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【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

2020.4.18~19【雲林林內】 龍過脈森林步道&【台中和平】谷關七雄─屋我尾山(大雪山林道線)

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閒來無事的週六午後,跑了一趟第二故鄉雲林,到林內鄉走一趟 龍過脈森林步道 ,感受久違的鄉村空氣,重溫當年在雲林唸書的回憶。還記得以前唸書時,也曾經跟研究所老師、同學們,曾經來走過龍過脈步道,也曾經騎著單車,從另一條路騎上坪頂。 下午四點左右才抵達雲林縣林內鄉的龍過脈步道登山口,正要出發時,看見不少人都已經踏上回程了,不過這樣也好,避免接觸太多人,能降低染疫的風險。龍過脈步道有幾個不同的入口,走一趟大約只需要兩個小時左右,因為現在這個季節,日落時間較晚,即使這時才要出發,對我來說也沒什麼問題。晴朗無風的天氣,伴著午後的溫暖陽光,和遮陰的步道,可說是令人舒服的健行時光。 龍過脈森林步道 隨然只是個輕鬆好走的短程步道,但它也是有一些典故由來的。相傳從草嶺、竹山交界處往低山俯瞰,林內境內山脈稜線狀似一條龍的背脊,視線挪移到濁水溪與清水溪交會口時,又像是龍汲水,因此取名「 龍過脈 」。 龍過脈森林步道 位於雲林縣林內鄉,是林務局在建國百年所推薦的百條步道之一,步道串連林內鄉的林中、林南及坪頂三村,有 林內公園 、 鐵管坑段 、 坪頂段 等三處入口,可由林內公園至鐵管坑段銜接廍坑段;或由開復廟入口經鐵管坑至廍坑。坪頂至鐵管坑段依稜線而建,視野展望極佳。步道有 百年相思樹 、 季節性紫斑蝶 、 抗日坑道 等豐富多元的自然與人文景觀。 今天是從 鐵管坑 路線上山,依稀記得多年前和老師來的時候,是從 淵明國中 的大鳥居那邊出發,不過反正今天就是跟著導航來到這裡,車子則是停在附近民宅前的停車場,然後循著指示牌走就對了,反正也沒有任何迷路的疑慮,路上還會經過民宅,門口放著一些小飾品和飲料,有厚紙板標示著價錢,這景象真的是只有鄉下才能看到了。 今天花了一個半小時左右往返,傍晚下山後,沿著以前騎單車經常會經過的台三線,往斗六的方向前進,經過母校雲科大,再到虎尾鎮,去以前唸書時經常會去吃的幾十年老店 王家當歸鴨肉麵線 (在虎尾中華電信附近巷子裡),品嚐一下以前經常吃的美食。 這家店主要只賣蚵仔煎跟當歸鴨肉麵線,以及鴨肉切盤、米血等小菜,但價格用料都很實在,所以每到用餐時間,經常店裡店外都排滿等候的客人!有來虎尾鎮觀光的話,絕對不要錯過! 健行足跡: 林內龍過脈森林步道

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