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【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

Feb 2024【新北烏來】桶後林道單車騎乘《踏著大自然的懷抱:桶後森林的交響之旅》

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幾週前,我騎乘自行車穿越了 桶後林道 茂密的森林,度過了一段美好的時光。這趟旅程帶領我深入綠色山脈,沿著蜿蜒的溪流在岩石和小瀑布上潺潺流淌。 桶後溪 是台灣的一條美麗的溪流。我沿著溪邊騎行林道,欣賞著溪水的潺潺流水和美麗的風景。 當我騎著自行車沿著蜿蜒的山路行駛時,四周都是鬱鬱蔥蔥的綠色森林。群山綿延不絕,山峰籠罩在一層空靈的薄霧中,似乎低聲訴說著古老的秘密。 空氣清新,微風吹過,樹葉沙沙作響。鳥鳴聲和樹葉輕柔的沙沙聲為我的騎行提供了舒緩的配樂,也提醒人們在這片未受破壞的天堂裡繁衍生息著豐富的野生動物。 一路上,粉紅色的櫻花點綴在小徑上,嬌嫩的花瓣在茂密的樹葉映襯下閃閃發光。就好像春天自己決定用她迷人的存在來為森林增添光彩。 我呼吸著新鮮的山間空氣,讓我的思緒平靜下來。我感覺到生活的壓力消失了,取而代之的是一種深刻的平靜感和與大自然的連結。 森林在我周圍顯得生機勃勃,綠色蕨類植物鋪滿了地面,鬱鬱蔥蔥的山谷在我面前展開,在午後的陽光下呈現出綠色和金色的色調,我感到與周圍未開化的荒野有著深刻的聯繫。 當我繼續前進時,通後溪的潺潺溪流成了我不變的伴侶。晶瑩剔透的水流在岩石和巨石上翩翩起舞,奏出一首自然的交響樂,撫慰著我的心靈。 最後,我到達了一塊小空地,上面有一個簡單的木牌「森林路11K」。我停下來休息,天色漸漸暗下來,我知道是時候回去了。 下山的過程令人興奮,當我帶著新的信心在蜿蜒的道路上行駛時,風吹過我的頭髮。森林在暮色中似乎變得生氣勃勃,樹影在樹林間舞動,遠處貓頭鷹的叫聲在暮色中迴盪。 這趟將近兩個小時的騎乘,來回總共騎了22公里,我感受到了沉浸在壯麗山景中的積極冒險的成就感和重煥活力。盛開的櫻花樹、斑駁的陽光和潺潺溪流的記憶讓這趟旅程留下了美好的回憶。 這是一次非常愉快和難忘的單車旅行。它還是一個重新接觸周圍世界的原始之美的機會,並在探索的簡單樂趣中找到平靜。  當我把自行車裝上汽車時,我知道這一天的記憶將永遠伴隨我。 為了配合這次輕鬆愉快的自行車之旅,我想不出比 貝多芬第六交響曲 (也被稱為“ 田園交響曲 ”)更好的古典樂曲了。音樂令人回味的主題和和聲完美地捕捉了大自然宏偉的本質,從樹葉輕輕的沙沙聲到雷暴的威力。 隨著最後的音符逐漸消失,人們留下了一種與自然世界深深聯繫的感覺,就像我在令人難忘的穿越迷人的桶後林道之後久久難以忘懷的感覺一樣。 因為我懶,所以上面的

Feb 2024【台中和平】驚喜與感動並存:大雪山210林道單車旅行,巧遇可愛的野生動物(長鬃山羊or山羌?不知)

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2023年初曾前往 大雪山200林道健行 ,順便爬了 北三錐山 ,今天則是前往 大雪山210林道(船型山林道) 騎乘自行車。這是我一直想去的地方,因為很適合騎乘自行車。 大雪山210林道 規劃路線全長約85公里,至民國64年時實際修築長度則約為33公里,後續又陸續修築延伸,於民國71年時 總開闢長度已達到50餘公里。目前於林道6K處有大面積崩塌,人員通行困難。 今天天氣很好,中午12點從林口出發,經過了兩個多小時的車程,終於抵達 大雪山國家森林遊樂區 。大雪山210林道(船型山林道)的入口,就在35K收費站對面的 保安祠 旁邊,過收費站後就有停車場能停車,也有洗手間可用,相當便民。 我停好車,整裝完畢後,就開始往210林道騎去。210林道的入口處有幾棵櫻花樹,開著粉紅色的花朵,非常漂亮。我停下來拍了幾張照片,然後就開始騎車。 210林道一開始的路況都還不錯,一開始的路況是緩緩上坡,我輕鬆地踩著踏板,欣賞沿途的森林景觀。但是騎了沒多久,路況就變差了,變成碎石路,前幾週在 桶後林道 7K附近打滑犁田,今天我騎得格外小心,避免二次摔倒。 我騎著單車,享受著徐徐微風,欣賞美麗的風景,清新的空氣,讓我感到心曠神怡。騎了大約4公里,我看到了一隻野生動物(應該是長鬃山羊?不確定),牠正在和煦的陽光下享受著日光浴。 以前從來這麼近距離看過這種動物(之前好幾次碰到,牠們都是馬上就跑開),所以我停下腳步拍照,靜靜地看著牠,牠也好奇地看著我,一動也不動。我們對視了幾秒鐘,直到我離開,小傢伙始終都沒有跑走,好像一點都不怕人,我真替牠感到擔心。 我繼續騎著腳踏車前進,接下來路況越來越差,地面上碎石愈來愈多。我騎得越來越吃力,不得不換上較低的齒比。在林道的5K附近,我看見了 烏石坑山 和 船型山 的登山口,但今天時間已晚,且本來就是單純來騎車的,所以就沒有去登頂了。 過了林道5K里程之後,兩旁的樹木高聳入雲,遮蔽了陽光,讓林道裡顯得格外涼爽。終於,在騎了6公里之後,我到達了崩塌處。前方的路面完全坍塌了,我無法騎車繼續通行,所以決定今天到此折返。 回程的下坡路段輕鬆許多,我一路放鬆地騎著車,享受著下坡的快感。途中我停在一處視野不錯的地方休息,放眼望去,只見遠處群山環繞,景色壯觀。我深深地吸了一口氣,感到無比的舒暢。 這次的出遊讓我印象非常深刻,雖然我沒有騎到林道真正的盡頭,但心中卻充滿了喜悅。我

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