Mar 2026【隨筆】Clone a Meta Ray-ban Display glasses application|藍芽 L2CAP CoC 極致低延遲架構優化:實現 720p 智慧眼鏡流暢串流 👓(LIVE DEMO)

圖片
最近在做一些實驗性質的東西,記得去年短暫玩過 2023 年底上市的第二代 Ray-Ban Meta 智能眼鏡,雖然它主要還是依賴智慧型手機作為算力中心,但我們對它所使用的串流技術很感興趣,因為聽說他們是用藍芽做串流。 去年曾經有同事隨口問我:「我們的眼鏡做到跟他們一樣你覺得有可能嗎?」,因為我知道我們的硬體規格跟人家的相比並非等號,加上當時有其他事情在搞,所以隨口開玩笑回說:“可是聽說 Meta 有200個人在搞那個眼鏡捏(雖然不知道他們負責搞應用的有幾人),啊我如果一個人可以幹贏他們200人,那我還在這幹嘛???(笑)” 也記得更久以前,當我們還在研究那個眼鏡時,常聽到像是:『 他們不知道用了什麼黑科技 』,這類沒有建設性、不應該從 RD 嘴裡說出來的話,而我也是不以為然。坦白講,以前每次只要聽到某SW嘴砲經理(暫且以H君稱之),沒事就把『 黑科技 』三個字掛在嘴上,當做無知的遮羞布,我就會感到倒胃口!同樣身為RD,我只覺得  Shame on you!(打嘴炮、作秀搶風頭、噁心帶風向、搞政治操作、把別人做事的成果搶去幫自己抬轎、有鍋直接推給下屬扛、散佈同事私生活謠言,還有職場霸凌,這些你他媽都頂級專業戶,除此之外沒啥洨用了!) 一件理論上可以做到的事情,外行人的認知被信息差,不懂加上沒實作能力去驗證,就什麼都變成黑科技了(多黑?比巴西黑鮑魚還黑嗎?)。反重力技術說不定也非啥黑科技,只是政府不讓你普通老百姓了解罷了。 Ray-ban Meta 的黑科技,講白了就是人家拉個百人團隊在搞那支眼鏡,然後把軟體技能和硬體規格點滿,再加上極致優化後的成果罷了! 當時知道 Ray-Ban Meta 的智慧眼鏡有塞入一個強大的 WiFi 6 晶片在裡面,一開始我猜測會不會有可能是透過 WiFi P2P 或 WiFi SoftAP 的方式去做串流(確實 Meta 的智能眼鏡,在同步媒體時,會強制要求開啟手機的 WiFi 開關,所以媒體同步應該是靠 WiFi 通道做的),而去年初我也快速做了一個WiFi Direct 架構來做 POC,確實傳輸效率非常快,幾百 MB 的大檔幾乎秒級傳完,從眼鏡端將媒體串流到手機端更是不用說的順暢,而且當時我們的媒體串流還是以未經編碼的方式傳透過 Socket 直接傳輸的(這表示傳輸時所需的頻寬會更大,功耗據說也較大)。 後來因為 ...

Nov 2009,奧萬大賞楓、合歡山東峰登頂

2009年11月底的某個週末閒閒沒事,於是想趁著今年楓葉掉光之前的機會,去南投奧萬大欣賞一下美麗的楓紅景致。前幾天新聞報導說合歡山降下了今年的初雪,導致該路線車潮爆滿。從快要到埔里交流道的路段就已經開始大塞車,連要開上合歡山的台14甲線道都擠滿了大量的車潮,等我抵達奧萬大時已經將近中午了。


奧萬大的入口處需要買票才能進入,付了停車費兩百元,裡面的停車位卻是一位難找。最後乾脆隨便停在路旁,停好之後往上面走不久就會看到左方有個大水池,往水池裡面走可以到達瀑布群,但我沒有去,之後往奧萬大吊橋的方向走去。



奧萬大遊樂區裡停滿了車輛,週末假日的人潮真是恐怖!



這裡是奧萬大遊客服務中心



看著園區的Guide Map,當天有兩處楓林步道的地方印著維修中暫不開放,感到有點遺憾,因為我想那邊應該是賞楓最佳的地點吧!因為走在園區內,一路上看到的楓葉景觀其實並沒有很多。不過既然來了,就在園區內晃個幾圈再走吧~



十二月中旬往往已經是賞楓的最後時間,當天有不少人應該是趁著假日前來欣賞最後的楓紅景色。園區內可以看到有不少學生,家庭,還有遊覽車帶來的遊客,好不熱鬧呀!





老衲到此一遊!



奧萬大森林遊樂區一景



之後沿著奧萬大吊橋方向的入口處步道走下去,路旁標示寫著步行時間約一個半小時。原本通往吊橋的楓林步道因維修不能走,但有另一條路,沿路行經溪谷看到正在進行工程,不知道在擴建什麼東西,也因此走在整條步道上幾乎都在吸著灰塵。



走到吊橋時看到長長的排隊人潮,才知道有人數管制,我在這兒等了大約十五分鐘!



奧萬大吊橋





橋的另一頭是很普通的樹林,沒什麼景色可看,所以基本上只是走過去再走回來而已!







吊橋底下原本可能是溪谷,但水已經乾掉了,或者因為上面堤防在施工的因素,所以連一點水也沒有!ps. 能高安東軍的登山行程最後好像就是從奧萬大吊橋這邊下山!



走回園區空地時已經是下午二點左右,在空地這邊遇到一對靦腆的小情侶要我幫他們拍照。













這裡是遊客中心後面的空地,有不少人在這邊拍照!





美麗的楓紅&湛藍的天空&悠閒的假日午後



之後離開了奧萬大就沿著台14甲線一路往合歡山的方向上去



檢視較大的地圖

到了合歡山時已經是下午了,於是停在半路欣賞合歡山的日落景色。當天台14甲線沿路的車輛真多,跟前幾個月上來時差別真是大!



十一,十二月的秋末時節,只要從台14甲線往合歡山方向沿途中就能欣賞到超美的楓紅景色,搭配蜿蜒的公路以及光影的變化作為背景,就好像是一幅非常漂亮的風景畫!



台14甲線道是全台最高且最美的公路!



傍晚時分的合歡山日落景色,當時我用的只是普通的爛相機,如果用DSLR應該能拍出更美的相片呢!







日落時分的台14甲線道







在老天安排好的因緣巧合之下,當晚我遇到了一群同樣是登山客的大哥大姐,他們邀請我一同到附近的工寮用餐順便過一夜,於是當晚便隨著他們到中橫公路附近的臨時工寮過夜,吃了煮玉米,酸菜白肉鍋,還有超甜超好吃的梨山水梨,後來得知他們一群人明早也是要去爬山。飯後在大哥熱情的邀酒下,我不好意思拒絕,所以陪那些大哥大姐喝了一點高粱酒,不然我平時是不喝酒的。





喝完酒閒聊了一陣子之後,大約九點多大家就上床睡覺了,雖然是工寮,但設備還算齊全,有枕頭也有棉被。雖然並不認識他們,但只要回想當起晚所經歷過的一些事,還是由衷地感謝他們當時的幫忙!



隔天早上五點多便起床,跟大哥告別之後,就自己先出發離開了。回程途中經過合歡山莊,想想既然都順路來了,而且時間還早,不如就來去爬一下合歡東峰唄!



翌日清晨合歡山的日出景色



早上六點半從松雪樓後方的合歡山東峰登山口起登,合歡山東峰跟合歡主峰相比,難度顯得稍微高一點點,沿途都是一直爬坡,登頂大約需要一個半小時左右的時間。



上山的途中遇到了幾位正要下山的山友,但登頂時上面卻只有我一個人而已,沒人可以幫我拍照紀念實在有點可惜!



由於沒有趕時間所以一路上慢慢走,登頂時看了下時間剛好花了一個半小時。從這邊可以清楚眺望不遠處的台14甲線公路,合歡山主峰,合歡山北峰以及黑色奇萊連峰,視野非常的好。



到此一遊紀念!合歡山東峰 - 海拔3421公尺

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