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2018, Feb 21【北アルプス 乗鞍岳 厳冬期】Mt.乗鞍スノーリゾート ピストン☆日帰り雪山登山♨

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2018年的農曆過年期間,和山友Bryan兄前往日本乗鞍岳和八ヶ岳山域進行雪季登山訓練。
2月19日晚上抵達羽田機場,乘坐高速巴士到新宿,晚上住宿在去年住宿過的旅館“新宿ビジネスホテル”,隔天早上9點出門,到中央東口附近的一蘭拉麵吃早餐,然後前往バスタ新宿(巴士總站),搭乘10點50分的高速巴士前往松本bus terminal。先去便利商店買些行動糧,然後乘坐上高地線電車前往“新島々駅”,然後再轉搭公車前往“乗鞍スキー場前”,晚上住在Ski Resort旅館街的天然溫泉旅館“なごみ湯 白樺”。
隔天早上吃完早餐,早上9點步行到滑雪場的リフト乗り場,乘坐3次リフト抵達かもしかリフト最上部(標高約1,970m的ツアーコース開始点)。夏季時,觀光客可以搭乘巴士直接抵達標高2,702m的畳平(乗鞍 bus terminal),但冬季公路早已被積雪覆蓋,這裡是冬季前往乗鞍岳最便利的登山口。
稍微整理一下登山裝備,早上9點50分啟程出發,稍早查看天氣預報,今天的天氣是多雲午後轉陰的天氣,因此從一開始就不抱持任何期待可以看見美麗的山景。從ツアーコース開始点出發後,雖然沿途足跡都很明顯,但沿路都是鬆雪,沒有買スノーシュー穿,每個步伐都走的相對費力,當下突然有點懊惱,但雖然如此,還是不影響行進的步調。
在沒有スノーシュー的狀態下,持續和鬆雪奮鬥了一個多小時,上午11點30分到達“ツアーコース終点 ”,這裡是分別前往“肩ノ小屋”和“位ヶ原山荘”的岔路口,位ヶ原山荘冬季有營業,如果安排2天1夜的行程,可以在那裡住宿一晚,但住宿必須事前預約。我們取直行繼續朝向肩ノ小屋前進。從岔路口開始,雪地上已經沒有明顯的足跡,天候也隨著時間逐漸變差,視野完全被濃霧所遮蔽,眼前只剩下一片白色,能見度大約只有10公尺,因此不時需要依賴GPS裝置來確認方向。
中午12點50分經過“大雪溪避難小屋”(當下以為這就是肩ノ小屋,後來回家查看地圖才知道並不是),小屋的入口處已經被封死,無法進去小屋取暖,只能站在小屋外吃點糧食補充水份。這時的溫度差不多有零下10幾度,加上風寒效應,手套一拿下來,手指頭瞬間失去知覺,後來發現小拇指有輕微凍傷。在這邊小休息10分鐘左右,繼續靠著GPS往山頂方向前進。
Bryan選了一條捷徑,走沒多久我就覺得奇怪,按常識來判斷,這種深雪和極陡的坡度,直覺就不是正常的登頂路線,後來回家查看…

2011.5.28 隨手拍@Taichung City~!

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我家的膽小阿福~


瞧瞧俺這副蠢樣~科科

Taichung City, My Hometown



台中市美村路上的北平烤鴨


May 24 嘉義美食小吃~正宗民雄鵝肉亭

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講到嘉義,除了阿里山、福義軒蛋捲、老楊方塊酥之外還能想到什麼呢?還有就是民雄的鵝肉了!這次是研究所同學帶我去吃的,不然我不知道原來民雄還有好吃的鵝肉啊!民雄火車站前的和平路開了許多家賣鵝肉的店,據說民雄鵝肉亭並不是生意最好的店,但卻比其他家好吃~餐廳內的環境還算可以,不會很髒亂,但也不是特別乾淨。

店裡除了鵝肉之外,還有賣鵝的內臟、湯麵、乾麵、青菜類、筍乾、米血和各種湯類,每道菜的價錢都算親民不會太貴,我們點了1/4隻鵝肉、鵝腸一盤、三份乾麵和下水湯,這樣兩個人吃完的飽度剛好!

200元份量的鹹水鵝肉,肉質多汁又滑嫩,值得推薦啊!此外他們的沾醬也挺不錯的~


鵝腸一份50元,份量可不少哦!

乾麵一份25元~

下水湯一份50元~

正宗民雄鵝肉亭 地址:嘉義縣民雄鄉和平路33號 營業時間:8:00~19:00

吃完晚餐後又跑到嘉義的文化路上去吃點冰品~


紅豆抹茶雪花冰 vs 芒果牛奶雪花冰~!

研究所同學~

嘉義文化路夜市巷子裡的冰品店~


CocosBuilder:Drag and Drop Scene Builder For Cocos2D

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使用視覺化的工具來設計手機應用程式會比使用原生的SDK來開發應用程式還要方便許多,像Google就在去年夏季推出了App Inventor for Android,可以幫助不會寫程式的使用者以視覺化的方式設計自己的Android應用程式。而日前又發現的這個針對iOS和Mac平台上的2D遊戲開發引擎Cocos2D所推出的圖形化設計工具CocosBuilder,可以幫助遊戲開發人員在不需要撰寫任何程式碼的情況下,快速開發出手機上的遊戲,並且這個工具目前是免費的!

CocosBuilder is a free graphical editor for building scene graphs in Cocos2D (iPhone & Mac). With CocosBuilder you can visually layout your objects and load them with a single line of code.

Check out the CocosBuilder webpage for download.

Lamborghini Aventador LP 700-4

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人就是要有夢想~幾百年前的男人喜歡馬, 花大錢買跑最快的馬, 今年是 "牛" 的時代了! 大牛新款 Aventador 相信是大部份男人今年的夢想車款!

藍寶堅尼新款旗艦車型Aventador LP 700-4於今天在第十四屆上海國際車展耀世登場,在全球超級跑車領域再創巔峰,這也是該車型繼日內瓦車展全球首發後,在亞洲的首次亮相。 Aventador LP 700-4擁有澎湃強勁的動力、超凡卓絕的輕量化工程技術、非同凡響的操控精確度以及無與倫比的設計和精良出眾的設備,這一切共同成就了此款跑車獨一無二的駕馭體驗。隨著該款跑車的問世,藍寶堅尼向未來邁出了重要的一步,併為其輝煌燦爛的品牌史冊再添華章。首批新款藍寶堅尼Aventador LP 700-4將於2011年夏末交付到客戶手中。



藍寶堅尼Aventador LP 700-4採用的技術組合可謂獨樹一幟:該車的新型硬殼式車體由碳纖維打造,兼具出色的輕量化工程設計、一流的剛度及安全性等優勢于一體。新款12缸發動機排量為6.5升,輸出功率高達515千瓦/700馬力,集卓越的高轉速動力和驚人的低轉速扭矩于一身。得益於僅1575公斤(3472磅)的幹重,該車實現了2.25公斤/馬力(4.96磅/馬力)的重量功率比。從靜止到100公里/小時(0-62英里)的加速時間僅為2.9秒,最高車速達350公里/小時(217英里/時);雖然這兩項數字已經十分出色,卻仍不足以盡現Aventador的卓絕性能,因為在動力提升8%的同時,但該車的油耗和二氧化碳排放量卻較前代車型降低了約20%。

在公路車型中絕無僅有的ISR變速箱保證了迅捷無比的換擋時間(僅50毫秒)和極其平順的換擋體驗,而配備推桿懸挂的輕量底盤則造就了無可比擬的操控精度和賽車級性能。設計精美的內飾配備了TFT駕駛艙顯示屏和“駕駛選擇模式”系統等一系列高科技設備。Aventador將遵照超高品質標準由聖亞加塔·波隆尼的全新生產廠精工打造。

“Aventador LP 700-4把'未來的超級跑車'變成了現實。它配備了一系列優越出眾、獨具特色的創新技術,性能強大無比。”藍寶堅尼汽車有限公司總裁兼首席執行官Stephan Winkelmann表示,“在設計和技術方面,Aventador是一次跨時代的飛躍,它是藍寶堅尼全新項目的結晶,但同時也一如既往地…

App創業:別只是做App,要做生意!

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Don’t Just Build An App. Build A Mobile Business.
智慧型手機席捲全球市場,經營手機增值服務的人們終於意識到即使在營運商築起的圍牆花園內,也終究躲不過這一場風暴,於是大的小的公司,或者是由獨立開發者形成的「一人公司」全都往iPhone / Android 手機項目裡跑,希望有朝一日因為自己寫的App能夠像Angry Bird那樣功成名就。下面是美國最大的移動廣告公司AdMob(後來被Google以7億5千萬美元收購)的一位經理人給出的非常中肯的建議,給所有想靠App營利的開發者作為參考:

別只是做App,要做生意。先弄清楚你的App到底想達成什麼樣的目的,並擬定一份計畫,好讓你的「生意」可以從App上線後開展數個月甚至數年。良好的選擇App的運作模式。要做Per Download付費,還是放廣告收廣告費,或者是In-App Purchase模式。從用戶的角度出發。這些用戶可能是在等車時用來打發時間,或是在餐廳用餐時拿來哄小孩之類的,或是用來從事跟公事有關的輔助工具。你的App要很有「話題」。(Create buzz about your app.)讓用戶產生興趣,甚至覺得你的App是很酷,能夠拿來跟朋友說嘴的事。可以利用一些社交網站或是媒體來達成這個目的。跟用戶產生連結。讓用戶對你的App產生黏度,或是不時讓用戶知道App的更新。上線後放著不管絕不是做生意的好方法。建立品牌。像是Backflip Studios已公司為品牌推出產品線,或像Rovio將Angry Bird這款遊戲本身就當成品牌來經營、並持續投資強化該遊戲。追蹤評估「績效」。不只是計算有多少人下載,你跟用戶的關係在下載後才剛開始,不是結束。你的用戶多久打開一次你的App?花多少時間使用?多少人願意升級付費版或是購買In-App Purchase的商品?又為什麼?如果你做App不只是做公益而已,那麼你要花的心思在 賣出App後才剛開始。不斷嘗試並修改(Test and iterate.)。如果你無法先進行小規模的市場測試,我是建議務必保留不斷修正的彈性,並且一定要審視所有的用戶意見與客戶投訴,從中找出必要的修正與調整。尤其是付費下載型的App,這些付錢給你的人會是你在App Business上最珍貴的老師。總之,把用戶放在心上,才能走的又穩又遠!
原文摘自…

Rovio與憤怒的小鳥:“遊戲化”的商業模式

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“憤怒的小鳥(Angry Bird)”正在逐漸變成“瘋狂的小鳥”。

就是這幾隻没腿没腳没翅膀,表情憤怒而又酷的小鳥創造了遊戲史上的奇蹟。每天,來自世界各地的遊戲玩家們在這款手機遊戲上花去的時間總計達2億分鐘――相當於16年。迄今為止,被“小鳥”砸死的綠豬已多達3萬億頭。數以萬計的瑣碎時間,就在一次次的投擲之間被謀殺了。

這隻小鳥注定會被載入歷史。它打破了人們以往認為的手機遊戲生命週期很短的神話,它為遊戲開發商進入發行領域以及擴展方面開闢了一條全新的品牌之路,它是遊戲廠商把握住了時下的“遊戲化”的趨勢,把產品線向大眾領域擴張的成功典範。這款讓用過的人瘋狂,讓未用過的人渴望的遊戲已經遠遠超出了遊戲本身,它現在已經成為了一種流行文化。它的成功途徑值得每一個遊戲產業從業者以及立志做自主品牌的新創公司企業家們深思!


優勢持續

一般一款手機遊戲的生命週期連幾個月都不到,用“曇花一現”來形容手機遊戲的生命周期絲毫不過分。但從2009年12月登上蘋果APP Store以來,這款遊戲不但存活到現在,而且多數時間都在排行版老大的位置上接受大家的膜拜。即使現在,它也依然仍是熱門中的熱門。這讓我們不得不思索,這隻長壽的小鳥的奧祕究竟在哪裡?

2009年末,Rovio公司選擇了蘋果APP Store作為他們的作品《憤怒的小鳥》的首發平台。創始人海德兄弟一方面是看中了蘋果APP Store的潛力,另外一方面也希望能夠充分利用iPhone的觸控螢幕等硬體功能,創造令人難忘的遊戲角色,鎖定所有手機用戶。而且蘋果應用商店對所有的遊戲開發者都是開放的,大家都一視同仁,好玩的遊戲總能被玩家發掘到。

Rovio公司對自己的產品設計上是自信的。遊戲設計師伊薩洛給海德兄弟看了一張設計概念圖,圖上有一群卡通鳥,排著隊,走向一堆彩色的方方塊。小鳥們的表情看起來很憤怒。“這張圖片彷彿有一種魔力,”當事人回憶說,“這些鳥兒没有腳,不会會飛,而且表情都很憤怒。我們開始討論為什麼鳥兒如此憤怒。這些簡單的角色讓我們想了很多。”後來,他們又加入了豬的形象,對小鳥們如此憤怒撞牆的行為給了一個解釋。設計之初,正值豬流感爆發,他們便把豬設計成象徵生病的綠色。後來他們又設計了背景故事,解釋小鳥之所以如此恨绿綠豬,是因為豬偷了鳥蛋。海德兄弟最初在“憤怒的小鳥”項目上投資僅 25,000 歐元,而 Rovio 的員工利用閒暇時間設計遊…

【險峻柔美。黑色奇萊】2011 May 7~8 初夏漫步奇萊北峰

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繼去年底的奇萊主峰行後,今年初夏五月我又回到了奇萊山區,這次是來完成上次沒有走到的奇萊北峰。此行的團員有七男二女共九人,加上另外三位中山醫登山社的山友一起走,所以一共是12人。5/7週六凌晨三點多從中部集合搭乘九人座出發,到了埔里時天色已亮,於路旁的便利商店休息吃過早餐後繼續上路,來到松雪樓時大約是早上7點,在此整理裝備準備出發。
這次的行程與上次前來攀登奇萊主峰不同,上次是重裝走到海拔較低的成功山屋,第二天走較長的路輕裝攻頂,而這次則改為第一天重裝直接上稜線山屋附近紮營,第二天輕裝上奇萊北峰,可說是先苦後甘唄~


在台灣只要提到「奇萊山」,幾乎無人不知,不論登不登山,人們或多或少都知道一些有關奇萊山的傳聞。而一般所謂的「奇萊山」,是泛指奇萊主山北峰、奇萊主山、奇萊南峰及奇萊裡山等,所謂「奇萊連峰」週邊的山區。這片奇萊山區包括中橫以南,能高越嶺保線道以北的中央山脈主脊,就這段中央山脈而言,在地形上,分脈繁多;稜線曲折,予人錯綜複雜的感覺。就地理上,則是大甲溪、濁水溪和立霧溪、木瓜溪等台灣東西部主要河川的分水嶺。
要攀登奇萊山區,必須瞭解其地理特性。由於地形特殊,夏季海風從太平洋溯立霧溪、塔次基里溪谷而上,同時西南季風由西部吹來,這兩股氣流在中央山脈的合歡、奇萊和能高山區交會,鋒面打轉使得整個山區常受陰雨天侯所籠罩。到了冬季北風南下,峰頂積雪特別深厚難行。既使在春秋季節,奇萊稜線晨間仍寒氣逼人,中午時分,在空曠的大草原上,又因陽光直射曝曬令人燥熱難耐,到了下午則雲霧湧起影響視野。因此,攀登奇萊特應注意其四季分明的氣候特性,尤其夏天多颱風,以往發生山難,幾乎都在夏季。

當天的天氣非常好,從松雪樓前方就能看見遠處壯觀的奇萊北峰。奇萊北峰標高3607公尺,一等三角點,是中央山脈第八高峰,山岳界稱之為“一怪”,與五嶽三尖並列,威名遠播,早期的登山者都以登上奇萊北峰為莫大榮耀。奇萊主峰標高3559公尺,三等三角點,一般都由南稜繞行登頂,由主峰頂往北峰眺望可見其稜線綠色草原坡和白色板岩互相穿插,延伸到奇萊北峰。

奇萊北峰,亦可稱奇萊主山北峰,位於台灣花蓮縣,海拔高度3607公尺,隸屬太魯閣國家公園管轄,因北、西、南三面為斷崖,因此在台灣百岳名山之中被選為「十峻」之一,有一等三角點,山行如插天戟挺拔尖銳、陡峭奇特,代表山岳剛烈威猛一面。奇萊山區除了北峰外,尚有奇萊主峰(海拔356…

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