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【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

單車。集集大山。陡上【April 20, 2012 集集大山單車一日遊】

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自從去年某次和友人到 集集大山探路 之後,就一直很想找時間騎單車上山頂。並不是因為它特別困難,而是因為中部較有名的 合歡山 、 阿里山 、 日月潭 、 貓㘓山 俺都騎過了,就獨缺集集大山跟塔塔加了。趁著今日剛好有閒,刻意選了非假日避開路上的車潮,來去完成這個去年未竟的目標。 凌晨1點入睡,早上4點半醒來,上網查了天氣預報,南投地區的降雨機率竟然有70%,稍微猶豫了一下要不要去,不過心想都已經起來了,就出發吧!如果到了南投下雨無法上山,就改成集集小吃一日遊也無妨!洗完澡5點半準時出門,途中在7-11吃了關東煮當早餐,早上7點多經過南投名間鄉,在麥當勞吃了一個蛋捲冰淇淋後繼續上路,8點半左右抵達富山國小前的登山口(海拔約360公尺),稍微休息一下,8點40開始奮力騎上山。 集集大山海拔1392公尺,位於集集、中寮、水里三鄉鎮的交界處,巍峨雄壯,支脈延伸,有如網狀,山勢頂天而立,像「仙人網」狀。昔日林務局在峰頂建瞭望台一座,派監視員日夜監守巒大、埔里林區,防範山林火災。民國75年闢建電視轉播站,改善水里、集集、信義、魚池等鄉鎮電視收視效果。 從起點處騎了一會兒來到了1K處~從登山口開始的1K很陡,此外2K~3K處更是非常之陡,不過只要撐過這兩段陡坡,後面的路就快活了! 沒多久遇岔路,請走右邊的路(山上岔路不少,不過都走地上有白線的路就對了) 經過路旁一處涼亭~遠處中間那座山就是集集大山了! 富山淨水場 時逢油桐花開的季節,路旁偶爾可以看見掉落的油桐花~ 上山途中偶爾也會看見幾戶住家~騎了將近一個小時,竟然才騎3K而已。其實都是因為前面的路太陡了,而且我也不趕時間,所以只要遇到很陡不想騎的路段就索性下來牽車散步~  欣賞美麗的山景~ 上午10點左右經過5K處~ 再度經過一處涼亭~ 上午10點25分又經過一處涼亭,這裡視野很不錯~ 由此眺望遠處壯觀的山景~ 遠處那座不知道是什麼山? 集集大山為日月潭以南最高峰,登上瞭望台,遠眺四方,群山如在腳底,白雲飄浮,日月潭湖光山色近在咫尺,玉山

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