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【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

2018 May 5~6【宜蘭】南方澳漁港~豆腐岬~朝陽國家步道~南澳觀音海岸~礁溪福哥石窯雞

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南方澳漁港位於宜蘭縣蘇澳鎮的蘇澳港內,為台灣三大漁港之一,是東部遠洋漁港的重要基地,南方澳漁港於日治時期即建立至今,南方澳共有三個漁港,第一漁港即為南方澳漁港,是當地最早期的漁港,漁港底端有許多快炒與海炒店,讓遊客可於此處一嚐新鮮海味。 南方澳漁港內共分三班漁市,第一漁市於每日下午兩點開始,由漁會主持拍賣,第二漁市於每日三點到五點,是船隻回漁港的高峰期,魚量最多也最為新鮮,由漁民各自販售,第三漁市則位於漁港路上,聚集各式海鮮特產店,也是遊客最喜愛的地方。 從蘇花公路途中眺望烏石鼻海岸 烏石鼻海岸是台灣東部一塊突出的鼻形海岬,海拔高度約為三百三十公尺,為蘇花公路上景緻最為壯觀的岬角,氣勢萬千美景宜人,常有民眾前來觀景及磯釣。烏石鼻屬於大南澳片岩,擁有角閃石、片麻岩、雲母片岩及石墨片岩等地質,在海岸區中更有多種動植物生存於此,包含十餘種哺乳類、五十九種鳥類、十三種爬蟲類及一百一十三種的蝶類,此外還有烏心石、大葉楠、大香葉樹及紅楠等多種植物,相當具有保育價值,民國八十三年一月已由行政院農委會公告為海岸自然保留區。 「朝陽國家步道」位於南澳村朝陽社區南側的龜山山丘上,步道有三個出入口,主入口位於南澳漁港旁,由此進入至龜山最高點,之後的步道一分為二,主線全長2.2公里,爬升高度約180公尺,步程約1.5小時,支線則較短,步程約80分鐘。 前段步道因其路面較陡,採人工構成的木棧階梯與枕木步道,後段步道較平坦則保留原有的土徑。 朝陽國家步道四季皆宜,可觀日出聽濤,步道週邊擁有豐富多樣的原生植物,如:九節木、江某、楓香、光臘樹、山香園、牛奶榕、樹杞、桂竹、軟毛柿、楊梅、雙面刺等,以及鳥類:五色鳥、樹鵲、紅嘴黑鵯等,與兩棲類:盤古蟾蜍、褐樹蛙等等。 從朝陽步道眺望烏石鼻海岸 抵達觀景平台~騙人的,根本沒景可看 南澳的鄉村田野風景 「南澳觀音海岸」為位於宜蘭南澳與觀音之間的狹長型海岸地形,地殼岩層的擠壓與太平洋的侵蝕再加上風化作用,變在海岸邊形成斷崖絕壁與海石洞群景象。「南澳觀音海岸」長約六、七公里

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