【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

Mar 12, 2022【重機一日遊】走北橫至宜蘭,經梨山、武嶺下埔里,再走台三線回桃園|16小時的半圈環島

這週六沒有加班,友人統尼揪騎車,從桃園出發,經過大溪由北橫公路、明池下宜蘭大同,再走台7甲至梨山,然後接台8線至大禹嶺,再由台14甲至武嶺,下去南投埔里。然後再走台21線至天冷、東勢,最後再接台3線回桃園。總距離約500公里,差不多已經是環島半週,早上7點多出門,騎到晚上12點剛好回到桃園。


抵達羅浮溫泉公園,等友人統尼從楊梅過來會合,先去咖啡買一杯咖啡醒腦。



羅浮地區早期有溫泉露頭,後續因為地形關係已不復見,這幾年桃園市政府跟當地居民合力開發,於2017年8月,成功挖掘出第一口溫泉井,每日出水量約110噸、水溫40度,並設置1大1小泡腳池。之後羅浮二號井也完成,每日出水量約300噸、水溫43度。



羅浮泰雅溫泉公園附近有「義興吊橋」、「水圳古道」等景點可以順便走走,此外這裡也是「羅馬公路」的入口,東起桃園復興羅浮,西至新竹關西馬武督的羅馬公路,全長33.8公里,是頗受自行車愛好者歡迎的路線。


桃園羅浮溫泉是屬於跟宜蘭礁溪一樣的碳酸氫鈉泉,泉色乳白略為透明,無臭無味,洗後光滑柔細不黏膩,具有有助養顏美容,美白軟化膚質的效果,又稱「美人湯」。


羅浮溫泉屬於低溫溫泉,湧到地表時泉溫約為 37℃,原始水溫不太熱,所以泡腳池的水溫幾乎都是使用後方的溫泉加熱設備進行加熱。 低溫溫泉係指溫泉泉溫在35℃至49℃之間。


北橫公路上已經可見盛開的櫻花






休息後繼續往宜蘭大同的方向前進!


抵達蘭陽溪上游的家源橋,在這裡稍作休息

蘭陽溪,又名宜蘭濁水溪,位於台灣東北部蘭陽平原,屬於中央管河川,是宜蘭縣最主要的河川。主流全長73公里,上游河段名為耶克糾溪,發源於宜蘭縣、台中市交界處的南湖北山。向西北流至米磨登附近,匯集馬當溪、米磨登溪後,始稱蘭陽溪。

此後河道大致沿東北方向,在貫穿大同鄉全境並從牛鬥附近進入蘭陽平原後,依序流經三星鄉、員山鄉、五結鄉、宜蘭市及壯圍鄉,並在入海口不遠處的噶瑪蘭大橋附近,與最重要的兩大支流-宜蘭河及冬山河匯合後注入太平洋。




沿著台7甲線蜿蜒的山路環山而上,經過多處高麗菜田,中午來到了南山部落,在街上找了一間便當店吃午餐休息。上次經過南山村,是幾年前來爬志佳陽大山的事了!


海拔1200公尺的「南山部落」,位於宜蘭縣大同鄉,是宜蘭縣內海拔最高的泰雅族部落,是宜蘭通往梨山、武陵農場的中繼站,也是登山客前往南湖大山雪山、武陵四秀(池有山品田山桃山、喀拉業山等熱門登山路線的入山口。






離開南山部落後,繼續往台中和平的方向前進,首先會經過海拔1948公尺的「思源啞口」,這裡是宜蘭縣與台中縣之交界點,亦為蘭陽溪及大甲溪之分水嶺,地形上為南湖大山支脈與桃山支脈交會的最低鞍部。





過了思源啞口之後不久,便會經過「南湖大山」的登山口。傳統攀登南湖的入口,在中橫支線45.5km附近的思源二號橋旁,由此進入710林道後繞行約6.7km,才能至登山口。想起上次去爬南湖大山,已經是9前年的事了,令人感嘆光陰似箭、歲月如梭啊!



思源二橋




南湖大山並非全屬於宜蘭縣境內,實際的位置是處於宜蘭、花蓮與台中三縣的交界。其中南湖北山(海拔3,535公尺)蘭陽溪的源頭,也只有南湖北山是真正屬於宜蘭縣境內。

此外,蘭陽溪上游源頭的耶克糾溪紅達拉溪,在峽谷之中匯流,往東北方向流,造就了蘭陽平原的母親「蘭陽溪」。所以,南湖北山的山頂上,放了一顆題了「蘭陽溪源頭」大字的石頭。




經過梨山、武陵農場的岔路口


繼續往梨山方向前進~


途中經過環山部落,環山部落位於臺中市和平區平等里,地處四面環山,故而得名。舊名「Sqoyaw志佳陽社」,日治時代稱為「新社」,屬泰雅族賽考列克群斯卡瑤「番」。


友人統尼與後方的志佳陽大山


到此一遊!



環山部落是被南湖大山中央尖山以及雪山所環繞的山谷,除了是中橫宜蘭支線中最大的泰雅部落,聚落櫛比鱗次依山形排列,彷彿山谷中的明亮珍珠,如歐洲小鎮般的遺世而獨立,部落內保存著百年歷史的穀倉與石板屋。



司界蘭溪」又稱「四季蘭溪」,是通往志佳陽大山登山口的必經之路,也是護魚道路,對於沒有在爬山的遊客來說,應該算是秘境程度的地方。


環山部落的景點並不多,跟鄰近的武陵農場、福壽山農場、梨山比更顯得低調,基本上就是居住區域,但也因此走在部落之中更能觀察山城中的日常,若在部落隨意走走外加司界蘭溪吊橋,排半天行程即可。


到此一遊!


經過梨山,這裡有一個中油的加油站可以加油,在過去就要下到清境附近才有加油站了。






接上台8線(中橫公路),往大禹嶺、合歡山的方向前進!


只有騎機車才能說停就停,途中欣賞一下中橫公路的美景




位於台8線92.5K里程牌附近有一座「木蘭橋」,站在橋上可以欣賞合歡溪的景色。合歡溪發源於鈴鳴山畢祿山及北合歡山的北側斜面一帶。如果是開車經過,應該根本不會注意到,正是因為騎機車上山,才有機會能欣賞到高山溪流的美景!



經過合歡山隧道,這裡也是百岳「畢祿山」的820林道登山口,2021年初曾經爬過,不過目前林道好像坍方了,需要從另一處登山口進入。


長184公尺的合歡山隧道


來到了合歡山公路,背景是百岳「奇萊山」,主峰和北峰,以前曾經爬過4、5次。


合歡山公路的美景



合歡山公路一景


奇萊山松雪樓


抵達合歡主峰與東峰間的鞍部武嶺,武嶺是台灣公路的最高點,海拔3275公尺,位於台14甲線31.5公里處,在太魯閣國家公園西境,為合歡山森林遊樂區一處景點,行政區劃屬南投縣仁愛鄉。 在武嶺的東面建有一座觀景台,供遊人眺望遠近風景。合歡山公路,以前來過無數次了,開車或騎單車都有過,不過騎機車上來,這算是頭一次!




在清境附近新開的全家休息喝咖啡


到此一遊紀念照一枚



晚上在台3線上的超商吃晚餐,然後一路直奔回桃園!一天騎車將近17個小時,果然還是會累的,比上次騎機車環島兩天還要累,但是能欣賞到高山的景色,再次造訪以前曾造訪過的地方,也算是不虛此行了!




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