2018, Feb 21【北アルプス 乗鞍岳 厳冬期】Mt.乗鞍スノーリゾート ピストン☆日帰り雪山登山♨

圖片
2018年的農曆過年期間,和山友Bryan兄前往日本乗鞍岳和八ヶ岳山域進行雪季登山訓練。
2月19日晚上抵達羽田機場,乘坐高速巴士到新宿,晚上住宿在去年住宿過的旅館“新宿ビジネスホテル”,隔天早上9點出門,到中央東口附近的一蘭拉麵吃早餐,然後前往バスタ新宿(巴士總站),搭乘10點50分的高速巴士前往松本bus terminal。先去便利商店買些行動糧,然後乘坐上高地線電車前往“新島々駅”,然後再轉搭公車前往“乗鞍スキー場前”,晚上住在Ski Resort旅館街的天然溫泉旅館“なごみ湯 白樺”。
隔天早上吃完早餐,早上9點步行到滑雪場的リフト乗り場,乘坐3次リフト抵達かもしかリフト最上部(標高約1,970m的ツアーコース開始点)。夏季時,觀光客可以搭乘巴士直接抵達標高2,702m的畳平(乗鞍 bus terminal),但冬季公路早已被積雪覆蓋,這裡是冬季前往乗鞍岳最便利的登山口。
稍微整理一下登山裝備,早上9點50分啟程出發,稍早查看天氣預報,今天的天氣是多雲午後轉陰的天氣,因此從一開始就不抱持任何期待可以看見美麗的山景。從ツアーコース開始点出發後,雖然沿途足跡都很明顯,但沿路都是鬆雪,沒有買スノーシュー穿,每個步伐都走的相對費力,當下突然有點懊惱,但雖然如此,還是不影響行進的步調。
在沒有スノーシュー的狀態下,持續和鬆雪奮鬥了一個多小時,上午11點30分到達“ツアーコース終点 ”,這裡是分別前往“肩ノ小屋”和“位ヶ原山荘”的岔路口,位ヶ原山荘冬季有營業,如果安排2天1夜的行程,可以在那裡住宿一晚,但住宿必須事前預約。我們取直行繼續朝向肩ノ小屋前進。從岔路口開始,雪地上已經沒有明顯的足跡,天候也隨著時間逐漸變差,視野完全被濃霧所遮蔽,眼前只剩下一片白色,能見度大約只有10公尺,因此不時需要依賴GPS裝置來確認方向。
中午12點50分經過“大雪溪避難小屋”(當下以為這就是肩ノ小屋,後來回家查看地圖才知道並不是),小屋的入口處已經被封死,無法進去小屋取暖,只能站在小屋外吃點糧食補充水份。這時的溫度差不多有零下10幾度,加上風寒效應,手套一拿下來,手指頭瞬間失去知覺,後來發現小拇指有輕微凍傷。在這邊小休息10分鐘左右,繼續靠著GPS往山頂方向前進。
Bryan選了一條捷徑,走沒多久我就覺得奇怪,按常識來判斷,這種深雪和極陡的坡度,直覺就不是正常的登頂路線,後來回家查看…

Nov 2009,奧萬大賞楓、合歡山東峰登頂

2009年11月底的某個週末閒閒沒事,於是想趁著今年楓葉掉光之前的機會,去南投奧萬大欣賞一下美麗的楓紅景致。前幾天新聞報導說合歡山降下了今年的初雪,導致該路線車潮爆滿。從快要到埔里交流道的路段就已經開始大塞車,連要開上合歡山的台14甲線道都擠滿了大量的車潮,等我抵達奧萬大時已經將近中午了。


奧萬大的入口處需要買票才能進入,付了停車費兩百元,裡面的停車位卻是一位難找。最後乾脆隨便停在路旁,停好之後往上面走不久就會看到左方有個大水池,往水池裡面走可以到達瀑布群,但我沒有去,之後往奧萬大吊橋的方向走去。



奧萬大遊樂區裡停滿了車輛,週末假日的人潮真是恐怖!



這裡是奧萬大遊客服務中心



看著園區的Guide Map,當天有兩處楓林步道的地方印著維修中暫不開放,感到有點遺憾,因為我想那邊應該是賞楓最佳的地點吧!因為走在園區內,一路上看到的楓葉景觀其實並沒有很多。不過既然來了,就在園區內晃個幾圈再走吧~



十二月中旬往往已經是賞楓的最後時間,當天有不少人應該是趁著假日前來欣賞最後的楓紅景色。園區內可以看到有不少學生,家庭,還有遊覽車帶來的遊客,好不熱鬧呀!





老衲到此一遊!



奧萬大森林遊樂區一景



之後沿著奧萬大吊橋方向的入口處步道走下去,路旁標示寫著步行時間約一個半小時。原本通往吊橋的楓林步道因維修不能走,但有另一條路,沿路行經溪谷看到正在進行工程,不知道在擴建什麼東西,也因此走在整條步道上幾乎都在吸著灰塵。



走到吊橋時看到長長的排隊人潮,才知道有人數管制,我在這兒等了大約十五分鐘!



奧萬大吊橋





橋的另一頭是很普通的樹林,沒什麼景色可看,所以基本上只是走過去再走回來而已!







吊橋底下原本可能是溪谷,但水已經乾掉了,或者因為上面堤防在施工的因素,所以連一點水也沒有!ps. 能高安東軍的登山行程最後好像就是從奧萬大吊橋這邊下山!



走回園區空地時已經是下午二點左右,在空地這邊遇到一對靦腆的小情侶要我幫他們拍照。













這裡是遊客中心後面的空地,有不少人在這邊拍照!





美麗的楓紅&湛藍的天空&悠閒的假日午後



之後離開了奧萬大就沿著台14甲線一路往合歡山的方向上去



檢視較大的地圖

到了合歡山時已經是下午了,於是停在半路欣賞合歡山的日落景色。當天台14甲線沿路的車輛真多,跟前幾個月上來時差別真是大!



十一,十二月的秋末時節,只要從台14甲線往合歡山方向沿途中就能欣賞到超美的楓紅景色,搭配蜿蜒的公路以及光影的變化作為背景,就好像是一幅非常漂亮的風景畫!



台14甲線道是全台最高且最美的公路!



傍晚時分的合歡山日落景色,當時我用的只是普通的爛相機,如果用DSLR應該能拍出更美的相片呢!







日落時分的台14甲線道







在老天安排好的因緣巧合之下,當晚我遇到了一群同樣是登山客的大哥大姐,他們邀請我一同到附近的工寮用餐順便過一夜,於是當晚便隨著他們到中橫公路附近的臨時工寮過夜,吃了煮玉米,酸菜白肉鍋,還有超甜超好吃的梨山水梨,後來得知他們一群人明早也是要去爬山。飯後在大哥熱情的邀酒下,我不好意思拒絕,所以陪那些大哥大姐喝了一點高粱酒,不然我平時是不喝酒的。





喝完酒閒聊了一陣子之後,大約九點多大家就上床睡覺了,雖然是工寮,但設備還算齊全,有枕頭也有棉被。雖然並不認識他們,但只要回想當起晚所經歷過的一些事,還是由衷地感謝他們當時的幫忙!



隔天早上五點多便起床,跟大哥告別之後,就自己先出發離開了。回程途中經過合歡山莊,想想既然都順路來了,而且時間還早,不如就來去爬一下合歡東峰唄!



翌日清晨合歡山的日出景色



早上六點半從松雪樓後方的合歡山東峰登山口起登,合歡山東峰跟合歡主峰相比,難度顯得稍微高一點點,沿途都是一直爬坡,登頂大約需要一個半小時左右的時間。



上山的途中遇到了幾位正要下山的山友,但登頂時上面卻只有我一個人而已,沒人可以幫我拍照紀念實在有點可惜!



由於沒有趕時間所以一路上慢慢走,登頂時看了下時間剛好花了一個半小時。從這邊可以清楚眺望不遠處的台14甲線公路,合歡山主峰,合歡山北峰以及黑色奇萊連峰,視野非常的好。



到此一遊紀念!合歡山東峰 - 海拔3421公尺

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