June 16 與鄭老師＆淑芬學姊去爬大尖山

6月 17, 2011

週三晚上鄭老師跑來邀約去大尖山爬山。凌晨三點準備入睡，躺了一個小時卻睡不著，乾脆起來泡杯熱茶，打開電腦連上iPhone game dev相關的討論區找一些新的資訊以及看看別人寫的tutorial和sample code，沒多久天就亮了。隔天早上與鄭老師和學姊驅車前往登山口，這是我第五次來爬大尖山。

充滿綠意的原始竹林步道

下山時跑太快，其中一腳的拖鞋壞掉了...最後只好打赤腳走下山

下山後，中午在古坑的「田園小館」用午餐，老師請客！

[轉載] 洛克菲勒寫給兒子的38封信（全文）

4月 30, 2012

作者約翰·D·洛克菲勒 John D. Rockefeller（1839—1937年）美國實業家、超級資本家，美孚石油公司（標準石油）創辦人。出生於紐約州裏奇福德鎮，父親威廉·埃弗裏·洛克菲勒是一個無牌遊醫，母親伊萊紮·戴維森是一個虔誠的浸理會教徒。由於其父缺乏責任心，長年在外以藥販身份流浪，導致家庭生活艱難。母親伊萊紮肩負起養家糊口的繁重任務，獨自撫養五個子女。幼年時，曾將自己捉到的小火雞精心餵養，挑好的在集市上出售。12歲時積蓄了50美元，他把錢借給鄰居，收取本息。 1855年，由於其父的原因不能繼續上學，離7月16日高中畢業典禮只差兩個月。約翰聽從父親建議，花了40塊錢在福爾索姆商業學院克裏夫蘭分校讀了一個為期三個月的課程。16歲的洛克菲勒在美國俄亥俄州的一家幹貨店當職員，每星期賺5美元。19歲，他下海經商，倒賣谷物和肉類。從這時起，洛克菲勒將每一筆收支記錄在冊，甚至不漏掉一個便士的慈善捐款。經過三年積累，22歲的洛克菲勒進入石油業，並於1870年創建標準石油公司。洛克菲勒成了蜚聲海內外的“石油大王”。 1897年，從標準石油公司退休後，洛克菲勒專註於慈善事業。中國在洛克菲勒基金會的其海外投資中獨占鰲頭。眾所周知的是，北京協和醫院及醫學院是洛克菲勒基金會在中國最大、最著名的一項事業；鮮為人知的是，周口店“北京人”的挖掘和考古工作，洛克菲勒基金會從一開始就參與其中。對於中國人來說，“富不過3代”似乎是鐵一樣的定律，然而洛克菲勒家族從發跡至今已經綿延6代，仍未現頹廢和沒落的跡象。這與他們的財富觀念和從小對子女的教育息息相關。他們的家族崇尚節儉並熱衷創造財富。這兩點從洛克菲勒家族的中興之主勞倫斯·洛克菲勒的一生中體現得尤其充分。 2004年7月11日，坐擁億萬家財、在美國叱咤風雲的勞倫斯·洛克菲勒在睡夢中與世長辭，享年94歲。這位洛克菲勒家族的第3代傳人，盡管含著金鑰匙出生，卻絕不是一位紈絝子弟，他在有生之年不僅開了風險投資的先河，還為美國的環保及慈善事業作出了不朽的貢獻。老約翰·D·洛克菲勒惟一的兒子和繼承人是小約翰·D·洛克菲勒。小約翰·D·洛克菲勒共有6個子女，姐姐芭布斯最大，其他都是男孩，從大到小分別是約翰、納爾遜、勞倫斯、溫斯羅普和大衛。勞倫斯·洛克菲勒1910年5月26日生於紐約。童年時期，勞倫斯與年長他兩歲的納爾遜關系最親密，他們曾一

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Sep 3~4, 2021【烏來三大林道】「台9甲」新北橫公路～遠離塵世喧囂的西坑林道、桶後林道、內洞林道

9月 05, 2021

週末跑了兩天烏來，分別去走了「西坑林道」和「桶後林道」，兩天都是快接近中午才從林口出發，到了登山口也已經中午了，所以第一天走西坑林道，只走到4K處了瀑布處，休息吃個泡麵、用溪水泡個腳，然後就折返了，全程只花了兩個半小時左右。「台9甲線」公路過去有個響噹噹的別稱，即「新北橫公路」。北起新北市新店（新烏路），東至宜蘭市，全長65公里，但烏來區「孝義」（19K）至員山鄉「雙連埤」（49K）至今未通車且已暫時放棄後續興建計畫；此未通車路段被稱為「台9甲線消失的30公里」。日治時期日軍在宜蘭員山興建機場，而運輸人員、物資的隱密軍用道路，傳說就是由「西坑林道」通往員山的路線；而這條「西坑林道」翻越阿玉山與中阿玉山之間的鞍部，再銜接上「雙連埤產業道路」的路線後來就成了台9甲的預定路線。就歷史來說，西坑林道曾經貴為台9甲線的烏來端和宜蘭端的中繼站，（台9甲線宜蘭端，就是有名的雙連埤產業道路）在北宜公路開通之前，台9甲線是台北通往宜蘭的主要道路之一。烏來孝義這裡的三大林道，分別是：桶后林道、內洞林道、西坑林道。不若桶后林道還有觀光價值，內洞林道則是為了維護水源和林場，西坑林道失去主要道路的價值之後，一旦遭遇天災，就沒有繼續維護的力量，雖然在地圖上，還可以看到西坑林道標示著台9甲線的道路，但實際上西坑林道在過了「獅坑橋」之後，路基就已經不太清楚，需要有熟悉路況的人指引。然而今日烏來的繁華榮景已逐漸有所改變，加上大自然的殘酷無情，這孤立在烏來山區的林道，自從2015年的蘇迪勒颱風重創烏來山區，造成林道山徑嚴重損毀，再加上不時遭受風災及水災的破壞，令人擔心這些林道，在不久的將來，會不會漸漸就消失不見了。西坑林道健行航跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/6131c3f5d49a8d5bb94a126a 今天因為是非假日，來西坑林道健行，全程沒有碰到半個人，獨自走在只有蟲鳴鳥叫的原始林道，可以不用戴口罩用力呼吸新鮮空氣，感覺實在挺不錯。下次如果哪天天氣好，有機會早點出發，也許會想再來走一次，走到8K左右的「獅坑橋」那邊吃個午餐再折返，也是不錯的。因為這邊還有另一個桶後林道可以走，所以決定隔天再跑一次烏來，不過第二天更晚才出發，到了桶後林道入口處，已經下午一點過後，且走沒多久天空就下起

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September, 2012 白姑大山二天一夜～其實沒那麼累，只是路途遙遠

9月 03, 2012

「白姑大山」標高3341公尺，台灣百岳排名第44（好像也有人說是第42，不確定），山頂有一顆一等三角點，早年曾台灣的三大林場之一，別名又叫做「白狗大山」。白姑大山群峰是一個獨立的稜脈，地理位置大約在大甲溪以南，北港溪以北，介於雪山山脈與中央山脈之間。所以長久以來白狗大山是屬於雪山山脈或是中央山脈並沒有確定，比較多人說是屬於雪山山脈。白姑大山山勢雄偉壯麗，但山路陡峭岔路多，是不好爬的一座高山，所以就有山友就將它與「羊頭山」、「畢祿山」、「屏風山」並稱為「中橫四辣」，可見其難度！甚至有山友用「遙遠而鹹濕的終極高山」、「最難爬的獨立山頭」等字句來形容這座山。白姑大山不僅岔路多，途中還要跨過許多巨大倒木，鑽過很多沒有展望的箭竹林路段，如果不是要完成百岳或是鍛鍊體力和意志力，一般人應該不會無聊到想要去這座山。民國45年林文安只帶簡易裝備坐蹦蹦車、索道直達白仙洞招待所，二個小時即創下白姑大山光復後首登記錄。民國60年鐵道廢棄，他們爬了四天才登頂。白姑大山早年的登山路線，其實是從中橫青山上線起登，需爬升2500公尺，且在一天內來回，非常之辛苦。原有的登山口自從九二一地震中橫青山段毀損後一起被廢棄，後來岳界的山友另闢「三錐山路線」，改為由「紅香部落」進入，由於途中有營地可紮營，登山時間放大到2至3天，行程也變得輕鬆許多！現在攀登白姑大山，一般通常會安排三天兩夜，其次是二天兩夜或二天一夜（於司宴池營地紮營），最變態的走法則是一日單攻。白姑大山因為地形複雜加上氣候多變，且沿途箭竹林和岔路不少，是許多山友眼中難以征服的高山，因此不建議一般登山客獨自上山（發生在去年的白姑大山山難--張博崴事件就是因為沒經驗還一個人獨自上山所造成的遺憾）。白姑大山山難事件：2011/2/27，中山醫一位就讀大四的張姓大學生，在經驗及裝備不足情況下，卻選擇獨攀難度極高的白姑大山，在與女友通過手機，說自己可能迷路後，遂告失蹤。當日下山的山友亦告知，沿路並未碰到張姓大學生上山，推斷應該是還沒上山就迷路了。後經官方與民間動員500人次搜救，仍無下文，歷經50餘天，直到2011/4/20才被民間登山人士黃國書先生，沿北港溪谷垂降下切找到遺體。此事件因家屬擬提國賠及建議限縮登山條件，影響甚巨，引起山界譁然。序歸類名稱別稱說明標準高度

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Sep, 2021【苗栗南庄】蓬萊林道Off Road一日挑戰｜下過雨很爛很濕滑｜二傳低底盤車勿輕易嘗試

9月 25, 2021

因為疫情關係，放假只去人少地方，而最近喜歡上林道健行，不同於登山，去林道健行不需要花費太多時間跟體力，又可達到放鬆身心的效果，而台灣的林道又特別多（請參考：臺灣81條林道大公開！），所以讓我產生了慢慢走訪不同林道的興致。前陣子已經把烏來的西坑林道、桶後林道、內洞林道這三個比較著名的林道都走過了，這幾個林道到登山口的路況都很好，即使一般轎車進去也沒問題。前陣子偶然看到影音平台上別人發佈的蓬萊林道紀錄影片，引發了我的好奇心。蓬萊林道位於苗栗縣南庄鄉，屬中港溪集水區範圍，與大坪林道、大湳林道，為南庄事業區三條重要林道。蓬萊林道的入口個位於124縣道上的蓬萊派出所旁產業道路，起點為南庄事業15林班，路途主經15-18林班，終點於19林班內，為該區域中主要經營作業道路。林道的前半段，主要以水泥產業道路為主，二輪傳動車要開到5.9K的岔路口，應該也沒啥問題。目前蓬萊林道可通行總長為7.5公里，Off Road路段起點的岔路口大約在林道5.9公里的轉彎處。蓬萊林道的爬升，從起點蓬萊派出所（標高約378m），到終點平台（標高約1271m），這7.5K的路程，爬升落差約900m，爬升角度多在10%～15%左右，尤其中間路段特別的陡峭！蓬萊林道沿途皆為承租造林地，以柳杉林為主，景觀非常優美，加上柳杉茂密，不易遭受日曬，相對來說在夏天是不錯的健行地點。鄰近還有蓬萊溪護魚步道，也是不錯的健行去處，只是假日觀光客應該比較多。最近揪一位友人跑了一趟蓬萊林道，在這裡做個簡單的記錄，給之後想去的人作為參考。本來下山時，還刻意把行車記錄器記憶卡拔出來，想保留當天的行車影像做個紀錄，無奈那張垃圾記憶卡容量太小，回家後接上電腦看，最早的只剩開始開車下山後的影像了，上山時的影像，已經完全被覆蓋掉了。看來這段有驚無險的回憶，只能讓它保留在記憶中了。下圖為蓬萊派出所到蓬萊林道最高點平台的位置示意圖下圖為途中岔路口（海拔約一千公尺，真正的難路起點）到最高點平台之位置示意圖，途中會經過七個髮夾彎，路程不會超過15分鐘，但從這個岔路開始，路況會變的跟先前的水泥產業道路截然不同，除了有爛泥水坑，爛泥髮夾彎爬坡，還有大大小小的石頭，可謂真正的Off Road 下圖為行使蓬萊林道必須注意的幾個地方下圖是蓬萊派出所～蓬萊林道最高點平台的高度落差示意圖從蓬

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2019, July 21【花蓮秀林】羊頭山一日單攻。中橫四辣之老闆這盤好像不會辣

7月 23, 2019

羊頭山（Mt. Yangtou）－標高3,035公尺，百岳排名第100，山頂有一顆三等三角點，編號6354號，位於花蓮縣秀林鄉境內。羊頭山的山形險峻，西面與鋸山連稜，東面則地形險惡，崩崖處處，時有落石，因由畢祿山東行越鋸山望之山勢形如羊頭而得名。中橫公路從它的山腰通過，蜿延下天祥，名列台灣高山八十四峰之一。據說羊頭山以峰頂似羊頭而得名，然而今日登臨其上，我依舊無法意會，也許下次有機會登頂畢祿山再來好好觀察一番。羊頭山雖排名百岳老么，但卻是「百岳誕生地」，民國61年12月5日，台灣山岳協會「百岳俱樂部」在羊頭山舉行成立大會並揭示100座代表高山，開啟了台灣百岳登山旅行風潮。【爬羊頭山要注意的事項】攀登羊頭山前，請記得先上網向太魯閣國家公園辦理入園許可證。山區早晚溫差大，即使是正值酷暑，入夜後海拔2千多公尺的山上也是會冷的。如果前一晚是在山上露營，至少要帶一件長袖薄外套。羊頭山步道有很多交錯的樹根，下雨天會變很滑，若沒有適當的登山鞋，下山時會非常容易滑倒，建議要穿防滑的登山鞋或雨鞋，並且可以攜帶登山杖，增加安全性。羊頭山步道全程無水源，請攜帶足夠的飲用水，以夏季來說，如果喝水量不大的人，會建議至少帶1公升會比較適合！羊頭山步道沿路有高聳杉木遮蔽，陽光很難照進來，所以即使是在夏季登山，也不太會感到悶熱，日曬對於體力的消耗相對就不會那麼強，但是從0K到3K，幾乎都是一路上坡，對於平時沒有運動的人來說，可能還是會吃不消。建議可帶一瓶能量飲料，對補充體力會更有幫助。羊頭山步道，全程手機幾乎都收不到4G信號，除了4.0K到山頂有較強的信號，以及3.1K空曠處有微弱的信號之外，其餘地方幾乎都是沒有網路能用的。【單攻羊頭山的心得】雖然羊頭山被稱為是中橫四辣裡的小辣，但我印象中覺得他就跟谷關七雄的八仙山差不多的感覺（爬八仙山已經是N年前的事了，到底怎樣我也不記得了）。其實單攻羊頭山，上山也就四個小時而已，天氣沒問題的話，其實是很容易就能撿到的一座百岳。只要把它想成是一座練腳力的中級山來看就行了！爬完羊頭山下山後，說真的腳連一點痠痛的感覺都沒有，但是幾個禮拜前，去大陸山東省爬泰山，下山後小腿輕微痠痛，整整持續了4天，到第五天那感覺才消失，所以說羊頭山辣嗎？個人是覺得一般般啦... 羊頭山單攻-健行航跡：

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Jul 17, 2021【桃園復興】北橫山上的桃花源，一處還未被污染的人間仙境。Sbunaw 雪霧鬧部落

7月 19, 2021

最近因為疫情關係，週末只要出門，都會選擇前往人煙稀少的地方。前陣子最常開車沿著北橫公路前往宜蘭，然後再走雪隧回來。目前週末國道五號因為暫時停止的高乘載管制，所以下午出發，繞一圈回到林口，大約5個小時內就能搞定，既能避開人群，又能到山上欣賞美景。雖然北橫已經走了許多次，但以往每次經過北橫31K附近的雪霧隧道時，都只是匆匆而過。雖然如此，每次都還是會注意到雪霧鬧部落的指示牌。光看這美麗的名子，就足以讓人在心中產生無限遐想，而那裡的景色正如部落的名字，經常雲霧繚繞，彷如世外桃源。不過因為疫情關係，之前幾次開車經過，都有管制無法進入。今日和友人前往北橫騎車，經過隧道時，看見管制站已撤除，於是建議友人一同前往探訪這個被群山環繞的秘境。北橫公路全名為北部橫貫公路，經公路總局編制為台七線，北橫公路開通於1966年，前身為日治時代的「角板山三星警備道」，1963年根據舊道拓寬，3年後完工開通。西起於桃園市大溪，經復興區到宜蘭縣大同鄉，全長約129公里，沿途行經泰雅族為主之原鄉部落，由於穿越大漢溪與蘭陽溪上游，且行經明池森林風景區，景色多變之外更時常雲霧環繞。西半部的慈湖陵寢、角板山公園、羅馬公路、拉拉山，以及東段的明池森林遊樂區，整段也經過數個泰雅族部落，像是比亞外（Piyawai）、雪霧鬧（Sbunaw）、高義蘭（Kagilan）以及巴陵（Bulon），除了人文之外，發源於武陵四秀，品田山北麓的大漢溪，將整個雪山山脈切隔成許多S型的縱谷地形，山高水深，也增添北橫公路的壯麗景色。海拔1170公尺的四陵是北橫全段的最高點，此後將跨越桃園與宜蘭縣界，明池國家森林遊樂區則是僅次於四陵的次高點。雪霧鬧部落位於桃園縣復興鄉境內，屬於高義村東北部，大漢溪東岸支流西布喬溪南岸的夫婦山山腰，海拔大約1500米左右的泰雅族聚落。居住在此地與外界隔絕，頗有避世桃源之況味。日治時期舊稱為色霧鬧（Sbunaw），原本是泰雅族語，意指「多霧的地方」，而老一輩的說法是，早期族人在這裡種植花生特別豐美，因此當地族人也以母語「 bunao 」，花生來直呼地名。部落居民多來自現今的三光部落玉峰溪一帶，部落裡僅有一家雜貨店「利民商店」，目前約有 20多戶住戶，以種植水蜜桃為主。這裡種植的水蜜桃，被稱為「夫婦山水蜜桃」，據說是復興鄉水蜜

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2021, Feb 8~9【百岳】中橫四辣之中辣〈畢祿山〉一日單攻｜8.4K的林道與2.0K的體力試煉

2月 11, 2021

2021年的開始，也是農曆新年的前夕，和山友去爬了三天的山，在新年之初，順利收集到一座新的百岳畢祿山。畢祿山附近還有另一座百岳，是被稱為中橫四辣之小辣的羊頭山，不過之前已經跟老同學去爬過了，不會想再登頂一次！加上這兩座山的登山口有一段距離，如果從羊頭山下山，交通不方便，所以此行我們只有爬畢祿山，沒有以畢羊縱走的方式連走兩座百岳。畢祿山名字的由來，是因為居住在附近原住民Bilu社而得名，日語翻成“畢祿”，中橫公路開通後曾改為“碧綠”，但是岳界仍習慣用“畢祿”的稱呼，一直延續到今天。自從合歡山隧道旁開闢了一條直抵畢祿山登山口的 820林道，這座海拔3,371公尺，雄踞於大禹嶺東北方的高山百岳，便成為可以一日單攻的郊山化百岳。註：中橫四辣為中部橫貫公路（台8線）沿線四座百岳，分別是：1.超辣- 屏風山（3,250m）、2.特辣- 白姑大山（3,341m）、中辣- 畢祿山（3,371m）、4.小辣- 羊頭山（3,035m）週日我們從台中出發，先去爬了谷關七雄的馬崙山當作熱身，這是我第二次爬馬崙山，印象中第一次去，約莫是在五年前吧。第二天開車上合歡山，去爬了朋友想爬的合歡北峰，上一次爬合歡北峰，也已經是七、八年前的事了！當天晚上住在滑雪山莊（松雪樓的自助式晚餐還OK，不算精緻，是屬於吃粗飽的，不過也有火鍋可以另外單點）。記得好幾年前，車子開下滑雪山莊的那條路是沒有管制的，不知從何時開始，那邊已經設置了柵欄，只有滑雪山莊的住宿客可以報房號通過。另外，滑雪山莊的浴室熱水似乎不可靠，雖然服務人員說要等一下子讓溫度上來就有熱水，但是我在浴室把水龍頭轉到熱水，開了15分鐘都還是冷水，沒辦法洗澡，只好刷牙洗臉，然後用毛巾沾水簡單擦拭身體。然後客房有插電加熱的榻榻米床墊，晚上睡覺不會冷，睡覺前我把溫度調到最高，還一度熱到流汗醒來，把插頭拔掉才得以舒服入睡。翌日早晨4點出頭起床，用山莊飲水機的熱水泡了泡麵當早餐，打包整理好行動糧和登山衣物後，便開車前往位於中橫公路大禹嶺隧道旁的 820林道入口。抵達時這裡沒有看到任何車輛，心想今天應該沒有其他人來爬畢祿山吧！停好車準備就緒後，早上6點左右啟程出發。畢祿山單攻航跡（820林道～山頂）： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/602

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2013.5.25～26【新阿溪縱走】眠月線鐵道線探勘。順登松山、萬歲山、小笠原山、對高岳

5月 29, 2013

自從5/10從嘉明湖回來後，平地一直都在下雨，原本5/25～26要帶一團15人去走能高越嶺古道西段（奇萊南峰、南華山），不久前才開放入住的天池山莊我們也申請到了一些床位，原本正高興能去欣賞台灣目前最豪華的山屋，想不到活動前幾天林管處發佈消息，因連日豪雨造成能高越嶺古道的道路又坍方了，無奈只好將此活動延期再辦。週四查了天氣預報，資料顯示週末兩天中南部的天氣似乎還不錯，於是決定跟中部某職業登山隊來去走「新阿溪縱走」眠月線探勘行程。阿溪縱走是指從阿里山森林遊樂區走到杉林溪的縱走路線，沿途景觀多樣，有鐵路、隧道、森林、神木、溪流、蟲鳴、鳥叫等迷人景色，這條跨越南投、嘉義兩縣，沿途起伏和緩的路線，在60、70年代曾經是非常熱門的健行路線，也是許多4、5年級生共同的回憶；可惜921地震之後，阿溪縱走這條路就不是那麼好走了，只有探勘的隊伍才會嘗試。但山不轉路轉、路不轉人轉，在沈寂了近10年後，由東吳校友登山社另闢「新阿溪縱走」路線，就是從阿里山沿著早期的鐵軌走，高繞「松山」後下至水漾森林，再出杉林溪：新的路線這幾年已經有許多登山隊伍陸續跟進，也讓塵封多年的阿溪縱走路線，正式風華再現！記得三年多前第一次接觸登山活動，當時走的路線就是從杉林溪上鹿屈山至水漾森林，再由千人洞出豐山，那次的登山行在我心裡留下了深刻難忘的記憶，也讓我喜歡上登山運動。而這次的眠月神木段探勘，正好可以填補上次路線所留下的空白，因為這次若能走完預定路線，也就等於將新阿溪縱走路線剩下的另一半拼圖給湊齊了。所以此行對我而言不僅是探勘行程，更是一趟別有意義的懷舊之旅啊！這次的探勘行程只有6位團員，週五晚間從台中出發，途中我們順路到斗六某間新開的登山用品店去打招呼，在店裡參觀閒晃時，一位團員靠了過來朝我看了看，並問我說：「我們是不是在哪見過面？」，我朝這位大哥的臉端詳了一會兒，卻無法想起曾經在哪見過，於是他問我過去曾經參加過哪些登山活動，一一列舉之後，答案終於揭曉，原來我們曾在三年前的嘉明湖活動上見過面。只是當時並沒有和這位大哥有太多的交談，因此腦中沒有太深刻的記憶，沒想到竟會在三年後再次碰面而且被認出來，直覺不可思議，這也間接證明登山圈子真的很小。車行阿里山公路的途中，聽大夥兒閒聊起一些登山趣事，也談論到最近因攀登「洛子峰」而不幸殉山的登山家李小石先生，而我只是在一旁聽著大家的想法，並在

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【百岳登山】帶山友爬台灣百岳的一些紀錄～♪『玉山・雪山・嘉明湖・奇萊連峰・南湖大山・武陵四秀・合歡群峰』

7月 06, 2019

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May, 2010 小百岳 - 嘉南雲峰、石壁山、好望角一日遊

9月 07, 2010

五月的某個週日早晨醒來，窗外陽光普照，預感今天肯定是好天氣，於是便決定到雲林草嶺石壁風景區去爬石壁山以及嘉南雲峰（雲林縣最高點）出門先去吃個早餐，然後從斗六建德寺地母廟旁邊的149縣道往目的地草嶺前進民眾欲探訪嘉南雲峰的民眾可從斗六、古坑走草嶺公路，於草嶺隧道前約500公尺左轉草嶺國小，從草嶺國小旁再往石壁部落走，經石壁明隧道、東碧山莊，再左轉到三層坪走嘉南雲峰步道；車輛可停在九芎神木停車場。草嶺村隸屬於雲林古坑鄉，因擁有砂岩、頁岩互層的地質，造就出一處處壯麗的石壁景觀。村裡的嘉南雲峰步道，不僅是雲、嘉、投3縣界山及雲林的制高點，同時擁有豐富的林相與磅礡的石壁地形，成為雲林最具特色的登山道。步道全長約4公里，有北、南及九芎神木3處登山口，又以北側登山口最為平順好走。草嶺舊稱番坪坑位於雲林縣古坑鄉，東邊為阿里山、溪頭、瑞里等遊樂區的中樞位置。風景區內規劃有蓬萊瀑布、斷崖春秋、峭壁雄風、水濂洞、青蛙石、奇妙洞、斷魂谷、同心瀑布、連珠池、清溪樂園等等的景色雲林縣古坑鄉的草嶺風景區臨嘉義、南投、雲林三縣，為阿里山山脈風景群中最接近平地的一處，海拔高度約450公尺至1250公尺，略呈盆地狀，早在數年之前草嶺曾因劇烈的地層運動，形成不少天然瀑布、斷崖、岩壁等地形，然而在經過民國88年的921大地震之後，原本山明水秀的天然風景區，卻在一夕之間全都變了樣！草嶺風景區目前最醒目的要算921的大走山現場，可看到草嶺特殊的山崩地形景觀，早年我們覺得最特別位於斷崖春秋下方的斷魂谷，已經隨著崩塌的草嶺，由海拔1,000公尺的山上衝移至2公里半下方的清水溪，而消失了。不過大地震遺留下來的天然景觀，新的斷崖有如刀削斧劈岩層紋理清析可見！民國88年的921地震草嶺風景區發生嚴重的走山並奪走無數條人命，當時位移最嚴重的地方是草嶺右側靠近草嶺隧道上方的山頭，碩大的山頭以東北西南走向，向下滑向嘉義縣瑞峰的方向，纍纍的土石掩埋大片山坡，並且阻斷了清水溪溪水。行經已廢棄不用的草嶺國小行經草嶺隧道，據說當年921大地震走山最嚴重的地方就是這邊的山草嶺石壁地處人煙稀少的深山，一路上遇到的車輛少得可以用

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