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【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

[平成28年11月24~29日]関西の秘境!秋の味覚と秘湯の紀伊半島を楽しむ家族旅行🍁🍁奈良・和歌山2016秋の旅/吉野山・洞川温泉・みたらい渓谷・瀞峡・湯の峰温泉・熊野古道

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日本最大の半島である 紀伊半島 。その西南部に位置する和歌山県は、峻嶮な山地と豊かな海岸線に囲まれ、古来より多くの神話や信仰を生んできた地。なかでも、2004年に高野山とともに世界遺産に登録された熊野古道は、平安時代より続く「 熊野三山 」信仰の巡礼路として、1000年以上にわたって祈りを求める人々が足跡を刻み続けてきた「聖なる道」。 2011年には「ミシュラン・グリーンガイド・ジャポン」において「わざわざ旅行する価値がある」として3つ星の評価を獲得し、世界的にも注目を集めています。 今年秋天,跟老母、阿姨等人前往日本「紀伊半島」的奈良、和歌山,進行6天5夜的溫泉旅行。因為是晚去早回的班機,所以實際旅行只有4天。這次從關西空港進出,利用JR公司發行的「伊勢・熊野・和歌山」通票,乘坐JR電車和巴士,走訪了大阪市區、世界遺產「 吉野山 」、奈良縣天川村的「 洞川温泉 」和「 みたらい渓谷 」、熊野川的「 瀞峡 」,以及日本最古老的溫泉地「 湯の峰温泉 」和世界遺產「 熊野古道(中辺路) 」。 11/24 17:50抵達關西機場,辦理完入境手續後,搭乘JR特急到大阪市區的天王寺駅,先到天王寺MIO樓上的Mont-Bell專櫃買了一件新羽絨衣,然後就直奔今天的住宿地點,位於JR難波駅附近的背包客旅館「 カオサンワールドなんば 」。 難波是大阪的重要繁華街之一,也是大阪城南的商業中心,地上和地下擠滿了商業設施的繁華區,很適合大阪旅遊購物。到旅館放完行李後,走路到附近的鬧區「 道頓堀 」去吃久違的一蘭拉麵,吃完晚餐後就回旅館休息了! 11/25 起床後,先到JR大阪駅去兌換這次旅行要使用的JR「 伊勢・熊野・和歌山地區Pass 」,然後搭乘近鐵特急前往奈良縣的吉野駅。 這張伊勢、熊野、和歌山地區Pass,必須先在海外的旅行社購買兑換券,抵達日本後,再帶著護照去指定車站換取實體車票,無法直接在日本國內購買,這點必須特別注意。 下午到達吉野駅後,發現車站外面的寄物櫃根本塞不下幾位阿姨們的五咖大行李箱,於是我去問附近賣紀念品的店家能否暫時寄放行李,店家說可以而且不用付錢,只要在他們店裡隨意買些東西就行了,阿姨們聽了很高興,放置完行李後,一行人便搭乘纜車上吉野山。 吉野山雖然說是世界遺產,但上了山之後,看見沿路都是旅館和商家,老實說只有感受到濃厚商業味

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