2017 May 29 ~ June 4【泰國 素叻他尼 Surat Thani Thailand 🌊⛵️✈️👭】Ratchaprapa Dam, Koh Samui, Khao Sok National Park

圖片
My first trip to Surat Thani Thailand!

Ratchaprapa Dam is located in South Thailand and I highly recommend it as a destination if you are nature-loving traveller and considering traveling in Thailand.
We had wonderful two night stay at Keree Warin Resort which was a raft house accommodation on the lake. This lake is big, as I think it took around 30 minutes of travel by long tail boat to reach our resort.
We spent our time enjoying the breath-takingly beautiful views, swimming and canoeing around the vicinity of the raft house.It's really a great place to relax and have some quiet time in beautiful surrounding.


















Oct 3, 2009 中秋假期二日遊 - 雲林古坑、苗栗三義

這是09年的中秋假期，老姐剛好從日本放假回來玩五天，日本朋友也一起來台灣玩，於是週五晚上我從雲林回到台中，跟老母，老姊和日本友人一起到逢甲夜市吃晚餐。隔天將近中午時才從台中出發，阿姨，姨丈也一起同行。當天國道台中彰化路段大塞車，耽誤了很多時間，原本打算到劍湖山去玩，但是到斗南時已經過中午了。




從虎尾交流道下來，經過俺的母校虎尾科大（NFU），然後在虎尾這裡的一家海產餐廳享用午餐。


吃完午餐已經下午二點多了，於是決定改到古坑去喝喝咖啡，因為晚上還要趕回台中到外婆家和親戚烤肉。


來到雲林古坑華山這邊一家叫做『松園』庭園咖啡的店。


店裡有時也會有音樂演奏表演，若是週末去爬大尖山，下山一段路後可以來這邊休息喝杯咖啡也是不錯滴～


庭園一角


隔天週日聽說要到苗栗三義，今天一行共12個人。


下了三義交流道後，爬了一段滿長的山路來到了某個山上。


山上的空氣真是非常清新！不知道為什麼，我總是喜歡山上勝過海邊 :)


午餐在山上的一間餐廳裡吃～價格很便宜，一群人吃還吃不到三千，後來吃到一半時又來了二位老爸以前的同事。


到此一遊！


外公


這是餐廳老闆的BMW重型機車（OS：老闆，借俺騎一下好唄？）

餐廳外面的景色


老姊日本友人今泉先生


餐廳外的庭園一角


山上的景色


吃完飯後，接著又來到了勝興車站，它是全台灣最高的火車站，但目前已經停駛不用，這裡有車輛管制，必須從停車處步行一段路走下去。


勝興車站已經停駛不用非常久了，現在變成了觀光景點！


旁邊發現有二隻可愛的狗狗！


這邊還有一個隧道，可以走過去另一端


下山之後又來到三義這邊一間古董展覽館參觀


回到台中已經天黑了，當天是日本朋友的生日，他說想要吃台灣的火鍋，於是我們就在精明一街的火鍋店用餐，吃完飯後俺就自己回雲林了，結束了兩天短暫的中秋假期！


在國道以時速200前進，左手握著方向盤，右手拿著相機，這種白目不良行為，小朋友千萬別學習！因為叔叔也沒練過啊XD

熱門文章

[轉載] 洛克菲勒寫給兒子的38封信（全文）

圖片
作者約翰·D·洛克菲勒 John D. Rockefeller（1839—1937年） 美國實業家、超級資本家，美孚石油公司（標準石油）創辦人。出生於紐約州裏奇福德鎮，父親威廉·埃弗裏·洛克菲勒是一個無牌遊醫，母親伊萊紮·戴維森是一個虔誠的浸理會教徒。由於其父缺乏責任心，長年在外以藥販身份流浪，導致家庭生活艱難。母親伊萊紮肩負起養家糊口的繁重任務，獨自撫養五個子女。幼年時，曾將自己捉到的小火雞精心餵養，挑好的在集市上出售。12歲時積蓄了50美元，他把錢借給鄰居，收取本息。
1855年，由於其父的原因不能繼續上學，離7月16日高中畢業典禮只差兩個月。約翰聽從父親建議，花了40塊錢在福爾索姆商業學院克裏夫蘭分校讀了一個為期三個月的課程。16歲的洛克菲勒在美國俄亥俄州的一家幹貨店當職員，每星期賺5美元。19歲，他下海經商，倒賣谷物和肉類。從這時起，洛克菲勒將每一筆收支記錄在冊，甚至不漏掉一個便士的慈善捐款。經過三年積累，22歲的洛克菲勒進入石油業，並於1870年創建標準石油公司。洛克菲勒成了蜚聲海內外的“石油大王”。
1897年，從標準石油公司退休後，洛克菲勒專註於慈善事業。中國在洛克菲勒基金會的其海外投資中獨占鰲頭。眾所周知的是，北京協和醫院及醫學院是洛克菲勒基金會在中國最大、最著名的一項事業；鮮為人知的是，周口店“北京人”的挖掘和考古工作，洛克菲勒基金會從一開始就參與其中。
對於中國人來說，“富不過3代”似乎是鐵一樣的定律，然而洛克菲勒家族從發跡至今已經綿延6代，仍未現頹廢和沒落的跡象。這與他們的財富觀念和從小對子女的教育息息相關。他們的家族崇尚節儉並熱衷創造財富。這兩點從洛克菲勒家族的中興之主勞倫斯·洛克菲勒的一生中體現得尤其充分。
2004年7月11日，坐擁億萬家財、在美國叱咤風雲的勞倫斯·洛克菲勒在睡夢中與世長辭，享年94歲。這位洛克菲勒家族的第3代傳人，盡管含著金鑰匙出生，卻絕不是一位紈絝子弟，他在有生之年不僅開了風險投資的先河，還為美國的環保及慈善事業作出了不朽的貢獻。
老約翰·D·洛克菲勒惟一的兒子和繼承人是小約翰·D·洛克菲勒。小約翰·D·洛克菲勒共有6個子女，姐姐芭布斯最大，其他都是男孩，從大到小分別是約翰、納爾遜、勞倫斯、溫斯羅普和大衛。勞倫斯·洛克菲勒1910年5月26日生於紐約。童年時期，勞倫斯與年長他兩歲的納爾遜關系最親密，他們曾一同飼養兔子然後賣給科…
閱讀完整內容

September, 2012 白姑大山二天一夜～其實沒那麼累，只是路途遙遠

圖片
「白姑大山」標高3341公尺，台灣百岳排名第44（好像也有人說是第42，不確定），山頂有一顆一等三角點，早年曾台灣的三大林場之一，別名又叫做「白狗大山」。白姑大山群峰是一個獨立的稜脈，地理位置大約在大甲溪以南，北港溪以北，介於雪山山脈與中央山脈之間。所以長久以來白狗大山是屬於雪山山脈或是中央山脈並沒有確定，比較多人說是屬於雪山山脈。白姑大山山勢雄偉壯麗，但山路陡峭岔路多，是不好爬的一座高山，所以就有山友就將它與「羊頭山」、「畢祿山」、「屏風山」並稱為「中橫四辣」，可見其難度！甚至有山友用「遙遠而鹹濕的終極高山」、「最難爬的獨立山頭」等字句來形容這座山。白姑大山不僅岔路多，途中還要跨過許多巨大倒木，鑽過很多沒有展望的箭竹林路段，如果不是要完成百岳或是鍛鍊體力和意志力，一般人應該不會無聊到想要去這座山。


民國45年林文安只帶簡易裝備坐蹦蹦車、索道直達白仙洞招待所，二個小時即創下白姑大山光復後首登記錄。民國60年鐵道廢棄，他們爬了四天才登頂。白姑大山早年的登山路線，其實是從中橫青山上線起登，需爬升2500公尺，且在一天內來回，非常之辛苦。原有的登山口自從九二一地震中橫青山段毀損後一起被廢棄，後來岳界的山友另闢「三錐山路線」，改為由「紅香部落」進入，由於途中有營地可紮營，登山時間放大到2至3天，行程也變得輕鬆許多！現在攀登白姑大山，一般通常會安排三天兩夜，其次是二天兩夜或二天一夜（於司宴池營地紮營），最變態的走法則是一日單攻。白姑大山因為地形複雜加上氣候多變，且沿途箭竹林和岔路不少，是許多山友眼中難以征服的高山，因此不建議一般登山客獨自上山（發生在去年的白姑大山山難--張博崴事件就是因為沒經驗還一個人獨自上山所造成的遺憾）。

白姑大山山難事件：2011/2/27，中山醫一位就讀大四的張姓大學生，在經驗及裝備不足情況下，卻選擇獨攀難度極高的白姑大山，在與女友通過手機，說自己可能迷路後，遂告失蹤。當日下山的山友亦告知，沿路並未碰到張姓大學生上山，推斷應該是還沒上山就迷路了。後經官方與民間動員500人次搜救，仍無下文，歷經50餘天，直到2011/4/20才被民間登山人士黃國書先生，沿北港溪谷垂降下切找到遺體。此事件因家屬擬提國賠及建議限縮登山條件，影響甚巨，引起山界譁然。


序歸類名稱別稱說明標準
高度量測高度基點名稱編號基點類別狀態1三錐山2577三等三角點63966396三等三角…
閱讀完整內容

【清邁之旅 Part 1｜Exploring Doi Suthep-Pui National Park】The 6 Day Itinerary To Explore Chiang Mai And Northern Thailand's Mountains

圖片
過去一年多的時間裡，造訪了泰國無數次，其中泰北清萊（Chiang Rai）去了四次，然而卻始終沒有機會造訪位於清萊南方的泰國第二大城─清邁（Chiang Mai）。剛好今年中秋節，利用幾天連假加上特休假，花了六天時間造訪泰北清邁，度過了一個難忘的中秋假期（另外前後兩天在搭飛機，所以總共是八天）。

這次的去程機票，一樣是買去泰國經常搭乘的 NokScoot，從台北飛往曼谷的廊曼機場，然後再搭乘 AirAsia 的國內線班機，從曼谷飛往清邁。今年9月30日剛好是 AirAsis 開航台北～清邁直飛的第一天，因此回程用很便宜的促銷價，買到清邁直飛台北的機票，算下來這趟旅程的機票費用，總共只花了五千台幣出頭。


位於泰國北部的清邁（泰语：เชียงใหม่），是泰國的第二大城市，清邁府的首府，也是泰國北部政治、經濟、文化的中心，清邁的人口約有25萬人，發展程度僅次於首都曼谷。清邁市內風景秀麗，遍植花草，尤其以玫瑰花最為著名，有「北國玫瑰」的雅稱。
清邁環境優美，平均海拔300米，氣候涼爽，是泰國的高原城市，也是著名的避暑勝地。泰北地方的「首都」，歷史文化沉澱，生活節奏緩慢，非常適合養老。

9月23日傍晚抵達清邁機場後，先去櫃檯領取事先在網路上買好的上網卡，然後跟朋友聯絡。出了機場朋友已經開車來等我了，上了車直奔今天住宿的旅館-蘭納杜斯塔河濱精品度假村 (Lanna Dusita Riverside Boutique Resort)，這間旅館位於清邁市區，距離清邁機場也不遠，位置緊鄰 Ping River，旅館內有庭園、游泳池、咖啡廳，早上用餐時可以邊欣賞 Ping River 的河景，住一晚含早餐，費用約一千台幣出頭，是一間CP值還不錯的旅館！

Lanna Dusita Riverside Boutique Resort 的泳池一景



到旅館 Check in 之後，原本想要到清邁 Old City 那邊去逛夜市順便吃晚餐，但是開車繞了好幾圈，卻始終找不到停車位，最後只好放棄，於是隨便在附近的路邊攤吃了晚餐，然後就回旅館休息了。

下面這是早晨的旅館庭園一景，我們住的是園景套房，所以打開窗戶就可以欣賞庭園和水池




讓旅人愛上清邁的原因，除了歷史悠久的佛寺林立，以及具有豐富的自然美景之外，還有代表著當地悠閒生活文化的產物─咖啡。泰國是世界上咖啡主要生產國之一，在亞洲產量排名第三，清…
閱讀完整內容

2013.5.25～26【新阿溪縱走】眠月線鐵道線探勘。順登松山、萬歲山、小笠原山、對高岳

圖片
自從5/10從嘉明湖回來後，平地一直都在下雨，原本5/25～26要帶一團15人去走能高越嶺古道西段（奇萊南峰、南華山），不久前才開放入住的天池山莊我們也申請到了一些床位，原本正高興能去欣賞台灣目前最豪華的山屋，想不到活動前幾天林管處發佈消息，因連日豪雨造成能高越嶺古道的道路又坍方了，無奈只好將此活動延期再辦。

週四查了天氣預報，資料顯示週末兩天中南部的天氣似乎還不錯，於是決定跟中部某職業登山隊來去走「新阿溪縱走」眠月線探勘行程。阿溪縱走是指從阿里山森林遊樂區走到杉林溪的縱走路線，沿途景觀多樣，有鐵路、隧道、森林、神木、溪流、蟲鳴、鳥叫等迷人景色，這條跨越南投、嘉義兩縣，沿途起伏和緩的路線，在60、70年代曾經是非常熱門的健行路線，也是許多4、5年級生共同的回憶；可惜921地震之後，阿溪縱走這條路就不是那麼好走了，只有探勘的隊伍才會嘗試。但山不轉路轉、路不轉人轉，在沈寂了近10年後，由東吳校友登山社另闢「新阿溪縱走」路線，就是從阿里山沿著早期的鐵軌走，高繞「松山」後下至水漾森林，再出杉林溪：新的路線這幾年已經有許多登山隊伍陸續跟進，也讓塵封多年的阿溪縱走路線，正式風華再現！

記得三年多前第一次接觸登山活動，當時走的路線就是從杉林溪上鹿屈山至水漾森林，再由千人洞出豐山，那次的登山行在我心裡留下了深刻難忘的記憶，也讓我喜歡上登山運動。而這次的眠月神木段探勘，正好可以填補上次路線所留下的空白，因為這次若能走完預定路線，也就等於將新阿溪縱走路線剩下的另一半拼圖給湊齊了。所以此行對我而言不僅是探勘行程，更是一趟別有意義的懷舊之旅啊！

這次的探勘行程只有6位團員，週五晚間從台中出發，途中我們順路到斗六某間新開的登山用品店去打招呼，在店裡參觀閒晃時，一位團員靠了過來朝我看了看，並問我說：「我們是不是在哪見過面？」，我朝這位大哥的臉端詳了一會兒，卻無法想起曾經在哪見過，於是他問我過去曾經參加過哪些登山活動，一一列舉之後，答案終於揭曉，原來我們曾在三年前的嘉明湖活動上見過面。只是當時並沒有和這位大哥有太多的交談，因此腦中沒有太深刻的記憶，沒想到竟會在三年後再次碰面而且被認出來，直覺不可思議，這也間接證明登山圈子真的很小。

車行阿里山公路的途中，聽大夥兒閒聊起一些登山趣事，也談論到最近因攀登「洛子峰」而不幸殉山的登山家李小石先生，而我只是在一旁聽著大家的想法，並在腦中產生一些思緒和影像…
閱讀完整內容

2018, Sep 21【嘉義。阿里山】特富野古道健行。鐵道、迷霧、森林（Tefuye Historical Trail）

圖片
特富野古道位在嘉義縣阿里山鄉達邦村，早期為阿里山地區鄒族人到玉山一帶出草、狩獵的重要通道。日據時期日人開發阿里山地區豐富的森林資源，為延伸至東埔、塔塔加一帶，於特富野古道東段鋪設鐵路軌道，以利運輸木材。 1971 年間政府禁止伐木，鐵道不再有火車行駛， 2001 年嘉義林區管理處將古道整建成登山健行步道。

道由東端新中橫公路的自忠循著阿里山森林鐵路水山支線舊鐵道西行再下降至特富野，或由特富野進入上行至自忠，全長約 6.32 公里，單程步行時間約 3 至 4 小時。自海拔 1,100 公尺的特富野至海拔 2,300 公尺的自忠，沿途穿越中高海拔林相，四季景觀變化多樣，生態資源豐富，極適合登山健行和自然觀察。

日治時期，臺灣總督府開發阿里山地區的森林資源，鋪設運材鐵道，本線嘉義至現今的沼平車站於 1914 年正式通車，但沿線森林資源自 1910 年已陸續開發，必須再向周邊延伸發展，所以延伸鋪設 2 條林場線即塔山線及水山線。其中水山線自沼平車站向南經過自忠到達新高口，長約 10.7 公里，由自忠段延伸之水山支線運材鐵路即利用特富野古道鋪設而成，全長約 5.2 公里。

自忠自古以來即為玉山與阿里山銜接的關卡，日治期時舊稱「兒玉」，是為了紀念當時的第四任總督兒玉源太郎，後來先總統蔣公巡視阿里山時，認為這個地方的景觀與抗日名將張自忠殉職處景觀相似，遂以其名代之。特富野古道東側入口現已撤離的自忠派出所就是伐木時期自忠車站的遺址，而山水支線鐵道從派出所後面開始往山裡延伸，當年林場支線經由這些材丁車將深山的林木集中至新高口或自忠等地後，再以大型運材車接運至阿里山沼平車站。

日治時期特富野古道即是當時著名的日本人類學家鳥居龍藏及森丑之助攀登玉山的路線，也是當時登山人士攀登臺灣最高峰玉山的主要途徑。 1941 年日本政府為擴大阿里山森林資源的開發，將古道東段鋪設鐵軌成為阿里山森林鐵路水山線，以運輸砍伐下來的檜木。 1971 年 間 臺灣禁伐天然林，森林火車停駛、鐵道廢棄， 2001 年林務局嘉義林區管理處重新整建特富野古道， 原水山線路段 較平緩，沿線仍保留多處軌道及木棧橋，甚至避難用的防空洞 ，走在其間猶如回到伐木時期，看著滿載東埔、塔塔加一帶珍貴林木的火車，正行駛在木棧橋的鐵軌上往沼平車站前進。

特富野古道的植物景觀四季有不同的樣貌，中高海拔路段春季 輪番綻放 大朵粉白 的森氏…
閱讀完整內容

FbGraph + OmniAuth + Facebook Graph API on Rails application

圖片
OAuth is often described as a 'valet key for the web'. In the same way as a valet key gives restricted access to a car, allowing the valet to drive it but not open the trunk or glovebox, OAuth allows a client application restricted access to your data at a resource server via tokens issued by an authorization server in response to your access grant.

Facebook Platform uses the OAuth 2.0 protocol for authentication and authorization. Suppose your Rails application allows users to share content with their Facebook friends. To support this, a connection needs to be established between a user's local account and her Facebook account. Once established, a Facebook instance can be obtained and used to post content to the user's wall. The basic idea is to store the access_token during an OAuth2 login process and later on use the token to fetch more data.

The last days I was working on letting user sign-up/sign-in using Facebook account. I'm planning to integrate some social…
閱讀完整內容

2018 May 5～6【宜蘭】南方澳漁港～豆腐岬～朝陽國家步道～南澳觀音海岸～礁溪福哥石窯雞

圖片
南方澳漁港位於宜蘭縣蘇澳鎮的蘇澳港內，為台灣三大漁港之一，是東部遠洋漁港的重要基地，南方澳漁港於日治時期即建立至今，南方澳共有三個漁港，第一漁港即為南方澳漁港，是當地最早期的漁港，漁港底端有許多快炒與海炒店，讓遊客可於此處一嚐新鮮海味。

南方澳漁港內共分三班漁市，第一漁市於每日下午兩點開始，由漁會主持拍賣，第二漁市於每日三點到五點，是船隻回漁港的高峰期，魚量最多也最為新鮮，由漁民各自販售，第三漁市則位於漁港路上，聚集各式海鮮特產店，也是遊客最喜愛的地方。












從蘇花公路途中眺望烏石鼻海岸

烏石鼻海岸是台灣東部一塊突出的鼻形海岬，海拔高度約為三百三十公尺，為蘇花公路上景緻最為壯觀的岬角，氣勢萬千美景宜人，常有民眾前來觀景及磯釣。烏石鼻屬於大南澳片岩，擁有角閃石、片麻岩、雲母片岩及石墨片岩等地質，在海岸區中更有多種動植物生存於此，包含十餘種哺乳類、五十九種鳥類、十三種爬蟲類及一百一十三種的蝶類，此外還有烏心石、大葉楠、大香葉樹及紅楠等多種植物，相當具有保育價值，民國八十三年一月已由行政院農委會公告為海岸自然保留區。


「朝陽國家步道」位於南澳村朝陽社區南側的龜山山丘上，步道有三個出入口，主入口位於南澳漁港旁，由此進入至龜山最高點，之後的步道一分為二，主線全長2.2公里，爬升高度約180公尺，步程約1.5小時，支線則較短，步程約80分鐘。 前段步道因其路面較陡，採人工構成的木棧階梯與枕木步道，後段步道較平坦則保留原有的土徑。

朝陽國家步道四季皆宜，可觀日出聽濤，步道週邊擁有豐富多樣的原生植物，如：九節木、江某、楓香、光臘樹、山香園、牛奶榕、樹杞、桂竹、軟毛柿、楊梅、雙面刺等，以及鳥類：五色鳥、樹鵲、紅嘴黑鵯等，與兩棲類：盤古蟾蜍、褐樹蛙等等。

閱讀完整內容

文章列表

聯絡我

名稱

以電子郵件傳送 *

訊息 *