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【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

Java Database Connectivity (JDBC) - com.mysql.jdbc.CommunicationsException: Communications link failure due to underlying except

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前陣子在處理某人丟給我要我修改的一支 Java Server Page 程式,花了一些時間安裝配置好JSP的執行環境和開發環境後,開啟網頁要測試關鍵字搜尋時卻顯示一片空白,但 Tomcat 好像無法跟 Rails 的 Mongrel Server 一樣可以從 Terminal 即時瀏覽輸出訊息,所以只好去查看/var/log/tomcat6/catalina.out記錄檔,之後找到如下的錯誤訊息: com.mysql.jdbc.CommunicationsException: Communications link failure due to underlying exception: ** BEGIN NESTED EXCEPTION ** java.net.ConnectException MESSAGE: Connection refused STACKTRACE: java.net.ConnectException: Connection refused at java.net.PlainSocketImpl.socketConnect(Native Method) at java.net.AbstractPlainSocketImpl.doConnect(AbstractPlainSocketImpl.java:310) at java.net.AbstractPlainSocketImpl.connectToAddress(AbstractPlainSocketImpl.java:176) at java.net.AbstractPlainSocketImpl.connect(AbstractPlainSocketImpl.java:163) at java.net.SocksSocketImpl.connect(SocksSocketImpl.java:384) at java.net.Socket.connect(Socket.java:546) at java.net.Socket.connect(Socket.java:495) at java.net.Socket. (Socket.java:392) at java.net.Socket. (Socket.java:235) at com.mysql

大塚愛 Ai Otsuka:「I ♥ ×××」(Music Video)

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2010年9月8日発売「I ♥ ×××」(アイ・ラヴ) "I ♥ ×××" is the twenty-first single released by Otsuka Ai. The title track was used as theme song for the NHK School Chorus 2010 and for NHK's Minna no Uta from August to September 2010. 大塚 愛(おおつか あい) Official WebSite

Jan, 2010 悠遊奮起湖老街&阿里山鐵道印象

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某個週六閒閒沒事跟家人跑到了嘉義的奮起湖老街去玩,中午時分在嘉義一間小有名氣的半天岩鵝肉小吃店用餐。這裡每盤菜大致上都是100元,鵝肉半隻300元,鵝肉不錯吃,蝦子和其他海產也都很新鮮! 這家店位在交流道不遠處,正好是要前往阿里山的路上,客官們如果下回要到阿里山,半路上不知道要吃什麼,可以到這家小吃店去嚐嚐看! 吃完午餐後,便沿著蜿蜒的山路來到了這座山中的老城奮起湖(原名為畚箕湖,是取其地形似畚箕般三面環山,只有一個出口而得名)。 檢視較大的地圖 奮起湖的街道和九份老街似乎有那麼一點點相似的感覺 阿里山每年3至4月份為是最熱門的櫻花季,奮起湖交通地處小火車及公路中繼站,是遊客春季賞櫻最佳的住宿地 奮起湖老街位於火車站下方,早年沒有街名,當地人僅以「街仔」稱之,老街兩旁都是低矮的木造建築,五百公尺的巷道,是奮起湖商家最早聚集的地方,街中的店家販賣特產,例如當地的愛玉子、鐵路便當、火車餅、草仔粿、山產和檜木咖啡等美食,總是吸引不少遊客購買。由於旅遊興盛,這條台灣海拔最高的百年老街也成為許多人旅遊阿里山必訪的地點。老街聯外道路,全是石階步道。一層接著一層,面積不大,像極了北台灣九份的縮小版。 奮起湖老街的街道兩旁都是富有在地風味的店家 奮起湖火車站就在奮起湖老街的後面,可從老街走石梯上來 鐵道旁那個像是工廠的建築物其實是林務局奮起湖車庫(現已改為鐵道文化館),裡面停放著兩輛1913年進口的蒸汽老火車頭,還有一些阿里山鐵路文物。然而今日的奮起湖車庫,在蒸氣火車退休後已失去原有的功能,看不到升火待發的機關車,也聽不見鐵器的敲打碰撞聲,更聞不到濃濃的煤煙味了! 阿里山森林鐵路1912年開通,由海拔30公尺的嘉義市一路爬升至2216公尺的阿里山。奮起湖車站是阿里山鐵路中途站,也是阿里山鐵路旅行重要的景點! 這是早年行駛的蒸氣火車,但是現在被掛上這些花俏的裝飾品後,似乎有種說不出來的突兀感。 今日的奮起湖車庫,在蒸氣火車退休後已失去原有的功能,看不到升火待發的機關車,也聽不見鐵器的敲打碰撞聲,更聞不到濃濃的煤煙味了。現在它已經轉型為蒸氣火車陳列館,裡頭擺放著編號29與18號的古老蒸氣火車頭,在昏暗與靜謐的空間裡,收藏著過往的風華歲月。 老街入口對面有一間好望角咖啡店,沿著咖啡店旁邊

May, 2010 小百岳 - 嘉南雲峰、石壁山、好望角一日遊

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五月的某個週日早晨醒來,窗外陽光普照,預感今天肯定是好天氣,於是便決定到雲林草嶺石壁風景區去爬石壁山以及嘉南雲峰(雲林縣最高點) 出門先去吃個早餐,然後從斗六建德寺地母廟旁邊的149縣道往目的地草嶺前進 民眾欲探訪嘉南雲峰的民眾可從斗六、古坑走草嶺公路,於草嶺隧道前約500公尺左轉草嶺國小,從草嶺國小旁再往石壁部落走,經石壁明隧道、東碧山莊,再左轉到三層坪走嘉南雲峰步道;車輛可停在九芎神木停車場。 草嶺村隸屬於雲林古坑鄉,因擁有砂岩、頁岩互層的地質,造就出一處處壯麗的石壁景觀。村裡的嘉南雲峰步道,不僅是雲、嘉、投3縣界山及雲林的制高點,同時擁有豐富的林相與磅礡的石壁地形,成為雲林最具特色的登山道。步道全長約4公里,有北、南及九芎神木3處登山口,又以北側登山口最為平順好走。 草嶺舊稱番坪坑位於雲林縣古坑鄉,東邊為阿里山、溪頭、瑞里等遊樂區的中樞位置。風景區內規劃有蓬萊瀑布、斷崖春秋、峭壁雄風、水濂洞、青蛙石、奇妙洞、斷魂谷、同心瀑布、連珠池、清溪樂園等等的景色 雲林縣古坑鄉的草嶺風景區臨嘉義、南投、雲林三縣,為阿里山山脈風景群中最接近平地的一處,海拔高度約450公尺至1250公尺,略呈盆地狀,早在數年之前草嶺曾因劇烈的地層運動,形成不少天然瀑布、斷崖、岩壁等地形,然而在經過民國88年的921大地震之後,原本山明水秀的天然風景區,卻在一夕之間全都變了樣! 草嶺風景區目前最醒目的要算921的大走山現場,可看到草嶺特殊的山崩地形景觀,早年我們覺得最特別位於斷崖春秋下方的斷魂谷,已經隨著崩塌的草嶺,由海拔1,000公尺的山上衝移至2公里半下方的清水溪,而消失了。不過大地震遺留下來的天然景觀,新的斷崖有如刀削斧劈岩層紋理清析可見! 民國88年的921地震草嶺風景區發生嚴重的走山並奪走無數條人命,當時位移最嚴重的地方是草嶺右側靠近草嶺隧道上方的山頭,碩大的山頭以東北西南走向,向下滑向嘉義縣瑞峰的方向,纍纍的土石掩埋大片山坡,並且阻斷了清水溪溪水。 行經已廢棄不用的草嶺國小 行經草嶺隧道,據說當年921大地震走山最嚴重的地方就是這邊的山 草嶺石壁地處人煙稀少的深山,一路上遇到的車輛少得可以用

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