2018, Feb 21【北アルプス 乗鞍岳 厳冬期】Mt.乗鞍スノーリゾート ピストン☆日帰り雪山登山♨

圖片
2018年的農曆過年期間,和山友Bryan兄前往日本乗鞍岳和八ヶ岳山域進行雪季登山訓練。
2月19日晚上抵達羽田機場,乘坐高速巴士到新宿,晚上住宿在去年住宿過的旅館“新宿ビジネスホテル”,隔天早上9點出門,到中央東口附近的一蘭拉麵吃早餐,然後前往バスタ新宿(巴士總站),搭乘10點50分的高速巴士前往松本bus terminal。先去便利商店買些行動糧,然後乘坐上高地線電車前往“新島々駅”,然後再轉搭公車前往“乗鞍スキー場前”,晚上住在Ski Resort旅館街的天然溫泉旅館“なごみ湯 白樺”。
隔天早上吃完早餐,早上9點步行到滑雪場的リフト乗り場,乘坐3次リフト抵達かもしかリフト最上部(標高約1,970m的ツアーコース開始点)。夏季時,觀光客可以搭乘巴士直接抵達標高2,702m的畳平(乗鞍 bus terminal),但冬季公路早已被積雪覆蓋,這裡是冬季前往乗鞍岳最便利的登山口。
稍微整理一下登山裝備,早上9點50分啟程出發,稍早查看天氣預報,今天的天氣是多雲午後轉陰的天氣,因此從一開始就不抱持任何期待可以看見美麗的山景。從ツアーコース開始点出發後,雖然沿途足跡都很明顯,但沿路都是鬆雪,沒有買スノーシュー穿,每個步伐都走的相對費力,當下突然有點懊惱,但雖然如此,還是不影響行進的步調。
在沒有スノーシュー的狀態下,持續和鬆雪奮鬥了一個多小時,上午11點30分到達“ツアーコース終点 ”,這裡是分別前往“肩ノ小屋”和“位ヶ原山荘”的岔路口,位ヶ原山荘冬季有營業,如果安排2天1夜的行程,可以在那裡住宿一晚,但住宿必須事前預約。我們取直行繼續朝向肩ノ小屋前進。從岔路口開始,雪地上已經沒有明顯的足跡,天候也隨著時間逐漸變差,視野完全被濃霧所遮蔽,眼前只剩下一片白色,能見度大約只有10公尺,因此不時需要依賴GPS裝置來確認方向。
中午12點50分經過“大雪溪避難小屋”(當下以為這就是肩ノ小屋,後來回家查看地圖才知道並不是),小屋的入口處已經被封死,無法進去小屋取暖,只能站在小屋外吃點糧食補充水份。這時的溫度差不多有零下10幾度,加上風寒效應,手套一拿下來,手指頭瞬間失去知覺,後來發現小拇指有輕微凍傷。在這邊小休息10分鐘左右,繼續靠著GPS往山頂方向前進。
Bryan選了一條捷徑,走沒多久我就覺得奇怪,按常識來判斷,這種深雪和極陡的坡度,直覺就不是正常的登頂路線,後來回家查看…

Jan 2011 冬@公路之巔~合歡山單車行





You never know if you never do.

武嶺,海拔3275公尺,台灣公路的最高點,也是東南亞公路最高點,是許多單車騎士想要挑戰的目標之一。

以前開車上合歡山,沿途看見騎單車上山的人,心理都會想「這些人真是吃飽了沒事幹」,想不到這次我自己也變成吃飽沒事幹的人了XD 其實這次的合歡山單車行是距離出發前沒幾天,某個晚上跟朋友在永和豆漿吃宵夜時,心中忽然浮現這個想法才決定成行的,動機起因於12月中旬時買了一輛入門級的公路車,開始了我的單車運動人生,但平常在路上騎多了總覺得無趣,因此想找點有趣的事情來做,這個想法自然而然就拍板定案了!

本次的單車行路線總共規劃兩天兩夜:
第1天 1/8:從斗六騎到埔里(住民宿)
第2天 1/9:埔里上合歡山
第3天 1/10:到日月潭晃晃再回斗六

參與人員:2位
後援補給車:無
攜帶的全部裝備:
簡易打氣筒1個、內胎1條、補胎工具、運動褲1件、排汗衣2件、內褲3件、外套1件、拖鞋2雙、相機、手機、手套、輕便雨衣、帽子、當然還有遇到緊急情況時最派的上用場的東西--現金。
單車:將近12kg的 Merida RB660(只換過腳踏板和椅墊,其餘都是原廠零件沒改過)

顧及當事人的隱私,以下內容中照片人臉部分一律模糊處理。


第一天 Day1 斗六-->埔里

第一天早上十點半左右才從斗六出發,走141線道接152線道,再接台3線,經過林內-->彰化二水-->南投名間鄉-->南投市-->草屯-->國姓-->到埔里。

檢視較大的地圖


在「彰雲大橋」上來一張


上圖中人物是此行的同行友人,可惜隔天他的單車騎到霧社就爆胎了,所以直接下山XD


南投名間鄉到此一遊!一路上還看到好幾隻猴子在樹上亂跳



到達南投市區後,跟友人去找他住在南投市的學姊,順便在南投市區吃午餐。吃完飯後在附近街上稍微晃了一下子,來到了這個地方「藍田書院」,據說是古蹟。我們在南投市區大約停留了一個小時左右,還是要感謝那位學姊請我們吃一頓午餐。


在南投市區短暫停留約一個多小時後,便繼續上路往埔里出發!




往埔里途中的路旁發現一台坦克車,合照一下!



途中遇到便利商店就會停下來休息一下




騎到埔里市區時差不多是下午六點多,先到麥當勞去吃晚餐,然後便循線到達先前訂好的民宿「琴圃簡食民宿」,我們在此住了兩晚,老闆只算我們1600元而已,民宿裡面也很乾淨,基本該有的都有,民宿老闆一家人也都非常熱心,這裡非常適合短暫停留的旅客住宿。


民宿三樓的大廳



一間房間大概可以睡的下四個人剛剛好



我們住的埔里民宿「琴圃簡食民宿
電話:0934-088347  手機:0980-112291
地址:南投縣埔里鎮西安路一段396號


第二天 Day2 埔里-->武嶺

第二天大約早上八點半左右出門,先到街上的早餐店吃了簡單的肉羹麵和貢丸湯當早餐後便上路了!從民宿附近出發沒多久這隻可愛的小黃就一直跟著我們,跟到早餐店,我們吃早餐時牠蹲在店門口,我們吃完後牠還一直跟到7-11這邊,看他這麼可愛於是我去買了一個15元的關東煮給牠吃,然後趁牠在吃的時候叫友人趕快踩上車子離開,因為不想造成自己的困擾,也不想造成小黃的困擾,要是牠一直跟上山那可就不妙了!

從埔里延著台14甲線到達武嶺的路線和海拔高度變化大致如下:

埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M) →清境(29K/1600M)→翠峰(35K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M) →武嶺(55K/3275M)

坡度變化表:
1.地理中心碑~人止關---16.20Km,--/爬升310.10公尺,**平均坡度1.91%
2.人止關~霧社--5.90Km,--/爬升355.80公尺,**平均坡度6.03%
3.霧社~清境7-11---7.40Km,--/爬升509.40公尺,**平均坡度6.88%
4.清境7-11~翠峰--10.08Km,--/爬升580.90公尺,**平均坡度5.76%
5.翠峰~鳶峰---6.29Km,--/爬升476.10公尺,**平均坡度7.57%
6.鳶峰~昆陽---5.01Km,--/爬升321.20公尺,**平均坡度6.41%
7.昆陽~武嶺---2.10Km,--/爬升185.20公尺,**平均坡度8.82%
-----------------------------------
埔里~武嶺---53.56Km,爬升2806.10公尺,平均坡度5.24%


經過第一個隧道口




一開始的路坡度都不算大,還算好騎,不過昨天從斗六騎到埔里確實是有耗費掉一些體力



經過一些緩坡到了第二間7-11,在這邊吃了巧克力喝了可樂補充體力。




經過第二個隧道口,到此一遊!


「人止關」到了!這附近的山區,是原住民泰雅族、布農族原住民居住狩獵地,清朝時漢人常常進入山區開墾,因而經常與原住民發生事端,所以當時規定,在一處隘口,設立一處關卡,作為漢人與原住民的界線,因此「人止關」的意思就是漢人的活動範圍,不可超過這條界線,當時侵入了原住民的地盤,有可能性命不保。從人止關開始之後的路,才算是有真正的上坡吧,踩起來稍微變得吃力了。



到達奧萬大與合歡山的岔路口,從這邊再過去一點點就是「霧社」了!從埔里到霧社是出發後的第一個路段,幾乎都是平路,應該依照自己最舒服的節奏穩定的騎上霧社。接近霧社前約3公里的連續爬坡,切忌不要掛重齒來騎,如果你浪費力氣在這個地方,會讓你的肌肉提早堆積乳酸。 


友人的單車就是在這邊爆胎的,因為我的備胎和打氣筒都放在他背包內,於是叫他自己處理,不過後來聽說他搭乘路人的便車直接將車子載下山了!XD 



霧社到了!友人從霧社先行下山之後,俺就只能自己獨自上路了!


離開霧社後會有一連串的爬坡等你去挑戰,霧社到清境農場這段路,建議保持輕鬆的節奏來踩踏,並隨時補充體力和水份。途中經過一間餐廳,路旁寫著「五里坡」,當時就是騎到這邊時,友人才打來說他的車爆胎了,據說他自行補胎後,下山途中又爆了一次,所以只好搭乘路人的便車回到埔里市區XD



約莫中午十分,經過這間造型特殊的建築,之前來的時候已經看過好幾次了!



清境農場一帶附近共有三間7-11,這是清境下方路旁的第一間7-11,在這邊上個廁所就繼續上路了。到達清境的星巴克那邊時,休息一下買了一棵蜜蘋果吃補充體力,然後繼續上路!


清境農場到此一遊,到這邊時又到了裡面的攤販去買了肉羹麵和筍干湯當午餐吃並稍作休息,大約耗掉了30分鐘的時間。





沿途一路上都是上坡,加上昨天從斗六騎到埔里消耗掉太多腳力,今天騎起來難免有點吃力。


抵達「博望新村」時已經是下午三點。博望新村位於清境農場上方三公里處,海拔2044公尺,博望新村的居民很少,僅30幾戶100多人,但卻是個融合10多個種族的文化社區,其中大都是40多年前由滇緬撤退的異域孤軍及其眷屬。



下午3點20左右抵達「梅峰」(海拔2000公尺),過了梅峰之後沒多久就開始下起了細雨!真是他ㄋㄋ的太有Fu了!在某個大彎路旁邊看到賣高麗菜的婆婆,跟她寒暄幾句,問她到武嶺的路程還有多遠,她跟我說:「你可能騎到天黑都看不見了還騎不到喔」哈哈!


下午4點左右到達「翠峰」(海拔2309公尺),此時雨勢和霧氣變大了,溫度也慢慢在下降!
過了清境一帶之後高度會開始慢慢提升,尤其是來到「翠峰」停車場時幾乎都是針葉林,氣溫也慢慢下降了,沿途車輛少了一種孤獨感也會席捲而來。



山上開始起霧了...



下午六點左右到達「鳶峰」,鳶峰位於台14甲線24.3公里處,海拔2756公尺。此時天色已經完全變黑,俺只知道從鳶峰再上去即是「昆陽」,昆陽再上去就是「武嶺」了!車程大約只要10分鐘左右。至於騎單車呢?那就不知道了~

據網友說「鳶峰」之後的27.5~28.5 K,是整段路程最硬的部份!大部分第一次挑戰「武嶺」的車友來到「鳶峰」時,都會面臨體力即將耗盡的威脅,甚至會有抽筋的情況發生。抽筋的情況我是沒有,自問體力和意志力我也絕對足夠撐到最後,要不是因為天色已黑,沒有人會在終點前500公尺說我不玩了,就算下來用推的我也會把它推完...


當時在「鳶峰」這邊掙扎考慮了一下,體力上是還足夠撐到武嶺,最主要的考量是天色已黑,基於下雨路面濕滑加上天黑起濃霧,擔心如果上去之後,下山時可能會很麻煩,如果更往上的路面結冰就慘了,到時候肯定要住在山上,但我原本就沒有要住在合歡山莊或松雪樓的計畫,所以最後只好在這邊抱著一絲遺憾回頭下山。

後來算了一下~白天從埔里出發到達鳶峰,扣掉途中休息看風景吃東西的時間加起來,總共大約騎了6個小時左右。我想下次若要再來挑戰一次,我可能要先買一台更好一點的單車吧!


Google Maps顯示從「鳶峰」到「武嶺」的路線大約7公里。

檢視較大的地圖

下山才是刺激的開始!一路淋著雨從鳶峰循著起了濃霧幾乎看不到前方路面的山路衝下山,一路上都是精神緊繃注意力高度集中的狀態,直到安全下到清境一帶時有了路燈才總算稍微鬆了一口氣。到達清境之後先到星巴克去喝杯咖啡暖暖身子,然後才繼續滑下山。


抵達清境農場這邊的星巴克咖啡。本來回程時打算順便買幾顆蜜蘋果帶回家吃的,可是後來竟然忘記了~


到此一遊!就在這邊為這次的單車行劃上3分之2的美好句點吧!在外面的露天咖啡座喝咖啡時,忽然有人開始在放煙火,而坐在隔壁桌的幾個客人突然冒出一句:「新年快樂!」,不知為何,令我會心一笑。


從清境下到霧社一帶的路已經沒有起霧,但路燈還是不多,沿途還是需要高度的專注力,隨時煞車以及閃躲路面上的水溝蓋和坑洞,否則在夜晚的山路爆胎就好笑了,非常幸運的是上下山全程我的車都沒有出任何問題。


後來想想,我當時實在應該騎上去武嶺,然後在合歡山莊或松雪樓住一晚的,這樣隔天就能順便去爬和歡北峰了呀!他ㄋㄋ的熊,當時怎麼沒想到...算了,還是貼幾張去年上來武嶺時拍攝的照片自high一下也爽!


這是去年上來合歡山時所拍的照片,當你看到這塊「太魯閣國家公園」牌子時就表示「武嶺」快到了~大概只剩2公里的路程而已!


「昆陽」停車場這邊有一家賣一碗泡麵50塊錢的攤販,不過好像只營業到晚上6~7點。


最後無論如何,都要感謝那些在我上山的途中,經過時曾經拉下車窗為我加油打氣的所有人,俺在此向你們致敬!最後的結論是,我早晚會再來挑戰一次,下次如果有機會再來,一定要早上6點就出門,這樣應該就沒問題了!


第三天 Day3 埔里-->日月潭-->回斗六

第三天睡到早上八點半起來,因為懶得再騎單車回斗六了,於是打電話Call另一個朋友開車到埔里來載單車回去,順便到日月潭去晃一晃吃東西。


日月潭水社遊客中心前,這邊有一間捷安特自行車店,好像有在出租自行車。





水社碼頭



日月潭與水社碼頭







日月潭一景,天候不佳~




中午到水社碼頭附近的一家叫做「明湖老餐廳」吃午餐,三人份的三菜一湯和水果共500元。



噢~遠方那是「水社大山」耶....科科!決定了,下次再來時一定要來騎環湖公路,然後順便去爬爬水社大山。


水社碼頭到朝霧碼頭的湖邊步道





之後到水社碼頭這邊的星巴克去喝咖啡,然後就離開日月潭上國道回斗六了。


日月潭水社碼頭一景~



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