【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

Oct 21~24, 2023【晚秋の贅沢な山旅 PART③】黒部峽谷♡下之廊下|日本北阿爾卑斯山秘境健行+野營+秘湯溫泉 DAY 2(阿曽原温泉~水平步道~欅平)

昨天從黑部水壩走過來阿曽原溫泉,在這20公里的路途中,欣賞了一整天的美景,黑部峽谷的景色真是美得令人不想離開,不過社畜的假期有限,天亮後終究得收拾行囊出發。今天的行程是從阿曽原温泉小屋出發,繼續沿著「水平步道」前進,抵達黑部峽谷鐵道的終點「欅平」車站。

這段路程依個人腳程不同,大約需要4到6個小時,雖然跟跟昨天比起來,今天的路程幾乎是沒什麼危險性,但山徑一樣還是走在山壁之間開鑿出來的登山道,下方就是深邃的溪谷,依舊不可輕乎。

幾年前的秋天去爬「劍岳」,下山後有去搭黑部峽谷小火車造訪欅平,那邊附近有不少溫泉旅館,步行40分鐘還能抵達一間溫泉山小屋「祖母谷溫泉」。因為上次已經有去過了,加上這次有別的行程,下山後搭小火車抵達「宇奈月温泉」後,我就要轉車前往「糸魚川」,然後搭計程車到今天住宿的溫泉旅館「雨飾山荘」。沒有多餘的時間,所以今天沒有計畫再次去造訪祖母谷溫泉。

今天原本是預計4點半起床,早上6點就要收拾完裝備出發,但在睡袋裡睡得太舒服,直到5點才起床吃早餐。早餐是昨天跟小屋預定的便當,放了一個晚上已經變冷了,我把便當放在煮水的鍋子上,用熱氣使它稍微加熱一點,然後另外吃了一杯海鮮口味的泡麵。

吃完早餐走出帳篷,看見營地裡的帳篷已經收得差不多了,看來很多人都一大早就出發了。我迅速打包完帳篷和行李,出發前去小屋櫃檯買了兩瓶水,我離開阿曽原溫泉時已經是早晨6點半。

阿曽原溫泉出發後,馬上越過一條小溪,不久後開始在樹林中爬升約150公尺的海拔洛差,然後再下降約130公尺,最後山徑接回水平步道,之後就是一直走在水平無比的登山道上。

這條水平步道與昨天的山徑略有一些不同,雖然同樣都是在岩壁上開鑿出來的步道,但是今天黑部川在下方很遠處。如果打開地圖查看,會發現登山道緊隨地形圖上的等高線前進。

水平步道的海拔高度比較低,所以今天沿途的紅葉景色不如昨天那般美麗,不過途中仍然可見變的金黃的葉子,以及少許的紅葉。也因為海拔沒那麼高的關係,今天的氣溫非常適合健行。

早上7點45分經過水平步道最初的名所「折尾谷」(オリオ谷),附近有一個落差達70公尺的「折尾大瀑布」(折尾ノ大滝),對岸可以看見「奥鐘山」那壯觀的大岩壁。

續行5分鐘後,前方出現一個水泥堰堤內,進入堰堤內可以發現距離很短,裡面黑漆漆而且有一些積水,不過十秒左右就通過了。之後志合谷的隧道可要比這個長多了。

之所以會有這個水泥堰堤,是因為這個谷地的水流充沛,且由於每年都會發生雪崩,如果架設橋梁,必定會被雪崩沖毀,必須不斷重建橋樑,所以在防砂壩的內部開設了一條通道。這種結構是否可稱為「隧道」我不確定,但地形圖上標有隧道符號,姑且也可以將它稱作隧道吧。

走出水泥堰堤後,可以回望稍早走過來的路,登山道在山壁上刻畫出一條水平線,水平的有點近乎刻意。雖然路況非常好走,但是右側是深深的懸崖,因此還是需要小心避免跌倒。

繼續沿著平坦的登山道走了大約半小時左右,來到了位於「折尾谷」和「志合谷」之間,一處被稱為「大太鼓」的絕佳拍照景點。

登山道沿著岩壁被切出一個"コ"字型,一直向前延伸,山壁旁則是超過300米的斷崖絕壁,雖然沿著山壁,有一些薄弱的繩索設施可確保安全,但有些地方繩索缺乏張力,通過時還是要小心步伐。

站在峭壁上,看著這般不可思議的景色,令人對大自然感到讚嘆,更對早期在黑部峽谷開拓登山道的人們心生佩服。在這裡碰到一位山友問說需不需要幫我拍照,於是請他幫我拍了幾張紀念照。

過了「大太鼓」後,繼續沿著水平步道前行10分鐘左右,眼前出現一個隧道,我心想這裡就是裡面漆黑且滿是積水而出名的「志合谷」隧道了吧?果然隧道洞口有一個寫著「志合谷」的牌子。漆黑的隧道裡沒有照明設施,因此必須戴上頭燈前進。

隧道內部呈半圓形彎曲,且內部有很深的積水,這些水來自融化的雪,水位深的地方高過整個鞋子。我本來想換上輕便拖鞋通過,但後來嫌麻煩,乾脆就直接穿鞋子快速通過了(註:其實也可以用一個超市的塑料袋套在登山鞋上,以防止浸水)。隧道出口的天花板較低,不小心可能會撞到頭。

1938年(昭和13年)12月,在「志合谷」附近一帶,曾經發生過激烈的泡雪崩(ほうなだれ),將電力公司的員工宿舍被吹飛到580公尺遠的對岸,造成37人死亡,47人失踪的嚴重災害。現在經過這裡,仔細觀察的話,其實還可以看見當年被雪崩破壞的宿舍遺跡。

過了隧道後,繼續走一小段路,早上9點40分左右經過「蜆谷」,前幾天好像有登山客在這附近跌倒受傷。這附近開始能看見一些送電線的鐵塔,還可以聽見發出吱吱吱的聲響。距離回到文明世界已經不遠了。

在這之後,路線仍然沿著狹窄的斷崖繼續,但不久後就會走到山脊上。繼續沿著山脊前行一段時間,然後在越過送電線的鐵塔後,就能看見水平步道的起點的標誌。

早上10點16分,經過一處寫著「欅平上部」的牌子。可見遠處的高山上已覆蓋著少許新雪,像是被灑上糖霜一般。之後山徑離開山脊,轉向東下坡,循著地上佈滿樹枝、鐵梯等常見登山道設施的山徑往下走,途中碰見一些正要上山的登山者,最後於早上10點45分抵達黑部峽谷鐵道的終點站「欅平」。

稍早從阿曾原溫泉出發下山到此,大約花了4小時15分鐘,其實比原先預期的5個小時還快了一些。其實來走下之廊下,最好是採取由黑部水壩走向欅平的方向,這方向是沿途緩緩下降海拔,如果是反過來走,則是沿途逐漸爬升,而且從欅平出發,一開始就是連續的爬坡,光看就覺得累。

在欅平車站前的廣場,看著一大群觀光客,這才意識到我已經回到文明世界了。而這趟兩天一夜的黑部峽谷極上紅葉健行,到此也算是畫下句點了。

我一邊感到欣慰,終於在今年雪季來臨前,如願造訪了這個心心念念已久的秘境,同時也感到有些失落,好像一切都結束了。啊不對,明天還要去雨飾山欣賞紅葉呢!

2024年6月,富山縣黑部市將會多出一條新的觀光路線,遊客將可以乘坐蒸汽車穿過充滿熱氣的地下隧道,再換乘傾斜34度的地面纜車前往著名景點黑部大壩——隨著關西電力黑部川第四發電站的建設,隧道區段等作為觀光路線將在明年首次對公眾開放,目前關西電力公司正在穩步推進安全對策施工。

在高難度的工程結束後,人們可以體驗支撐二戰之後日本發展的電源開發的歷史。該隧道區段起點是黑部峽谷鐵道的終點站櫸平(海拔600公尺),經過有著「黑四」別稱的黑部川第四發電所,直到黑部大壩(海拔1470公尺),路線總長約18公里。

至今為止,關西電力公司把此處用於設施管理,外部人員原則上不得入內。富山縣和關西電力公司合作,2024年6月,這條觀光路線將以「黒部宇奈月キャニオンルート」為名,首次對公眾開放。整個過程平均需要2小時40分鐘,費用未定。2024年3月北陸新幹線金澤至敦賀(福井縣)路段的開業,預計也將會帶動黑部觀光。


我買了11點04分開往宇奈月的小火車(戶外車廂)車票,從「欅平」到「宇奈月」車站的鐵道,全長約20公里,將近80分鐘的乘車時間,坐在搖搖晃晃的小火車上,一路欣賞著黑部川下游的溪谷景色,以及幾處發電所設施,中午12點20分火車抵達宇奈月車站。

下車出站後,走路到前方不遠處的宇奈月溫泉車站,搭乘富山地方電鐵前往新黑部車站,然後到旁邊的黑部宇奈月溫泉車站,買票乘坐北陸新幹線前往「糸魚川」。搭車前,在月台的便利商店買了一個飯糰,搭電車時充當午餐果腹一下。

下午兩點左右抵達「糸魚川」車站,在車站前叫了一輛計程車,前往今天的住宿地點,位於新潟縣的雨飾溫泉雨飾山莊」,這間隱藏於山林之間的溫泉山莊,雖然外觀是古老的建築,但它可是有加入「日本秘湯保存協會」的溫泉旅館。

有加入這個協會的旅館,溫泉都是很厲害的。例如北海道的「知内温泉」、秋田的「鶴の湯温泉」、新潟的「貝掛温泉」,以及群馬的「法師温泉」,這些有名的溫泉旅館,都是有加入秘湯協會的旅館。

日本秘湯保存協會的起源,要從昭和50年代開始說起,以大阪萬博為契機,將一些較為偏遠,但是保留著大自然純淨風光,並且尚未迎合現代化浪潮的溫泉飯店集結起來,成為猛烈的觀光熱潮中,最能回歸旅人自我本色的療癒聖地。

有加入「日本秘湯保存協會」的溫泉旅館,其特色是會在門口掛上象徵性的燈籠,讓人一看到暖黃色的燈光,就能預知接下來的旅程將會十分美好。

此外,日本秘湯保存協會針對會員會發送一本印章護照,只要是秘湯協會的旅館,都會有屬於自己的印章,為想要制霸的旅人留下曾經來過的證明。據說只要集滿十個章就能免費兌換一次住宿!

今天會來住這裡,主要原因是我明天要去爬日本百名山雨飾山」,而「雨飾山莊」正好位於雨飾山的登山口,加上這裡剛好是我喜歡的老式溫泉旅館,還有很厲害的溫泉可以享受。跟一些高檔的溫泉旅館相比,這裡真的是相當佛心,一泊二食含入浴費用只要一萬日幣左右。

唯二的缺點是這裡完全沒有網路,而且沒有公車站,對外國遊客來說,想要來這裡,除了租車自駕,就只能搭計程車前來了。從「糸魚川」車站搭計程車到這邊,費用大約8000日幣左右,車程約40分鐘。

海拔900公尺的雨飾山莊 (雨飾溫泉),是位於標高1963公尺的日本百名山「雨飾山」山腳下,創業於明治13年的山間小屋,被登山者視為雨飾山的登山基地。個地方是由日本秘湯保護協會指定的旅館,不過我認為它比較像是帶有溫泉的山屋,而不是一班認知上的旅館。因為大多數的住宿客人都是前來爬雨飾山的,而專程來泡湯的人則大多都是日帰り客。

雨飾山莊跟長野縣小谷村的「雨飾莊」是兩個不同的地方,長野縣的「雨飾莊」也是位於雨飾山的登山口,兩者名稱很相似,但是位置完全不相同(註:雨飾莊是屬於比較高檔的新式旅館,住宿費用一泊二食大約要三萬日幣以上)。

雨飾溫泉這裡有個名為「都忘れの湯」的露天風呂,意思是「忘卻都巿之湯」。在這裡泡湯,聽着山林中的蟲鳴鳥叫,將令旅人忘卻都巿裡的煩囂。且因為是源泉かけ流し的温泉,所以住宿客什麼時間想去泡湯都可以。打開門走到山莊外頭,對面整片山被秋色渲染成紅綠黃三種顏色的美景,就算只是來這裡住宿不爬山,也夠令人滿足的了。

因為明天下山後,我就要直接前往名古屋中部國際機場搭凌晨的班機回國,所以下車前我就先跟司機預約請他明天下午三點來這裡載我。

今天是禮拜一,除了我之外,只有另外兩對年長的夫妻,和一位獨行的到山客住宿。抵達旅時才下午四點左右,晚餐傍晚六點才開始,所以登記入住後,我馬上就去享受室內的內湯和戶外的露天風呂,內湯有盥洗用具可以洗澡(但毛巾需要自備,或是跟旅館購買),外湯則是景色較好,水溫也比較高一些。

據聞雨飾溫泉的源頭位於山屋前的小溪中,步行約需10分鐘,但由於地勢較為困難,最後需要越過一個高達10米的堰堤,對一般人來說可能難以到達。

泡湯時我跟一位歐吉桑閒聊一下,他今天已經去爬完雨飾山下山,跟我說山上有些路段已經有少許積雪,但是沒有冰爪也沒問題。

因為稍早得知雨飾山前天有降下新雪,原本還擔心此行沒有帶雪季登山裝備前來,會不會無法順利上山,聽完後放心了許多。

吃完晚餐,到外面欣賞了一下雨飾山的星空,晚上8點多熄燈睡覺。

行程・コース

阿曽原温泉小屋→75分→折尾ノ大滝→55分→大太鼓→20分→志合谷→40分→蜆谷→40分→水平歩道始・終点→20分→欅平駅

●阿曽原温泉小屋→水平道終点

水平歩道まで登り返します。

太鼓岩など高度感のある経路あります。(足下はしっかりしています。)

志合谷は、ヘッドライト・懐中電灯の明かりが必須です。

●水平道終点→欅平駅

送電線のある尾根につけられた九十九折の経路を下ります。

登山口は駅前の広場になります。

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整理完裝備,早上6點半左右準備出發



阿曾原露營場上的帳篷,幾乎全部撤收完畢,大家都很早就出發了呢


經過露營場後方的小瀑布




途中可以看見河谷附近冒著白煙的露天溫泉所在地



出發後沒多久就開始爬升了



爬升一小段後,就接回平坦好走的水平步道






遠處的高山上,已經覆蓋上少許的新雪,再過不久雪季就要來臨了



再次經過一處小瀑布



紅葉







雖然還不到紅葉全盛期,但是這兩天所見的美景,已讓我感到心滿意足







令人讚嘆的水平步道一景






經過折尾大瀑布







折尾谷的水泥堰堤


到此一遊紀念照



水泥堰堤裡面的樣子



續行水平步道


回望來時路






山徑旁的可愛植物


三段紅葉








壯觀的大岩壁







經過水平步道上的著名景點「大太鼓




請路人幫我拍幾張紀念照



景色十分壯觀的大太鼓


 水平步道的景色





到此一遊紀念照








經過志合谷隧道


志合谷的這個隧道貫穿過崩蹋的山壁,通到對面有一條水流處的出口,長度約20公尺



進入隧道前必須戴上頭燈



剛走進隧道內部的樣子,地上滿是積水





愈往裡面走積水愈深



沒多久就出隧道了



站在隧道出口回望稍早走過來的路


到此一遊紀念照




又經過一個小隧道


紅葉



水平步道上的三段紅葉








經過蜆谷




眼前出現電力輸送電塔





續行水平步道





抵達欅平上部,之後山徑開始一路下坡至欅平車站





眼前再次出現電塔





欅平車站近在眼前


無事下山


抵達欅平車站


排隊買票搭乘黑部峽谷小火車前往宇奈月




時間抓得剛好,買完票稍微休息之後,乘坐上午11點4分的小火車出發





發電所



發現一隻猴子


這個也是發電所





小火車即將抵達宇奈月




買票搭乘富山地方電鐵前往新黑部車站




黑部宇奈月溫泉車站


從黑部宇奈月溫泉車站搭乘北陸新幹線前往糸魚川





列車的窗外可以看見日本海




糸魚川車站出口的街景(寧靜祥和的鄉下氛圍)


從糸魚川車站叫一輛計程車前往雨飾山莊



從車站到這裡,車程大約40分鐘,下午4點抵達秘境溫泉旅館「雨飾山莊


山莊外面就是美景






山莊有販售一些紀念品小物




充滿著懷舊氛圍


雪國建築的和室客房


冬天的新潟山區可是豪雪地帶,建築物的屋根必須用厚重的木材來支撐



雨飾山莊創業於明治十三年







這是內湯




這是外面的露天風呂







從客房的窗戶看出去就是美景


山莊的晚餐也是非常美味


雨飾山的夜空



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