【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

Nov 2023【新北貢寮】山海相伴的雪山尾稜北段健行(福隆~石城)|秋天可欣賞芒草山稜與大海交織而成的美景

去年已經走過嶐嶺古道+雪山尾稜南段草嶺古道接桃源谷步道下大溪也走過了,這週末天氣預報顯示各地低溫乾冷,正好適合去多雨的東北角走一趟半天的健行,於是決定來去完成去年還沒走的雪山尾稜北段路線。

雪山山脈北起新北市貢寮區的三貂角,由北端首座山峰荖蘭山一路向南延伸,「雪山尾稜」即是於東北角入海前這段最尾端的稜脈。秋天來走這段步道,可以欣賞到滿山的芒花與沿途山海相伴的美景,每年到了芒花季節,總是吸引許多山友前來欣賞芒花。

雪山尾稜」可分為南、北兩段,由北向南,以福隆火車站為起點,進入「福卯古道」,經隆隆山、隆林山、鶯歌石山、大堀澳山、石城山,至「石城仔嶺水頭土地公祠」,這裡是一處四叉路口,也是雪山尾稜南、北段之分段點。

雪山尾稜北段從福隆到石城,路線距離約10.5公里,最高海拔468公尺,最低海拔32公尺,累積爬升約650公尺,累積下降約635公尺。

到了石城仔嶺水頭土地公祠後,可下至濱海路七段,再步行一小段至石城火車站。或者也可以走一小段巃嶺古道,再接內隆林街的產業道路,返回福隆火車站,剛好繞一個O型。今天因為比較晚出發,我今天選擇下至石城車站,直接搭火車回福隆車站。

若由石城仔嶺水頭土地公祠續往南走,即是雪山尾稜南段之路線,可經由福隆山、大湖山(大湖堀山)、桶盤堀尖東峰、桶盤堀尖等山頭,最後接「草嶺古道」,下抵終點大里火車站

因南北全段路途較遠,一般會以「石城仔嶺水頭土地公祠」作為分段點,切成北段、南段分次來走。南段和北段,一般來說各需半天的時間,體力還行的話,一天走完雪山尾稜全段也不是什麼難事。體力更佳者,還可以挑戰一日走完雪山尾稜全段,再接桃源谷步道下至大溪漁港吃海產。

今天來走雪山尾稜北段,發現稜線上芒草較茂密的地方,都有被砍掉的痕跡,應是有心人士造福山友,沒有芒草阻路,山徑寬闊佬走,走起來輕鬆許多。雖然有些陡下坡路段,兩旁還是有高過人的芒草,但這些路段都已經有架設繩索輔助,走來也是安全無虞。

雪山尾稜北段途中,有岔路可接「福卯古道」,福卯古道是從「福隆」到「卯澳」間的越嶺古道。起點是福隆荖寮坑,終點為卯澳派出所,慢慢走一趟大約四小時。整條古道步行於林蔭之間,起伏不大。

從鞍部下往卯澳的路段,是沿著榕樹溪畔行走,所以福卯古道也稱為「榕樹溪步道」。卯澳漁村在清朝時期,是東北角地區僅次於「澳底」的第二漁港,漁獲豐富,但當年交通不便,卯澳漁民會將捕獲的魚貨加工,挑擔走福卯古道翻越山嶺,到六公里外的福隆來販售漁獲。

雪山尾稜一帶的健行路線如下,藍線福卯古道O型紅線雪山尾稜北段(福隆~石城)紫線分別是嶐嶺古道、雪山尾稜南段,以及草嶺古道綠線則是從大里上桃源谷步道下至大溪。除了福卯古道還沒走過,其他路線我是分三次去走,這樣會比較輕鬆。


雪山尾稜(北段)沿途會經過的山頭:

  1. 隆隆山:海拔高度432公尺,三等三角點977號。
  2. 隆林山:海拔高度380公尺,山字水泥柱。
  3. 鶯歌石山:海拔高度399公尺,無基點。
  4. 大堀澳山:海拔高度311公尺,山字水泥柱。
  5. 石城山:海拔高度350公尺,山字水泥柱。

雪山尾稜北段健行注意事項:

  • 如果只走北段或南段,建議最晚上午11點以前出發,以免摸黑。若是想要南、北段連走,建議保守估10個小時的時間,以免摸黑發生危險。如果腳程太慢來不及走完,途中也可以撤退下到石城車站。
  • 若由福隆往石城的方向走,沿途會經過幾處陡下坡路段,路段兩側均有架設繩索輔助,建議可攜帶手套,以免劃傷手。
  • 此路線路跡算是相當清楚,沿途也都有明確的指示牌,但途中還是有幾處岔路,出發前建議下載離線地圖,以備不時之需。
  • 沿途稜線路段大多不避風雨,如果在天氣冷風大的時候來,建議要多準備保暖衣物。
  • 此路線下雨天不建議前往,陡下路段會比較溼滑泥濘。

雪山尾稜北段(福隆~石城)健行足跡:https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/65587d2661fc1f15fb0d175f

雪山尾稜北段路線&海拔高度變化示意圖


到了福隆車站附近,找了一個付費停車位,停好車下午1點左右出發



沿著鐵軌旁的柏油路(福隆街)前進,不時會有騎乘腳踏車的民眾經過


看到荖寮街的路牌後,必須左轉



經過一處出租腳踏車的店家


沿途會經過幾戶農家,院子裡養了幾隻咔啦脆雞


沿著柏油路走到這裡後,必須取左進入山徑,入口處有綁登山布條


剛開始的山徑算是相當平坦的


經過一處古老的百年土地公廟


裡面供奉著一尊福德正神,雙手合十祈求健行平安


跟著指示牌往隆隆山的方向走就對了


步道一開始沿著隆隆溪而行,相當平坦好走







經過荖寮街9之2號民宅,雪山尾稜的路線請取右上


民宅前方的電線桿上有指示牌,循著指標往隆隆山前進


雪山尾稜北段的步道由石階、枕木、原始土石路構成,上稜線之前,沿路都有林蔭






不久後,經過一處像涼亭的地方,牌子上寫著「老窩」,感覺像是當地人自築的小花園



涼亭附近可以眺望福隆海水浴場,那個白色的建築物好像是核四


過了涼亭後續行,山徑開始漸漸有古道的感覺


前方出現古早厝遺跡,不過只剩下斷垣殘壁






荖寮坑古早厝地


指示牌上寫著賴家古厝


賴家古厝群的房舍主要以石材建造而成,目前整體保存的還算完整,據說以前這個聚落大約住了20幾人


如今古厝的牆體已經快要跟周遭的大自然融為一體



過古早厝後不久,山徑開始上坡


不久後來到一處越嶺岔路口,這裡是個五岔路,可以接福卯古道、卯澳漁港荖蘭山、隆隆山、福隆車站


另一頭是往荖蘭山的方向


這個鐵欄杆後方的階梯可以前往卯澳漁港


前往福卯古道、隆隆池的山徑


有綁很多布條的方向,是往雪山尾稜北段隆隆山的方向



途中有一處視野不錯的觀景點,東北角海岸線,三貂角燈塔、卯澳漁村、萊萊山,全部一覽無遺






稜線上偶爾可見大片芒草被放倒的痕跡,感謝熱心人士維護步道,造福廣大山友


遠眺三貂角燈塔與美麗的海岸線


海岸邊的那個球型的建築物是三貂角馬崗氣象站


只有這個季節才能看見的,屬於秋天的步道景色




前方不遠處的山頭就是隆隆山


途中俯瞰卯澳漁村及聚落






下午2點45分,抵達隆隆山,從福隆火車站出發到這裡,大概走了將近兩個小時。隆隆山的山頂非常寬闊,展望極佳,山海相伴的美景,令人心曠神怡


福隆海水浴場的方向



隆隆山,海拔423公尺,設有一座三等三角點,山頂視野遼闊,名列福隆三星之一


到此一遊紀念照@隆隆山


今天的溫度有點低,所以只在山頂休息五分鐘便繼續續前行



雪山尾稜的路跡相當清楚,跟著指標的方向走就沒問題了



芒花與山海相伴的秋日美景,前方那應該是雪山尾稜南段的稜線吧




經過隆隆山-萊萊三叉峰



感覺跳個幾下就能抵達海岸邊了






連遠處的龜山島也能看見





滿山的芒花,此般美景只有這個季節才看得到





經過隆林山,海拔380公尺,這座山只是路線會經過而已,不是很明顯的山頭









前方的小空地就是鶯歌石山山頂,而雪山尾稜的路線需取右拉繩而下(指標往大堀澳山的方向)





下午3點25分,抵達鶯歌石山,海拔399公尺,山頂無基點


鶯歌石山山頂的展望也是相當不錯




雪山尾稜的稜線與海岸線景色,不論是北段還是南段,沿途景色都相當不錯,且秋天正值芒花季,是前來這裡健行的最佳時間


隨手拍幾張照片後便繼續趕路,陡下坡路段有架設繩索,走來安全無虞



回望稍早經過的鶯歌石山


俯瞰下方的濱海公路景色


芒花、山稜線線與大海交織而成的山海美景


來到了一處岔路口,指標上寫著右側有路可以前往內隆林街(約30分)



雪山尾稜北段的路線,請跟著指標往大堀澳山的方向前進





遠眺漂浮在大海中的龜山島



下午3點50分抵達大堀澳山,海拔311公尺,山頂的景色也是相當不錯






繼續前行


才下午4點左右,沒有陽光照射的樹林已經漸漸變暗





回望來時路,雪山尾稜北段在秋天真的是不錯的健行路線


下午4點7分,抵達石城山山頂,石城山位於宜蘭頭城新北貢寮的交界,屬於雪山山脈尾稜上的一座山頭,由舊草嶺隧道南口望去,其獨立的山頭相當顯眼


夕陽逐漸西下的景色也是相當美






過了石城山之後,跟著指標的方向往福隆山的方向前進,就能抵達四岔路口的土地公祠了



下午4點25分,抵達雪山尾稜南、北段的分段點,位於四岔路口的水頭土地公,目前只剩下遺跡,裡面已經沒有供奉神明了





在這裡碰到了一群山友,也是走一樣的路過來的,不過聽說他們是從早上10點多開始走,我則是接近下午1點才出發


下山往濱海公路的途中,還會碰到一座石砌土地公廟,同樣已經沒有供奉神明了


下山途中


途中再次經過一處像是古早厝的遺跡


抵達終點濱海公路,今天的雪山尾稜北段健行,到這裡也算是完成了,下去大馬路後,往右走大約10分鐘,就能抵達石城火車站了


夕陽西下時刻的濱海公路與龜山島


來到了宜蘭頭城的領域



今天的雪山尾稜北段健行,從福隆車站走到石城車站,總共花了四小時,總體來說像是郊山健行的感覺,且沿途山海交錯的景色相當壯闊,非常推薦秋天來走這段路線


夕陽西下時刻的濱海公路與龜山島


下午5點整,抵達石城火車站,這裡是個無人車站,也只有一個月台


由於是無人車站,進站自行感應悠遊卡即可


最後搭乘5點28分的區間車回福隆車站取車回家



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