發表文章

目前顯示的是 10月, 2019的文章

Mar 2026【隨筆】Clone a Meta Ray-ban Display glasses application|藍芽 L2CAP CoC 極致低延遲架構優化:實現 720p 智慧眼鏡流暢串流 👓(LIVE DEMO)

圖片
最近在做一些實驗性質的東西,記得去年短暫玩過 2023 年底上市的第二代 Ray-Ban Meta 智能眼鏡,雖然它主要還是依賴智慧型手機作為算力中心,但我們對它所使用的串流技術很感興趣,因為聽說他們是用藍芽做串流。 去年曾經有同事隨口問我:「我們的眼鏡做到跟他們一樣你覺得有可能嗎?」,因為我知道我們的硬體規格跟人家的相比並非等號,加上當時有其他事情在搞,所以隨口開玩笑回說:“可是聽說 Meta 有200個人在搞那個眼鏡捏(雖然不知道他們負責搞應用的有幾人),啊我如果一個人可以幹贏他們200人,那我還在這幹嘛???(笑)” 也記得更久以前,當我們還在研究那個眼鏡時,常聽到像是:『 他們不知道用了什麼黑科技 』,這類沒有建設性、不應該從 RD 嘴裡說出來的話,而我也是不以為然。坦白講,以前每次只要聽到某SW嘴砲經理(暫且以H君稱之),沒事就把『 黑科技 』三個字掛在嘴上,當做無知的遮羞布,我就會感到倒胃口!同樣身為RD,我只覺得  Shame on you!(打嘴炮、作秀搶風頭、噁心帶風向、搞政治操作、把別人做事的成果搶去幫自己抬轎、有鍋直接推給下屬扛、散佈同事私生活謠言,還有職場霸凌,這些你他媽都頂級專業戶,除此之外沒啥洨用了!) 一件理論上可以做到的事情,外行人的認知被信息差,不懂加上沒實作能力去驗證,就什麼都變成黑科技了(多黑?比巴西黑鮑魚還黑嗎?)。反重力技術說不定也非啥黑科技,只是政府不讓你普通老百姓了解罷了。 Ray-ban Meta 的黑科技,講白了就是人家拉個百人團隊在搞那支眼鏡,然後把軟體技能和硬體規格點滿,再加上極致優化後的成果罷了! 當時知道 Ray-Ban Meta 的智慧眼鏡有塞入一個強大的 WiFi 6 晶片在裡面,一開始我猜測會不會有可能是透過 WiFi P2P 或 WiFi SoftAP 的方式去做串流(確實 Meta 的智能眼鏡,在同步媒體時,會強制要求開啟手機的 WiFi 開關,所以媒體同步應該是靠 WiFi 通道做的),而去年初我也快速做了一個WiFi Direct 架構來做 POC,確實傳輸效率非常快,幾百 MB 的大檔幾乎秒級傳完,從眼鏡端將媒體串流到手機端更是不用說的順暢,而且當時我們的媒體串流還是以未經編碼的方式傳透過 Socket 直接傳輸的(這表示傳輸時所需的頻寬會更大,功耗據說也較大)。 後來因為 ...

2019.10.9~13【令和元年の紅葉の山旅へ PART①】秋の贅沢、黒部川の源流へ北アルプス深部を縦走5日間!Day0、Day1(前泊、折立~藥師岳山莊)

圖片
算一算也快兩年沒去日本登山了,於是今年秋天雙十節連假,就用長榮航空的哩程,換了台北直飛小松的機票,排了九天的連續假日,單獨前往日本北阿爾卑斯山脈最深部的 黑部川源流域 一帶 (也稱為 奧黑部 ) ,享受了一趟五天五夜的單獨縱走,重溫了七年前,獨自一人背著重裝,第一次踏上日本 北阿爾卑斯山脈 ,縱走 槍ヶ岳~穗高連峰~表銀座 時,那最初的感動。 在這趟山旅中,一次拿到了四座 日本百名山 ( 薬師岳、黒部五郎岳、鷲羽岳、水晶岳 ),還經歷了強烈颱風哈吉貝 (颱風19號) 上陸日本時,在海拔接近三千公尺的日本阿爾卑斯山上,被半強迫性滯留在山屋一天一夜的難得經驗 (笑) 。 這趟山旅的登山計畫,其實也是在出發日前兩三天才擬定好的。反正我去日本大多是去登山居多,所以對我來說,出發前只需準備好三點:一是擬定好登山路線和交通手段、二是算好大致所需的成本,把錢準備好、三是預訂好必要的交通工具和旅館,然後就可以背著背包出發了! 出發前翻出了以前在日本唸書時買的,早已被我翻到裂開的北阿爾卑斯山區地圖,用膠帶把它黏好,稍微研究了一下想走的登山路線 (其實現在也不用買紙本地圖了,下載 山と高原地図 App便利許多) 。 北阿爾卑斯山脈的幾個主要區域,除了奧黑部、笠ヶ岳、常念山脈 (常念岳、蝶ヶ岳) 、西鐮尾根 (也稱為裏銀座) 這幾個區域,其他幾個主要的區域 (如槍ヶ岳~穗高連峰、白馬三山、後立山連峰、立山~劍岳、乘鞍岳) 的眾多登山路線,以前都已經在各種季節走過了。 因此今年秋季的縱走山旅,最後選擇前往北阿爾卑斯的 黒部川源流域 ,去探訪這個先前未曾去過的山域,同時還可以一次拿下四座日本百名山,可說是 性價比極高的登山路線 啊! 這個登山路線,有兩個主要的登山口,分別是位於富山縣的 折立登山口 ,以及位於岐阜縣的 新穗高溫泉登山口 。可以A進B出,也可以A進A出,不過對於非必要絕對不走回頭路的我來說,當然會選擇從不同的登山口上下山。 這個季節,從富山車站到折立登山口的直行巴士,只有週五到週日有運行,如果是搭計程車前往,光是單程的車資,就要二萬日幣左右 (如果是飛到東京的機場,如羽田或成田,那麼你可以從新宿車站搭乘夜行巴士 毎日アルペン号 前往折立登山口) 。 因為考量到交通成本,所以我最初的計畫,是打算從新穗高溫泉上山,經由双六小屋、 三俣蓮華岳 ...

文章列表

Contact

名稱

以電子郵件傳送 *

訊息 *