Nov, 2009 台北二日遊 Day2 - 碧潭風景區＆內洞森林遊樂區＆鶯歌陶瓷老街＆陶瓷博物館＆淡水漁人碼頭＆十三行博物館

台北二日遊的第二天，早上七點多出門，先到新店的碧潭風景區這邊看看風景然後吃個早餐！


碧潭風景區



因為昨天睡得很好，所以今天一早精神奕奕！



碧潭是新店的象微，曾吸引了無數的遊客









碧潭吊橋建於1937年（民國25年），橋長200公尺的碧潭吊橋，當時不僅是聯絡中和、新店間的重要橋樑，同時由於造形優美，獨具特色，數十年後更成為碧潭風景區的景緻焦點，更成為新店市的市標。









碧潭渡船





走完吊橋之後，來到外面的菜市場吃早餐



吃完早餐之後便離開了碧潭，繼續開車前往烏來內洞森林遊樂區



烏來內洞森林遊樂區內的步道



內洞森林遊樂區位於烏來鄉信賢村，區內主要的景點就是一個大瀑布



烏來內洞森林遊樂區亦稱之娃娃谷及信賢瀑布，擁有多處景觀，如瀑布、水潭、溪流等。









這是上層瀑布（沿著步道走到底左轉就會看到瀑布，瀑布有三層，落差都不大）



內洞森林遊樂區內有南勢溪主流穿梭而過，南側有內洞溪支流匯流而來，羅好水霸的阻擋，因而形成一連串大大小小的山林溪瀑，漫步在遊樂區林蔭深處中的環溪步道，登上賞瀑三層步道，吸取日月精華負離子，可令人精神變好！



上層瀑布旁邊有一個涼亭，坐在那裡也可以吹得到從瀑布過來的風，吸收大量的負離子！





內洞森林浴步道（走了不久之後開始下起了小雨，很不幸的我並沒有帶傘）





當天走內洞林道的人似乎並不多，只有一對從高雄來的夫妻帶著女兒同我走上林道終點



內洞森林遊樂區內的森林浴步道



終於來到森林浴步道終點了！



從瀑布走到走到森林浴步道終點，沒記錯的話約2000公尺的距離，沒有去計算上來時走了多久，但下去時特別算了一下，連走帶跑大概花了23分鐘左右！









離開烏來內洞森林遊樂區後，接著前往鶯歌陶瓷老街



位於台北縣鶯歌鎮的陶瓷老街，以陶瓷藝術聞名







街道兩旁多是陶瓷店，走在街上讓人感受到濃厚的當地藝文氣息以及悠閒的情調！






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中午在老街裡面的一間店裡享用午餐（排骨麵＋仙草冰）



老衲到此一遊！



吃飽後離開陶瓷老街，接著又來到附近的鶯歌陶瓷博物館



極具現代感建築的陶瓷博物館





鶯歌陶瓷博物館大廳入口



博物館內總共有三層，每一層都有不同的展示品





鶯歌陶瓷博物館內的展示品

































鶯歌陶瓷博物館入口處



到此一遊！








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位在八里鄉東南角的關渡大橋橫跨了淡水河，也是淡水河流域最接近出海口的一座橋，是銜接台北縣八里鄉與台北市北投區關渡的交通樞紐。紅色的橋身配上山光水色，展現自然與人工的協調美感，不論是淡水或八里，都將關渡大橋視為重要的風景點



本來想先去富基漁港再繞回淡水，但因為時間關係所以就沒去了



來到淡水已經下午四點多，於是在露天座休息，邊吃甜點喝咖啡邊觀看來來往往的人群





在捷運站出口的 Dunkin' Donuts 買甜甜圈和咖啡當作下午茶



淡水老街前



淡水老街



淡水紅樓





在這邊買了幾盒有名的阿婆鐵蛋帶回去送朋友





搭乘渡輪的碼頭





淡水漁人碼頭情人橋



到此一遊！







之後又搭渡輪到了八里



由於這邊太無聊，所以跟朋友去租一小時60元的腳踏車，從碼頭這邊騎到十三行博物館











回到淡水之後，去吃有名的淡水阿給和魚丸湯



對面的冰淇淋店有老外在耍寶



之後沿著河邊的街道一路走回捷運站停車場，結束了愉快的一天！




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Jul 17, 2021【桃園復興】北橫山上的桃花源，一處還未被污染的人間仙境。Sbunaw 雪霧鬧部落

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最近因為疫情關係，週末只要出門，都會選擇前往人煙稀少的地方。前陣子最常開車沿著北橫公路前往宜蘭，然後再走雪隧回來。目前週末國道五號因為暫時停止的高乘載管制，所以下午出發，繞一圈回到林口，大約5個小時內就能搞定，既能避開人群，又能到山上欣賞美景。 雖然北橫已經走了許多次，但以往每次經過北橫31K附近的 雪霧隧道 時，都只是匆匆而過。雖然如此，每次都還是會注意到 雪霧鬧部落 的指示牌。光看這美麗的名子，就足以讓人在心中產生無限遐想，而那裡的景色正如部落的名字，經常雲霧繚繞，彷如世外桃源。不過因為疫情關係，之前幾次開車經過，都有管制無法進入。 今日和友人前往北橫騎車，經過隧道時，看見管制站已撤除，於是建議友人一同前往探訪這個被群山環繞的秘境。 北橫公路 全名為 北部橫貫公路 ，經公路總局編制為台七線，北橫公路開通於1966年，前身為日治時代的「角板山三星警備道」，1963年根據舊道拓寬，3年後完工開通。西起於桃園市大溪，經復興區到宜蘭縣大同鄉，全長約129公里，沿途行經泰雅族為主之原鄉部落，由於穿越大漢溪與蘭陽溪上游，且行經明池森林風景區，景色多變之外更時常雲霧環繞。 西半部的慈湖陵寢、角板山公園、羅馬公路、拉拉山，以及東段的 明池森林遊樂區 ，整段也經過數個泰雅族部落，像是比亞外 （Piyawai） 、雪霧鬧 （Sbunaw） 、高義蘭 （Kagilan） 以及巴陵 （Bulon） ，除了人文之外，發源於武陵四秀，品田山北麓的 大漢溪 ，將整個雪山山脈切隔成許多S型的縱谷地形，山高水深，也增添北橫公路的壯麗景色。 海拔1170公尺的 四陵 是北橫全段的最高點，此後將跨越桃園與宜蘭縣界， 明池國家森林遊樂區 則是僅次於四陵的次高點。 雪霧鬧部落 位於桃園縣復興鄉境內，屬於 高義村 東北部，大漢溪東岸支流西布喬溪南岸的夫婦山山腰，海拔大約1500米左右的泰雅族聚落。居住在此地與外界隔絕，頗有避世桃源之況味。 日治時期舊稱為 色霧鬧 （Sbunaw） ，原本是泰雅族語，意指「 多霧的地方 」，而老一輩的說法是，早期族人在這裡種植花生特別豐美，因此當地族人也以母語「 bunao 」，花生來直呼地名。 部落居民多來自現今的三光部落玉峰溪一帶，部落裡僅有一家雜貨店「利民商店」，目前約 有 20多戶住戶，以種植水蜜桃為主。這裡種植的水蜜桃，被稱為「 夫婦山水蜜桃 」，據說是復興鄉水蜜
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Aug 2024【新竹尖石】高島縱走P繞｜高台山＆小島田＆中島田＆大島田山

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高島縱走 登山步道，位於新竹尖石鄉的 那羅部落 ，是一條連走 高台山 （1510m）、 小島田山 （1670m）、 中島田山 （1805m）、 大島田山 （1824m）的山徑，來回約9公里，需時6到8小時，海拔高度落差約770公尺，是北部熱門的入門中級山步道。 步道沿途林蔭密佈，雲霧繚繞，環境幽美，充滿蟲鳴鳥叫，在深山裡可以吸取天然的芬多精，非常適合夏天爬登，擁有五星級的森林步道之美譽；林相為柳杉林、杜鵑林及紅檜巨木，春天可賞杜鵑、秋天可賞楓紅，一年四季都適合造訪。 經常有在爬山的人，大約5到6小時即可走完P型全程，較少爬山的人則可能需要8小時左右。如果體力沒那麼好，其實走到觀景台原路折返也不錯，更輕鬆的話，走到高台山原路折返，大約3小時即可。當然也可以安排兩天一夜，帶帳篷上山，在距離高台山10分鐘步程的柳杉林營地紮營，享受芬多精的洗滌。 高島縱走 有三個登山走，一般都是由「 第一登山口 」起登，車輛可停放登山口附近道路旁 （注意別妨礙車輛通行） ，不過車位不算很多，大約只能容納20幾台車，建議8點前抵達，較能找到好位子。 第二登山口 則是第一登山口附近的產業道路再往上走，據說車位更少，但是較第一登山口啟登，可以少走一段爬坡山徑。 第三登山口 則是位於露營區內，非露營客無法進入。此外前往登山口的產業道路，路況不算好，低底盤車輛須小心駕駛。 高島縱走登山路線位於雲層帶的高度，中午過後容易起霧，所以步道總是泥濘濕滑，沿途腳底下也都是樹根交錯，請放慢腳步，避免滑倒受傷。 由登山口出發即是一路陡上，過了 高台山 三角點之後，是高島縱走中最精華最美的路段，整片的柳杉、雲霧，以及柔軟的松針地毯，可以大口吸芬多精，漫步新賞迷霧森林的景色，且氣候涼爽舒適，走來可謂累而不疲，是一條令人難忘的的 五星級步道 。 從 高台山 山頂，往前走10分鐘左右，即可抵達 柳杉營地 ，接著再續行不出一小時，可以抵達 高島觀景台 ，這裡展望好，可遠眺尖石部落、內鳥嘴山、觀音山等山脈，如果體力不佳或是時間太晚，可以走到這裡吃個泡麵欣賞風景就折返。 由高島觀景台往前走，大約25分鐘，可登頂 小島田山 （又名島田前峰或1670峰），接著再走30分鐘，即可登頂 中島田山 （又名島田中峰或1805峰），再續行30分鐘，即可登頂 大島田山 （又名島田山或1824峰），然後再由腰繞路（日治時期警備道）取O型路線返回
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Feb, 2024【台中西區】桃太郎日本料理｜隱身巷弄裡的39年老字號無菜單料理｜食材新鮮、自然美味

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過年期間阿姨請吃飯，來到位於台中市民權路巷弄裡，這家有著雅致日式庭園，庭院中有松樹和鯉魚池，裝潢低調奢華不浮誇的餐廳用餐。 桃太郎日本料理 據說是1986年起，由日本宿舍改造而成，已經有39年的歷史。在有著濃厚日式庭園意境、雅緻且安靜的環境下用餐，算是很不錯的用餐體驗。 這裡的海鮮料理得很新鮮、擺盤相當精緻、每道餐點都是不同的餐具，可謂色香味俱全。從服務方式到食材品質都有相當的水準，且讓人有賓至如歸的感覺，絕對是可以推薦前往嚐鮮的店家。 餐廳外面的裝潢實屬高大上等級，可能會讓人以為用餐非常昂貴，像我這種窮屌絲，可能路過看到也會望之卻步。 不過其實這裡的用餐價格還算親民，且重點是整體用餐感受很好，是偶爾跟友人聚餐也不會有任何負擔，且會讓人想再來用餐的日料餐廳。 套餐總共有八道菜（第一道忘了拍），再加上小菜，以及不同的飲料跟酒精類飲品可以點，吃下來差不多有七分飽剛剛好。 【桃太郎日本料理】 店家地址： 台中市西區民權路233巷12號（鄰近草悟道） 訂位電話： 04-23013580 營業時間： 週一至週日：11:30-14:00、17:30-21:00
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Sep, 2021【苗栗南庄】蓬萊林道Off Road小試｜雨後很爛很濕滑｜二傳低底盤車勿輕易嘗試

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最近喜歡上林道健行，不同於登山，去林道健行不需要花費太多時間跟體力，又可達到放鬆身心的效果，有些林道甚至開車就能直接到終點，而台灣的林道又特別多 （請參考： 臺灣81條林道大公開！ ） ，所以讓我產生了慢慢走訪不同林道的興致。 前陣子已經把烏來的 西坑林道 、 桶後林道 、 內洞林道 這三個比較著名的林道都走過了，這幾個林道到登山口的路況都很好，即使一般轎車進去也沒問題。前陣子偶然看到影音平台上別人發佈的 蓬萊林道 紀錄影片，引發了我的好奇心。 蓬萊林道 位於苗栗南庄鄉蓬萊村，『 蓬萊 』在日據時代原是風光明媚的原始山林，四周盡是檜木、櫸木、樟木，日籍行政長官至此巡察，直稱此地為蓬來仙境，這也是蓬萊地名的由來。 蓬萊林道 屬中港溪集水區範圍，與 大坪林道 、 大湳林道 ，為南庄事業區三條重要林道。蓬萊林道的入口個位於124縣道上的 蓬萊派出所 旁產業道路，起點為南庄事業15林班，路途主經15-18林班，終點於19林班內，為該區域中主要經營作業道路。 林道的前半段，主要以水泥產業道路為主，二輪傳動車要開到5.9K的岔路口，應該也沒啥問題。目前蓬萊林道可通行總長為7.5公里，Off Road路段起點的岔路口大約在林道5.9公里的轉彎處。 蓬萊林道的爬升，從起點蓬萊派出所（標高約378m），到終點平台（標高約1271m），這7.5K的路程，爬升落差約900m，爬升角度多在10%～15%左右，尤其中間路段特別的陡峭！ 蓬萊林道沿途皆為承租造林地，以柳杉林為主，景觀非常優美，加上柳杉茂密，不易遭受日曬，相對來說在夏天是不錯的健行地點。鄰近還有 蓬萊溪護魚步道 ，也是不錯的健行去處，只是假日觀光客應該比較多。 最近揪友人跑了一趟蓬萊林道，在這裡做個簡單的記錄，給之後想去的人作為參考。本來下山時，還刻意把行車記錄器記憶卡拔出來，想保留當天的行車影像做個紀錄，無奈那張垃圾記憶卡容量太小，回家後接上電腦看，最早的只剩開始開車下山後的影像了，上山時的影像，已經完全被覆蓋掉了。看來這段有驚無險的回憶，只能讓它保留在記憶中了。 蓬萊林道感想： 一般車輛都可以開到土地公廟，甚至到5.9K岔路口應該也沒問題，但如果想要開到最高點平台，建議還是要用四傳的，而低底盤車更不要輕易嘗試。 建議不要在下過雨後上來，因為泥土被大雨沖刷後，加上前車輾過的痕跡，會使部分爬坡路面形成很深的爛泥坑，建議選出發前幾
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Jun, 2023【新北平溪】百年前的採煤古徑｜東勢格越嶺古道＋孝子山登山步道O型（臭頭山、中央尖、慈母峰）

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若說 平溪 是台北的後山，那麼 東勢格 就是平溪的後山。 東勢格越嶺古道 ，是隱身在平溪山城裡的綠色山徑，登山口位在 平溪國中 對面，整條步道主要沿著 瓜寮坑溪 的溪岸而行，全長約3.4公里。沿途可見廢棄的礦坑、拱橋、礦場事務所遺址和石砌土地公廟等，具有濃厚的古道氛圍。 古道沿途景色為未經人工雕琢的原始山徑，古道間有古厝遺跡與廢棄的煤礦礦坑，因為綠樹遮掩，陽光不易穿透，這條山徑上的巨石佈滿著青苔，大量綠色巨石交錯堆疊，加上溪河漫流，讓古道增添神秘色彩。 東勢格越嶺古道 曾獲國際指標性旅遊指南「 Lonely Planet 孤獨星球 」雜誌報導介紹，稱其為「 擁有豐富自然美景又兼具人文生態意趣，且交通易達，適合想遁入清涼山林探尋大自然的民眾ㄧ遊 」。 東勢格越嶺古道 早期只是平溪庄與東勢格村民來往的山徑，住在後山的居民仰賴山區一條條的越嶺古道， 與繁華的前山聚落聯繫。平溪發展礦業後，這裡也逐漸成為煤礦運輸的通道，所以步道間可以看到廢棄的礦坑以及早些年駐守在此的事務所，歷史走過的痕跡依舊，古道間暗藏的廢棄古蹟也是步道間的特色景點。 不過若要以 O型路線 走這條古道，不建議登山新手獨行，且建議最晚在下午一點前就要出發。雖然海拔不高，但高低落差不小，前半段步道還算輕鬆好行，但後半段都是原始山徑， 支線不少，且下過雨後山徑溼滑 ，連常在爬山的人都會覺得有點不好走。 東勢格越嶺古道 ，到 建源煤礦場遺址 的前段路約1.2公里，屬於舊台車道，最平緩，老少咸宜，沿途有礦場、拱橋、土地公廟等古道遺跡；沿溪畔而行，行至瓜寮坑溪上游翻過山嶺後，可抵達 東勢格農路 上的步道出入口。 平溪鄉以山巒尖峭著名， 東勢格越嶺古道 途中有支線，可連結至「 峰頭尖山腰越嶺路 」，體力好的人，可以挑戰「 平溪三尖 」： 石筍尖、薯榔尖、峰頭尖 。 東勢格越嶺古道接孝子山步道O型（臭頭山+中央尖+慈母峰）健行航跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/64901d6b3148c056f2f277c0 下午1點50分從 平溪國中 輕裝出發！登山口設置有登山步道導覽圖。 東勢格越嶺古道 的登山口就位在 平溪國中 對面，停好車後，沿著石階而上就能接上古道。 走上石階後不久便會看到指示牌，一旁有路可子去爬石燭尖，不過不在今天的計畫中。 再次遇岔路
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Aug 2024【新北烏來】林相優美卻冷門的登山步道｜大桶山最速登頂路線｜桂山路四崁水登山口往返

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大桶山 位於新北市烏來區，遠望山形宛如大圓桶，如果你曾經在朗朗的天氣爬上 拔刀爾山 山頂，對岸烏來山、大桶山會像是安穩的存在。大桶山有兩條主要的登山路線，一是從大桶山的西北面的 忠治部落 （又稱 桶壁部落 ）起登，從烏來孝義沿新烏路（台九甲線）下山時，途中約11K處會看到一個岔路，取右上即可抵達忠治村登山口，岔路口有指示牌寫著往大桶山。 另一處是從大桶山東北面的 四崁水 （桂山路172巷223號民宅）起登，從新烏路上翡翠水庫管制站附近轉入桂山路（北106鄉道），直行約4、5公里後，轉入桂山路172巷（路口有不明顯的指標，寫著大桶山），續行一小段產業道路即抵達路底的民宅，這裡就是223號民宅登山口（谷歌導航設定「 大桶山登山口 」即可抵達）。 這兩個主要登山口，前者是走主稜，前半段已鋪設枕木步道，路況明確好走，唯路途較遠，登頂大約需要2小時；後者則是走支稜再接主稜，支棱路況較原始，但路跡算明確，且路程較短，登頂只需一小時，可省去一半的時間。但快抵達登山口前的產業道路狹窄無法會車，需注意路況。 另外還幾條可登大桶山的路線，不過路況較不佳，或為需要連走其它山峰的縱走或環狀路線，如烏桶縱走，都不如這兩條主要路線來得便利，所以一般若只爬大桶山，都是由上述兩個登山口起登。 我今天從桂山路四崁水登山口起登，先沿著民宅旁的小徑上行，然後走一段寬闊平坦的林間小徑，接著取支棱循著原始山徑而上，沿途景色原始，有大片優美的柳杉林，路況也不錯，相當值得一走。約行40分鐘即可抵達鞍部，這裡取右可通往「 四崁水山 」，然後下山到忠治登山口，指標寫路程約60分鐘。 取左則是往 大桶山東峰 ，指標寫路程約30分鐘，實際步行約15分鐘。小休息後繼續沿著主稜前進，不久眼前出現枕木步道以及柳杉林，充滿原始之美。這段山徑只有些微有起伏，走來還算輕鬆，山徑以泥土路和樹根為主。 約行20分鐘後，穿出柳杉林，抵達十字路口，取左20公尺即可抵達「 大桶山東峰 」，直行可往落鳳山（但有指示牌上寫著山遙路遠，約3到4小時），取右則可通往「 大桶山主峰 」，路程只需五分鐘不到。 我先到大桶山東峰拍照， 大桶山東峰 海拔910公尺，為樹林中的一塊平坦地，設有總督府圖根點基石。今天在這裡碰到五位登山客，估計是走烏桶縱走過來的，稍微交談後，我繼續走往大桶山主峰。 下午1點20分抵達 大桶山主峰 ，主峰海拔916公尺，有一顆41
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Aug, 2023【新北三峽】雨中的熊空林道散步｜有如置身熱帶雨林，說這裡是秘境也不為過（至3.1K處折返）

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週六中午起床，看預報天氣似乎不太穩定，想去爬山又怕突然下雨很麻煩，乾脆來去走個短程的古道散步一下。看了Google導航，國道一號整條紅色，本來想去走 四分子古道 ，只好作罷，改選國道2號接國道3號能去的地方。我想起去年8月曾走過的 紅河谷越嶺古道 ，該越嶺古道，可以從烏來走到三峽熊空這裡（不過當時只走了一小段），而這邊附近的 熊空林道 還沒有去過，查了導航剛好沒塞車，於是臨時決定去 熊空林道 散步。 要前往 熊空林道 健行，Google導航「 熊空橋 」即可抵達，這裡就是林道的起點，熊空橋附近路旁有空位都可以停車。站在熊空橋上，可以欣賞秀麗的溪谷景色，過橋之後就是林道的起點。 熊空林道以前是大加煤礦的台車軌道，沿溪而行的路徑緩緩而上，海拔高度介於400至900公尺，位於三峽熊空地區，大致上在 逐鹿山 ， 熊空山 ， 加九嶺 及 竹坑山 之間的溪谷。前面2K的林道為水泥舖裝路面，一路緩上坡，但下過雨後路面較溼滑，下雨過後來走，還是需要注意安全。 林道2K終點處，有一樹枝橫擋在路中央，步行的話跨過即可。後續的原始山徑沿著熊空溪支流而行，沿途林相優美，溪水潺潺，不過路面變的狹窄且溼滑，偶爾有一些裸露的岩石，也有一些小崩蹋，已經是交通工具完全無法通行的路況。 沿著山徑繼續走1K左右，會來到一處空地，看起來可以搭好幾頂大帳篷，旁邊就是熊空溪的支流，水量不大，溪水清澈透明，可以戲水消暑。 今天下午2點50分，從熊空橋出發，走到林道3K處的溪邊營地，大約花了50分鐘。從這個營地再往前走，路況更加原始，山徑變得更小，且有數次需跨越小溪流，我繼續往前走了一會兒，大約走到3.1K左右，眼前出現長滿茂密的雜草的山坡，山徑變得小條，看了離線地圖，陡上的山徑接上竹坑山稜線，可以走到 竹坑山 ，不過這個時間已經不可能再往前了。 剛好在這時候開始下起雨來，看了時間也快下午4點，決定今天的散步就到此為止吧！下午4點40分回到熊空橋，稍早停在熊空橋附近的許多車輛，已經都離開了，稍微清潔整理後，啟程回家。 今天這趟將近兩個小時的健行，來回大約6.3公里，爬升落差只有200公尺左右，路上只遇到一群10人左右的團體，一對夫妻，還有看見一頂帳篷駐紮在3K處的營地，應該是要在此過夜的。 三峽熊空林道健行足跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang40
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May 2023【台中南屯】地雷店食記｜森鐵板燒｜用餐體驗差，價格超貴卻豪無價值。小心別踩雷！！！

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老饕友人前陣子預約了這家位於 台中南屯益豐路四段 的鐵板燒店「 森鐵板燒 」，這週末應同學的邀約回台中用餐。這家店主打無油烹煮，中午用餐時間一進門，裡面感覺空蕩蕩的沒什麼客人，心裡先感到一陣不妙，店裡的黑色系裝潢，應該是想呈現出低調高級的感覺，來反映菜單上的盤子價位。 服務員先領我們到一樓的甜點區去看菜單（用餐區在二樓），老饕同學點了8880元的日本皇室12A和牛單人套餐，另外加點牛肉炒飯，我只點了便宜的2680元森戶牛排單人套餐，另外再單點一份櫻花蝦炒飯（加上服務費，我大概花了3400多）。 聚餐前就跟友人說過我只會點2000多的餐，正在看菜單，要翻頁到有比較便宜的套餐頁面時，服務人員卻一直積極介紹高價位的和牛套餐說：你朋友點的是#%$%元的$%#$^和牛套餐，感覺就像是在向你推坑「你同行友人點的是高級套餐唷，你484也應該點個高價位的套餐呀？」，這種感覺。 然後這家店最貴的和牛套餐，那片肉竟要價一萬六千元（你沒看錯，就是16張洨朋友），這價位不知道哪種高級盤仔才吃的起。我寧願拿來買一張機票，飛去日本吃道地的和牛。 到了二樓，會先上前菜（沙拉跟烤麵包，還有濃湯），友人似乎發現到他的叉子上有不乾淨的東西，請服務員換一支新的給他（還米其林推薦餐廳咧？？呵呵呵...）。 前菜上桌後，服務員會一直站在旁邊看，距離還滿近的，感覺好像逼迫你快點吃，無形中給人很大的用餐壓力，吃完一道菜後，盤子就瞬間被收走，連吃牛排用的叉子也一併給我收走，後來提醒才送一支新的上來。 跟我們同桌用餐的還有另外兩對情侶，這位忘了姓啥的中年男子主廚，就同時為我們三桌客人服務，看他在料理食材時，發現怎麼一塊抹布，一直重複使用，擦完鐵板燒的鐵板後，就直接放到一旁桌上，下次要料理食材前，又再次拿起來，繼續在鐵板上擦一擦，感覺就很噁心，旁邊的桌上難道沒細菌嗎？ 接著炒飯上桌了，主廚很認真在炒飯沒錯，邊炒飯邊開始跟我們哈拉，說我們這個炒飯啊～怎樣怎樣棒棒噠，這個櫻花蝦怎樣怎樣敲香敲好吃唷。其實給人的感覺就是老王賣瓜，然後服務員也在一旁忙著唱雙簧：「我們主廚的炒飯真的很好吃喔」，我心想：好不好吃，客人自己吃一口不就知道了，你們講的嘴角全是泡沫不累嗎？聽久都感到厭煩！ 吃下一口一份要將近400塊的櫻花蝦炒飯，細嚼幾口後，感覺香氣一般般、鑊氣沒有，飯則是太乾、顆粒感超重，吃不出任何特色，更不令人感到驚艷，我還以為在吃
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Feb 2023【台中和平】裡冷林道Off Road單車野營～順登谷關七雄之首八仙山！單車＋野營＋登山，三個願望一次滿足

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裡冷林道 位於台中市和平區，全長約50公里，屬大甲溪及烏溪集水區範圍， 八仙山 事業區內；裡冷林道因位於 裡冷部落 及大甲溪支流 裡冷溪 而得名， 裡冷 一詞原自泰雅族語「 里浪 」意思為從深山來的人。 裡冷林道 沿途的林相、動植物種類豐富，可見二葉松、五葉松、大葉楠、香楠、雅楠、山麻黃等多種台灣原生植物，過了8K之後，幾乎都是大小石塊所構成的碎石路面，若想來這裡騎單車，建議還是使用登山車。 對於腳力較好的車友來說，可以規劃一、兩天的行程，能騎多遠看個人體力而定，不過若沒有電力輔助車種，想要一天騎單車跑完林道全程往返，應該是極艱鉅的任務。 欲前往裡冷林道，可以把導航點設置為谷關「 谷野會館 」，在台8線約27公里處，右轉過 裡冷橋 ，然後進入裡冷部落後，續行一小段路，就會看到一個很大的圓環，左手邊有一座水泥 同心橋 ，左轉過同心橋後轉個彎就是 裡冷林道 0K起點。 如果是要去爬 唐麻丹山 ，可以將車停在過 同心橋 後的空地，然後往林道走幾分鐘就會到登山口，如果是要去裡冷林道騎單車或健行，可以將車子繼續開到裡冷林道6K處的第一道柵欄，這裡開始就只有人和單車可以進入。6K柵欄前方兩側有一些空位可以停車，附近路旁有空位也都可停車。 年初去爬 唐麻丹山 時，注意到這條 裡冷林道 ，就興起了要去健行的想法，後來得知林道25.6K那邊還可以登 八仙山 ，雖然10年前就走過 松鶴登八仙山 了，不過從裡冷林道登頂這條路線沒有走過，心想可以嘗試看看，於是就跟前同事丹尼約好228假期去裡冷林道野營順登八仙山。 雖然天氣預報說有冷氣團南下，北部將會是溼冷的天氣，但是中部的天氣似乎還不錯，查了一下天氣預報，八仙山的氣溫大約5度左右，但連續一週都是出太陽，所以就決定放心出發了！ 一開始的計畫是全程用走的進入林道，第一天走到25.6K八 仙山登山口 野營，第二天攻頂後原路踢林道下山。但後來想想下山要踢20公里的林道，看一樣的風景實在有點無聊，雖然也想過登頂八仙山後，由 八唐縱走 路線下山，但是臨時要找接駁也有困難，所以最後決定騎單車進林道，至少第二天下山時可以輕鬆很多。 距離上次騎單車，已經是10年前的事了，這次為了騎林道，特地去買了一輛入門登山車，丹尼說他要騎小摺上山，如果到時無法騎，就鎖在路旁，用我的登山車輪流騎。 裡冷林道從6K閘門到25.6K八仙山登山口，海拔高度從700米左右爬升至2
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2019.10.9～13【令和元年の紅葉の山旅へ PART①】秋の贅沢、黒部川の源流へ北アルプス深部を縦走５日間！Day0、Day1（前泊、折立～藥師岳山莊）

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算一算也快兩年沒去日本登山了，於是今年秋天雙十節連假，就用長榮航空的哩程，換了台北直飛小松的機票，排了九天的連續假日，單獨前往日本北阿爾卑斯山脈最深部的 黑部川源流域 一帶 （也稱為 奧黑部 ） ，享受了一趟五天五夜的單獨縱走，重溫了七年前，獨自一人背著重裝，第一次踏上日本 北阿爾卑斯山脈 ，縱走 槍ヶ岳～穗高連峰～表銀座 時，那最初的感動。 在這趟山旅中，一次拿到了四座 日本百名山 （ 薬師岳、黒部五郎岳、鷲羽岳、水晶岳 ），還經歷了強烈颱風哈吉貝 （颱風19號） 上陸日本時，在海拔接近三千公尺的日本阿爾卑斯山上，被半強迫性滯留在山屋一天一夜的難得經驗 （笑） 。 這趟山旅的登山計畫，其實也是在出發日前兩三天才擬定好的。反正我去日本大多是去登山居多，所以對我來說，出發前只需準備好三點：一是擬定好登山路線和交通手段、二是算好大致所需的成本，把錢準備好、三是預訂好必要的交通工具和旅館，然後就可以背著背包出發了！ 出發前翻出了以前在日本唸書時買的，早已被我翻到裂開的北阿爾卑斯山區地圖，用膠帶把它黏好，稍微研究了一下想走的登山路線 （其實現在也不用買紙本地圖了，下載 山と高原地図 App便利許多） 。 北阿爾卑斯山脈的幾個主要區域，除了奧黑部、笠ヶ岳、常念山脈 （常念岳、蝶ヶ岳） 、西鐮尾根 （也稱為裏銀座） 這幾個區域，其他幾個主要的區域 （如槍ヶ岳～穗高連峰、白馬三山、後立山連峰、立山～劍岳、乘鞍岳） 的眾多登山路線，以前都已經在各種季節走過了。 因此今年秋季的縱走山旅，最後選擇前往北阿爾卑斯的 黒部川源流域 ，去探訪這個先前未曾去過的山域，同時還可以一次拿下四座日本百名山，可說是 性價比極高的登山路線 啊！ 這個登山路線，有兩個主要的登山口，分別是位於富山縣的 折立登山口 ，以及位於岐阜縣的 新穗高溫泉登山口 。可以A進B出，也可以A進A出，不過對於非必要絕對不走回頭路的我來說，當然會選擇從不同的登山口上下山。 這個季節，從富山車站到折立登山口的直行巴士，只有週五到週日有運行，如果是搭計程車前往，光是單程的車資，就要二萬日幣左右 （如果是飛到東京的機場，如羽田或成田，那麼你可以從新宿車站搭乘夜行巴士 毎日アルペン号 前往折立登山口） 。 因為考量到交通成本，所以我最初的計畫，是打算從新穗高溫泉上山，經由双六小屋、 三俣蓮華岳
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