Undefined Method 'length' for Enumerable when calling truncate method in Rails 2.2

6月 14, 2010

日前發現為了使用 Rails 新版的 facebooker plugin 必須將原本的應用程式從 Rails 2.1.x 開發環境升級到 Rails 2.2.x 以上版本，而在升級之後出現了一些問題，其中之一是 Truncate 的問題，啟動 mongrel server 後會出現錯誤訊息：

undefined method length' for #

解決方式只要修改 text_helper.rb 裡面的 truncate_html 和 truncate method 即可：

那麼當我們在視圖中使用如下代碼時：

就可以正常顯示 truncate 效果了。

[轉載] 洛克菲勒寫給兒子的38封信（全文）

4月 30, 2012

作者約翰·D·洛克菲勒 John D. Rockefeller（1839—1937年）美國實業家、超級資本家，美孚石油公司（標準石油）創辦人。出生於紐約州裏奇福德鎮，父親威廉·埃弗裏·洛克菲勒是一個無牌遊醫，母親伊萊紮·戴維森是一個虔誠的浸理會教徒。由於其父缺乏責任心，長年在外以藥販身份流浪，導致家庭生活艱難。母親伊萊紮肩負起養家糊口的繁重任務，獨自撫養五個子女。幼年時，曾將自己捉到的小火雞精心餵養，挑好的在集市上出售。12歲時積蓄了50美元，他把錢借給鄰居，收取本息。 1855年，由於其父的原因不能繼續上學，離7月16日高中畢業典禮只差兩個月。約翰聽從父親建議，花了40塊錢在福爾索姆商業學院克裏夫蘭分校讀了一個為期三個月的課程。16歲的洛克菲勒在美國俄亥俄州的一家幹貨店當職員，每星期賺5美元。19歲，他下海經商，倒賣谷物和肉類。從這時起，洛克菲勒將每一筆收支記錄在冊，甚至不漏掉一個便士的慈善捐款。經過三年積累，22歲的洛克菲勒進入石油業，並於1870年創建標準石油公司。洛克菲勒成了蜚聲海內外的“石油大王”。 1897年，從標準石油公司退休後，洛克菲勒專註於慈善事業。中國在洛克菲勒基金會的其海外投資中獨占鰲頭。眾所周知的是，北京協和醫院及醫學院是洛克菲勒基金會在中國最大、最著名的一項事業；鮮為人知的是，周口店“北京人”的挖掘和考古工作，洛克菲勒基金會從一開始就參與其中。對於中國人來說，“富不過3代”似乎是鐵一樣的定律，然而洛克菲勒家族從發跡至今已經綿延6代，仍未現頹廢和沒落的跡象。這與他們的財富觀念和從小對子女的教育息息相關。他們的家族崇尚節儉並熱衷創造財富。這兩點從洛克菲勒家族的中興之主勞倫斯·洛克菲勒的一生中體現得尤其充分。 2004年7月11日，坐擁億萬家財、在美國叱咤風雲的勞倫斯·洛克菲勒在睡夢中與世長辭，享年94歲。這位洛克菲勒家族的第3代傳人，盡管含著金鑰匙出生，卻絕不是一位紈絝子弟，他在有生之年不僅開了風險投資的先河，還為美國的環保及慈善事業作出了不朽的貢獻。老約翰·D·洛克菲勒惟一的兒子和繼承人是小約翰·D·洛克菲勒。小約翰·D·洛克菲勒共有6個子女，姐姐芭布斯最大，其他都是男孩，從大到小分別是約翰、納爾遜、勞倫斯、溫斯羅普和大衛。勞倫斯·洛克菲勒1910年5月26日生於紐約。童年時期，勞倫斯與年長他兩歲的納爾遜關系最親密，他們曾一

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Sep, 2021【苗栗南庄】蓬萊林道Off Road小試｜雨後很爛很濕滑｜二傳低底盤車勿輕易嘗試

9月 25, 2021

因為疫情關係，放假只會去人少的地方，而最近喜歡上林道健行，不同於登山，去林道健行不需要花費太多時間跟體力，又可達到放鬆身心的效果，有些林道甚至開車就能直接到終點，而台灣的林道又特別多（請參考：臺灣81條林道大公開！），所以讓我產生了慢慢走訪不同林道的興致。前陣子已經把烏來的西坑林道、桶後林道、內洞林道這三個比較著名的林道都走過了，這幾個林道到登山口的路況都很好，即使一般轎車進去也沒問題。前陣子偶然看到影音平台上別人發佈的蓬萊林道紀錄影片，引發了我的好奇心。蓬萊林道位於苗栗南庄鄉蓬萊村，『蓬萊』在日據時代原是風光明媚的原始山林，四周盡是檜木、櫸木、樟木，日籍行政長官至此巡察，直稱此地為蓬來仙境，這也是蓬萊地名的由來。蓬萊林道屬中港溪集水區範圍，與大坪林道、大湳林道，為南庄事業區三條重要林道。蓬萊林道的入口個位於124縣道上的蓬萊派出所旁產業道路，起點為南庄事業15林班，路途主經15-18林班，終點於19林班內，為該區域中主要經營作業道路。林道的前半段，主要以水泥產業道路為主，二輪傳動車要開到5.9K的岔路口，應該也沒啥問題。目前蓬萊林道可通行總長為7.5公里，Off Road路段起點的岔路口大約在林道5.9公里的轉彎處。蓬萊林道的爬升，從起點蓬萊派出所（標高約378m），到終點平台（標高約1271m），這7.5K的路程，爬升落差約900m，爬升角度多在10%～15%左右，尤其中間路段特別的陡峭！蓬萊林道沿途皆為承租造林地，以柳杉林為主，景觀非常優美，加上柳杉茂密，不易遭受日曬，相對來說在夏天是不錯的健行地點。鄰近還有蓬萊溪護魚步道，也是不錯的健行去處，只是假日觀光客應該比較多。最近揪一位友人跑了一趟蓬萊林道，在這裡做個簡單的記錄，給之後想去的人作為參考。本來下山時，還刻意把行車記錄器記憶卡拔出來，想保留當天的行車影像做個紀錄，無奈那張垃圾記憶卡容量太小，回家後接上電腦看，最早的只剩開始開車下山後的影像了，上山時的影像，已經完全被覆蓋掉了。看來這段有驚無險的回憶，只能讓它保留在記憶中了。蓬萊林道感想：一般車輛都可以開到土地公廟，甚至到5.9K岔路口應該也沒問題，但如果想要開到最高點平台，建議還是要用四傳的，而低底盤車更不要輕易嘗試。建議不要在下過雨後上來，因為泥土被大雨沖刷後，加上前車輾過的痕跡，會使部分爬

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September, 2012 白姑大山二天一夜～其實沒那麼累，只是路途遙遠

9月 03, 2012

「白姑大山」標高3341公尺，台灣百岳排名第44（好像也有人說是第42，不確定），山頂有一顆一等三角點，早年曾台灣的三大林場之一，別名又叫做「白狗大山」。白姑大山群峰是一個獨立的稜脈，地理位置大約在大甲溪以南，北港溪以北，介於雪山山脈與中央山脈之間。所以長久以來白狗大山是屬於雪山山脈或是中央山脈並沒有確定，比較多人說是屬於雪山山脈。白姑大山山勢雄偉壯麗，但山路陡峭岔路多，是不好爬的一座高山，所以就有山友就將它與「羊頭山」、「畢祿山」、「屏風山」並稱為「中橫四辣」，可見其難度！甚至有山友用「遙遠而鹹濕的終極高山」、「最難爬的獨立山頭」等字句來形容這座山。白姑大山不僅岔路多，途中還要跨過許多巨大倒木，鑽過很多沒有展望的箭竹林路段，如果不是要完成百岳或是鍛鍊體力和意志力，一般人應該不會無聊到想要去這座山。民國45年林文安只帶簡易裝備坐蹦蹦車、索道直達白仙洞招待所，二個小時即創下白姑大山光復後首登記錄。民國60年鐵道廢棄，他們爬了四天才登頂。白姑大山早年的登山路線，其實是從中橫青山上線起登，需爬升2500公尺，且在一天內來回，非常之辛苦。原有的登山口自從九二一地震中橫青山段毀損後一起被廢棄，後來岳界的山友另闢「三錐山路線」，改為由「紅香部落」進入，由於途中有營地可紮營，登山時間放大到2至3天，行程也變得輕鬆許多！現在攀登白姑大山，一般通常會安排三天兩夜，其次是二天兩夜或二天一夜（於司宴池營地紮營），最變態的走法則是一日單攻。白姑大山因為地形複雜加上氣候多變，且沿途箭竹林和岔路不少，是許多山友眼中難以征服的高山，因此不建議一般登山客獨自上山（發生在去年的白姑大山山難--張博崴事件就是因為沒經驗還一個人獨自上山所造成的遺憾）。白姑大山山難事件：2011/2/27，中山醫一位就讀大四的張姓大學生，在經驗及裝備不足情況下，卻選擇獨攀難度極高的白姑大山，在與女友通過手機，說自己可能迷路後，遂告失蹤。當日下山的山友亦告知，沿路並未碰到張姓大學生上山，推斷應該是還沒上山就迷路了。後經官方與民間動員500人次搜救，仍無下文，歷經50餘天，直到2011/4/20才被民間登山人士黃國書先生，沿北港溪谷垂降下切找到遺體。此事件因家屬擬提國賠及建議限縮登山條件，影響甚巨，引起山界譁然。序歸類名稱別稱說明標準高度

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Sep 3~4, 2021【烏來三大林道】未完成的「新北橫公路」～遠離塵世喧囂的西坑林道、桶後林道、內洞林道

9月 05, 2021

週末跑了兩天烏來，分別去走了「西坑林道」和「桶後林道」，兩天都是快接近中午才從林口出發，到了登山口也已經中午了，所以第一天走西坑林道，只走到4K處了瀑布處，休息吃個泡麵、用溪水泡個腳，然後就折返了，全程只花了兩個半小時左右。「台9甲線」公路過去有個響噹噹的別稱，即「新北橫公路」。北起新北市新店（新烏路），東至宜蘭市，全長65公里，但烏來區「孝義」（19K）至員山鄉「雙連埤」（49K）至今未通車且已暫時放棄後續興建計畫；此未通車路段被稱為「台9甲線消失的30公里」。日治時期日軍在宜蘭員山興建機場，而運輸人員、物資的隱密軍用道路，傳說就是由「西坑林道」通往員山的路線；而這條「西坑林道」翻越阿玉山與中阿玉山之間的鞍部，再銜接上「雙連埤產業道路」的路線後來就成了台9甲的預定路線。就歷史來說，西坑林道曾經貴為台9甲線的烏來端和宜蘭端的中繼站，（台9甲線宜蘭端，就是有名的雙連埤產業道路）在北宜公路開通之前，台9甲線是台北通往宜蘭的主要道路之一。烏來孝義這裡的三大林道，分別是：桶后林道、內洞林道、西坑林道。不若桶后林道還有觀光價值，內洞林道則是為了維護水源和林場，西坑林道失去主要道路的價值之後，一旦遭遇天災，就沒有繼續維護的力量，雖然在地圖上，還可以看到西坑林道標示著台9甲線的道路，但實際上西坑林道在過了「獅坑橋」之後，路基就已經不太清楚，需要有熟悉路況的人指引。然而今日烏來的繁華榮景已逐漸有所改變，加上大自然的殘酷無情，這孤立在烏來山區的林道，自從2015年的蘇迪勒颱風重創烏來山區，造成林道山徑嚴重損毀，再加上不時遭受風災及水災的破壞，令人擔心這些林道，在不久的將來，會不會漸漸就消失不見了。西坑林道健行航跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/6131c3f5d49a8d5bb94a126a 今天因為是非假日，來西坑林道健行，全程沒有碰到半個人，獨自走在只有蟲鳴鳥叫的原始林道，可以不用戴口罩用力呼吸新鮮空氣，感覺實在挺不錯。下次如果哪天天氣好，有機會早點出發，也許會想再來走一次，走到8K左右的「獅坑橋」那邊吃個午餐再折返，也是不錯的。因為這邊還有另一個桶後林道可以走，所以決定隔天再跑一次烏來，不過第二天更晚才出發，到了桶後林道入口處，已經下午一點過後，且走沒多久天空就下起

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Oct, 2021【新竹尖石】台灣最美的國家級步道｜霞喀羅古道養老段（養老-白石吊橋）半日遊

10月 19, 2021

霞喀羅古道原為「霞喀羅、薩克亞金」警備道路，也稱作「石鹿古道」，於大正9年（1920年）間正式開鑿，是由霞喀羅警備道路與薩克亞金警備道路兩條古道所組成，大正11年（1922年）三月完工，據今已有百年歷史。其間歷經了理蕃、伐木造林、及登山健行等不同階段的發展，擁有豐富的歷史及人文內涵，同時也擁有優美的自然風光，尤其是每年深秋時候，更以楓紅聞名，吸引無數山友前來賞楓。霞喀羅古道橫跨新竹縣五峰鄉與尖石鄉境內，連接石鹿清泉及養老秀巒部落，早期是兩端的泰雅族人往來於彼此部落，用於社交、通婚、貿易等用途的交通要道。霞喀羅群分別由天同社、木喀拉卡社、羅卡火社及野馬敢社組成，以強悍勇猛著稱。日治時期，因五年理蕃計畫沒收武器，使族人無法打獵，生計受影響，於1917年發生了「第一次霞喀羅事件」。而後日本政府管力更加嚴密，霞喀羅群生活越發困難，1920年發生「第二次霞喀羅事件」。日本政府震撼於霞喀羅群強悍及神出鬼沒搶奪彈藥，後設置了駐在所用以威嚇族人。民國36年國民政府接收後，將駐在所改為派出所，直到民國78年最後一名駐警離開白石駐在所（舊稱「薩克亞金駐在所」），才完全失去這條古道警備的用途，但也自此古道便荒沒於人煙之中。直到西元1994年以後，有位資深山友以三天時間，獨行於這條荒煙漫草的古道上，並發表文章紀錄，才又重新喚醒大家對這條古道的注意。古道沿途不僅擁有豐富的歷史文化內涵、山澗林相更是美不勝收，同時也具有觀光價值，因此林務局開始重新著手於古道的研究及整建，並大量設立解說牌，於西元2004年正式對外宣佈開放，近年來成為國內熱門的賞楓與古道健行路線。霞喀羅古道在每年11、12月的深秋季節，更是熱門的賞楓勝地，從養老登山口到白石駐在所之間，有多處極佳的賞楓景點，所以每年秋冬交替之時，這裡就成為山友們爭造訪的熱門景點。日治時期霞喀羅古道被闢建為理蕃警備道路，用於監控古道沿途的泰雅族霞喀羅群（清泉段）及基納吉群（養老段），沿途大約每兩公里設置一處警察駐在所，大的據點如田村台、白石駐在所，都配置火砲，以作為震懾泰雅族之用。其中「白石駐在所」是古道的中點，古道以此為界，西為清泉段，東為養老段。白石駐在所，舊稱「薩克亞金駐在所」，薩克亞金（Sakayachin）是泰雅族語，意指「可用做磨利刀峰的亮白石頭」。台灣光復後，薩克亞金駐在所改名

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Oct, 2021【新竹五峰】「雲的故鄉」觀霧國家森林遊樂區。檜山巨木群步道。張學良文化園區

10月 18, 2021

位於新竹縣五峰鄉與苗栗縣泰安鄉交界的觀霧，位於海拔1800公尺的高山之上，泰雅語古稱茂義利（Mogiri），意為「更高的山嶺」。觀霧境內經常雲海、霧氣繚繞，因此獲得「雲的故鄉」這般優美浪漫的名字。不同季節景色變化分明，還能欣賞著名的「觀霧八景」--迷霧、雲海、晚霞、星空、日出、森林、巨木、聖稜線。海拔約兩千公尺的巨木群步道，因高海拔而且長年受東北季風影響，水氣含量多，所以山區大部分時候都處在雲霧繚繞的狀態，這也是為什麼這裡得名「觀霧」的由來。而位處許多美景交集地的觀霧山莊，除了在每年三月花季時，可以欣賞全台最大株的霧社櫻盛開的景色之外，天氣好還能遠眺著名的聖稜線，使得觀霧近年來一直是台灣人週末輕旅行的口袋清單。觀霧山莊周邊有六條步道可走訪，分別是：蜜月小徑、榛山步道、賞鳥步道、觀霧瀑布步道、雲霧步道、檜山巨木群步道。其中最經典的三條步道為：觀霧瀑布步道、榛山步道、檜山巨木群步道。榛山步道：位於大鹿林道西線的中途，自觀霧山莊旁進入，Ｏ型步道走一圈約4公里，再加上林道來回約7公里，步行約2小時，落差300公尺。檜山巨木步道：步道入口位於樂山林道1.2公里處，沿途有五棵巨木，全程在松木林內的腰繞步道行走，充滿原始自然風貌，且坡度平緩起伏不大，是老少咸宜的森林浴步道。這五棵千年紅檜巨木中，以二號神木胸圍最大，約16.7公尺，是台灣第七大的巨木；一號神木居次，胸圍約13.6公尺，排名第23名。觀霧瀑布步道：位於觀霧山莊前，一路下切300公尺，單程約1.5公里。雲霧步道：位於管理中心右側木棧梯道，經直升機停機坪及三個觀景台下至觀霧山莊停車場，步道不長。野馬瞰山步道：位於大鹿林道21公里處的雪霸休閒農場生態園區內，步道全長1.7公里。這個週末和以前的老師等一行人前來新竹兩天一夜小旅行，第一天前往觀霧的檜山巨木步道健行（附近的另一條榛山步道，去年有跟朋友來走過），晚上住在內灣山區的民宿，享用鱘龍魚大餐，第二天前往霞喀羅古道健行，度過了愉快且健康的週末，感謝學姊邀請同行！檜山巨木步道健行航跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/616a67428e8150123f7b0392 雲霧繚繞的感覺很不錯過了5號巨木後，開始一路爬升至步

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【南投信義】玉山國家公園散步★塔塔加六山之三：鹿林山、麟趾山、鹿林前山＆八通關古道之雲龍瀑布健行

11月 19, 2018

塔塔加（Tataka）海拔2,610公尺，是新中橫公路最高點，也是嘉義－玉山段（台18線）與水里－玉山段（台21線）公路之交界點。整個塔塔加地區海拔界在2600公尺到2862公尺之間，向東可眺望玉山南北主稜，往西隔神木溪與祝山、大塔山稜線相望，玉山國家公園為了讓國人可以欣賞美麗的高山景觀，在此規劃設置遊客中心並開闢步道系統。其中，東埔山、麟趾山、鹿林山、鹿林前山、石水山主峰、石水山基點峰等六座山頭，是最為熱門的登山步道，一年四季老少鹹宜！所謂的塔塔加六山是指：東埔山：標高2,782m 鹿林山：標高2,856m、無基石、立石碑麟趾山：標高2,854m、無基石、立石碑鹿林前山：標高2,862m（基石在中央大學天文所鹿林天文台）石水山主峰：標高2,895m、無基石石水山基點峰：標高2,800m 塔塔加六山的走法，一般來說會捨棄東埔山，來分成兩種路線：第一種是難度較高的路線：一口氣走完塔塔加五指連峰：鹿林山、麟趾山、鹿林前山、石水山基點峰、石水山主峰。石水山、石水山基點峰的入口，是從鹿林前山山頂附近一個缺口進入（入口有綁布條），這是一段原始山徑，而且甚至有黑熊出沒的紀錄。第二種是輕鬆愜意的路線：捨棄原始山徑的石水山、石水山基點峰，只走輕鬆優美的「鹿林山～麟趾山～鹿林前山」。這三座山位於新中橫塔塔加遊客中心附近，海拔都超過2,800公尺，但因為塔塔加這邊的海拔已經很高，所以三座山走一圈，總爬升也不過735公尺左右，算是高山裡的愜意路線。而且沿途道維護的很好，大都是平緩好走的山徑，沒有什麼陡上陡下，是非常適合親子健行的登山路線。這次趁著載客人來塔塔加爬玉山的機會，順路來走了一趟鹿林山、麟趾山、鹿林前山。從台18線106.5K的鹿林山口出發，沿著鹿林小徑的石階，往上走1.1公里就能抵達鹿林山莊，這裡有岔路可以選擇前往鹿林山或是鹿林前山，我先取上往鹿林山，然後繼續走往麟趾山，接著再原路折返，經過鹿林山之後，再上到鹿林前山，山頂有中央大學所興建的鹿林天文台，但僅供學術研究，並未對外開放。最後再從鹿林前山這邊的岔路口下山，走玉山林道回到鹿林山莊，再原路下到鹿林山登山口，以P型方式走完這三座山，全程大約8.9公里，三個半小時就能輕鬆走完。整條稜線上，鹿林山與麟趾山是展望最佳之處，其中，麟趾

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2019.3.1～2【宜蘭大同鄉】『十七歲夢幻湖』松蘿湖登山露營2天1夜輕鬆行⛺️

3月 06, 2019

松蘿湖位於台北縣烏來鄉福山村與宜蘭縣大同鄉松羅村交界處，但從宜蘭去比較近，且山友大多是從宜蘭縣大同鄉松蘿村或玉蘭村溯溪攀爬而上，故名松蘿湖。湖的面積約5.3公頃，終年多潮濕，每年10月至翌年3月受東北季風影響，是湖水最多的時候；春末4月進入枯水期，湖形僅剩S形曲線，水位也僅有約30公分左右。松蘿湖位於南勢溪的上游，雪山山脈北段，拳頭母山西南側，名列台灣三大高山湖之一，海拔約1,300公尺，平谷長約300公尺，寬約200公尺，四周山嶺圍繞，自成一個遺世獨立的山間盆地。清晨時，谷地中總有一層薄紗般的雲霧籠罩著，如同一位害羞的少女，如夢似幻，始終無法讓人看清全貌。由於氣氛清純、飄緲迷濛，景致之美有若仙境，因此又被稱為「夢幻湖」、「十七歲之湖」。松蘿湖四周青山環繞，山嵐雲霧飄渺，為中間小盆地上的松羅湖更增添一層嫵媚的面紗。當雨水匯聚在松羅湖時，原本小巧的池塘迅速地漲滿成寬廣的湖泊，待雨勢一停，湖水即由北側凹口流出南勢溪，又回復成S形狀的曲帶小池，是臺灣高山湖泊中水位變化最大的一座湖泊。松蘿湖四周被山巒包圍，自成一個小盆地，四周山頭混生著雜木林及闊葉針樹林，林相很豐富，且經常有野生動物穿梭其間，每年10月至翌年4月，候鳥群常遷擇這裡避冬，這時松羅湖水量充沛，陽光照射湖面時，湖面倒映著七彩暈影，彷彿十七歲少女紅暈敷面，醉意迷人。松蘿湖有著一股夢幻般的美景，終年在雲霧之中。雖然算是入門款的登山路線，適合初學者練習重裝登山，但想要一虧她的面貌，必須先走上10公里山路，踏過泥濘的山徑，翻越過一座座的山嶺，穿梭於雲霧出林之中，才能一親芳澤。手機App紀錄的航跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/5c79f5530f3e491ef874119c 交通路線：國道3號 → 國道5號 → 下宜蘭交流道 → 接192縣道往宜蘭員山鄉 → 接台9線往宜蘭 → 過宜蘭橋後右轉環河路到底接台7線 → 接台7線(往太平山、梨山方向)，過大同加油站至玉蘭休閒農業區精神保壘前，右轉直上本覺路 → 沿著產業道路往上走至茶園山上方 → 玉蘭茶園 → 松羅湖登山口停車場第一天 3/1〈五〉：陰天，無風，午後短暫陣雨二二八連假前夕，本來要跟老同學去雪山賞雪，但因為太晚申請

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【百岳登山】帶山友爬台灣百岳的一些紀錄～♪『玉山・雪山・嘉明湖・奇萊連峰・南湖大山・武陵四秀・合歡群峰』

7月 06, 2019

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July 11~14 雪山主峰、北稜角、雪山北峰3天2夜輕鬆行～

7月 15, 2011

這次的雪山四天三夜行程是鄭老師安排的，同行的團員還有中和學長和淑芬學姊共四個人。雪山我在2009年剛開始爬山時就在冬季走過了( Day1 、 Day2 )，這次的雪山行應該可以當做是我們下個月要去西藏轉山的體能訓練唄。加上鄭老師有提到想去雪山北峰，雪北我之前就很想去了，雖然出發前夕氣象局發佈熱帶性低氣壓特報，且預測整個禮拜都會下雨，但仍然阻擋不了鄭老師的決心XD。這次的登山行程規劃是這樣子的：（雪北本來沒有確定要走，到第三天鄭老師視天氣狀況才臨時決定要去） Day1 斗六->青葉農場民宿 (住宿) Day2 登山口->三六九山莊 (住宿) Day3 三六九山莊->雪山主峰->北稜角->雪山北峰->三六九山莊 (住宿) Day4 三六九山莊->登山口->回家 7/11中午從斗六出發，延著國道北上，出發不久後天空就開始下起大雨，經台14甲線、合歡山、大禹嶺、梨山，於傍晚六點左右抵達當晚夜宿的「青葉農場民宿」，吃過民宿準備的不是很好吃的晚餐之後，進房梳洗完看了一下電視、整理完裝備，十點多便關燈睡覺。台14甲線公路一景，早就已經看到沒感覺了～第二天清晨四點多起床，這是從民宿二樓陽台看出去的景色。吃完民宿準備好的早餐後便出發往武陵農場的雪山登山口出發！上午5點40分左右抵達雪山登山口，天氣不錯～整理裝備，準備出發～中和學長於雪山登山口前留影～雪山登山口旁有一個大水池，水池裡有天上的雲彩以及服務站的倒影，非常美麗。所以雪山登山口又稱為大水池登山口，此處海拔2170公尺，雪霸國家公園在此興建有管制站，因為管制站旁有一大型灌溉水池因而得名，設有中、小型車輛停車場。淑芬學姊於大水池登山口留影～出發上路，這個季節的山路上並沒什麼特別的景色，所以也沒有多拍幾張照片。上午7點10分抵達七卡山莊，短暫停留休息～七卡山莊前的景色。七卡山莊海拔高度約2580公尺，是一個大型的山屋，可以容納100多人，但一般來說比較少山友會在此住宿。由登山口至七卡山莊距離2公里，高度落差410公尺，山路前半段為大石板階梯步道，對第一次登百岳的人而言可能會造成些許的身心壓力。在七卡山莊休息五分鐘後便繼續上路～一路上遇到幾隊其他隊伍的山友隨手拍拍路旁的植物藍天

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