【百岳登山活動】最近幾個月帶百岳休閒登山團的一些照片♪『玉山主峰・雪山主峰・嘉明湖/向陽山/三叉山』

圖片
平時主要帶團都是去爬玉山主峰,偶爾也會有雪山主峰嘉明湖的case,但是拍的照片其實都差不多,所以懶得每次的活動都發一篇文章作紀錄,就直接用一篇文章總結一下最近幾個月的帶團紀錄吧!

不論是台灣人、香港人、澳門人、大陸人,或是來自其他國家的山友,小弟特別珍惜每一次和大家爬山的機緣,在這裡由衷感謝每一位和我報名過的夥伴們!不同季節、不同天氣、帶著不同的心情上山,都能看見不一樣的景色,這就是山的魅力所在。

玉山主峰海拔高度3,952公尺,為台灣百岳之首,更是東北亞第一高峰,也是台灣的精神表徵,屬於玉山國家公園管轄範圍,玉山山塊因歐亞大陸板塊受菲律賓海板塊擠撞而隆起,主稜脈略呈十字形,南北長而東西短,十字之交點即為玉山主峰,主峰四周有東、南、西、北峰環繞,外圍還有前峰、小南山、南玉山、東小南山、鹿山與北北峰遙相呼應,宛如眾星拱月般,襯托出主峰的王者之尊,壯偉雄奇的山容、絕佳的展望和絢麗的日出景觀,吸引了無數的國內外登山客前來朝聖,一生中能登上玉山是很多台灣人的心願之一。



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關於玉山登山的詳細資訊,請參考下文。
有興趣攀登台灣高山百岳的朋友,都可以和我們聯繫!
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■活動日期:每天均可抽籤(平日、假日均可,但最晚請於"預計入園日的30天以前"報名,以便幫您辦理入園抽籤) ■攀登百岳:台灣人一生必爬一次的玉山主峰(海拔3,952m)
■路線說明:路徑清楚沒有危險,少許路段較難行走,需具備基本體能
■集合時間:當天或前一天傍晚出發均可
■出團狀況:有抽中排雲山莊床位就出團

Jan 15, 2011 週末的單車小旅行!斗六、集集、日月潭一日遊

上週才去騎合歡山回來,本週末又應某位友人之邀,一同騎單車到南投集集和日月潭晃一晃!週六早上九點從斗六出發,延著台3線,從林內轉往152線道至集集。

檢視較大的地圖


152線道往集集和名間市區的方向~


集集鐵路到了~印象中我在很小的時候曾經來過一次,但當時的印象已經記不起來了。在這邊看見四個騎單車迎面而來的車友~揮手打個招呼。在集集綠色隧裡,很少有車輛經過,只有緩緩吹來的涼風。騎著騎著,突然看到路邊友一台坦克車,好帥呀!


集集鐵路支線位於彰化縣二水鄉至南投縣車埕,昔日為綠色黃金鐵路,今日為觀光懷舊之旅的經典路線,集集鐵路支線從二水站、濁水站、龍泉站、集集站、水里站至車埕站,全長約為30公里,西元1921年完工至今已有70多年的歷史,沿線風景非常的優美,曾面臨裁撒的命運,幸經地方人士展開護鐵、認養行動,成為全省第一條觀光鐵路,假日常見大批的遊客搭乘集集鐵路支線至水里,體驗搭乘小火車的樂趣。




接下來到了「龍泉車站」,正好看到一輛火車停靠在此。集集鎮的龍泉車站本來只是集集鐵路支線上一個無人的招呼站,最近卻聲名大噪,因為九十九年三月一日起到一百年春節前,集集鐵路火車每趟都暫時在龍泉站停個四、五十分鐘;遊客都會在龍泉站下車轉乘巴士。 


到此一遊~


龍泉車站附近的「龍泉休閒公園」,有停放兩台退役的M18坦克車。








之後繼續上路,然後在路旁看見一處種滿花朵的空地,停下來欣賞一下!


到此一遊~






遠處看見老爺爺正在忙著整理他的農地~





經過集集隧道之後,有一段連續下坡,之後便到達集集市區。集集最著名的,就是那奔馳七十餘載的鐵路支線─集集線小火車,不但是集集最珍貴的活古蹟,也是全台觀光火車的成功範例。集集支線火車通車初期以載運工程材料為主,不過隨後亦負擔起運輸沿線鄉鎮的旅客、香蕉、稻米、水果和木材的功能,現今則轉型為休閒觀光兼具旅遊運輸的功能。


來到集集,可以到這家位在加油站對面的冰店買很便宜的冰棒吃!


集集車站曾因九二一集集大地震損毀,經成功企業家葉先生捐款修護完成並點交還交通部鐵路管局,目前是集集鎮觀光旅遊重要據點。鐵路文物展示館早期乃作為存放資料及肥料倉庫,現今則作為鐵路文化保存展示,館內展示集集支線早期發展情形、九二一大地震資料照片等,而車站旁左側停放乙輛SL22燃煤蒸氣老火車頭,原是阿里山早期運送木頭所用,凡是老火車迷可前往觀賞。


假日的「集集火車站」遊客真的好多呀!還看到某嘉義的學校包六輛遊覽車前來觀光。


集集火車站的起源-1919年日本政府為興建日月潭發電場運送材料起見,乃興建由二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線,於大正11年(1922年)元月十五日通車。在集集支線未建以前,集集對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸,運輸量少且轉運不便,集集支線鐵路興建後,本鎮之對外交通大為改善,同時亦帶動沿線鄉村之興起及經濟之繁榮。 

而集集站因位於集集線鐵路之中心點,日據時期屬台中州新高郡,為地方行政中心。昭和八年(1933年)將原車站拆除加以改建,採純檜木建材,外型極為典雅拙撲,至今已有八十年之歷史,為目前本省僅存之少數古老火車站,如今成為觀光旅遊、攝影、拍照之最佳外景。



集集火車站的歷史悠久,是一座以檜木建造的古老車站,其純樸、簡單的小鎮風味,總會令人想起曾經興盛一時的黃金歲月,感覺格外溫馨。雖於九二一大地震時損毀,現已重建完成。


在集集市區吃完午餐後已將近下午兩點,隨後延著很長的台16線騎到水里市區,途中會經過一個水裡隧道。


從這裡開始就是上坡路了,繼續從這邊延著台21線前往日月潭水社碼頭。


騎了一段累人的上坡後,看到日月潭國家風景區的地標了~不過離日月潭卻還有一段距離。


月潭自行車道?本來以為是不是少了一個字,後來看到另外一面也是這樣。


經過日月潭大飯店與水社遊客中心這段路時,看見路旁有一座新建的原弧型建築,這是「向山遊客中心」,是未來日月潭纜車連接集集線車埕站的中繼站。主體是灰色,面潭方向都是大片玻璃窗,很有國外美術館的味道。


到此一遊~


日月潭到了~騎過了痛苦的連續爬坡之後,看到日月潭出現在眼前,心情頓時豁然開朗!


水社碼頭道此一遊!拍完這張之後相機剛好沒電了,之後到旁邊的星巴克喝杯咖啡休息,喝完之後便原路返回斗六市區。

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