發表文章

目前顯示的是 1月, 2014的文章

【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

圖片
布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

【台中和平鄉】2014年登山第一彈!谷關七雄之東卯山步道健行

圖片
今年的第一座山不是去爬百岳,而是在天氣晴朗的週末,與朋友冠迪哥,相約去爬谷關七雄之一的東卯山。 東卯山位於台中和平鄉,海拔約1690公尺,排行「谷關七雄」的老五。步道位於大甲溪北岸,前段原為台電之保線道路,後段則是林務局依東卯山走向修築,步道全程以「Z」字型蜿蜒而上,沿線風景秀麗、生態資源豐富,登頂後可俯瞰大甲溪及遠眺周圍群山。登山口除了可以從「谷關大道院」起登外,也可以從麗陽循德芙蘭步道起登,另外也有一些山友會從麗陽或大雪山林道,由「屋我尾山」縱走東卯山。 早上10點左右從台中出發,走國道4號下豐原,再轉台3線再接台8線,於台8線25.1公里處往谷關大道院,途中到7-11買泡麵和礦泉水,作為今天上山的午餐,將近中午12點左右抵達谷關大道院,將車輛停放於谷關大道院前方的停車場,然後沿著停車場旁的水泥路(見一旁樹枝上有綁著登山布條就是了),步行約30分鐘後,即可達東卯山步道登山口。 清雅雄偉的谷關大道院,座落在山谷之間,群山環繞,環境優雅。   順著水泥路直走,約在中午12點半抵達東卯山步道登山口,登山口旁有地圖標示,旁邊的空地約可容納3輛車停放,將車輛停放在此,可少踢1.2K的水泥路,但是由停車場到這裡的水泥路較狹窄,會車不容易,因此還是建議將車輛停放在谷關大道院的停車場。 東卯山步道全長6.0K,往返約需6個小時左右。登山口立有里程木樁標示6.0K,山頂里程木樁則為0K,在此拍照後起登。   下午1點23經過一座木造涼亭     休息時,隨手拍下遠處的山巒景致           下午2點20分左右,經過1.5K里程木樁     下午2點40分,經過1.0K里程木樁,在此之後步道轉為陡上 下午3點

文章列表

Contact

名稱

以電子郵件傳送 *

訊息 *