Oct 21~24, 2023【晚秋の贅沢な山旅 PART②】黒部峽谷♡下之廊下｜日本北阿爾卑斯山秘境健行＋野營＋秘湯溫泉 DAY 1（黒部水壩〜下之廊下〜阿曾原溫泉）

圖片
今天是這趟四天三夜秋季山旅的第二天，昨天在信濃大町悠閒度過了半天，今天終於要進入黑部峽谷山區了。原本是預計早上6點15分，要從信濃大町車站前，乘坐第一班巴士前往 扇沢 ，但是旅館客房太溫暖，不小心睡過頭，等到自然醒時，看了手機已經早上6點了。 這時就算再怎麼快速收拾背包衝到車站也趕不上6點15分的巴士了。雖然還有下一班巴士可以搭，但是今天的路程有點遠，得走上20公里，加上紅葉季節，如果太晚抵達露營場，可能會找不到位置紮營，所以我想還是儘早出發比較好。幸好車站前有計程車可以利用，只是必須多花幾千塊日幣消災就是了。 在觀光季節，最早一班由 扇沢 開往 黒部ダム （ 黑部水壩 ）的巴士是早上7點30分發車，所以只要需抓個50分鐘的乘車跟買票時間，大概早上6點40分左右，從大町車站前搭上計程車就沒問題了。 洗漱完畢，整理好背包後，將房間鑰匙放回旅館櫃檯的籃子裡，然後走路到車站前面，叫一輛計程車前往 扇沢 （車資大約8000日幣上下）。走在路上可以看見遠處三千公尺級的高山，都已經覆上了新雪，預告著今年的雪季即將到來。 早上7點左右抵達 扇沢 ，買了一張前往 黑部水壩 的單程電氣巴士車票（1,800日幣），然後將登山計畫書投遞進箱子裡，走上二樓排隊等待搭車。果然不愧是紅葉季節，車站二樓裡面，整整四排的排隊區，已經排滿了登山客和觀光客。 扇沢 其實就是 立山黑部阿爾卑斯路線 的長野側起點，是觀光客很喜歡造訪的地方，只是一般觀光客不會曉得，站在黑部水壩頂部欣賞放水時，在那 日本規模第一 的水壩後方之溪谷深處，竟然隱藏著一條少為人知的登山步道。 相關參考連結 下ノ廊下を含む活動日記一覧（YAMAP） 登山ルート情報 - 阿曽原温泉小屋 立山黒部アルペンルート｜公式サイト アルピコ交通｜路線バス 扇沢線 くろよん(黒部ダム)ーその手に未来をー｜関西電力 2021年の番組～最後の秘境・黒部源流紀行【小椋久美子が黒部川の“最初の一滴”を目指す旅】 【下の廊下】黒部峡谷の断崖絶壁を命懸けで歩く(前編) 【下の廊下】落ちたら終わりの絶景登山道（後編） 【テント泊登山】断崖絶壁30kmの道、黒部峡谷の歴史を歩く｜旧日電歩道-下ノ廊下-水平歩道 【全篇】『黒部峡谷探検』1927年｜「フィルムは記録する」より ‘Film IS a Document: NFAJ Historic Film Porta...

Jun 2025【苗栗獅潭】苗栗百大必訪步道｜小百岳仙山｜靈洞宮起登，雲霧繚繞，仙氣滿滿

某個陽光和煦的週末午後，我騎車沿著車流稀疏的內山公路悠然南行。一個多小時後，過了新竹，經過風光明媚的寶山水庫，苗栗獅潭鄉的田野風光在眼前展開。幾年前，我曾前往附近的鳴鳳古道健行，聽聞不遠處有座雲霧繚繞、仙氣飄渺的仙山，步道的路程不長，恰好適合午後輕鬆一遊。

於是，我在公路旁的便利商店稍作停留，吃了兩條熱狗、買了兩瓶水，聽店員聊起這座舊名「紅毛館山」的仙山，因山腰湧出的泉水據說能治病，被稱為「仙水」，後來更名仙山，還建了靈洞宮供奉，為此地增添幾分神秘色彩。

我將機車停妥在靈洞宮前的停車場，背上輕便背包，踏上這條小百岳環狀步道。仙山以美麗的景色與刺激的攀登聞名，海拔從707公尺漸升至967公尺，高度落差約260公尺，步道全長雖然只有1.6公里，卻充滿驚喜。

從靈洞宮停車場出發，沿途經過協靈亭、仙山山頂與仙洞門，以一個小O型回到起點。沿途有一些陡峭路段，需借助繩索攀爬，充滿挑戰性。

整趟環狀路線走了約莫一個半小時，回到靈洞宮時，夕陽正緩緩西沉，染紅了天邊。我啜了口清涼的仙水，感受這片土地的靈氣，覺得心滿意足。

下山後我在靈洞宮對面的市集攤販，點了一份雞肉飯、玉米雞、金針湯，作爲今天的午餐，吃完飯於傍晚啟程下山，繼續沿著落日之後，安靜的內山公路一路騎回桃園，結束這趟週末的郊山輕鬆行。

仙山步道基本資訊：

  • 所在縣市：苗栗縣南庄鄉、獅潭鄉
  • 步道型態：環狀郊山步道
  • 里程：1.6公里
  • 海拔高度：介於707~967公尺
  • 所需時間：來回約約1小時30分鐘
  • 路面狀況：原始路徑、石階、岩壁
  • 基點：仙山（967公尺，三等三角點，編號4196，遺失）
  • 附近步道：鐘樓古道、八仙古道、四十二份坪步道
  • 相關山岳：仙山、神桌山（神仙縱走）

交通路線（靈洞宮是仙山登山步道的起點，設有停車場）：

  • 南下：由國道1號頭份交流道（110K）下交流道，朝三灣方向行駛，沿中正一路、二路（縣道124線）右轉，接中豐公路（台3線）左轉，再轉新蓬道路（縣道124線），至縣道124線43K處抵達靈洞宮停車場。
  • 北上：經國道1號或3號，接台72號快速道路（後龍汶水線），由東端出口左轉往獅潭方向，接中豐公路（台3線）右轉，再轉新蓬道路（縣道124線），至縣道124線43K處抵達靈洞宮停車場。

仙山登山路線概要（從靈洞宮停車場出發）：

  1. 靈洞宮停車場 → 協靈亭（0.3公里，15分鐘）：從停車場啟程，沿著平緩步道前行，很快抵達協靈亭，這裡是登山者稍作休息的第一站。
  2. 協靈亭 → 仙山（0.5公里，30分鐘）：經過望陽台後，路徑轉為陡峭，需借助繩索攀爬岩壁，挑戰性與趣味性兼具。登頂仙山後，狹小的裸岩山頂提供絕佳視野，可眺望雲海與周邊山脈。
  3. 仙山 → 仙洞門（0.5公里，30分鐘）：下山路段較為平緩，沿途經過仙洞門，感受仙山的岩壁地貌。
  4. 仙洞門 → 靈洞宮停車場（0.3公里，15分鐘）：最後一段路程輕鬆，返回靈洞宮停車場，完成環狀旅程。

注意事項

過望陽台之後，開始出現一連串的陡坡需靠繩索攀爬，建議穿著防滑鞋並注意安全。

仙山北方稜線可銜接「神仙縱走」至神桌山，約需8小時，適合有經驗的登山者。南方則可走「八仙古道」至八卦力部落，單程約1小時，繞回靈洞宮。








從協靈宮眺望下方的仙山靈洞宮



從協靈宮旁的入口進入山徑







經過涼亭後，開始出現一連串拉繩攀爬的路段



來到最後的爬坡


大約花了40分鐘，抵達海拔967公尺的仙山山頂



仙山山頂到此一遊紀念照



仙山山頂的景色相當不錯



等改天有閒情逸致，再來走一趟神仙縱走



下山之路


到了岔路口，取左下或是直行下山，都可以回到靈洞宮，因為上山時是走左邊的路，所以今天我取直行，走不同的路線下山。


經過一處適合小休息的空曠處




經過仙洞門



發現一隻毛毛蟲



午後寧靜無人的山徑


無事返回到靈洞宮，今天的午後輕健行，全程大約耗時一小時出頭


靈洞宮對面展望台的景色




靈洞宮對面的市集裡面有賣吃的攤販，食物也可算是物美價廉


今天的晚餐，雞肉相當不錯




位置： 354台灣苗栗縣獅潭鄉小東勢24號

熱門文章

2019 Aug 16～18【福建南平】中國世界遺產～福建武夷山遊記。登天遊峰、臨九曲溪、品大紅袍

圖片
都市人需要一座寧靜的小城，來釋放内心的焦慮，透過短暫的旅行，來紓解平時累積的壓力。在旅行中，透過實地走訪異國城市，透過人與人之間的交流，甚至是品嚐當地的美食佳餚，來認識不同國家、不同地區的歷史和文化，豐富自己的人生經驗，寫下自己的故事，這不就是旅行的意義嗎？ 2019年夏天，藉著一次到蘇州出差的機會，和在上海出差的同事相約，找個週末，搭一趟高鐵，來武夷山品一壺大紅袍，感受當地的茶文化，靜享怡然自得。 中國旅遊對我的吸引力，除了每個地區獨具特色的道地中華料理之外，最大的魅力應該是那壯麗的山河，以及有故事的歷史古蹟。而距離上海不遠，且最有名的 黃山 、 泰山 這些風景名勝，之前來大陸出差時都去過了，剩下的山嶽景勝地，距離上海又不遠的，就當屬福建南平的「 武夷山 」莫屬了。 武夷山位於福建省北部，是世界文化與自然遺產雙重遺產地，曾被《 孤星旅遊指南 》評為「 全球十大最幸福地方 」之一。 武夷山還具有豐富的歷史文化遺產，道教傳說、懸棺文化讓這裡的山水更多了一分靈秀之氣。  武夷山 亦稱 武彝山 ，武夷山脈北段東南麓，是著名的旅遊勝地。主要景區範圍約70平方公里，平均海拔為350公尺，屬於典型的 丹霞地貌 ，億萬年大自然的鬼斧神工，形成了碧水丹峰的美景，共有36峰布列在武夷溪兩岸。溪水清碧，浪環九曲，乘竹筏游溪，可兼覽山水之勝。1999年武夷山被聯合國教科文組織批准列入《 世界遺產名錄 》，成為世界文化與自然「雙遺產」。 相傳西元前4600年，彭祖和他的一對雙胞胎的兒子彭武、彭夷隱居福建名山碧水之間，住於幔亭峰下，茹芝飲瀑，遁跡養生， 教人開墾荒地，種植糧食棉花、花果、茶葉，挖井取水。成為福建彭氏始祖。後人便將此山用彭武、彭夷命名為武夷山，福建武夷山脈，毗鄰江西省，主峰 黃崗山 （海拔2158米） ，是福建省第一高峰。 武夷山景區內，雖無特別的高峰，但奇景甚多，特別是武彝溪兩岸，除了有自然天成的石峰澗水外，還有船形懸棺此一人文景觀。當年 徐霞客 先是乘船沿溪而游，記敘了武夷山中36峰中之大部分山峰。其記以溪水回曲為線索，幾乎每曲都有不同景觀，然後登陸從山中行，對山中寺廟以及飛瀑林木都一一歷。 武夷山具有桂林之秀，黃山之奇，華山之險，泰山之雄，居五嶽之首，堪稱天下第一山。1986年，時任中國作家協會主...
閱讀完整內容

日本の登山の歷史

圖片
「人は何故に山に登ってきたか、その発展の歴史」 １、 生活の為の登山―古代     （食料採取として、獣、木の実，山菜、石器の石採取、山への感謝＝山は神）   ２、 宗教的目的の登山―奈良時代―平安時代以降     （古代は山を神と崇めたが、奈良、平安時代仏教が入り山は修行の場となった） ３、 戦略的、政治的支配の為の登山―戦国時代     （戦いの場として、土地の支配、森林管理として） ４、 薬草採取の為の登山―江戸時代     （医者、学者が高山植物を薬草とし採取、医療、研究） ５、  旅の中の遊びとしての登山―江戸時代～明治時代     （文人墨客、画家、武士、医師、町人等、多くの人々が山を文化として育てた） ６、 科学的調査の為の登山―明治時代      （土地測量、地質、鉱石、動植物、気候等の調査研究） ７、探検、スポーツとしての登山―明治時代～昭和    （未知な山岳を明らかに、教育的スポーツ、人間の限界へのチャレンジ登山家） ８、趣味、自己表現、観光としての登山―現代    （戦後のサラリーマン登山、プロの登山家、中高年登山、あらゆる層が商業化） 西暦 和暦 事　　項 652 白雉3年 ・飯豊山：役の小角と唐僧知道和尚により開山と伝えられる。 701 天宝1年 ・佐伯有頼（ありより：越中守佐伯の嫡子）が逃げた父の鷹を追いかけて深山に入っていくと、熊に出会い弓を射る。矢を受けた熊は血を流しながら洞窟に入り、有頼もその後を追うと、そこには胸に矢の刺さった阿弥陀如来が顕れ、有頼に対し立山を開くようにと告げたという。その洞窟が立山室堂の「玉殿岩屋」。これが立山の開山と伝えられる。出家し名を慈興に改め、立山開山の為に尽力。 717 養老元年 ・泰澄上人(越前国麻生津：福井市南部の出身)：白山を開山 ...
閱讀完整內容

Oct 21~24, 2023【晚秋の贅沢な山旅 PART②】黒部峽谷♡下之廊下｜日本北阿爾卑斯山秘境健行＋野營＋秘湯溫泉 DAY 1（黒部水壩〜下之廊下〜阿曾原溫泉）

圖片
今天是這趟四天三夜秋季山旅的第二天，昨天在信濃大町悠閒度過了半天，今天終於要進入黑部峽谷山區了。原本是預計早上6點15分，要從信濃大町車站前，乘坐第一班巴士前往 扇沢 ，但是旅館客房太溫暖，不小心睡過頭，等到自然醒時，看了手機已經早上6點了。 這時就算再怎麼快速收拾背包衝到車站也趕不上6點15分的巴士了。雖然還有下一班巴士可以搭，但是今天的路程有點遠，得走上20公里，加上紅葉季節，如果太晚抵達露營場，可能會找不到位置紮營，所以我想還是儘早出發比較好。幸好車站前有計程車可以利用，只是必須多花幾千塊日幣消災就是了。 在觀光季節，最早一班由 扇沢 開往 黒部ダム （ 黑部水壩 ）的巴士是早上7點30分發車，所以只要需抓個50分鐘的乘車跟買票時間，大概早上6點40分左右，從大町車站前搭上計程車就沒問題了。 洗漱完畢，整理好背包後，將房間鑰匙放回旅館櫃檯的籃子裡，然後走路到車站前面，叫一輛計程車前往 扇沢 （車資大約8000日幣上下）。走在路上可以看見遠處三千公尺級的高山，都已經覆上了新雪，預告著今年的雪季即將到來。 早上7點左右抵達 扇沢 ，買了一張前往 黑部水壩 的單程電氣巴士車票（1,800日幣），然後將登山計畫書投遞進箱子裡，走上二樓排隊等待搭車。果然不愧是紅葉季節，車站二樓裡面，整整四排的排隊區，已經排滿了登山客和觀光客。 扇沢 其實就是 立山黑部阿爾卑斯路線 的長野側起點，是觀光客很喜歡造訪的地方，只是一般觀光客不會曉得，站在黑部水壩頂部欣賞放水時，在那 日本規模第一 的水壩後方之溪谷深處，竟然隱藏著一條少為人知的登山步道。 相關參考連結 下ノ廊下を含む活動日記一覧（YAMAP） 登山ルート情報 - 阿曽原温泉小屋 立山黒部アルペンルート｜公式サイト アルピコ交通｜路線バス 扇沢線 くろよん(黒部ダム)ーその手に未来をー｜関西電力 2021年の番組～最後の秘境・黒部源流紀行【小椋久美子が黒部川の“最初の一滴”を目指す旅】 【下の廊下】黒部峡谷の断崖絶壁を命懸けで歩く(前編) 【下の廊下】落ちたら終わりの絶景登山道（後編） 【テント泊登山】断崖絶壁30kmの道、黒部峡谷の歴史を歩く｜旧日電歩道-下ノ廊下-水平歩道 【全篇】『黒部峡谷探検』1927年｜「フィルムは記録する」より ‘Film IS a Document: NFAJ Historic Film Porta...
閱讀完整內容

2012 アルプスの夏：飛騨・北阿爾卑斯山脈南部の焼岳／槍・穂高連峰／表銀座単独縦走記錄。Day4 岳沢露營場～重太郎新道～紀美子平～前穗高岳～吊り尾根～奧穗高岳～穗高岳山莊

圖片
今天是在北阿爾卑斯山脈南部縱走的第四天，早上6點左右起床，醒來時外面正下著小雨，濕冷的天氣讓我很想窩在帳篷裡睡上一整天，不過整天沒事做卻又會讓我受不了，所以還是決定起來收拾東西。此時外面已經可以看到好幾支登山隊伍正要上山，其中大多都是中老年人居多，日本的老人真是令人佩服啊！今天的行程是從岳沢露營場經由「 重太郎新道 」至「 紀美子平 」，然後輕鬆往返「 前穗高岳 」，之後再走「 吊り尾根 」前往「 奧穗高岳 」，然後至「 穗高岳山莊 」住宿。從岳沢小屋到紀美子平這段「 重太郎新道 」是日本屈指陡峭的山路，因此多數人攀登「 前穂高岳 」和「 奧穂高岳 」通常不是走這條路綫，而是會由上高地從北面繞經「 涸沢 」先到奧穂高岳然後再走到前穂高岳。 岳沢テント場から見た、天狗ノ頭、滝沢、岳沢雪渓。 早餐只吃了簡單的沙茶牛肉飯和一杯紅茶，接著在心中盤算了一下今天以後行程，最後決定將帳篷、睡袋、睡墊和防潮墊留在岳沢露營場，只揹12～13公斤的裝備上山，接下來幾天都住在沿途的山莊或山小屋，最後一天從 「 中房溫泉 」下山後，先到松本、高山市輕鬆閒晃度過一天，然後再回上高地至岳沢露營場取回帳篷，藉此減輕體力上的負擔！ 俺今天的早餐只有一包乾燥飯加一杯紅茶～ 早上5點左右聽到旁邊的帳篷有整理東西的聲音，醒來時看到昨天那對日本老年夫妻的帳篷已經不見了，看樣子他們已經先出發了，而另一頂帳篷還在但貌似裡面沒有動靜，看來它的主人也已經早就出發上山了。 收拾好背包，東摸西摸後，拖到早上8點左右才出發，心想我應該是最後一個出發的吧！ 今天所走的路線大致如下： 岳沢－カモシカの立場－岳沢パノラマ－雷鳥広場－紀美子平－前穂高岳－紀美子平－最低コル－南陵ノ頭－奧穂高岳－穂高岳山荘(宿) 重太郎新道 から紀美子平までの標高変化は岳沢ヒュッテ：2170m、カモシカ立場：2450m、岳沢パノラマ：2600m、雷鳥広場：2750m、紀美子平：2910mであり、前穂高標高：3090m、奥穂高標高：3190mなどである。 紹介するのは、 重太郎新道 の長い急登を避けて、涸沢から登って岳沢から下りる一般的なコースですが、穂高岳山荘の方によると、急登を登る体力があれば逆回りが...
閱讀完整內容

2019, July 7～8【中國山東】老司機帶你攀登72位古代帝王曾登臨朝拜，以五嶽獨尊名揚天下的泰山（歷史典故＋遊覽路線＋遊記＋照片）

圖片
泰山 又名岱山、岱宗、岱嶽、東嶽、泰岳，位於山東省泰安市中部，隸屬於泰安市，總面積24,200公頃。是世界文化與自然雙重遺產，世界地質公園，全國重點文物保護單位，國家重點風景名勝區，國家5A級旅遊景區。 泰山的主峰「 玉皇頂 」海拔1545米，氣勢雄偉磅礴，有「 五嶽之首 」、「 天下第一山 」的之稱。在漢族傳統文化中，泰山一直有「五嶽獨尊」的美譽。自秦始皇封禪泰山後，歷朝歷代帝王不斷在泰山封禪和祭祀，並且在泰山上下建廟塑神，刻石題字。 東嶽泰山 （山東）、 西嶽華山 （陝西）、 北嶽恆山 （山西）、 南嶽衡山 （湖南）、 中嶽嵩山 並稱為 中國五嶽 。自古以來，以東為尊，而泰山在東，因此被歷代封建帝王選為仰天功之巍巍而封禪祭祀的地方。泰山自然而然，就被尊為 五嶽之首 。 五嶽，是家喻戶曉的名詞，五個方位，五處山巒，承載的不僅僅是一方美景，更是五處古人的哲思，將天地山河用這五個地方所代表，四方山河有了憑依，神州有了倚靠，而儘管它在風景上或許有所不及黃山張家界，不及川西壩上等等，但縱觀歷史，俯察中華，卻並沒有一處歷史能比得上五嶽，也沒有一處方位能取代他們的地位，這就是文明賦予它的歷史意義，百代而來，未曾斷絕。 泰山，以五嶽獨尊名揚天下， 中國歷代曾有72位皇帝到泰山封禪 。杜甫一首《望岳》中的「 會當凌絕頂，一覽眾山小 」表達出自信自勵的意志和堅定豪邁的氣概，亦充分體現出泰山的巍峨雄偉與險峻。 泰山風景以壯麗著稱，重疊的山勢，厚重的形體，蒼松巨石的烘托，雲煙的變化，使它在雄渾中兼有明麗，靜穆中透著神奇。最為有名的是「 泰山四大奇觀 」。古人以「 泰山北斗 」來喻指人道德高、名望重或有卓越成就為眾人所敬仰的人。 泰山 也 是王母娘娘神話傳說的發祥地。早在魏晉時期就建有王母池道觀。王母池位於泰山南麓環山路東首，古稱「群玉庵」，又名「瑤池」。三國魏曹植有「東過王母廬」的詩句，唐李白有「朝飲王母池」的吟詠 。  從司馬遷的名言：「人固有一死，或重於泰山，或輕於鴻毛」，到「泰山壓頂不彎腰」,杜甫「會當凌絕頂，一覽眾山小」。 泰山，這個有著數千年精神文化的滲透和渲染以及人文景觀的烘托，而被稱為「 五嶽之首 」的地方，猶如攀登長城一樣，成為中華民族的精神文化的縮影。泰山最引人入勝的地方就是泰山是中國歷史上唯一受...
閱讀完整內容

Sep 2025【新北雙溪】蝙蝠山、苕谷瀑布、百二階古道O形｜山頂有360度展望，但之後的路線蜘蛛絲有點多

圖片
這週末的天氣不太樂觀，天氣預報說會連下四天雨，想去走個中級山的計畫又泡湯了。中午看桃園的天氣好像還行，決定前往車程短一點的雙溪去走個簡單的古道。之前在Youtube看過一些雙溪三山的健行影片，覺得是個適合午後輕健行的路線。 車行途中，經過汐止段開始下起雨來，心裡擔心了一下，想說如果到雙溪仍然下雨，就不爬山了，改去基隆 仁愛市場 吃美食，或者是去平溪 阿真的店 吃碗古早味湯麵加一盤放山雞肉，然後就回家QK吧！ 幸好過了汐止路段後，雨就停了。下午2點半左右抵達 雙溪老街 ，今天的雙溪遊客人潮並不多，但顯得更加寧靜閒適，我在渡船口附近的周家古厝前方廣場，看到幾位人員拿著大攝影機，從對話台詞聽起來，有點像在拍攝什麼知性旅遊節目的樣子。 下午近3點從 明月宮 旁邊的逸仙步道起登，一路沿著石階陡上，這段樹林中的石階路不透風，加上是陡上，走得汗流浹背！約行半小時後即抵達海拔252公尺的 蝙蝠山 （有土地調查局圖根點）。 蝙蝠山 又稱 逸仙山 ，位於雙溪渡船頭南岸，山名源於其宛若蝙蝠展翅的山型。後來因為上面有個孫中山像，所以改名 逸仙山 ，整個區域就叫 逸仙山風景區 。 蝙蝠山 山頂設有一座國父銅像，這裡以山海無敵展望而聞名，爬上展望台後，可以遠眺福隆海岸、 雪山尾稜 、 燦光寮山 、 灣坑頭山 、 五分山 等山群，即使是不常爬山的遊客，也很適合來這裡欣賞風景。 從蝙蝠山續行往 苕谷瀑布 的山徑，則是離開人工修建的石階，轉入原始山徑，這段路基本上非常好走，屬於一般山徑，而非古道，唯獨可能較少人走， 沿途蜘蛛絲非常多 。 途中經過一處高壓電塔（龍門-龍潭線 017），不久後即接上 雙泰產業道路 （3K處），往前走100公尺後，看見右邊有布條，由此再次進入原始山徑。 沿著山徑往下走大約5分鐘即抵達 苕谷瀑布 ，可惜夏季瀑布已經幾乎沒有水，跟上週去 阿里磅瀑布 看到的景象一模一樣。今天沒什麼陽光，所以樹林中呈現出非常陰暗的感覺，加上蜘蛛絲非常多，原本今天是計畫走 雙溪三山O形路線 ，決定臨時改變計劃，從前方出雙泰產業道路，然後走產業道路回到雙溪 泰和街 。 今天這樣走一小圈，全程大約4.4公里，含休息只花一個半小時左右，雖算不上是什麼健行，就當做散步吧。下山後在雙溪街上，買了一支炭烤香腸跟兩串七里香（雞屁股）果腹，這串烤一串要50元，雖然有點小貴，但是比預期中好吃，下次有來雙溪爬山可以再...
閱讀完整內容

Mar 12, 2022【重機一日遊】走北橫至宜蘭，經梨山、武嶺下埔里，再走台三線回桃園｜16小時的半圈環島

圖片
這週六沒有加班，友人統尼揪騎車，從桃園出發，經過大溪由北橫公路、明池下宜蘭大同，再走台7甲至梨山，然後接台8線至大禹嶺，再由台14甲至武嶺，下去南投埔里。然後再走台21線至天冷、東勢，最後再接台3線回桃園。總距離約500公里，差不多已經是環島半週，早上7點多出門，騎到晚上12點剛好回到桃園。 抵達羅浮溫泉公園，等友人統尼從楊梅過來會合，先去咖啡買一杯咖啡醒腦。 羅浮地區早期有溫泉露頭，後續因為地形關係已不復見，這幾年桃園市政府跟當地居民合力開發，於2017年8月，成功挖掘出第一口溫泉井，每日出水量約110噸、水溫40度，並設置1大1小泡腳池。之後羅浮二號井也完成，每日出水量約300噸、水溫43度。 羅浮 泰雅溫泉公園 附近有「 義興吊橋 」、「 水圳古道 」等景點可以順便走走，此外這裡也是「 羅馬公路 」的入口，東起桃園復興羅浮，西至新竹關西馬武督的 羅馬公路 ，全長33.8公里，是頗受自行車愛好者歡迎的路線。 桃園羅浮溫泉是屬於跟宜蘭礁溪一樣的碳酸氫鈉泉，泉色乳白略為透明，無臭無味，洗後光滑柔細不黏膩，具有有助養顏美容，美白軟化膚質的效果，又稱「美人湯」。 羅浮溫泉屬於低溫溫泉，湧到地表時泉溫約為 37℃，原始水溫不太熱，所以泡腳池的水溫幾乎都是使用後方的溫泉加熱設備進行加熱。 低溫溫泉係指溫泉泉溫在35℃至49℃之間。 北橫公路上已經可見盛開的櫻花 休息後繼續往宜蘭大同的方向前進！ 抵達蘭陽溪上游的 家源橋 ，在這裡稍作休息 蘭陽溪 ，又名宜蘭濁水溪，位於台灣東北部 蘭陽平原 ，屬於中央管河川，是宜蘭縣最主要的河川。主流全長73公里，上游河段名為耶克糾溪，發源於宜蘭縣、台中市交界處的南湖北山。向西北流至米磨登附近，匯集馬當溪、米磨登溪後，始稱蘭陽溪。 此後河道大致沿東北方向，在貫穿大同鄉全境並從牛鬥附近進入蘭陽平原後，依序流經三星鄉、員山鄉、五結鄉、宜蘭市及壯圍鄉，並在入海口不遠處的噶瑪蘭大橋附近，與最重要的兩大支流－宜蘭河及冬山河匯合後注入太平洋。 沿著台7甲線蜿蜒的山路環山而上，經過多處高麗菜田，中午來到了 南山部落 ，在街上找了一間便當店吃午餐休息。上次經過南山村，是幾年前來爬 志佳陽大山 的事了！ 海拔1200公尺的「 南山部落 」，位於宜蘭縣大同鄉，是宜蘭縣內海拔最高的 泰雅族部落 ，是宜蘭通往梨山、武陵農場的中繼站，也是登山客前往 南湖大山 、 雪山...
閱讀完整內容

Jul 2025【台中中區】瓦庫燒肉 WOW COOL YAKINIKU｜台中車站附近的紅磚老宅燒肉餐廳

圖片
在台中市中區車水馬龍的大馬路旁，有一棟外形顯眼，已有90年歷史的紅磚老宅改建的「 瓦庫燒肉 」日式燒肉餐廳座落於此。週末晚上帶老母前往這家店用餐。「 瓦庫燒肉 」以其獨特的百年老宅建築、高品質的肉品選擇及精緻的用餐氛圍，在競爭激烈的台中燒肉市場中獨樹一格，成為許多饕客與網紅的口袋名單。 瓦庫燒肉 最引人入勝的魅力，無疑是其由百年老宅改建而成的用餐環境。經營者慧眼獨具，在翻修時並未抹去歲月的痕跡，反而細心保留了原始的木造樑柱、斑駁古樸的紅磚牆，以及屋頂上極具代表性的鬼瓦。這些充滿時間感的元素，與新融入的日式木格窗櫺、榻榻米座位區巧妙結合，營造出既懷舊又典雅的氛圍。 瓦庫燒肉 特別主打日本A5和牛、澳洲和牛等多種高級牛肉。菜單設計以雙人及三人套餐為主，方便消費者品嚐多樣化的肉品部位。套餐內容豐富，除了各式牛肉，也包含伊比利豬、松阪豬、櫻桃鴨和秘醬雞腿肉等選擇，滿足不同口味的需求。店家強調肉品多以原味呈現，讓顧客能品嚐到食材本身的鮮甜，同時也提供燒肉醬、檸檬汁與海鹽等調味料讓客人自行搭配。 除了固定的建築魅力與美食，瓦庫燒肉更以其「善變」的季節性裝飾聞名。店家總是不惜重金，隨著節慶變換店外的佈置，尤其在聖誕節期間，華麗的燈飾與童話般的場景，將整棟老宅妝點成夢幻的聖誕村，不僅吸引用餐的客人，更成為台中市區爭相拍照打卡的熱門景點，為這座老建築增添了活潑的生命力。 真實感想： 用餐環境不錯、停車很方便（大馬路對面就有付費停車場），美中不足的是，肉品表現一般，但沒有如預期中的好（不差但也不令人感到驚艷）。以價格和CP值來說，算是價格有點偏高，肉品則是中規中矩的水準吧。 瓦庫燒肉的外觀在街道上顯得相當亮眼 用餐環境算是安靜舒適 今天點的是「極致和牛」雙人套餐，用餐費用含服務費大約五張小朋友 前菜 沙拉 也菜拼盤 雞肉火鍋，湯頭還不錯 和牛肉品的部分是有專人代烤的 日式燒肉店都會提供的肉品配料 這片肉吞下的口感相當不錯 這個牛排部位的口感我個人比較不喜歡 餐後甜點提供的雪花冰也是相當不錯的
閱讀完整內容

July 2024【新北萬里】富士坪古道上大草原，接鹿堀坪古道訪頭前溪瀑布，再循鹿堀坪越嶺古道、富士坪山腰古道，經大尖茶行遺址Ｐ形走

圖片
富士坪古道 ，原名為「 富士古道 」，又稱 大尖古道 ，是早期先民為了放牧，往來溪底分校與富士坪草原之間的便道，沿途有先民遺址及土地公祠。 這個週末天氣不錯，起床比較早，決定去陽明山走個半天的路線。原本是有計畫要從富士坪古道上 磺嘴山 ，但天氣實在太熱，不想走毫無遮蔭的路線，於是臨時改變主意，走個O型路線繞一圈，途中順路造訪 頭前溪瀑布 。 上午10點左右，自溪底分校出發，以散步的步調前進，途中從橫向岔路順訪大尖茶行遺址，然後原路返回，約一個小時後，經過石棚土地公，取右上往富士坪草原前進。 石棚土地公之前有幾處橫向叉路，可走往其他古道，岔路口都設有指示牌，如果不清楚路線，最好是沿著寬敞好走的富士古道主稜線行走。 繼續往上走15分鐘後，出樹林即進入 富士坪草原 ，草原附近的山徑四通八達，東南可經富士古道至 溪底分校 ，東可接 鹿堀坪古道 、 鹿堀坪山腰古道 ，西北可往大尖山、磺嘴山及擎天崗，西可接瑞泉古道，古道路網相當豐富。 草原這裡還有一座海拔640公尺的 富士坪山 ，在山頂休息10分鐘後，出發續行往 頭前溪瀑布 ！沿著鹿堀坪古道緩下坡，途中經過一處過溪，約行40分鐘後，抵達頭前溪瀑布。抵達瀑布之前，會經過 鹿堀坪山 的岔路，登頂大約需要半小時，但天氣實在太熱，今天決定不登頂。 鹿堀坪古道 是一條具有深厚歷史底蘊的越嶺道路，連接著萬里、臺北士林、關渡和內湖地區。這條道路是清末時期最後一條被開闢的官道之一，也是淡基橫斷古道的東段之一，同時也是早年先民牧牛的路徑。 小休息後續行古道，往下游的古道入口前進，沿途溪水淙淙，風光明媚。快接近古道入口時，出現了一些取水的水管，還難得碰見觀光客。走了20分鐘後，山徑接上一段水圳路，續行往前不久後，即可看見 鹿堀坪越嶺古道 的指標。 古道的路口處附近，有一棟古老的石頭厝，看起來還有人在居住的樣子。下午1點15分左右，進入 鹿堀坪越嶺古道 途，途中銜接 富士坪山腰古道 ，經大尖茶行遺址，回到溪底分校，完成一個P字形的路線，路程約10公里，今天全程大約花了將近五個小時。 交通路線： 由故宮前沿至善路前進，楓林橋右轉經 風櫃嘴 後，續行「 北28鄉道 」萬溪產業道路，經靈泉寺後左轉過溪底五號橋，約5分鐘，在北28道路9.8K處，看見設有 富士坪古道 路標，由此左轉往上，即可抵達大坪國小溪底分校，活動中心旁有停車格可停車。 本日健行路線： ...
閱讀完整內容

【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線｜可徒步深入中央山脈的經典長程林道

圖片
布農族人有這麼一句話：「濁水溪的上游，不是終點，是我們布農文化的起源」，這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前，丹大林道還沒被媒體大肆報導前，我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營，以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新：合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結： 台電施工後丹大林道「恢復」通行！ 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游，行政區隸屬於南投縣信義鄉，為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮，南鄰玉山國家公園，西接日月潭國家風景區，北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉，著名的 丹大（孫海）林道 便位於地利村中，沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大，合佔本區約七成面積，人和村次之，面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年，原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部，但因為日本在1945年戰敗後，計畫就宣告中止，1948年台灣工業急速發展，用電量大增，直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題，台電於1985年開始研究新東西輸電之路線，最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所，此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量，1998年完工，全長72.4公里。 沿線共有196座電塔，線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺，並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑，西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道，1958年（民國47年），出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海，標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權，為了進入深林，孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道，因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要，孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪，之後改為水泥橋，這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道，其終點一開始並不是在七彩湖，後半段到光華復旦碑約12公里路段，是台電為了興建東西線輸電工程，才於...
閱讀完整內容

文章列表

Contact

名稱

以電子郵件傳送 *

訊息 *