Oct 21~24, 2023【晚秋の贅沢な山旅 PART②】黒部峽谷♡下之廊下|日本北阿爾卑斯山秘境健行+野營+秘湯溫泉 DAY 1(黒部水壩〜下之廊下〜阿曾原溫泉)

圖片
今天是這趟四天三夜秋季山旅的第二天,昨天在信濃大町悠閒度過了半天,今天終於要進入黑部峽谷山區了。原本是預計早上6點15分,要從信濃大町車站前,乘坐第一班巴士前往 扇沢 ,但是旅館客房太溫暖,不小心睡過頭,等到自然醒時,看了手機已經早上6點了。 這時就算再怎麼快速收拾背包衝到車站也趕不上6點15分的巴士了。雖然還有下一班巴士可以搭,但是今天的路程有點遠,得走上20公里,加上紅葉季節,如果太晚抵達露營場,可能會找不到位置紮營,所以我想還是儘早出發比較好。幸好車站前有計程車可以利用,只是必須多花幾千塊日幣消災就是了。 在觀光季節,最早一班由 扇沢 開往 黒部ダム ( 黑部水壩 )的巴士是早上7點30分發車,所以只要需抓個50分鐘的乘車跟買票時間,大概早上6點40分左右,從大町車站前搭上計程車就沒問題了。 洗漱完畢,整理好背包後,將房間鑰匙放回旅館櫃檯的籃子裡,然後走路到車站前面,叫一輛計程車前往 扇沢 (車資大約8000日幣上下)。走在路上可以看見遠處三千公尺級的高山,都已經覆上了新雪,預告著今年的雪季即將到來。 早上7點左右抵達 扇沢 ,買了一張前往 黑部水壩 的單程電氣巴士車票(1,800日幣),然後將登山計畫書投遞進箱子裡,走上二樓排隊等待搭車。果然不愧是紅葉季節,車站二樓裡面,整整四排的排隊區,已經排滿了登山客和觀光客。 扇沢 其實就是 立山黑部阿爾卑斯路線 的長野側起點,是觀光客很喜歡造訪的地方,只是一般觀光客不會曉得,站在黑部水壩頂部欣賞放水時,在那 日本規模第一 的水壩後方之溪谷深處,竟然隱藏著一條少為人知的登山步道。 相關參考連結 下ノ廊下を含む活動日記一覧(YAMAP) 登山ルート情報 - 阿曽原温泉小屋 立山黒部アルペンルート|公式サイト アルピコ交通|路線バス 扇沢線 くろよん(黒部ダム)ーその手に未来をー|関西電力 2021年の番組~最後の秘境・黒部源流紀行【小椋久美子が黒部川の“最初の一滴”を目指す旅】 【下の廊下】黒部峡谷の断崖絶壁を命懸けで歩く(前編) 【下の廊下】落ちたら終わりの絶景登山道(後編) 【テント泊登山】断崖絶壁30kmの道、黒部峡谷の歴史を歩く|旧日電歩道-下ノ廊下-水平歩道 【全篇】『黒部峡谷探検』1927年|「フィルムは記録する」より ‘Film IS a Document: NFAJ Historic Film Porta...

Aug 2025【新北三峽】白雞山、雞罩山環狀健行(因時間太晚,鹿窟尖山pass)

三峽白雞山海拔734公尺,山頂展望佳,可眺望三峽、桃園、龜山一帶,天氣晴朗時也據說還能看到大霸尖山。白雞這奇特的地名,是取自附近白石垵山(鹿窟尖山)雞罩山,兩座山的首字合稱。而鹿窟尖、雞罩山、白雞山,便被山友稱為「白雞三山」,多數人都會一次連走這三座山。

來爬白雞山,一般會將車停在「白雞行修宮」旁的付費停車場起登,白雞行修宮位在三峽白雞山腰,是行天宮的分宮闈,又稱三峽行天宮,或三峽恩主公廟。廟內主要供奉關聖帝君,屬儒釋道合一的民間信仰,殿宇建築雄偉,是臺北行天宮分宮,香火鼎盛,是當地客家人的信仰之一。

不過是其實也可以將車停在更上方往「禪光寺」附近的產業道路旁,這裡距離登山口更近,可少走一段路。我今天中午才出門,在登山口附近的產業道路旁剛好看到一個停車位,停好車後,走到登山口已經是下午兩點了。

煤礦是早期三峽地區的重要經濟產物,三峽與基隆、汐止、平溪一樣,曾是著名的煤鄉,只不過礦場很少出現在官方的觀光導覽指南上。

白雞山步道由原煤礦公司所築之採礦台車道改建,不過在更早之前,為昔日本人用來鎮壓泰雅族大豹群的「福元山」隘勇線。

從登山口過橋後,沿著一段滑溜滑溜的碎石路緩坡上行,左側是三峽河的上游支流,不久後即抵達「海山煤礦遺址」,坑口周圍的那些磚造建築物早已殘破不堪,礦坑口也早已被封住。

這裡是忠義煤礦(前身為1944年成立的海山二坑裕峰煤礦則是海山三坑),三峽鎮煤礦業最盛時期,礦工人數達3000人。礦場面積674公頃70公畝35公厘,台陽礦業股份有限公司所有,經營者為黃欉,為合夥經營。

提到海山煤礦,老一輩的在地人一定會想起台灣礦業史上的噩夢。民國73年12月5日中午12時50分,海山一坑煤礦發生了劇烈的爆炸,瞬間礦坑內部閃燃崩塌,整個礦坑遍佈烈火和毒氣,奪走93條人命。

這張是AI效果圖

礦場遺址這裡是一處分岔路,有左右兩條路可走,右邊的山徑會先經過「鹿窟尖山」的岔路口(岔路口至鹿窟尖往返約40分鐘),左邊的山徑則可以先登頂「白雞山」,然後往前至岔路口,可順走「雞罩山」、「雞罩山前峰」(岔路口往返約40分鐘),然後至「鹿窟尖山」岔路口,登頂鹿窟尖山後,返回岔路口下山至「海山煤礦遺址」,形成一個環狀路線。

此外,從雞罩山的山頭,可下牛角尖和李山神宮,明治37年4月(西元1904年)所闢建內瓦厝埔隘勇線,就是以雞罩山為起點,經崙尾寮、熊空山、竹坑山後到獅仔頭山。

從煤礦遺址這裡,通常都是取左陡上,沿著山澗旁山谷上升,裕峰煤礦叉路上來約4分鐘,會經過礦場捲揚機遺址,此為礦坑隧道作為斜坑運輸台車的動力裝置,一旁設有解說牌,但字跡已斑剝不清。

在原始山徑中逐漸往上爬,經過竹欉區後,有岔路可接天后宮環山步道(不取),取直行續行一小段至「白雞山東北峰」鞍部,由此往白雞山尚有450公尺。

最後拉繩陡上三段垂直岩壁後,即抵達白雞山。白雞山,海拔734公尺,山頂有顆野牛5號基石,展望佳,可遠眺桃園、三峽及台北市景。

我今天是先登頂白雞山,再去順撿「雞罩山」,不過後來抵達「鹿窟尖山」的岔路口時,已經將近下午5點,考量到時間有點晚,決定直接下山不去鹿窟尖山了。這段陡下且溼滑的乾溪溝崎嶇不好走,下過雨後會相當溼滑,約20分鐘後自右線返回裕峰煤礦遺址,此時已是下午五點。

今天這樣走一圈,全程距離約10公里,含休息大約花了3小時20分鐘。這條登山步道,還算是個不錯的路線,走起跟古道很像,還有一些歷史遺址(但山徑比較濕滑,不建議雨後來走)。

白雞山~雞罩山小O型健行足跡:https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/689713b384b3a853e9e2ac66

將車停在產業道路附近,循著禪光寺的指標前進


路旁發現一隻大蜘蛛


經過禪光寺的路口,左上是往禪光寺(不取),執行產業道路往登山口


順著產業道路前進,其實快到登山口前,產業道路兩旁也是有空地可以停車


抵達白雞山登山口,此時大約是下午2點


指標寫著到白雞山大約1.7公里


進入原始山徑,途中遇見一對正要下山的夫妻,後來就再也沒有碰到任何人了



這個是以前運煤台車鐵道的路,沿著有些溼滑的石頭路往上走,就能抵達海山煤礦遺址


看見煤礦場的工寮遺址,磚造的屋瓦早已殘破不堪




煤礦場遺址前的空地設有木椅可休息


海山煤礦忠義坑的解說牌


煤礦場的工寮遺址




海山煤礦遺址這裡是一個岔路口,右邊先到鹿窟尖,左邊先到白雞山


已經被封住的礦坑口(地上很多積水,沒有往前走)





續行往白雞山前進


發現大蜘蛛一隻


山徑大致上就像這個樣子


經過礦場的捲揚機遺址,雖然設有解說牌,但上面的字已經看不太清楚了






途中有個小平台,有木椅可以休息,微風徐來相當舒服






經過一處岔路口,左往天后宮環山步道(不取),取右往鹿窟尖山的方向走



經過白雞山東北峰,但只是路旁的基點,沒有什麼特別之處


途中有幾處視野不錯的地點,可以眺望三峽和桃園一帶




發現淡蘭古道的標誌性植物「雙扇蕨」,白雞山山頂附近有很多雙扇蕨


來到白雞山有名的岩壁拉繩段,總共有三段拉繩,但沒什麼危險性




下午三點半左右抵達白雞山,從登山口到這兒,大約花了一個半小時


白雞山山頂的解說牌


雙扇蕨


白雞山到此一遊紀念照




眺望對面的山頭


看著還有一些時間,續行往雞罩山前進




往雞罩山的山徑


經過一處景色優美的竹林


抵達雞罩山,山頂腹地很寬闊,從剛剛岔路口那邊走過來,大約只需18分鐘



旁邊還以一座雞罩山前峰


回到岔路口,休息10分鐘後,續行往鹿窟尖山的方向下山



再次經過一處視野不錯的地點




來到了登頂鹿窟尖山的岔路口,但因為時間已經太晚,今天就pass了!取右側山徑下山






沿著溪谷而行的石階山徑有幾處相當濕滑,下山時要特別注意


抵達礦場遺址


今天經過這座木板橋時,一腳踩下去,其中一片木板直接崩落,一隻腳整個掉下去,下面是一條溪,還好反應快用雙手手腕撐住木板,沒啥大礙


這紅磚建築物,應該是以前的礦工宿舍吧



無事下山回到登山口


今天出門爬山前只吃一個牛角麵包,下山後肚子餓到極致,下山後又去台北市辦點事情,晚上回桃園在街上吃鴨肉飯,十分鐘內全部完食


吹冷氣睡死的狗



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