2017 May 29 ~ June 4【泰國 素叻他尼 Surat Thani Thailand 🌊⛵️✈️👭】Ratchaprapa Dam, Koh Samui, Khao Sok National Park

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My first trip to Surat Thani Thailand!

Ratchaprapa Dam is located in South Thailand and I highly recommend it as a destination if you are nature-loving traveller and considering traveling in Thailand.
We had wonderful two night stay at Keree Warin Resort which was a raft house accommodation on the lake. This lake is big, as I think it took around 30 minutes of travel by long tail boat to reach our resort.
We spent our time enjoying the breath-takingly beautiful views, swimming and canoeing around the vicinity of the raft house.It's really a great place to relax and have some quiet time in beautiful surrounding.


















Oct, 2009 花蓮行 Day2 - 七星潭＆曼波園區＆清水斷崖＆鯉魚潭＆慕谷慕魚＆海洋公園＆磯崎海水浴場

花蓮行的第二天，和和冠迪哥一大早五點半就起床出門了，途中到7-11買了早餐和咖啡享用，然後準備到花蓮的七星潭去觀賞日出！


中途經過花蓮漁港附近的南濱公園



已經有早起的阿伯在這邊做運動了



到此一遊！



然後來到了花蓮的七星潭








日出，海灘，背影





花蓮七星潭的美麗日出！








在東華大學唸研究所的冠迪哥是五專時期的老同學！










檢視較大的地圖


在這邊尋找前往清水斷崖的方向，打算到清水斷崖去看一下！





這裡是位於七星潭附近的曼波園區步道















離開七星潭之後，一路沿著蘇花公路經過崇德隧道，往清水斷崖的方向前進！






過了隧道沒多就可以看到右方有一個大型的光導覽圖，這裡開始就是清水斷崖的起點了！我們還在這邊遇到一群搭乘遊覽車來觀光的內地觀光客。


檢視較大的地圖



冠迪哥到此一遊！







離開清水斷崖之後往回走，繼續開往中橫公路的方向，經過溪畔壩







然後又回到了花蓮，之後來到了花蓮的鯉魚潭，此時已接近中午！









在這邊看見一群大叔大嬸悠閒的在湖邊跳著舞





花蓮的鯉魚潭



冠迪哥到此一遊！





因為在這邊晃來晃去太無聊，所以決定跑去乘坐天鵝船（2個人搭乘一次300元，不限使用時間）








玩完這個天鵝船之後我們就離開鯉魚潭了！



離開鯉魚潭之後，接著來到了鯉魚潭附近的慕谷慕魚，中途會經過一個很大的吊橋，對面是台電的發電設施，一般民眾無法進入！（由於慕谷慕魚是受保護的區域，有遊客數量管制，因此要去必須先去附近的派出所申請入山證才能進去）




然後經過檢查哨之後沒多久會看到一個紅色的大橋，這是從橋上往下拍的！









往慕谷慕魚的山路，路面寬度大約只能容的下一輛車通過。之後我們往山上開了大約30分鐘，遇到從上面下來的台電人員，告知再過去的路車子已經沒辦法開,因此沒辦法只好回頭下山（後來回家又看了一次地圖，原來是開過頭了）



下山之後之後回到花蓮市區已經下午一點多了，於是就在中正路上找到一家叫做『吉野』的日本料理店用餐，這裡的東西還不錯，離開時吃得很撐！







吃完午餐已經是下午二點左右，於是繼續前往遠雄海洋公園，本來是打算要進去玩的，但是到了這邊時已經是下午三點了。服務員說海洋公園只營業到下午五點，且門票要790元，之後想了一下還是作罷，反正現在進去也看不到海豚表演了，只能進去走路吹吹風而已。






遠雄海洋公園的門口




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於是之後又沿著海洋公園前面的路一直走，大約30分鐘之後，來到了磯崎海水浴場，但是這個季節裡面人並沒有很多！









磯崎海水浴場







在在這邊拍照時，有一位陌生的小弟弟走了過來，然後從塑膠袋裡拿了這隻寄居蟹給我。





磯崎海水浴場的門票



本來想要再繼續往南開往瑞穗鄉的瑞穗牧場，但打電話去問了之後得知只營業到六點，基於路程太遠和時間的關係,後來只好打消這個念頭！



遠雄海洋公園的園區簡介



離開了海水浴場，途中在路旁看見一群正在吃草的牛群



海洋公園前面那條海岸公路，沿路都可以看到海，很不錯喔！



花蓮大橋



然後回到了冠迪哥的學校 東華大學





晚上在校園前面的街上吃了鍋貼，之後就回到冠迪哥的宿舍洗澡睡覺了！



檢視較大的地圖

花蓮行的第三天一早四點半就起床了，因為之前規劃過的景點全在一天內走完了，所以今天準備從花蓮一路開車回家了！從東華大學開到東西橫貫公路入口這裡時已經將近早上六點了。



經過溪畔隧道



經過布洛彎遊憩區



太魯閣一路上路都是壯觀的高山峭壁，難怪有人說台灣的精華都在這邊！



途中看見的小瀑布



大約6:20左右來到了天祥這邊。因為上次颱風的關係，這邊有部份的路基整個已坍崩，最近施工都有管制通車，昨晚打電話到相關單位詢問，得知早上7:30會開放通車，所以今天早上才要那麼早就出門回家。來到這邊時已經看到停了一整排準備要去修路的砂石車。





路面狀況慘不忍睹啊！底盤太低的車子真的是會開不過去





這裡是天祥的施工路段，偶爾會有落石從高處掉落！



離開天祥之後，來到新白揚這裡時已經早上7點半了





經過新白揚這附近的路段時，巧遇幾隻小猴子在路上玩耍，但是還來不及拍照就被他們溜走了！



之後一路經過慈恩，碧綠，然後來到了大禹嶺，這時已經是早上8點半了！



最後來到合歡山莊時差不多是早上8點50



合歡山東峰的登山口就在下面！



回程途中，在國道六號遇見一輛 Porsche 911 GT3 RS








最後回到家時差不多是中午11點半左右，算了一下這趟總共開了七個小時的車，真是累死人了！

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[轉載] 洛克菲勒寫給兒子的38封信（全文）

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作者約翰·D·洛克菲勒 John D. Rockefeller（1839—1937年） 美國實業家、超級資本家，美孚石油公司（標準石油）創辦人。出生於紐約州裏奇福德鎮，父親威廉·埃弗裏·洛克菲勒是一個無牌遊醫，母親伊萊紮·戴維森是一個虔誠的浸理會教徒。由於其父缺乏責任心，長年在外以藥販身份流浪，導致家庭生活艱難。母親伊萊紮肩負起養家糊口的繁重任務，獨自撫養五個子女。幼年時，曾將自己捉到的小火雞精心餵養，挑好的在集市上出售。12歲時積蓄了50美元，他把錢借給鄰居，收取本息。
1855年，由於其父的原因不能繼續上學，離7月16日高中畢業典禮只差兩個月。約翰聽從父親建議，花了40塊錢在福爾索姆商業學院克裏夫蘭分校讀了一個為期三個月的課程。16歲的洛克菲勒在美國俄亥俄州的一家幹貨店當職員，每星期賺5美元。19歲，他下海經商，倒賣谷物和肉類。從這時起，洛克菲勒將每一筆收支記錄在冊，甚至不漏掉一個便士的慈善捐款。經過三年積累，22歲的洛克菲勒進入石油業，並於1870年創建標準石油公司。洛克菲勒成了蜚聲海內外的“石油大王”。
1897年，從標準石油公司退休後，洛克菲勒專註於慈善事業。中國在洛克菲勒基金會的其海外投資中獨占鰲頭。眾所周知的是，北京協和醫院及醫學院是洛克菲勒基金會在中國最大、最著名的一項事業；鮮為人知的是，周口店“北京人”的挖掘和考古工作，洛克菲勒基金會從一開始就參與其中。
對於中國人來說，“富不過3代”似乎是鐵一樣的定律，然而洛克菲勒家族從發跡至今已經綿延6代，仍未現頹廢和沒落的跡象。這與他們的財富觀念和從小對子女的教育息息相關。他們的家族崇尚節儉並熱衷創造財富。這兩點從洛克菲勒家族的中興之主勞倫斯·洛克菲勒的一生中體現得尤其充分。
2004年7月11日，坐擁億萬家財、在美國叱咤風雲的勞倫斯·洛克菲勒在睡夢中與世長辭，享年94歲。這位洛克菲勒家族的第3代傳人，盡管含著金鑰匙出生，卻絕不是一位紈絝子弟，他在有生之年不僅開了風險投資的先河，還為美國的環保及慈善事業作出了不朽的貢獻。
老約翰·D·洛克菲勒惟一的兒子和繼承人是小約翰·D·洛克菲勒。小約翰·D·洛克菲勒共有6個子女，姐姐芭布斯最大，其他都是男孩，從大到小分別是約翰、納爾遜、勞倫斯、溫斯羅普和大衛。勞倫斯·洛克菲勒1910年5月26日生於紐約。童年時期，勞倫斯與年長他兩歲的納爾遜關系最親密，他們曾一同飼養兔子然後賣給科…
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2012 アルプスの夏：飛騨・北阿爾卑斯山脈南部の焼岳／槍・穂高連峰／表銀座単独縦走記錄。Day1、Day2 台北～富山～高山～上高地～小梨平露營場～焼岳北峰

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台灣三千公尺以上的高山共有258座以上，而在日本超過三千公尺的高山僅有27座，除了最高的富士山（劍峰，標高3776公尺）之外，其他大都分佈在本州中部的飛騨山脈（北アルプス）、木曽山脈（中央アルプス）及赤石山脈（南アルプス）上；以川字形並列的三條山脈，素有日本的屋脊之稱，更被歐美山岳人士譽為「日本アルプス（日本的阿爾卑斯）」，以比擬其山脈上的積雪及景色足以媲美歐洲的阿爾卑斯山。北アルプス（北阿爾卑斯山脈）南北長達150公里 ，橫跨長野、岐阜、富山及新瀉四縣，號稱日本的屋脊，且為早期登山運動的發源地之一，也是許多登山愛好者憧憬路線的首選，三千公尺以上高峰密集程度為日本之最！北阿爾卑斯山域擁有綜合性且完整性高的攀岩峭壁，陡峭的岩稜及岩壁構成了險惡的垂直山谷，特別是北穗高岳的西面、飛騨周邊有著垂直斷面的瀑布谷，俗稱攀岩者的墳場。這裡也是攀岩者至高無上的攀爬標的，所以被開拓了許多不同的攀登路線。

註：在台灣我們所謂的「百岳」是指海拔3000公尺以上的高山，是台灣登山界前輩四大天王所定，而在日本則有「百名山」，是依據日本登山家兼作家「森田久彌氏」在1964年7月的著作而來。日本的高山不多，標高3000公尺以上又被列為百名山的只有12座；山岳的高度並不是被列入百名山的依據，其排序也不是依高度，而是依緯度從北到南排序。
国土地理院発行の「日本の山岳標高一覧表」「山岳標高ベスト100」
1. 富士山（ふじさん）（山梨、静岡）　標高３７７６ｍ 2. 北岳（きただけ）（山梨）　標高３１９２ｍ 3. 奥穂高岳（おくほだかだけ）（長野、岐阜）　標高３１９０ｍ 4. 間ノ岳（あいのだけ）（山梨、静岡）　標高３１８９ｍ 5. 槍ガ岳（やりがだけ）（長野）　標高３１８０ｍ 6. 東岳（ひがしだけ）（悪沢岳わるさわだけ）（静岡）　標高３１４１ｍ 7. 赤石岳（あかいしだけ）（長野、静岡）　標高３１２０ｍ 8. 涸沢岳（からさわだけ）（長野、岐阜）　標高３１１０ｍ 9. 北穂高岳（きたほだかだけ）（長野、岐阜）　標高３１０６ｍ 10. 大喰岳（おおばみだけ）（長野、岐阜）　標高３１０１ｍ

除了台灣觀光客很愛去的「立山黑部」之外，北阿爾卑斯山脈還有一個登山愛好者耳熟能詳的名字「穗高連峰」；它是由奥穂高岳、涸澤岳、北穂高岳、前穂高岳、西穂高岳等群峰相連而成，其西側為「奧飛驒溫泉鄉」，東側為「上高地」及…
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September, 2012 白姑大山二天一夜～其實沒那麼累，只是路途遙遠

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「白姑大山」標高3341公尺，台灣百岳排名第44（好像也有人說是第42，不確定），山頂有一顆一等三角點，早年曾台灣的三大林場之一，別名又叫做「白狗大山」。白姑大山群峰是一個獨立的稜脈，地理位置大約在大甲溪以南，北港溪以北，介於雪山山脈與中央山脈之間。所以長久以來白狗大山是屬於雪山山脈或是中央山脈並沒有確定，比較多人說是屬於雪山山脈。白姑大山山勢雄偉壯麗，但山路陡峭岔路多，是不好爬的一座高山，所以就有山友就將它與「羊頭山」、「畢祿山」、「屏風山」並稱為「中橫四辣」，可見其難度！甚至有山友用「遙遠而鹹濕的終極高山」、「最難爬的獨立山頭」等字句來形容這座山。白姑大山不僅岔路多，途中還要跨過許多巨大倒木，鑽過很多沒有展望的箭竹林路段，如果不是要完成百岳或是鍛鍊體力和意志力，一般人應該不會無聊到想要去這座山。


民國45年林文安只帶簡易裝備坐蹦蹦車、索道直達白仙洞招待所，二個小時即創下白姑大山光復後首登記錄。民國60年鐵道廢棄，他們爬了四天才登頂。白姑大山早年的登山路線，其實是從中橫青山上線起登，需爬升2500公尺，且在一天內來回，非常之辛苦。原有的登山口自從九二一地震中橫青山段毀損後一起被廢棄，後來岳界的山友另闢「三錐山路線」，改為由「紅香部落」進入，由於途中有營地可紮營，登山時間放大到2至3天，行程也變得輕鬆許多！現在攀登白姑大山，一般通常會安排三天兩夜，其次是二天兩夜或二天一夜（於司宴池營地紮營），最變態的走法則是一日單攻。白姑大山因為地形複雜加上氣候多變，且沿途箭竹林和岔路不少，是許多山友眼中難以征服的高山，因此不建議一般登山客獨自上山（發生在去年的白姑大山山難--張博崴事件就是因為沒經驗還一個人獨自上山所造成的遺憾）。

白姑大山山難事件：2011/2/27，中山醫一位就讀大四的張姓大學生，在經驗及裝備不足情況下，卻選擇獨攀難度極高的白姑大山，在與女友通過手機，說自己可能迷路後，遂告失蹤。當日下山的山友亦告知，沿路並未碰到張姓大學生上山，推斷應該是還沒上山就迷路了。後經官方與民間動員500人次搜救，仍無下文，歷經50餘天，直到2011/4/20才被民間登山人士黃國書先生，沿北港溪谷垂降下切找到遺體。此事件因家屬擬提國賠及建議限縮登山條件，影響甚巨，引起山界譁然。


序歸類名稱別稱說明標準
高度量測高度基點名稱編號基點類別狀態1三錐山2577三等三角點63966396三等三角…
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日本の登山の歷史

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「人は何故に山に登ってきたか、その発展の歴史」

１、 生活の為の登山―古代
    （食料採取として、獣、木の実，山菜、石器の石採取、山への感謝＝山は神）

２、 宗教的目的の登山―奈良時代―平安時代以降
    （古代は山を神と崇めたが、奈良、平安時代仏教が入り山は修行の場となった）

３、 戦略的、政治的支配の為の登山―戦国時代
    （戦いの場として、土地の支配、森林管理として）

４、 薬草採取の為の登山―江戸時代
    （医者、学者が高山植物を薬草とし採取、医療、研究）

５、  旅の中の遊びとしての登山―江戸時代～明治時代
    （文人墨客、画家、武士、医師、町人等、多くの人々が山を文化として育てた）

６、 科学的調査の為の登山―明治時代
     （土地測量、地質、鉱石、動植物、気候等の調査研究）

７、探検、スポーツとしての登山―明治時代～昭和
   （未知な山岳を明らかに、教育的スポーツ、人間の限界へのチャレンジ登山家）

８、趣味、自己表現、観光としての登山―現代
   （戦後のサラリーマン登山、プロの登山家、中高年登山、あらゆる層が商業化）


西暦和暦事　　項652白雉3年・飯豊山：役の小角と唐僧知道和尚により開山と伝えられる。701天宝1年・佐伯有頼（ありより：越中守佐伯の嫡子）が逃げた父の鷹を追いかけて深山に入っていくと、熊に出会い弓を射る。矢を受けた熊は血を流しながら洞窟に入り、有頼もその後を追うと、そこには胸に矢の刺さった阿弥陀如来が顕れ、有頼に対し立山を開くようにと告げたという。その洞窟が立山室堂の「玉殿岩屋」。これが立山の開山と伝えられる。出家し名を慈興に改め、立山開山の為に尽力。717養老元年・泰澄上人(越前国麻生津：福井市南部の出身)：白山を開山782天応2年・勝道上人(下野国：栃木県の南高岡：現真岡市出身）：男体山を開山784延暦3年・勝道上人：庚申山に登頂し登路を開く。837承和4年・「霧島」が837年（承和4年）8月の続日本紀に初めて登場する。848喜祥元年・学問行者：戸隠山を開山。888仁和4年 ・北八ヶ岳の天狗岳が大崩壊を起こし、その結果、松原湖などの湖が誕生。1518永正5年・富士山で登山中の道者が嵐にあって13人死亡（我国最古の山岳遭難記録）1559永禄2年・武田信玄の配下の武将山県昌景が、飛騨を攻めるのに上高地から安房峠…
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2018 May 5～6【宜蘭】南方澳漁港～豆腐岬～朝陽國家步道～南澳觀音海岸～礁溪福哥石窯雞

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南方澳漁港位於宜蘭縣蘇澳鎮的蘇澳港內，為台灣三大漁港之一，是東部遠洋漁港的重要基地，南方澳漁港於日治時期即建立至今，南方澳共有三個漁港，第一漁港即為南方澳漁港，是當地最早期的漁港，漁港底端有許多快炒與海炒店，讓遊客可於此處一嚐新鮮海味。

南方澳漁港內共分三班漁市，第一漁市於每日下午兩點開始，由漁會主持拍賣，第二漁市於每日三點到五點，是船隻回漁港的高峰期，魚量最多也最為新鮮，由漁民各自販售，第三漁市則位於漁港路上，聚集各式海鮮特產店，也是遊客最喜愛的地方。












從蘇花公路途中眺望烏石鼻海岸

烏石鼻海岸是台灣東部一塊突出的鼻形海岬，海拔高度約為三百三十公尺，為蘇花公路上景緻最為壯觀的岬角，氣勢萬千美景宜人，常有民眾前來觀景及磯釣。烏石鼻屬於大南澳片岩，擁有角閃石、片麻岩、雲母片岩及石墨片岩等地質，在海岸區中更有多種動植物生存於此，包含十餘種哺乳類、五十九種鳥類、十三種爬蟲類及一百一十三種的蝶類，此外還有烏心石、大葉楠、大香葉樹及紅楠等多種植物，相當具有保育價值，民國八十三年一月已由行政院農委會公告為海岸自然保留區。


「朝陽國家步道」位於南澳村朝陽社區南側的龜山山丘上，步道有三個出入口，主入口位於南澳漁港旁，由此進入至龜山最高點，之後的步道一分為二，主線全長2.2公里，爬升高度約180公尺，步程約1.5小時，支線則較短，步程約80分鐘。 前段步道因其路面較陡，採人工構成的木棧階梯與枕木步道，後段步道較平坦則保留原有的土徑。

朝陽國家步道四季皆宜，可觀日出聽濤，步道週邊擁有豐富多樣的原生植物，如：九節木、江某、楓香、光臘樹、山香園、牛奶榕、樹杞、桂竹、軟毛柿、楊梅、雙面刺等，以及鳥類：五色鳥、樹鵲、紅嘴黑鵯等，與兩棲類：盤古蟾蜍、褐樹蛙等等。

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［平成26年7月12日～13日］夏雲湧く北アルプスへ！白馬大雪渓から白馬三山テント泊縦走と鑓温泉～お花畑と雲上の温泉が待ってます！（白馬岳、杓子岳、白馬鑓ヶ岳）

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7月的第二個禮拜，颱風8號剛從日本九州登陸，週五凌晨才剛離開關東地區，往北海道而去，雖然帶來了豐沛了降雨，但對關東地區並沒有造成什麼災情。從6月底就想去日本中部北阿爾卑斯山脈北部的「白馬大雪溪」登山，但當時從白馬町到猿倉的アルピコ交通路線巴士尚未開始營運，加上當時還是梅雨季節，只好作罷。終於等到7月，梅雨季結束，夏山季節來臨，幾個禮拜前，就開始上網查看週五晚上，從新宿開往白馬的夜行高速巴士預約狀況，但發現很早以前就已經被預約滿席了，幸運的是週四晚間再次上網查看時，似乎有人取消預約而空出多的座席，於是馬上預約了週五晚間出發的新宿～白馬線夜行巴士座位。

雖然颱風8號才剛離開，但查看天氣預報，週末兩天，日本各地區幾乎都是好天氣，於是就決定週末兩天前往白馬大雪溪登白馬三山！計畫是第一天從猿倉出發，由白馬大雪溪登白馬岳，在山上的露營場宿帳棚，第二天循著稜線縱走白馬三山的杓子岳和白馬鑓ヶ岳，再由「白馬鑓温泉」下山回到猿倉，接著搭乘路線巴士回白馬町，然後傍晚再乘坐高速巴士回新宿。此路線距離約21km，累積標高差約2190m，所要時間約17小時。

白馬三山（はくばさんざん）是指由白馬岳（しろうまだけ：標高2932m）、杓子岳（しゃくしだけ：標高2812m）、白馬鑓ヶ岳（はくばやりがたけ：標高2903m），三座山岳所連起來的山域，位置位於後立山連峰的北部，劃分於富山縣下新川群朝日町，以及長野縣北安曇郡白馬村，是飛騨山脈（北アルプス）中，極具代表性的山岳景勝地，而白馬岳也是日本百名山之一。「白馬岳」之所以得其名，乃是因為春天來臨時，由遠處觀望白馬連峰，可以從山肌的紋理中，看見「代掻き馬」的雪形，因為代馬的日文為（しろうま），與白馬（しろうま）相同，久而久之，這座山岳就被人們稱之為「白馬岳」。白馬岳的山域具有非常豐富的高山植物，到了7～8月的夏季，登山道旁的花畑，盛開著100種以上的高山植物，景象美不勝收，每到夏山季節，白馬大雪溪總是吸引大批慕名而來的登山客。

週五晚間吃完飯，打包完登山裝備，從橫濱搭車前往新宿，到新宿西口附近的高速バスターミナル，搭乘晚上11點發車的「さわやか信州号」夜行高速巴士前往白馬町，從新宿到白馬町大約300公里車程，途中巴士會在双葉SA、梓川SA兩處休息站個停留15分鐘左右，讓乘車下車休息，凌晨3點多經過梓川SA時，到便利商店去買了兩個御飯糰，打算當做今天的早…
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2013.5.25～26【新阿溪縱走】眠月線鐵道線探勘。順登松山、萬歲山、小笠原山、對高岳

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自從5/10從嘉明湖回來後，平地一直都在下雨，原本5/25～26要帶一團15人去走能高越嶺古道西段（奇萊南峰、南華山），不久前才開放入住的天池山莊我們也申請到了一些床位，原本正高興能去欣賞台灣目前最豪華的山屋，想不到活動前幾天林管處發佈消息，因連日豪雨造成能高越嶺古道的道路又坍方了，無奈只好將此活動延期再辦。

週四查了天氣預報，資料顯示週末兩天中南部的天氣似乎還不錯，於是決定跟中部某職業登山隊來去走「新阿溪縱走」眠月線探勘行程。阿溪縱走是指從阿里山森林遊樂區走到杉林溪的縱走路線，沿途景觀多樣，有鐵路、隧道、森林、神木、溪流、蟲鳴、鳥叫等迷人景色，這條跨越南投、嘉義兩縣，沿途起伏和緩的路線，在60、70年代曾經是非常熱門的健行路線，也是許多4、5年級生共同的回憶；可惜921地震之後，阿溪縱走這條路就不是那麼好走了，只有探勘的隊伍才會嘗試。但山不轉路轉、路不轉人轉，在沈寂了近10年後，由東吳校友登山社另闢「新阿溪縱走」路線，就是從阿里山沿著早期的鐵軌走，高繞「松山」後下至水漾森林，再出杉林溪：新的路線這幾年已經有許多登山隊伍陸續跟進，也讓塵封多年的阿溪縱走路線，正式風華再現！

記得三年多前第一次接觸登山活動，當時走的路線就是從杉林溪上鹿屈山至水漾森林，再由千人洞出豐山，那次的登山行在我心裡留下了深刻難忘的記憶，也讓我喜歡上登山運動。而這次的眠月神木段探勘，正好可以填補上次路線所留下的空白，因為這次若能走完預定路線，也就等於將新阿溪縱走路線剩下的另一半拼圖給湊齊了。所以此行對我而言不僅是探勘行程，更是一趟別有意義的懷舊之旅啊！

這次的探勘行程只有6位團員，週五晚間從台中出發，途中我們順路到斗六某間新開的登山用品店去打招呼，在店裡參觀閒晃時，一位團員靠了過來朝我看了看，並問我說：「我們是不是在哪見過面？」，我朝這位大哥的臉端詳了一會兒，卻無法想起曾經在哪見過，於是他問我過去曾經參加過哪些登山活動，一一列舉之後，答案終於揭曉，原來我們曾在三年前的嘉明湖活動上見過面。只是當時並沒有和這位大哥有太多的交談，因此腦中沒有太深刻的記憶，沒想到竟會在三年後再次碰面而且被認出來，直覺不可思議，這也間接證明登山圈子真的很小。

車行阿里山公路的途中，聽大夥兒閒聊起一些登山趣事，也談論到最近因攀登「洛子峰」而不幸殉山的登山家李小石先生，而我只是在一旁聽著大家的想法，並在腦中產生一些思緒和影像…
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