2018, Feb 21【北アルプス 乗鞍岳 厳冬期】Mt.乗鞍スノーリゾート ピストン☆日帰り雪山登山♨

圖片
2018年的農曆過年期間,和山友Bryan兄前往日本乗鞍岳和八ヶ岳山域進行雪季登山訓練。
2月19日晚上抵達羽田機場,乘坐高速巴士到新宿,晚上住宿在去年住宿過的旅館“新宿ビジネスホテル”,隔天早上9點出門,到中央東口附近的一蘭拉麵吃早餐,然後前往バスタ新宿(巴士總站),搭乘10點50分的高速巴士前往松本bus terminal。先去便利商店買些行動糧,然後乘坐上高地線電車前往“新島々駅”,然後再轉搭公車前往“乗鞍スキー場前”,晚上住在Ski Resort旅館街的天然溫泉旅館“なごみ湯 白樺”。
隔天早上吃完早餐,早上9點步行到滑雪場的リフト乗り場,乘坐3次リフト抵達かもしかリフト最上部(標高約1,970m的ツアーコース開始点)。夏季時,觀光客可以搭乘巴士直接抵達標高2,702m的畳平(乗鞍 bus terminal),但冬季公路早已被積雪覆蓋,這裡是冬季前往乗鞍岳最便利的登山口。
稍微整理一下登山裝備,早上9點50分啟程出發,稍早查看天氣預報,今天的天氣是多雲午後轉陰的天氣,因此從一開始就不抱持任何期待可以看見美麗的山景。從ツアーコース開始点出發後,雖然沿途足跡都很明顯,但沿路都是鬆雪,沒有買スノーシュー穿,每個步伐都走的相對費力,當下突然有點懊惱,但雖然如此,還是不影響行進的步調。
在沒有スノーシュー的狀態下,持續和鬆雪奮鬥了一個多小時,上午11點30分到達“ツアーコース終点 ”,這裡是分別前往“肩ノ小屋”和“位ヶ原山荘”的岔路口,位ヶ原山荘冬季有營業,如果安排2天1夜的行程,可以在那裡住宿一晚,但住宿必須事前預約。我們取直行繼續朝向肩ノ小屋前進。從岔路口開始,雪地上已經沒有明顯的足跡,天候也隨著時間逐漸變差,視野完全被濃霧所遮蔽,眼前只剩下一片白色,能見度大約只有10公尺,因此不時需要依賴GPS裝置來確認方向。
中午12點50分經過“大雪溪避難小屋”(當下以為這就是肩ノ小屋,後來回家查看地圖才知道並不是),小屋的入口處已經被封死,無法進去小屋取暖,只能站在小屋外吃點糧食補充水份。這時的溫度差不多有零下10幾度,加上風寒效應,手套一拿下來,手指頭瞬間失去知覺,後來發現小拇指有輕微凍傷。在這邊小休息10分鐘左右,繼續靠著GPS往山頂方向前進。
Bryan選了一條捷徑,走沒多久我就覺得奇怪,按常識來判斷,這種深雪和極陡的坡度,直覺就不是正常的登頂路線,後來回家查看…

Nov, 2009 台北二日遊 Day1 - 深坑老街&碧砂漁港&九份金瓜石&鼻頭角燈塔&三貂角燈塔&烘爐地

週四晚上有事北上找朋友,計畫順便在台北玩兩天,前一晚借住朋友家,隔天一大早六點多就出門了,來到深坑老街時間還很早,店家都還沒開始營業。


來到深坑老街,昨夜北部有下雨,所以今天早晨地上濕答答的!





在老街閒晃了一會兒之後就到外面的街上去吃早餐



之後來到了基隆,經過基隆火車站





來到了基隆碧砂漁港



到了碧砂漁港之後開始下起了雨





拍了幾張照片之後,雨開始愈下愈大,但幸好有帶傘出來!









在風雨中獨自漫步,非常悠閒!




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碧砂漁港旁的臨海親水空間



離開碧砂漁港後,接著又來到了金瓜石黃金博物園區,到了這裡時外頭已經下起傾盆大雨!



左手邊的建築物是金瓜石黃金博物館裡的環境館



在這邊一家賣魷魚羹的小吃店吃午餐順便躲雨









雨中散步,對我而言總是別有一番風味!為啥我會這麼喜歡下雨天呢?我自己也不知道



雨中漫步在金瓜石懷舊黃金鐵道





走著走著來到了黃金博物館,暫時到裡面去避個雨。





金瓜石黃金博物館內以蠟像人介紹煉金方式



金瓜石黃金博物館內展示另一塊重達200多公斤的金磚





老衲到此一遊!



之後又跑去玩金瓜石『礦坑初體驗』,工作人員會叫你戴上安全帽,接著說明注意事項,然後就讓你走進『本山五坑』隧道,體驗早期的坑道情景。



俺是假礦工





每走一段路就會出現礦工的模型配上音樂,反映出早期開採坑道的情景,全程步行約10分鐘



出來之後雨勢已經變小了,之後到禮品館買了送朋友的蔴薯和小禮物後就原路折返了!



沿著金瓜石懷舊黃金鐵道返回,然後沿著階梯走下去就是金瓜石車站了



來到了金瓜石車站



離開金瓜石之後,接著又來到了九份老街。因為下雨天加上非假日,因此人潮似乎沒有很多。



走著走著看到一家賣魚丸湯的店裡面人還滿多的,於是進去吃看看!



普普通通,沒有多好吃的魚丸湯







九份老街一角



九份老街的入口,雖然下著雨但還是有不少的遊客




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後面有一個湖,但俺忘記它的名字了!



在老街裡面一家香腸攤買的好吃香腸



另外還買了一盒紅芭樂,以及一罐金棗醬



離開九份老街之後,下山繼續沿著濱海公路開往鼻頭角







位於鼻頭國小下方路旁的燈塔小鋪咖啡店



鼻頭國小是台灣最北邊、最靠海的小學,沿著國小旁的步道一直走即可到達鼻頭角燈塔!





朋友說不想出去淋雨要在車內等,於是俺又獨自帶著一把傘在風雨中漫步走向鼻頭角燈塔







在大風大雨之下,邊拿著傘邊漫步在海邊,實在非常有Fu呀!







從途中的廁所前面遠望鼻頭角燈塔



下方的特殊地形好像是蕈狀石





往鼻頭角燈塔(還有550M)的方向,另一個方向是鼻頭角陵谷步道



在大風大雨的摧殘下終於走到鼻頭角燈塔了!


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接著走到燈塔後方的觀海平台去,此時將近下午三點,風雨也變得更大了!



燈塔後方的觀海平台





天色漸漸變暗,是該返回的時候了!





離開鼻頭角之後,接著又來到了福隆火車站



在這邊吃福隆便當



之後又來到福隆海水浴場這邊



沙灘+彩虹橋







離開福隆海水浴場之後,繼續來到了台灣地理位置最東邊的三貂角燈塔!







三貂角是雪山山脈極北端與海相連之處,亦是雪山山脈東側的邊界-匹亞南構造斷層線離開本島的地點,地層已與前處各景點之地層不屬同一系統。在地質學上雪山山脈的走向是北東,三貂角的延伸方向也是北東,表現出岩層走向控制山脈地形走向的事實。



三貂角燈塔位於福隆海水浴場與宜蘭頭城間的台二線濱海公路上,位處台灣本島最東岸,塔高16.5公尺,它聳立在太平洋航線上為來往船隻指引方向,是在北台灣海域作業的漁船之重要指標。



位於台灣東北岸的三貂角,據傳明朝天啟六年(西元一六二六年),西班牙船艦由菲律賓開抵台灣東北角海域,以拉丁文命名此地為San Diego (聖地牙哥),為外國人最早對台灣東北角的紀錄。早期當地居民便以此譯為閩南語音「三貂」,又「三貂」地型是台灣最東北的岬角,因而自然得名為「三貂角」。




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本來沿途還規劃了沿途要到平溪車站,但離開三貂角後天色已經暗下來了,只好作罷。於是直接到中和烘爐地看夜景!









有名的髮夾彎(本來先前計畫晚上要到板橋去吃薑母鴉,但可能是今天太早起,加上被大風大雨摧殘了一整天,回程愛睏到連晚餐都不想吃了,回到朋友家後直接倒頭就睡著了,之後一睡到天亮)





結束了疲倦而愉快的一天!

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