【美國加州 Yosemite National Park】優勝美地國家公園健行之一.迷人的秋日美景。飽覽山谷與Vernal Falls、Nevada Falls兩大瀑布

圖片
「一生必去」這4個字的最高等級用語,絕對可以用來形容美國加州的「優勝美地國家公園」(Yosemite National Park),相信沒有人會反對。因為它在世界上的地位,彷彿就是「大自然的大教堂」。
優勝美地國家公園(Yosemite National Park),是美國國家公園內極為閃耀的一顆明珠,地處加州東北部,內華達山脈的西麓,曾是印第安原住民阿瓦尼奇人(Ahwahneechee)的故鄉。公園的範圍橫跨加州中西部圖奧勒米縣(Tuolumne)、馬里波薩縣(Mariposa)和馬德拉縣(Madera)。優勝美地國家公園於於1984年被納入聯合國教科文組織(UNESCO)世界遺產,每年吸引4百萬來自世界各地的遊客前來觀光。
優勝美地國家公園內,有超過95%的土地被指定為原生地域(wilderness),為了要保護公園的原貌,美國總統林肯於1864年6月30日,將優勝美地谷蝴蝶林(Mariposa)內的美洲衫巨木林,設為美國的第一座州立公園。並且在「國家公園之父」約翰•繆爾(John Muir,1838~1914)這位作家、科學家、保育先知的倡議之下,於1890年成為第二座國家公園。它幾乎是全美甚至全球最受歡迎的國家公園。
公園內除了有四面絕壁的優勝美地山谷,還有充滿高山美景的圖奧勒米牧場,自然風光令人歎為觀止。而它的美和大遠遠超過一般人所暸解,公園的佔地面積超過1,169平方英哩/284,899 公頃,而其中最多遊客造訪的的優勝美地谷(Yosemite Valley),只佔了整個公園不到1%的面積。優勝美地國家公園主要有四大景區,呈F型分佈,分別是優勝美地谷(Yosemite Valley)、山頂的冰川點(Gracier Point)、北側的第奧嘉(Tioga Pass)以及南端的瓦沃納(Wawona)景區。這次的優勝美地之旅,只有北側的第奧嘉景區沒有造訪,那裡就留待下次不同季節再去造訪吧!

優勝美地山谷在上一次冰河時期被冰川覆蓋,山谷呈U字型,兩旁峭壁上到處可見由冰川切削過的痕跡,其中最有名的就是半圓頂(Half Dome),這顆巨岩是冰河時期所形成的,峰頂海拔2,693公尺,歷時8,700萬年,在地質與歷史上他就是個不折不扣的巨人。只要你在優勝美地國家公園內,走到比較高的地點,幾乎從任何地方,都可以看到它的身影,據說 North Face 品牌 logo 的…

Nov 2009,奧萬大賞楓、合歡山東峰登頂

2009年11月底的某個週末閒閒沒事,於是想趁著今年楓葉掉光之前的機會,去南投奧萬大欣賞一下美麗的楓紅景致。前幾天新聞報導說合歡山降下了今年的初雪,導致該路線車潮爆滿。從快要到埔里交流道的路段就已經開始大塞車,連要開上合歡山的台14甲線道都擠滿了大量的車潮,等我抵達奧萬大時已經將近中午了。


奧萬大的入口處需要買票才能進入,付了停車費兩百元,裡面的停車位卻是一位難找。最後乾脆隨便停在路旁,停好之後往上面走不久就會看到左方有個大水池,往水池裡面走可以到達瀑布群,但我沒有去,之後往奧萬大吊橋的方向走去。



奧萬大遊樂區裡停滿了車輛,週末假日的人潮真是恐怖!



這裡是奧萬大遊客服務中心



看著園區的Guide Map,當天有兩處楓林步道的地方印著維修中暫不開放,感到有點遺憾,因為我想那邊應該是賞楓最佳的地點吧!因為走在園區內,一路上看到的楓葉景觀其實並沒有很多。不過既然來了,就在園區內晃個幾圈再走吧~



十二月中旬往往已經是賞楓的最後時間,當天有不少人應該是趁著假日前來欣賞最後的楓紅景色。園區內可以看到有不少學生,家庭,還有遊覽車帶來的遊客,好不熱鬧呀!





老衲到此一遊!



奧萬大森林遊樂區一景



之後沿著奧萬大吊橋方向的入口處步道走下去,路旁標示寫著步行時間約一個半小時。原本通往吊橋的楓林步道因維修不能走,但有另一條路,沿路行經溪谷看到正在進行工程,不知道在擴建什麼東西,也因此走在整條步道上幾乎都在吸著灰塵。



走到吊橋時看到長長的排隊人潮,才知道有人數管制,我在這兒等了大約十五分鐘!



奧萬大吊橋





橋的另一頭是很普通的樹林,沒什麼景色可看,所以基本上只是走過去再走回來而已!







吊橋底下原本可能是溪谷,但水已經乾掉了,或者因為上面堤防在施工的因素,所以連一點水也沒有!ps. 能高安東軍的登山行程最後好像就是從奧萬大吊橋這邊下山!



走回園區空地時已經是下午二點左右,在空地這邊遇到一對靦腆的小情侶要我幫他們拍照。













這裡是遊客中心後面的空地,有不少人在這邊拍照!





美麗的楓紅&湛藍的天空&悠閒的假日午後



之後離開了奧萬大就沿著台14甲線一路往合歡山的方向上去



檢視較大的地圖

到了合歡山時已經是下午了,於是停在半路欣賞合歡山的日落景色。當天台14甲線沿路的車輛真多,跟前幾個月上來時差別真是大!



十一,十二月的秋末時節,只要從台14甲線往合歡山方向沿途中就能欣賞到超美的楓紅景色,搭配蜿蜒的公路以及光影的變化作為背景,就好像是一幅非常漂亮的風景畫!



台14甲線道是全台最高且最美的公路!



傍晚時分的合歡山日落景色,當時我用的只是普通的爛相機,如果用DSLR應該能拍出更美的相片呢!







日落時分的台14甲線道







在老天安排好的因緣巧合之下,當晚我遇到了一群同樣是登山客的大哥大姐,他們邀請我一同到附近的工寮用餐順便過一夜,於是當晚便隨著他們到中橫公路附近的臨時工寮過夜,吃了煮玉米,酸菜白肉鍋,還有超甜超好吃的梨山水梨,後來得知他們一群人明早也是要去爬山。飯後在大哥熱情的邀酒下,我不好意思拒絕,所以陪那些大哥大姐喝了一點高粱酒,不然我平時是不喝酒的。





喝完酒閒聊了一陣子之後,大約九點多大家就上床睡覺了,雖然是工寮,但設備還算齊全,有枕頭也有棉被。雖然並不認識他們,但只要回想當起晚所經歷過的一些事,還是由衷地感謝他們當時的幫忙!



隔天早上五點多便起床,跟大哥告別之後,就自己先出發離開了。回程途中經過合歡山莊,想想既然都順路來了,而且時間還早,不如就來去爬一下合歡東峰唄!



翌日清晨合歡山的日出景色



早上六點半從松雪樓後方的合歡山東峰登山口起登,合歡山東峰跟合歡主峰相比,難度顯得稍微高一點點,沿途都是一直爬坡,登頂大約需要一個半小時左右的時間。



上山的途中遇到了幾位正要下山的山友,但登頂時上面卻只有我一個人而已,沒人可以幫我拍照紀念實在有點可惜!



由於沒有趕時間所以一路上慢慢走,登頂時看了下時間剛好花了一個半小時。從這邊可以清楚眺望不遠處的台14甲線公路,合歡山主峰,合歡山北峰以及黑色奇萊連峰,視野非常的好。



到此一遊紀念!合歡山東峰 - 海拔3421公尺

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