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【百岳登山活動】帶山友爬台灣百岳的一些回顧~♪『玉山主峰・雪山主峰・嘉明湖/向陽山/三叉山』

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山上拍的照片其實都差不多,所以懶得將每次的照片都整理成一篇文章紀錄,就直接用一篇文章來彙整紀錄一下近期的帶團紀錄吧。過去曾經帶領過的山友,不論是台灣人、香港人、澳門人、大陸人,還是來自其他國家的山友,小弟都非常感謝大家給我的機會,以及每一次和大家一起爬山的緣分,在這裡由衷感謝每一位和我報名過的夥伴們。 玉山 主峰 海拔高度3,952公尺,為台灣百岳之首,更是東北亞第一高峰,也是台灣的精神表徵,屬於 玉山 國家公園管轄範圍, 玉山 山塊因歐亞大陸板塊受菲律賓海板塊擠撞而隆起,主稜脈略呈十字形,南北長而東西短,十字之交點即為 玉山 主峰,主峰四周有東、南、西、北峰環繞,外圍還有前峰、小南山、南 玉山 、東小南山、鹿山與北北峰遙相呼應,宛如眾星拱月般,襯托出主峰的王者之尊,壯偉雄奇的山容、絕佳的展望和絢麗的日出景觀,吸引了無數的國內外登山客前來朝聖,一生中能登上 玉山 是很多台灣人的心願之一。 *~~*~~*~~*~~*~~*~~*~~*~~*~~*~~ *~~*~~*~~* ~~* ~~* ~~ 有興趣攀登玉山或是其他百岳的山友,都可以和我聯繫! *~~*~~*~~*~~*~~*~~*~~*~~*~~*~~ *~~*~~*~~* ~~* ~~* ~~ ■活動日期: 每天均可抽籤 (但以週五~週六、週六~週日、週日~週一為佳!且最晚請於"預定入園日的30天前"報名,以便幫您辦理入園抽籤) ■攀登百岳: 玉山 主峰 (海拔3,952m) ■路線說明:路徑清楚沒有危險,少許路段較難行走,需具備基本體能 ■集合時間:當天或前一天傍晚出發均可 ■出團狀況:有抽中排雲山莊床位就出團 ☆ 玉山 主峰  2天1夜 (第一天早上出發) / 2天2夜也可以配合,費用請私洽 (前一天傍晚出發,住中部的旅館民宿)  登山嚮導&接駁服務, 費用參考如下: 大陸地區的朋友,可使用支付寶付款! ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 【1】北部集合出發(台北以南沿途交流道都可接駁) ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ 19人團體(含領隊共20人) :每人 3400元 18人團體(含領隊共19人) :每人 3500元 17人團體(含領隊共18人) :每人 3650元 16人

冬季限定:梅花盛開撲鼻香@2011早春

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賞梅花~ Photo by Panasonic DMC-FZ35

公路車爬坡與下坡技巧

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公路車爬坡技巧(資料來源:BIKE單車運動雜誌) 你是否在面對爬坡時心中有難以克服的障礙?爬得心跳加速、爬得肌肉痠痛、爬得呼天搶地、爬的姿勢變形。放輕鬆,在力量還未完全建立之前,一切再從正確的姿勢從頭開始,這會讓你在爬坡時更快並且更輕鬆! 良好姿勢,讓你爬坡更輕鬆! 頭部 頭部必須能抬起看前方的路況,切忌將頭低下的『埋頭苦幹』,不但會有安全問題,也會影響到你的呼吸順暢。 腹部 爬坡時腹部的出力並不明顯,但實際上腹部扮演著支撐的角色,就是當爬坡時腹部兩側有繃住的感覺,這就是腹部在支撐了上半身的出力,同時扮演平衡的角色,腰腹部力量不足的騎士在爬坡站姿時的平衡反應較差,應該以仰臥起坐、後仰伸展來補強此區域的力量。 座位 在適當的座墊高度前提之下,找到座墊前後位置以及座墊翹起的多少是非常重要的,一般而言,座墊中心會在齒盤中軸的後方,但確實的位置就困人而異,必須多嘗試。另一方面,座墊翹起的幅度多半是以座墊前後端呈水平為基準,以座墊凹下的鞍部去符合騎士的股部,但每個品牌的坐墊凹下的程度並不同,也是要使用者去適應。 膝蓋 爬坡踩踏時儘量以膝蓋靠近上管的姿勢踩踏,這樣一來在下踩動作時才能夠利用到大腿及股外側的肌肉,如果你習慣將膝蓋在踩踏時遠離車架,無疑是在浪費你的力量。 手掌 當你爬坡時以站姿騎乘時,手掌的位置應該壓在煞車把手上會比較輕鬆,想要像Pantanl一般的握下把站姿爬坡前進並不容易,因為重心向前時更彎的腰背部受力更大,加上頭部的角度讓呼吸也不容易,這招只有在攻擊時比較用的上。 站姿(抽車) 使用站姿騎乘爬坡的目的有幾個: 1.坡度變陡時 2.攻擊你的對手 3.變換姿勢讓其他肌肉放鬆 想像你是在單車上跑步一般,但不同的是在往前跨步開始下踩至底部死點之後,也必須注意到上拉時也要出力以維持平衡,這是與跑步最大的不同點。 背部 保持背部平坦才能使下背部的肌肉及腹部側面的肌肉使得上力量,如果你無法讓背部自然變成平坦,那麼你可能選了一台太小的車架或太短的龍頭。 胸部 保持胸部不在緊縮的情況,就如同你上下樓梯時一般自然,緊縮的胸部會因為擾亂橫隔膜而影響到呼吸,使得能量轉換的效率降低。 手肘 保持手肘略為彎曲,當腿部向前出力時,手部可以平行的往後拉同時出力,這會讓你的全身同時有效率的作動;站姿

error: 'CCZoomFlipXTransition' undeclared

看著tutorial用Cocos2D寫一些簡單的代碼,其中用到CCZoomFlipXTransition,但在build時卻出現下面這個錯誤: 'CCZoomFlipXTransition' undeclared (first use in this function) 原因是新版本的Cocos2D的轉場名字改變了,將 [[CCDirector sharedDirector]replaceScene:[ CCZoomFlipXTransition transitionWithDuration:1 scene:[Ball node]]]; 改成 [[CCDirector sharedDirector]replaceScene:[ CCTransitionFlipX transitionWithDuration:1 scene:[Ball node]]]; 即可!

Learning Cocos2d for iOS Game Programming

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The Cocos2D for iPhone game engine is the premier 2D game engine for iPhone game developers. Here’s a fairly comprehensive list of sites to browse through before/while undertaking a Cocos2D iPhone game project: Cocos2d iPhone API Reference: http://www.cocos2d-iphone.org/api-ref/latest-stable/annotated.html Great tutorials and lists: http://kwigbo.com/ http://www.bit-101.com/blog/?p=2138 http://iphonedev.net/ http://www.alexcurylo.com/blog/2009/05/16/resources-cocos2d/ http://morethanmachine.com/macdev/?tag=cocos2d http://silentmac.com/?tag=cocos http://vinc456.wikidot.com/cocos2d Touch Event Handler: http://permadi.com/blog/2009/06/cocos2d-adding-handler-to-touch-events/ Overview of Cocos2d (a little old but still good): http://lethain.com/entry/2008/oct/03/notes-on-cocos2d-iphone-development/ Moving a Sprite: http://iphonedev.net/2009/05/10/cocos2d-example-move-sprite/ Coloring Sprites: http://lukehatcher.com/post/449164972/coloring-sprites-with-cocos2d-iphone Objective-C Memory Manag

吃飯啦~~斗六海村澎湖活海鮮餐廳

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教師節聚餐@斗六海村澎湖活海鮮餐廳~店址在斗六後火車站附近,有附設停車場,店裡頭空間頗大!舉凡辦桌、喜宴、家庭用餐、朋友聚餐、團體用餐皆適宜! 店名:海村澎湖活海鮮餐廳 地址:雲林縣斗六市南京路430號 電話:(05)5326423

Jan 15, 2011 週末的單車小旅行!斗六、集集、日月潭一日遊

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上週才去騎合歡山回來,本週末又應某位友人之邀,一同騎單車到南投集集和日月潭晃一晃!週六早上九點從斗六出發,延著台3線,從林內轉往152線道至集集。 檢視較大的地圖 152線道往集集和名間市區的方向~ 集集鐵路到了~印象中我在很小的時候曾經來過一次,但當時的印象已經記不起來了。在這邊看見四個騎單車迎面而來的車友~揮手打個招呼。在集集綠色隧裡,很少有車輛經過,只有緩緩吹來的涼風。騎著騎著,突然看到路邊友一台坦克車,好帥呀! 集集鐵路支線位於彰化縣二水鄉至南投縣車埕,昔日為綠色黃金鐵路,今日為觀光懷舊之旅的經典路線,集集鐵路支線從二水站、濁水站、龍泉站、集集站、水里站至車埕站,全長約為30公里,西元1921年完工至今已有70多年的歷史,沿線風景非常的優美,曾面臨裁撒的命運,幸經地方人士展開護鐵、認養行動,成為全省第一條觀光鐵路,假日常見大批的遊客搭乘集集鐵路支線至水里,體驗搭乘小火車的樂趣。 接下來到了「龍泉車站」,正好看到一輛火車停靠在此。集集鎮的龍泉車站本來只是集集鐵路支線上一個無人的招呼站,最近卻聲名大噪,因為九十九年三月一日起到一百年春節前,集集鐵路火車每趟都暫時在龍泉站停個四、五十分鐘;遊客都會在龍泉站下車轉乘巴士。  到此一遊~ 龍泉車站附近的「龍泉休閒公園」,有停放兩台退役的M18坦克車。 之後繼續上路,然後在路旁看見一處種滿花朵的空地,停下來欣賞一下! 到此一遊~ 遠處看見老爺爺正在忙著整理他的農地~ 經過集集隧道之後,有一段連續下坡,之後便到達集集市區。集集最著名的,就是那奔馳七十餘載的鐵路支線─集集線小火車,不但是集集最珍貴的活古蹟,也是全台觀光火車的成功範例。集集支線火車通車初期以載運工程材料為主,不過隨後亦負擔起運輸沿線鄉鎮的旅客、香蕉、稻米、水果和木材的功能,現今則轉型為休閒觀光兼具旅遊運輸的功能。 來到集集,可以到這家位在加油站對面的冰店買很便宜的冰棒吃! 集集車站曾因九二一集集大地震損毀,經成功企業家葉先生捐款修護完成並

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