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日本百名山の登頂の軌跡(春山から冬山まで )今まで、百名山28座完成!

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日本百名山の山行歴(春山から冬山まで )

(無雪期) 丹沢主稜線縦走、日光男体山、立山三山、剱岳(別山尾根)、白馬三山縦走、後立山テント泊縦走(白馬八方〜針の木)、穂高〜表銀座縦走(岳沢〜槍ヶ岳〜燕岳)、折立~薬師岳~黑部五郎岳〜鷲羽岳~水岳〜新穂高温泉 (テント担いて縦走)、焼岳、富士山(吉田ルート)、甲斐駒ヶ岳、小仙丈ヶ岳、白根三山縦走(テント担いて縦走)、伯耆大山、石鎚山、屋久島中心部縱走
(積雪期、残雪期) 利尻山、蔵王山、安達太良山、谷川岳(天神尾根)、八ヶ岳の赤岳(文三郎尾根〜地蔵尾根)、唐松岳、雲取山(鴨沢ルート)、奥穂高岳(涸沢から)、富士山(吉田ルート 冬と春)、伊吹山、石鎚山、木曽駒ヶ岳、西穂高岳
山の名前標高(m)登頂記録1利尻岳(りしりだけ)1721完成(春)2羅臼岳(らうすだけ)1660-3斜里岳(しゃりだけ)1547-4阿寒岳(あかんだけ)1499-5大雪山(たいせつざん)2291-6トムラウシ山(とむらうしやま)2141-7十勝岳(とかちだけ)2077-8幌尻岳(ぽろしりだけ)2052-9羊蹄山(ようていざん)1898-10岩木山(いわきさん)1625-11八甲田山(はっこうださん)1584-12八幡平(はちまんたい)1613-13岩手山(いわてさん)2038-14早池峰山(はやちねさん)1917-15鳥海山(ちょうかいさん)2236-16月山(がっさん)1984-17朝日岳(あさひだけ)1870-18蔵王山(ざおうさん)1841撤退(冬)19飯豊山(いいでさん)2128-20吾妻山(あずまさん)2035-21安達太良山(あだたらやま)1699完成(冬)22磐梯山(ばんだいさん)1816-23

冬季限定:梅花盛開撲鼻香@2011早春

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賞梅花~ Photo by Panasonic DMC-FZ35






















公路車爬坡與下坡技巧

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公路車爬坡技巧(資料來源:BIKE單車運動雜誌)


你是否在面對爬坡時心中有難以克服的障礙?爬得心跳加速、爬得肌肉痠痛、爬得呼天搶地、爬的姿勢變形。放輕鬆,在力量還未完全建立之前,一切再從正確的姿勢從頭開始,這會讓你在爬坡時更快並且更輕鬆!


良好姿勢,讓你爬坡更輕鬆!

頭部

頭部必須能抬起看前方的路況,切忌將頭低下的『埋頭苦幹』,不但會有安全問題,也會影響到你的呼吸順暢。

腹部

爬坡時腹部的出力並不明顯,但實際上腹部扮演著支撐的角色,就是當爬坡時腹部兩側有繃住的感覺,這就是腹部在支撐了上半身的出力,同時扮演平衡的角色,腰腹部力量不足的騎士在爬坡站姿時的平衡反應較差,應該以仰臥起坐、後仰伸展來補強此區域的力量。

座位

在適當的座墊高度前提之下,找到座墊前後位置以及座墊翹起的多少是非常重要的,一般而言,座墊中心會在齒盤中軸的後方,但確實的位置就困人而異,必須多嘗試。另一方面,座墊翹起的幅度多半是以座墊前後端呈水平為基準,以座墊凹下的鞍部去符合騎士的股部,但每個品牌的坐墊凹下的程度並不同,也是要使用者去適應。

膝蓋

爬坡踩踏時儘量以膝蓋靠近上管的姿勢踩踏,這樣一來在下踩動作時才能夠利用到大腿及股外側的肌肉,如果你習慣將膝蓋在踩踏時遠離車架,無疑是在浪費你的力量。

手掌

當你爬坡時以站姿騎乘時,手掌的位置應該壓在煞車把手上會比較輕鬆,想要像Pantanl一般的握下把站姿爬坡前進並不容易,因為重心向前時更彎的腰背部受力更大,加上頭部的角度讓呼吸也不容易,這招只有在攻擊時比較用的上。

站姿(抽車)

使用站姿騎乘爬坡的目的有幾個:

1.坡度變陡時
2.攻擊你的對手
3.變換姿勢讓其他肌肉放鬆

想像你是在單車上跑步一般,但不同的是在往前跨步開始下踩至底部死點之後,也必須注意到上拉時也要出力以維持平衡,這是與跑步最大的不同點。

背部

保持背部平坦才能使下背部的肌肉及腹部側面的肌肉使得上力量,如果你無法讓背部自然變成平坦,那麼你可能選了一台太小的車架或太短的龍頭。

胸部

保持胸部不在緊縮的情況,就如同你上下樓梯時一般自然,緊縮的胸部會因為擾亂橫隔膜而影響到呼吸,使得能量轉換的效率降低。

手肘

保持手肘略為彎曲,當腿部向前出力時,手部可以平行的往後拉同時出力,這會讓你的全身同時有效率的作動;站姿踩踏時,手拉的動作變成往後上方,並且配合腳部往下踩踏的力量作單邊輪流出力。

 良好姿勢,讓你爬坡…

error: 'CCZoomFlipXTransition' undeclared

看著tutorial用Cocos2D寫一些簡單的代碼,其中用到CCZoomFlipXTransition,但在build時卻出現下面這個錯誤:

'CCZoomFlipXTransition' undeclared (first use in this function)

原因是新版本的Cocos2D的轉場名字改變了,將

[[CCDirector sharedDirector]replaceScene:[CCZoomFlipXTransition transitionWithDuration:1 scene:[Ball node]]];

改成

[[CCDirector sharedDirector]replaceScene:[CCTransitionFlipX transitionWithDuration:1 scene:[Ball node]]];

即可!

Learning Cocos2d for iOS Game Programming

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The Cocos2D for iPhone game engine is the premier 2D game engine for iPhone game developers. Here’s a fairly comprehensive list of sites to browse through before/while undertaking a Cocos2D iPhone game project: Cocos2d iPhone API Reference: http://www.cocos2d-iphone.org/api-ref/latest-stable/annotated.html Great tutorials and lists: http://kwigbo.com/ http://www.bit-101.com/blog/?p=2138 http://iphonedev.net/ http://www.alexcurylo.com/blog/2009/05/16/resources-cocos2d/ http://morethanmachine.com/macdev/?tag=cocos2d http://silentmac.com/?tag=cocos http://vinc456.wikidot.com/cocos2d Touch Event Handler: http://permadi.com/blog/2009/06/cocos2d-adding-handler-to-touch-events/ Overview of Cocos2d (a little old but still good):

吃飯啦~~斗六海村澎湖活海鮮餐廳

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教師節聚餐@斗六海村澎湖活海鮮餐廳~店址在斗六後火車站附近,有附設停車場,店裡頭空間頗大!舉凡辦桌、喜宴、家庭用餐、朋友聚餐、團體用餐皆適宜!






店名:海村澎湖活海鮮餐廳 地址:雲林縣斗六市南京路430號 電話:(05)5326423

Jan 15, 2011 週末的單車小旅行!斗六、集集、日月潭一日遊

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上週才去騎合歡山回來,本週末又應某位友人之邀,一同騎單車到南投集集和日月潭晃一晃!週六早上九點從斗六出發,延著台3線,從林內轉往152線道至集集。
檢視較大的地圖


152線道往集集和名間市區的方向~

集集鐵路到了~印象中我在很小的時候曾經來過一次,但當時的印象已經記不起來了。在這邊看見四個騎單車迎面而來的車友~揮手打個招呼。在集集綠色隧裡,很少有車輛經過,只有緩緩吹來的涼風。騎著騎著,突然看到路邊友一台坦克車,好帥呀!

集集鐵路支線位於彰化縣二水鄉至南投縣車埕,昔日為綠色黃金鐵路,今日為觀光懷舊之旅的經典路線,集集鐵路支線從二水站、濁水站、龍泉站、集集站、水里站至車埕站,全長約為30公里,西元1921年完工至今已有70多年的歷史,沿線風景非常的優美,曾面臨裁撒的命運,幸經地方人士展開護鐵、認養行動,成為全省第一條觀光鐵路,假日常見大批的遊客搭乘集集鐵路支線至水里,體驗搭乘小火車的樂趣。



接下來到了「龍泉車站」,正好看到一輛火車停靠在此。集集鎮的龍泉車站本來只是集集鐵路支線上一個無人的招呼站,最近卻聲名大噪,因為九十九年三月一日起到一百年春節前,集集鐵路火車每趟都暫時在龍泉站停個四、五十分鐘;遊客都會在龍泉站下車轉乘巴士。 

到此一遊~

龍泉車站附近的「龍泉休閒公園」,有停放兩台退役的M18坦克車。







之後繼續上路,然後在路旁看見一處種滿花朵的空地,停下來欣賞一下!

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