【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

Nov, 2009 台北二日遊 Day1 - 深坑老街&碧砂漁港&九份金瓜石&鼻頭角燈塔&三貂角燈塔&烘爐地

週四晚上有事北上找朋友,計畫順便在台北玩兩天,前一晚借住朋友家,隔天一大早六點多就出門了,來到深坑老街時間還很早,店家都還沒開始營業。


來到深坑老街,昨夜北部有下雨,所以今天早晨地上濕答答的!





在老街閒晃了一會兒之後就到外面的街上去吃早餐



之後來到了基隆,經過基隆火車站





來到了基隆碧砂漁港



到了碧砂漁港之後開始下起了雨





拍了幾張照片之後,雨開始愈下愈大,但幸好有帶傘出來!









在風雨中獨自漫步,非常悠閒!




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碧砂漁港旁的臨海親水空間



離開碧砂漁港後,接著又來到了金瓜石黃金博物園區,到了這裡時外頭已經下起傾盆大雨!



左手邊的建築物是金瓜石黃金博物館裡的環境館



在這邊一家賣魷魚羹的小吃店吃午餐順便躲雨









雨中散步,對我而言總是別有一番風味!為啥我會這麼喜歡下雨天呢?我自己也不知道



雨中漫步在金瓜石懷舊黃金鐵道





走著走著來到了黃金博物館,暫時到裡面去避個雨。





金瓜石黃金博物館內以蠟像人介紹煉金方式



金瓜石黃金博物館內展示另一塊重達200多公斤的金磚





老衲到此一遊!



之後又跑去玩金瓜石『礦坑初體驗』,工作人員會叫你戴上安全帽,接著說明注意事項,然後就讓你走進『本山五坑』隧道,體驗早期的坑道情景。



俺是假礦工





每走一段路就會出現礦工的模型配上音樂,反映出早期開採坑道的情景,全程步行約10分鐘



出來之後雨勢已經變小了,之後到禮品館買了送朋友的蔴薯和小禮物後就原路折返了!



沿著金瓜石懷舊黃金鐵道返回,然後沿著階梯走下去就是金瓜石車站了



來到了金瓜石車站



離開金瓜石之後,接著又來到了九份老街。因為下雨天加上非假日,因此人潮似乎沒有很多。



走著走著看到一家賣魚丸湯的店裡面人還滿多的,於是進去吃看看!



普普通通,沒有多好吃的魚丸湯







九份老街一角



九份老街的入口,雖然下著雨但還是有不少的遊客




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後面有一個湖,但俺忘記它的名字了!



在老街裡面一家香腸攤買的好吃香腸



另外還買了一盒紅芭樂,以及一罐金棗醬



離開九份老街之後,下山繼續沿著濱海公路開往鼻頭角







位於鼻頭國小下方路旁的燈塔小鋪咖啡店



鼻頭國小是台灣最北邊、最靠海的小學,沿著國小旁的步道一直走即可到達鼻頭角燈塔!





朋友說不想出去淋雨要在車內等,於是俺又獨自帶著一把傘在風雨中漫步走向鼻頭角燈塔







在大風大雨之下,邊拿著傘邊漫步在海邊,實在非常有Fu呀!







從途中的廁所前面遠望鼻頭角燈塔



下方的特殊地形好像是蕈狀石





往鼻頭角燈塔(還有550M)的方向,另一個方向是鼻頭角陵谷步道



在大風大雨的摧殘下終於走到鼻頭角燈塔了!


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接著走到燈塔後方的觀海平台去,此時將近下午三點,風雨也變得更大了!



燈塔後方的觀海平台





天色漸漸變暗,是該返回的時候了!





離開鼻頭角之後,接著又來到了福隆火車站



在這邊吃福隆便當



之後又來到福隆海水浴場這邊



沙灘+彩虹橋







離開福隆海水浴場之後,繼續來到了台灣地理位置最東邊的三貂角燈塔!







三貂角是雪山山脈極北端與海相連之處,亦是雪山山脈東側的邊界-匹亞南構造斷層線離開本島的地點,地層已與前處各景點之地層不屬同一系統。在地質學上雪山山脈的走向是北東,三貂角的延伸方向也是北東,表現出岩層走向控制山脈地形走向的事實。



三貂角燈塔位於福隆海水浴場與宜蘭頭城間的台二線濱海公路上,位處台灣本島最東岸,塔高16.5公尺,它聳立在太平洋航線上為來往船隻指引方向,是在北台灣海域作業的漁船之重要指標。



位於台灣東北岸的三貂角,據傳明朝天啟六年(西元一六二六年),西班牙船艦由菲律賓開抵台灣東北角海域,以拉丁文命名此地為San Diego (聖地牙哥),為外國人最早對台灣東北角的紀錄。早期當地居民便以此譯為閩南語音「三貂」,又「三貂」地型是台灣最東北的岬角,因而自然得名為「三貂角」。




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本來沿途還規劃了沿途要到平溪車站,但離開三貂角後天色已經暗下來了,只好作罷。於是直接到中和烘爐地看夜景!









有名的髮夾彎(本來先前計畫晚上要到板橋去吃薑母鴉,但可能是今天太早起,加上被大風大雨摧殘了一整天,回程愛睏到連晚餐都不想吃了,回到朋友家後直接倒頭就睡著了,之後一睡到天亮)





結束了疲倦而愉快的一天!

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