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【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

2017, Dec 9【宜蘭縣大同鄉】北橫公路一日遊。北橫明珠「明池森林遊樂區」~欣賞楓紅的尾聲

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「明池」—又名『池端』,是一個位於海拔1200公尺的高山人工湖泊,四周原始森林密佈,景色迷濛曼妙,經常瀰漫著雲霧山嵐。明池為高干溪與蘭陽溪最高的分水嶺,也是北部橫貫公路的最高點,因景色迷人且位在北橫公路上,故有「北橫明珠」之美喻。初夏時節,滿山的野蟬齊鳴,譜出大自然的樂章,而到了秋季時分,楓葉季落幕後,緊接著是落羽松登場,漫步走在環湖步道,可享受森林芬多精的洗禮,感受大自然的美好。 台7線(北橫公路)北起桃園縣大溪鎮,南至宜蘭縣壯圍鄉公館,途中尚經過桃園縣復興鄉、宜蘭縣大同鄉、員山鄉、宜蘭市,全長129.7公里(根據終點省道標誌)。沿途有奇偉壯闊的高山地勢,大漢溪曲折彎延的溪水,及錯落有緻的梯田景觀。全線多數地區為泰雅族主要居住地,亦為北部地區熱門旅遊路線。沿途沒有加油站,欲前往明池森林遊樂區,建議先加滿油後再上山,沿途除了部份路面面積較小,需小心慢行、注意會車外,其他道路路況皆為良好完整。

Dec 3rd, 2017 【苗栗縣大湖鄉】小百岳。馬那邦山健行(天然湖線)

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馬那邦山位於苗栗縣大湖鄉和泰安鄉的交界,海拔1406公尺,稜線東接細道邦山,東北接司馬限山,南接大克山。早期稱呼為「馬拉邦山」,為泰雅族語譯音,是指山容壯麗的意思,山頂立有一座一等三角點基石,視野極佳,以楓紅、雲海、大視角展望為著名景色聞名,名列台灣小百岳之一,排名第37。可遠眺大霸尖山至雪山之間的聖稜線。每年的秋冬季節,滿山楓紅,是台灣賞楓的主要去處之一。山中竹林至古戰場紀念碑處,是楓紅最集中的地方。是一座自然景觀與人文內涵豐富的名山。 登馬那邦山計有三條路線:上湖線、天然湖線與珠湖線。 (1) 北線(上湖線):可見古戰場紀念碑、日軍營遺址與石門等。 (2) 南線(天然湖線):可見櫸木森林、大石壁。 (3) 珠湖線,從大湖鄉沿著苗61進入泰安鄉中興村珠湖農路,上行約30分鐘,抵達珠湖登山口。一般遊客會從上湖登山口,或天然湖登山口起登。

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