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【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

Nov 2023【新竹關西】羅馬公路兩三事:平價牛排、咖啡、滷肉飯、烤肉,還有高遶溪古圳步道

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羅馬公路全長35.7公里,為縣道118號的一部分,西起新竹關西 馬武督 ,東迄桃園縣復興鄉 羅浮 ,取兩端地名首字,遂稱「 羅馬公路 」 ,這條公路沿著鳳山溪上遊河岸所開闢,途中可以欣賞 石門水庫 的景色,也是北台灣知名的單車騎行路線。 有時週末沒啥事,會開車到羅馬公路晃一圈,從大溪進入台七乙,過了 角板山公園 後,途經澤仁里霞雲坪部落,路旁左手邊有一家「 小燕子平價牛排 」,我來吃過兩次,雖然只是個路邊小店,但消費平價,餐點也不錯。過了 羅浮溫泉 後,前方岔路直走是往 明池森林遊樂區 、 宜蘭大同鄉 的方向,右轉就是羅馬公路。 沿著 羅馬公路 (118縣道)約42.5K處,有一家 天空咖啡 ,旁邊有一條平易近人的 高遶溪古圳步道 可以散步。這條步道據說過去是泰雅獵人的古道,重新整備後的步道於2022年9月開放,是一條距離不長的散步路線,即便是龜速行走,一小時內也能來回。 這條短程步道沿途平坦,沒有任何困難路段,途中會經過小水池跟竹林小徑,沿途遊客不多,走起來相當舒適。途中有一座跨越溪流的紅白黑交織繩索橋,其色彩象徵著泰雅族的文化。 高遶溪古圳步道 兩端的出入口都位於羅馬公路旁,其中一端的出入口旁邊有一家「 天空咖啡 」簡餐店,走完步道喝杯咖啡提神再開車下山剛好。 雖然咖啡店門口有空位可以停車,但是如果沒有進店消費,請不要隨意給人家停店門口,想找地方停車的話,可以繼續往關西方向開一分鐘,另一端的出入口有寬敞的免費停車場,約可以停放十輛小客車。 週末的羅馬公路,車輛往往沒有很多,有時只會碰見一些重機和單車騎士,在這安靜的山路上開車非常舒服。途中有不少咖啡簡餐店,也有許多露營區。 從桃園復興鄉羅浮進入,在轉過一個又一個彎路之後,會經過一處名為「 美腿山遊憩區 」的地點,這裡可以俯瞰石門水庫阿姆坪,停車空地旁有一家小吃店,販售各種炭烤、滷味和飲料。 開車到這裡如果餓了,當好可以休息吃個下午茶。以前每次經過此地,如果看到有營業,遊客也不多的時候,我都會停車點一份烤豬肉+香腸套餐品嚐,也吃過他們的滷肉飯跟樹豆豬腳湯,每一樣都相當不錯。 從這裡繼續沿著羅馬公路往關西的方向開,經過長興國小、幾處原住民社區、統一度假村後,不久就會抵達新竹 關西 。到了關西後,可以順路去吃個臭豆腐、青草茶,再上國道回家。 羅馬公路沿途的景色 位於羅馬公路約42.5K處的天空咖啡 這是去年聖誕節年前後

Nov 2023【新北貢寮】山海相伴的雪山尾稜北段健行(福隆~石城)|秋天可欣賞芒草山稜與大海交織而成的美景

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去年已經走過 嶐嶺古道+雪山尾稜南段 , 草嶺古道接桃源谷步道下大溪 也走過了,這週末天氣預報顯示各地低溫乾冷,正好適合去多雨的東北角走一趟半天的健行,於是決定來去完成去年還沒走的 雪山尾稜北段 路線。 雪山山脈 北起新北市貢寮區的 三貂角 ,由北端首座山峰 荖蘭山 一路向南延伸,「 雪山尾稜 」即是於東北角入海前這段最尾端的稜脈。秋天來走這段步道,可以欣賞到滿山的芒花與沿途山海相伴的美景,每年到了芒花季節,總是吸引許多山友前來欣賞芒花。 「 雪山尾稜 」可分為南、北兩段,由北向南,以 福隆火車站 為起點,進入「 福卯古道 」,經隆隆山、隆林山、鶯歌石山、大堀澳山、石城山,至「 石城仔嶺水頭土地公祠 」,這裡是一處四叉路口,也是 雪山尾稜 南、北段之分段點。 雪山尾稜北段從福隆到石城,路線距離約10.5公里,最高海拔468公尺,最低海拔32公尺,累積爬升約650公尺,累積下降約635公尺。 到了 石城仔嶺水頭土地公祠 後,可下至 濱海路七段 ,再步行一小段至 石城火車站。 或者也可以走一小段 巃嶺古道 ,再接 內隆林街 的產業道路,返回福隆火車站,剛好繞一個O型。今天因為比較晚出發,我今天選擇下至石城車站,直接搭火車回福隆車站。 若由 石城仔嶺水頭土地公祠 續往南走,即是 雪山尾稜南段 之路線,可經由福隆山、大湖山(大湖堀山)、桶盤堀尖東峰、桶盤堀尖等山頭,最後接「 草嶺古道 」,下抵終點 大里火車站 。 因南北全段路途較遠,一般會以「 石城仔嶺水頭土地公祠 」作為分段點,切成北段、南段分次來走。南段和北段,一般來說各需半天的時間,體力還行的話,一天走完 雪山尾稜 全段也不是什麼難事。體力更佳者,還可以挑戰一日走完 雪山尾稜 全段,再接 桃源谷步道 下至 大溪漁港 吃海產。 今天來走 雪山尾稜北段 ,發現稜線上芒草較茂密的地方,都有被砍掉的痕跡,應是有心人士造福山友,沒有芒草阻路,山徑寬闊佬走,走起來輕鬆許多。雖然有些陡下坡路段,兩旁還是有高過人的芒草,但這些路段都已經有架設繩索輔助,走來也是安全無虞。 雪山尾稜北段途中,有岔路可接「 福卯古道 」,福卯古道是從「福隆」到「卯澳」間的越嶺古道。起點是福隆 荖寮坑 ,終點為 卯澳派出所 ,慢慢走一趟大約四小時。整條古道步行於林蔭之間,起伏不大。 從鞍部下往 卯澳 的路段,是沿著榕樹溪畔行走,所以 福卯古道 也稱為「 榕

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