醫一位就讀大四的張姓大學生，在經驗及裝備不足情況下，卻選擇獨攀難度極高的白姑大山，在與女友通過手機，說自己可能迷路後，遂告失蹤。當日下山的山友亦告知，沿路並未碰到張姓大學生上山，推斷應該是還沒上山就迷路了。後經官方與民間動員500人次搜救，仍無下文，歷經50餘天，直到2011/4/20才被民間登山人士黃國書先生，沿北港溪谷垂降下切找到遺體。此事件因家屬擬提國賠及建議限縮登山條件，影響甚巨，引起山界譁然。 序 歸類 名稱 別稱 說明 標準 高度
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Sep, 2021【苗栗南庄】蓬萊林道Off Road小試｜雨後很爛很濕滑｜二傳低底盤車勿輕易嘗試

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最近喜歡上林道健行，不同於登山，去林道健行不需要花費太多時間跟體力，又可達到放鬆身心的效果，有些林道甚至開車就能直接到終點，而台灣的林道又特別多 （請參考： 臺灣81條林道大公開！ ） ，所以讓我產生了慢慢走訪不同林道的興致。 前陣子已經把烏來的 西坑林道 、 桶後林道 、 內洞林道 這三個比較著名的林道都走過了，這幾個林道到登山口的路況都很好，即使一般轎車進去也沒問題。前陣子偶然看到影音平台上別人發佈的 蓬萊林道 紀錄影片，引發了我的好奇心。 蓬萊林道 位於苗栗南庄鄉蓬萊村，『 蓬萊 』在日據時代原是風光明媚的原始山林，四周盡是檜木、櫸木、樟木，日籍行政長官至此巡察，直稱此地為蓬來仙境，這也是蓬萊地名的由來。 蓬萊林道 屬中港溪集水區範圍，與 大坪林道 、 大湳林道 ，為南庄事業區三條重要林道。蓬萊林道的入口個位於124縣道上的 蓬萊派出所 旁產業道路，起點為南庄事業15林班，路途主經15-18林班，終點於19林班內，為該區域中主要經營作業道路。 林道的前半段，主要以水泥產業道路為主，二輪傳動車要開到5.9K的岔路口，應該也沒啥問題。目前蓬萊林道可通行總長為7.5公里，Off Road路段起點的岔路口大約在林道5.9公里的轉彎處。 蓬萊林道的爬升，從起點蓬萊派出所（標高約378m），到終點平台（標高約1271m），這7.5K的路程，爬升落差約900m，爬升角度多在10%～15%左右，尤其中間路段特別的陡峭！ 蓬萊林道沿途皆為承租造林地，以柳杉林為主，景觀非常優美，加上柳杉茂密，不易遭受日曬，相對來說在夏天是不錯的健行地點。鄰近還有 蓬萊溪護魚步道 ，也是不錯的健行去處，只是假日觀光客應該比較多。 最近揪友人跑了一趟蓬萊林道，在這裡做個簡單的記錄，給之後想去的人作為參考。本來下山時，還刻意把行車記錄器記憶卡拔出來，想保留當天的行車影像做個紀錄，無奈那張垃圾記憶卡容量太小，回家後接上電腦看，最早的只剩開始開車下山後的影像了，上山時的影像，已經完全被覆蓋掉了。看來這段有驚無險的回憶，只能讓它保留在記憶中了。 蓬萊林道感想： 一般車輛都可以開到土地公廟，甚至到5.9K岔路口應該也沒問題，但如果想要開到最高點平台，建議還是要用四傳的，而低底盤車更不要輕易嘗試。 建議不要在下過雨後上來，因為泥土被大雨沖刷後，加上前車輾過的痕跡，會使部分爬坡路面形成很深的爛泥坑，建議選出發前幾
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Sep, 2023【桃園龍潭】輕鬆登頂石門山欣賞石門水庫湖光山色｜景春步道＋小竹坑古道O型路線午後健行

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位於桃園龍潭的 石門山 （海拔551公尺），又名 小竹坑山 ，為 台灣小百岳024 ，也是大桃園地區熱門的三座小百岳之一。山頂有顆一等三角點，另有一顆水源點及殖產局三角補點基石，視野相當良好，可俯瞰龍潭地區，是一座相當熱門的郊山，假日常有許多遊客造訪。 不過今天明明是風和日麗的好天氣，今天來走了一圈，沿途碰到的山友，卻沒有超過五位，令人感到匪夷所思，可能是颱風快登陸的關係吧。 石門山有許多登山口，分別是環湖公路的 北端入口 、仁和道路的 南端入口 ，以及由觀音像、 勞工育樂中心 起登，也有人是從 小粗坑古道 走上來。山路四通八達，步道沿途植物茂密，林相豐富。 我今天是導航 石門山(北端)登山口 ，這裡附近有許多停車格，停車還算方便，且假日有許多攤販，賣水蜜桃、蜜餞、青草茶、蔥油餅的，還有賣登山揹包和登山杖的都有。旁邊也有公共廁所，並設有沖洗沾滿泥土鞋子的洗刷區可以使用。 出發前，在登山口前買了一瓶無糖青草茶帶上路。其實原本是計畫走 石門山＋石牛山 的8字型路線，也就是所謂的「 雙石縱走 」，不過這個路線大概要5、6個小時，今天時間已經有點晚了，只好改變計劃，走8字形路線的上半部Ｏ型一週，大概6.7公里的距離，也算是一趟不錯的健行。 下午一點多出發，從入口的停車處，要先走一小段舖滿碎石的步道才會到「 景春步道 」的入口，今天中午剛出發時，就下起一陣小雨，為求方便撐起輕便遮陽傘前進，幸好雨下了10幾分鐘就停了。「景春步道」入口前的電線桿上有指標，直行的山徑是 景春步道 ，左側路線則是 好漢坡、南端入口 。 石門山的「 景春步道 」為沿著山谷溪流的原始山徑緩緩上行，因山徑潮濕，兩旁有許多蕨類植物。且石門山步道的山徑岔路不少，雖然大眾郊山路線應該沒什麼危險，但是來走的話最好還是先下載個航跡。 不久即來到第一個岔路，直覺取左往上走，走了一段路後看了地圖，偏離了原定路線，不過沒有大礙，只是從原定路線旁邊的山徑多走了一小圈，稍微多花一些時間，最後還是會回到原本的路線上。 石門山步道雖然屬於原始山徑，但沿途皆有地圖和指示牌，步道也算是規劃的很完善了，唯獨過石門山後，往南端登山口的下山路徑下過雨比較濕滑外，其餘走來都沒有太大問題。 下午2點左右，來到一處，樹上有牌子寫著「 清水坑山 」4分鐘，決定走過去看看。叉路取右，約行3分鐘即可抵達清水坑山，又稱 石門山東北峰 ，海拔515公尺，
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Oct 21~24, 2023【晚秋の贅沢な山旅 PART②】黒部峽谷♡下之廊下｜日本北阿爾卑斯山秘境健行＋野營＋秘湯溫泉 DAY 1（黒部水壩〜下之廊下〜阿曾原溫泉）

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今天是這趟四天三夜秋季山旅的第二天，昨天在信濃大町悠閒度過了半天，今天終於要進入黑部峽谷山區了。原本是預計早上6點15分，要從信濃大町車站前，乘坐第一班巴士前往 扇沢 ，但是旅館客房太溫暖，不小心睡過頭，等到自然醒時，看了手機已經早上6點了。 這時就算再怎麼快速收拾背包衝到車站也趕不上6點15分的巴士了。雖然還有下一班巴士可以搭，但是今天的路程有點遠，得走上20公里，加上紅葉季節，如果太晚抵達露營場，可能會找不到位置紮營，所以我想還是儘早出發比較好。幸好車站前有計程車可以利用，只是必須多花幾千塊日幣消災就是了。 在觀光季節，最早一班由 扇沢 開往 黒部ダム （ 黑部水壩 ）的巴士是早上7點30分發車，所以只要需抓個50分鐘的乘車跟買票時間，大概早上6點40分左右，從大町車站前搭上計程車就沒問題了。 洗漱完畢，整理好背包後，將房間鑰匙放回櫃檯前籃子裡，然後走路到車站前，叫一輛計程車前往 扇沢 （車資大約8000日幣上下）。走在路上可以看見遠處三千公尺級的高山，都已經覆上了新雪，預告著今年的雪季即將到來。 早上7點左右抵達 扇沢 ，買了一張前往 黑部水壩 的單程電氣巴士車票（1,800日幣），然後將登山計畫書投遞進箱子裡，走上二樓排隊等待搭車。果然不愧是紅葉季節，車站二樓裡面，整整四排的排隊區，已經排滿了登山客和觀光客。 扇沢 其實就是 立山黑部阿爾卑斯路線 的長野側起點，是觀光客很喜歡造訪的地方，只是一般觀光客不會曉得，站在黑部水壩頂部欣賞放水時，在那 日本規模第一 的水壩後方溪谷深處，竟然隱藏著一條少為人知的登山步道。 立山黑部阿爾卑斯山脈路線| 官方網站 立山黒部アルペンルート｜公式サイト アルピコ交通｜路線バス 扇沢線 くろよん(黒部ダム)ーその手に未来をー｜関西電力 雖然排隊人潮很多，但是早上7點半準時檢票上車，群眾也非常有秩序和效率的往前進，似乎連一點時間也沒有耽誤到就準時發車了，日本人做事真是太有效率。不久後，巴士就進入隧道之中，大約10幾分鐘的乘車時間，很快就抵達 黒部水壩 ，這裡海拔 1470公尺。 黑部水壩也稱為「 黑四（くろよん） 」，因為附近有一處「 黑部川第四發電所 」。下車後沿著指示往「 下之廊下 」的方向前進。因為 幾年前的夏天已經有來造訪過黑部水壩 ，所以今天沒有特地走到水壩上方賞景，而是直接朝向今天健行的目的地「 下之廊下 」前進。 同
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Nov 20, 2022【新北烏來】信賢步道健行～輕鬆好走的生態步道，還可順遊內洞森林遊樂區

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位於新北市烏來的 信賢步道 （舊稱信賢舊道），是昔日 烏來 往 福山 的舊公路，後來沿著南勢溪的對岸開闢新公路，這條舊路就漸漸荒廢，後來成為一條健行步道。 信賢步道 有東、西兩處入口，東入口在 信福路（北107線） 往福山方向，過明隧道後，續行400公尺後，左手邊可見 信賢吊橋 ，過了信賢吊橋便是信賢步道的入口。西入口由信賢隱瀑橋進入後左轉直行可達。 今天由信賢吊橋出發，沿途林蔭遮蔽平坦好走，終點至信賢部落，全長約1.4公里，單程步行時間約30分鐘。信賢里舊稱「 拉號（羅好） 」，即為泰雅族語樹林濃密之意，續行不遠，就是內洞國家森林遊樂區。 信賢步道途中有一處大瀑布和多處小瀑布，包括昇龍瀑布、大肚瀑布、小池瀑布、通天瀑布、潛龍瀑布、石牆瀑布、夫妻瀑布、小孩瀑布、婆婆瀑布，以及公公瀑布，共10座瀑布。瀑布水量會因地勢或降雨情況而不同，夏天是親子健行和消暑的好去處。 烏來的 南勢溪 與新店的 北勢溪 會匯流成新店溪，新店溪經屈尺、直潭與新店後，會有景美溪匯入，直到與江子翠處的大漢溪交會後改稱淡水河，因此南勢溪可算是新店溪和淡水河的源流之一。信福路沿南勢溪的風景非常壯觀，可見台灣河川上游的風光。 信賢步道健行航跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/6379d6c3d860ab451e74dcf6 南勢溪溪谷的風光 過了信賢吊橋就是步道起點了 很快就抵達步道終點的娃娃谷 寫著娃娃谷的門牌 附近有一個實驗小學 小學的球場 今天只走到內洞森林遊樂區附近即折返 信賢步道一景 回到信賢吊橋，全程來回大約一小時左右 下山路過烏來瀑布 烏來瀑布高達80公尺、寬約10公尺，在日據時代舊稱為「雲來之瀧」的美譽 買了一杯馬告手沖咖啡品嚐看看
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Feb 2023【台中和平】裡冷林道Off Road單車野營～順登谷關七雄之首八仙山！單車＋野營＋登山，三個願望一次滿足

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裡冷林道 位於台中市和平區，全長約50公里，屬大甲溪及烏溪集水區範圍， 八仙山 事業區內；裡冷林道因位於 裡冷部落 及大甲溪支流 裡冷溪 而得名， 裡冷 一詞原自泰雅族語「 里浪 」意思為從深山來的人。 裡冷林道 沿途的林相、動植物種類豐富，可見二葉松、五葉松、大葉楠、香楠、雅楠、山麻黃等多種台灣原生植物，過了8K之後，幾乎都是大小石塊所構成的碎石路面，若想來這裡騎單車，建議還是使用登山車。 對於腳力較好的車友來說，可以規劃一、兩天的行程，能騎多遠看個人體力而定，不過若沒有電力輔助車種，想要一天騎單車跑完林道全程往返，應該是極艱鉅的任務。 欲前往裡冷林道，可以把導航點設置為谷關「 谷野會館 」，在台8線約27公里處，右轉過 裡冷橋 ，然後進入裡冷部落後，續行一小段路，就會看到一個很大的圓環，左手邊有一座水泥 同心橋 ，左轉過同心橋後轉個彎就是 裡冷林道 0K起點。 如果是要去爬 唐麻丹山 ，可以將車停在過 同心橋 後的空地，然後往林道走幾分鐘就會到登山口，如果是要去裡冷林道騎單車或健行，可以將車子繼續開到裡冷林道6K處的第一道柵欄，這裡開始就只有人和單車可以進入。6K柵欄前方兩側有一些空位可以停車，附近路旁有空位也都可停車。 年初去爬 唐麻丹山 時，注意到這條 裡冷林道 ，就興起了要去健行的想法，後來得知林道25.6K那邊還可以登 八仙山 ，雖然10年前就走過 松鶴登八仙山 了，不過從裡冷林道登頂這條路線沒有走過，心想可以嘗試看看，於是就跟前同事丹尼約好228假期去裡冷林道野營順登八仙山。 雖然天氣預報說有冷氣團南下，北部將會是溼冷的天氣，但是中部的天氣似乎還不錯，查了一下天氣預報，八仙山的氣溫大約5度左右，但連續一週都是出太陽，所以就決定放心出發了！ 一開始的計畫是全程用走的進入林道，第一天走到25.6K八 仙山登山口 野營，第二天攻頂後原路踢林道下山。但後來想想下山要踢20公里的林道，看一樣的風景實在有點無聊，雖然也想過登頂八仙山後，由 八唐縱走 路線下山，但是臨時要找接駁也有困難，所以最後決定騎單車進林道，至少第二天下山時可以輕鬆很多。 距離上次騎單車，已經是10年前的事了，這次為了騎林道，特地去買了一輛入門登山車，丹尼說他要騎小摺上山，如果到時無法騎，就鎖在路旁，用我的登山車輪流騎。 裡冷林道從6K閘門到25.6K八仙山登山口，海拔高度從700米左右爬升至2
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【美國加州】加州一號公路自駕遊～Half Moon Bay、17 Mile Drive、Bixby Greek Bridge、Big Sur、McWay Falls、Elephant Seal Rookery

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有黃金之州（The Golden State）之稱的加利福尼亞州，是美國西部太平洋沿岸的一個州。湛藍的天空，不變的加州陽光，舒適的氣候，吸引不同種族人們在此定居，將加州形塑出自由、多元的氣息，人口居全美第一。而著名的 加州一號公路（CA SR-1） 則是北美最受歡迎的自駕遊路線，沒有之一。來到美國旅遊一定要開車走過一遍！相信每一次駐足，都能被載入你的人生史冊中。 加州一號公路，全長約655英里（約1,000公里左右），是往返加州南北方向的一條州級公路，主要沿著太平洋西海岸蜿蜒。從舊金山北邊的萊格特（Leggett）開始，一路蜿蜒向南，直到洛杉磯南部的聖克萊蒙特（San Clemente），穿越了加州整個西部海岸線，沿途還會經過許多各具風情的小鎮和國家公園。 開車走加州一號公路，途中會經過不少景點，其中比較著名的景點有 半月灣海灘（Half Moon Bay） 、 17里灣海岸線（17 Mile Drive） 、 鴿點燈塔（Pigeon Point Lighthouse）、 比克斯比溪大橋（Bixby Greek Bridge） 、 大索爾（Big Sur） 、 麥克威瀑布（McWay Falls） 、 象海豹海灘（Elephant Seal Rookery） 等！其中最精華最不可錯過的一段，便是 大索爾（Big Sur） ，我個人認為它有點像是美國版的清水斷崖，只是美國什麼都大，這裡當然也不例外！ 加州一號公路上的 大索爾（Big Sur） 路段，長度約 90英里（約150公里)，從舊金山南邊開車大約3小時車程可抵達，途中還會經過一座世界最高的混凝土拱橋  Bixby Greek Bridge 。 大索爾 （Big Sur） 這一段路，是開車往返舊金山與洛杉磯途中，最壯觀的一條路線，曾經被美國 National Geographic 國家地理雜誌評選為 一生必去的五十大景點之一 。這個路段一邊是碧波萬頃、一望無際的太平洋，另一邊則是  Santa Lucia 陡峭高聳的懸崖山脈，岩石激起片片白色浪花，是加州一號公路上，最為經典的景觀。 再往南一點，可以到達著名的 赫士古堡（Hearst Castle） ，這是美國的出版業巨頭 William Randolph Hearst 家族的私人城堡。作為加利福尼亞，乃至美國西部的頂級名宅，赫斯特城堡另一個值
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