【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

Nov, 2021【機車環島2日遊】北橫公路、南澳、蘇花改、花蓮、知本溫泉、金崙大橋、台南玉井、西濱快速

前幾天應友人統尼哥的邀約,請了兩天特休假,進行兩天機車環島小旅行。雖然這幾天台灣剛好降下低溫,不過降雨機率不高,於是就答應成行了。第一天我們由「北橫公路」前往宜蘭,這個季節的北橫公路特別美,尤其是快接近明池山莊附近,沿路都是紅葉,景色美不勝收。

中午到了東部後,第一站前往南澳的「鄉味津」海產店用餐,這家店幾年前開車環島時有來吃過,店面雖不怎麼起眼,但網路評價很高,魚貨新鮮,價格也不貴,非常推薦。吃完午餐後,沿著蘇花改前往花蓮,到花蓮的貨櫃屋星巴克去休息一下,然後繼續沿著台9線前往台東知本溫泉。和花蓮比起來,台東的住宿相對便宜,有附溫泉浴池的旅館,兩張大床的兩人房,住一晚總共一千塊不到,性價比非常之高。

隔天早上5點多起床,退房後前往金崙,到超商買個簡單的早餐跟咖啡,帶到金崙海灘附近,邊吃早餐邊欣賞風景,後來知道台東金崙這邊,也有許多不錯的溫泉民宿,下次有機會再來造訪金崙溫泉好了。之後順路訪問了多年前造訪過的「多良車站」,好幾年前和老同學冠迪哥來的時候,我們還有下去月台,但今日的多良車站,因為考慮到遊客安全,已經無法下去月台,只能從上方觀賞鐵道和太平洋的景色。

離開多良車站後,繼續往南騎,然後到了屏東枋寮,因為還沒到中午肚子也不餓,就沒有順路去吃萬巒豬腳了。中午左右抵達台南玉井,我們在老街赴找了一家叫「阿國牛肉湯」的餐館用餐,這家店每道菜都是100元,東西也不錯吃。

離開玉井前,順路去吃了玉井有名的芒果冰,不過此時並非是芒果產季,所以芒果冰的芒果是冷凍的。吃飽後,直接騎上84快速道路,然後接上61西濱快速道路,一路北上,途中在苗栗通霄小休息後,繼續直奔林口,傍晚5點多回到林口,順利完成這兩天的機車環島小旅行。













































































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