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2017 May 29 ~ June 4【泰國 素叻他尼 Surat Thani Thailand 🌊⛵️✈️👭】Ratchaprapa Dam, Koh Samui, Khao Sok National Park

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My first trip to Surat Thani Thailand!

Ratchaprapa Dam is located in South Thailand and I highly recommend it as a destination if you are nature-loving traveller and considering traveling in Thailand.
We had wonderful two night stay at Keree Warin Resort which was a raft house accommodation on the lake. This lake is big, as I think it took around 30 minutes of travel by long tail boat to reach our resort.
We spent our time enjoying the breath-takingly beautiful views, swimming and canoeing around the vicinity of the raft house.It's really a great place to relax and have some quiet time in beautiful surrounding.


















Install XCode 4.3 (iOS SDK 5.0) for OS X Lion

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幾個月前將Mac OS X升級到10.7,原本安裝在10.6上面的Xcode 4就無法使用了,由於最近又需要用到它,但因為某些原因又不想從Mac App Store去下載,所以找到了從Apple網站直接下載的連結,需要的可以參考。
XCode 4 (iOS SDK 5.0) for OS X 10.7 (Lion), 登入Apple ID後就能直接下載了!

XCode 4.3 下載連結:
http://adcdownload.apple.com/Developer_Tools/xcode_4.3_for_lion/xcode_4.3_for_lion.dmg XCode 4.2.1 下載連結:
https://developer.apple.com/downloads/download.action?path=Developer_Tools/xcode_4.2.1_for_lion/xcode_4.2.1_for_lion.dmg
下載完成後,打開dmg檔並執行InstallXcodeLion.pkg

當安裝畫面顯示安裝完成後,此時Xcode 4還沒有被安裝。請到/Applications目錄內找到"Install Xcode.app"並執行它

這個才是真正在安裝Xcode 4

安裝完成!先前的Xcode 3.2.6直接被覆蓋過去了,這是Xcode 4的啟動畫面

開啟一個現有的Project來看看,OK沒問題了!

不過如果需要其他舊版本的iOS SDK,則必須重新下載


My reading list for January 2012

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Jan 3, 2012 東北雪の鄉&北海道 跨年自由行~卷末。函館~台北・下一次旅程的開始

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今天是東北、北海道自助旅行的最後一天,早上7點起床,梳洗完整理好行李後便出門走路到函館車站,在車站內的商店買了三明治跟咖啡作為早餐,然後搭乘早上8:08的「特急スーパー白鳥號」至新青森車站,途中會經過青函海底隧道。在海底隧道靠近海底的兩頭,各設了一個車站,在北海端的是「吉岡海底站」,本州端是「龍飛海底站」,平時為隧道保守用基地,若遇隧道內發生緊急狀況時,可由這二處迅速將人員疏散以避免發生重大災難。
青函隧道(日文:青函トンネル),是一座位於日本北部的海底隧道,是世界第二長的鐵路隧道(僅次於預定2017年通車的聖哥達基礎隧道)。它穿越日本本州島與北海道島之間的津輕海峽,隧道兩端分別位於青森縣東津輕郡今別町濱名與北海道上磯郡知內町湯之里。全長53.85公里,沿線通過青森縣東津輕郡外濱町和北海道松前郡福島町。隧道於1971年9月28日動工,並於1985年3月10日貫通,通過該隧道的鐵路路線,JR北海道海峽線於1988年3月13日正式通車。相較於今日以電氣化列車經過隧道通過津輕海峽所花費的30分鐘,從前以渡輪渡海,需時長達4小時,因此隧道工程完成後,大大縮短了本州與北海道之間的交通時間。
隧道的建設於1971年9月28日動工,並於1985年3月10日貫通,經過24年的施工,于1988年3月13日正式投入營運通車。 自此以前乘渡輪要花4個多小時才能來往於青森至函館兩地之間,有時還會有因氣候等產生危險性 (例如:「洞爺丸船難」,因為颱風來襲,五艘聯絡船沉沒,造成一千四百多人死亡 ),目前則只要到 50分鐘左右,大大縮短了本州與北海道之間的交通時間。
789系的特急スーパー白鳥是屬於JR北海道的電車,一日8往復,營運時速為140km/hr。


雪中停靠在蟹田車站附近的JR列車

窗外的北海道景色




當我們的列車快抵達青森車站時,有一列特急白鳥號正好從旁邊緩慢地與我們並行




早上10點出頭列車抵達新青森車站,接著轉搭10:28的東北新幹線はやて22号前往東京車站。

新幹線列車經過上野附近,今天東京地區的天氣好的不得了!遠處那是富士山嗎?

下午2點出頭到達東京車站,然後打電話聯絡老姊跟他們約在東京車站的八重洲中央口碰面,因為還有其他的行李要拿回台灣。順便拿了兩盒在北海道買的巧克力跟零食送給今泉先生,感謝他在我們抵達橫濱的第一晚請我們吃了一頓晚餐。在八重洲中央口等待時,還碰到像是採訪人員的…

Jan 2, 2012 東北雪の鄉&北海道 跨年自由行~卷六。函館・函館朝市、函館八幡宮、五稜廓塔、大沼國定公園、函館山夜景、元町教會群

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今天是東北、北海道自由行的最後一天,明天一大早就要從函館回東京了。今天早上八點起床,梳洗整理完之後便出門,前往函館朝市吃早餐,之後去函館車站裡面的書店買市電一日乘車券,然後搭乘函館市電(路面電車)前往谷地頭那邊的函館八幡宮,接著跑到五稜廓塔,然後回函館駅搭乘中午12:30的「特急スーパー北斗號」前往大沼公園,沿著大沼公園的步道散步,欣賞湖面結冰的大沼湖跟小沼湖。下午搭乘15:17的「特急スーパー北斗號」回函館駅,然後搭乘市電前往十字街,步行至函館山麓的纜車站,乘坐纜車上函館山欣賞函館的百萬夜景。看完夜景後順便去參觀夜晚的元町教會群,然後沿著十字街步行回住宿的旅館。

函館是北海道第三大城市,位於北海道南端,面對津輕海峽,是在 19 世紀末作爲與外國進行貿易的港口城市發展起來的。它是北海道的大門,通過青函隧道與本州相連。鐵路車站附近的海灣地區有熱鬧的早市,360 多家店鋪鱗次櫛比,交易的海産品都是剛捕撈上來的新鮮貨,品種繁多,有烏賊魚、海扇、魚卵和花鯽魚等等。從車站步行 5 分鐘就可以看到岸邊系著一艘大船,這就是當時連接本州的青森和北海道的青函聯運船「摩周丸」,現在作爲紀念船供人參觀。在船頭部位還設有餐廳和咖啡館,在這裏可以一邊休息一邊眺望港灣的景色。


老城區一帶保留著許多舊建築物,其中有國家級重要文物的舊函館區公會堂、帶歐洲風格飲茶室的原英國領事館、函館東方正教派的教堂和東本願寺的分寺等,留下了日本文化和西方文化交融的獨特氣氛。另外,在遙對函館的海岸區,還有由舊時的紅磚倉庫群改建而成的大型商場以及金森洋物館、“函館啤酒廳”餐館等。



現在的函館車站,是第五代的站體,是個擁有4個島式月台、8條鐵路路線的地上車站。



函館朝市就位在函館駅西口的不遠處,走路一下子就到了


來到函館朝市的一家餐館準備享用早餐


我點的是螃蟹丼飯

還附一碗味噌湯


朋友點的是紅鮭定食


函館早市位於函館車站前,從早上5點到中午左右營業的早市。有數百家商店櫛次鱗比,販賣著海產和蔬菜、水果等各種特產品。另外也有小吃街,能盡情地享用北海道的新鮮魚貝產品和拉麵等。由於許多的人光臨,早上8點左右是人潮擁擠的尖峰時刻。市場範疇涵蓋4條街道。 銷售的產品包括各種新鮮海鮮如螃蟹,鮭魚卵和海膽,以及新鮮農產品如瓜類。


在函館駅裡面的書店就可以買到市電一日乘車券了(600円),或者也可以在函館駅前「バスターミナル案内所」或…

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