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Oct 21~24, 2023【晚秋の贅沢な山旅 PART①】從名古屋搭車至長野|在北阿爾卑斯山麓的文藝小鎮信濃大町散步、品嚐美味的炸豬排定食和咖啡

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今年10月下旬,趁著深秋季節,請了兩天特休假,飛往日本中部北陸地區,探訪兩處幾年前就想去的地方。其中一處是位於 新潟縣 和 長野縣 交界處的日本百名山【 雨飾山(Mt. Amakazari) 】,10月中下旬的紅葉全盛期,是造訪這座 日本百名山 的最佳時間點,且因爲海拔高度只有兩千公尺左右,相比三千公尺級的 北阿爾卑斯山脈 ,這裡的積雪時間略晚一些。即使到了10月下旬,只要沒有強烈冷氣團,沒有雪季登山裝備也還是能夠登頂。 另一處則是少為人知的 秋季限定路線 ,黑部峽谷【 下ノ廊下 】(下之廊下),這個地方除非是登山客,不然連一般日本人都不太普遍聽過。 下之廊下 位於 黑部大峽谷 的北部地區,因為靠近 日北海 ,冬季這裡是豪雪地帶,只有從每年9月下旬登山道的積雪完全融化後,到11月上旬左右,山區再次降雪之前,大約一個月左右的時間可以通行。 據聞2022年因融雪較慢,能通行的時間只有短短兩週,而今年則是融雪較早,9月中旬就全面開通了。前陣子9月來日本爬山時,原本就有計畫要來這裡,不過後來因為一些原因,就提前返國了。最終等到10月下旬的深秋,也盼到了連續幾日都是好天氣的日子,終於如願前來造訪! 每年10月下旬至11月上旬,是 下ノ廊下 的紅葉最盛期,也是登山客最多、最混雜的時期。其壯闊的峽谷絕景、險峻的斷崖峭壁、遠方覆上初雪的山岳景致、迷人的三段紅葉、還有途中有著被稱為「 秘湯中的秘湯 」的【 阿曾原溫泉 】,加上 一年之中只有極短時間可通行的條件 ,使得黑部峽谷【 下ノ廊下 】成為喜愛山岳之人無不嚮往造訪的山岳秘境。 黑部峽谷自古就是人跡罕至的秘境而廣為人知,江戶時代也因加賀藩的國境警備和森林管理而禁止進入,僅黑部奧山廻御用之役人在此巡邏。明治時代以後對外開放,黑部也成為眾多登山家的目標。其中,冠松次郎因致力探索峽谷而有「黑部之父」的稱號。 黑部峽谷以黑部湖(黑部水壩)為境,可分為 下之廊下 、 上之廊下 ,以及 奧之廊下 。「廊下」是山岳用語,意指「 絕壁之間的深谷 」,而「下之廊下」相當於黑部峽谷的心臟地帶,花崗岩岩壁間的激流從下游起形成白龍峽、十字峽、S字峽等景點。 由於行走於距離河面數十至上百公尺的斷崖峭壁間,許多區間寬度又十分窄小,是有點危險的路線, 每年都有人在這裡不慎摔死 (今年也不例外)。 日本國土地理院地圖(下之廊下) 據說今年秋天日本的下雨天數特別多

Nov 28 早晨騎單車去運動。林內鄉坪頂、二水自行車道

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今兒個起了個大早,心想反正中午才有事情,而且很久沒騎長程的單車了,乾脆來騎單車運動一下好了。本來第一個念頭是打算去騎 集集大山 的,不過後來想想這樣子時間太趕了,中午以前可能趕不回去,於是改變計畫,來去騎林內鄉的「坪頂」練一練腳力好了!早上六點出門,延著台三線來到了林內鄉,在彰雲大橋的大馬路口右轉,看見坪頂村的綠色拱門後一直往上騎,經過一段普通累人的上坡山路後,就可以到達林內鄉「坪頂村」了。 坪頂村的「青天府」 騎上坪頂村後,繼續往裡面騎,經過一小段竹林,就可以到達「 龍過脈森林步道 」終點的涼亭。上次從林內公園的起點開始走,終點就是同一個涼亭。 到了龍過脈步道終點的涼亭。一大早六點出門,到了這邊也才早上八點左右 山上的茶園 龍過脈佈道導覽圖 路上經過山上的「成功國小」,海拔約三百公尺,是一間非常迷你的小學 此時校園內正好在進行升旗典禮,可以看到學生的數量大概沒有超過二十人 在山上晃夠了之後,原路滑下山 下山後由於時間還早,於是又往二水的方向一直騎,最後來到了二水車站 二水車站旁邊設有規劃良好的「二水自行車道」,延著車道一直騎可以到達「源泉車站」 二水環鄉自行車道 以「二水車站」為起點,「八堡圳」為終點的「二水環鄉自行車道」全長約三公里,沿途皆是田園風光伴隨著遠處列車經過時聲音,真叫人心曠神怡!此外沿途均設有詳盡的指標與導覽圖,成網狀分布的車道依路旁風光分別命名為「田園漫遊線」、「鐵道追風線」及「夜間星光線」三條主題路線,各有不同的浪漫與風情。 鐵道印象 經過了這個地下道就到達「源泉車站了」,地下道的出入口設有斜坡,騎單車的人可以方便的把車子牽經過這段,地下道裡面也很乾淨,又是透光的木造屋頂,完全不會有恐怖的感覺。源泉車站是是集集線的第一個車站,因狀似大象鼻頭,故日據時期舊稱為「鼻子頭」,民國51年才改名為源泉,在民國68年降為無人看管的招呼站,沒

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