Jan 2025【日本東北】溫泉三昧之旅⑤ 在大雪飄落的雪國,追尋秘湯之宿與極上美食(福島~被時光遺忘下的江戶原風景,日本三大茅葺聚落大內宿)

圖片
清晨的陽光穿過窗櫺,灑落在榻榻米上,為房間增添了一抹溫暖的光輝。窗外,白雪皚皚的山脈在晴朗的天空下閃閃發光,預示著美好的一天。我起身走到窗邊,深深吸了一口清新的冬日空氣,心中充滿了對即將到來的一天以及仙峽閣旅館美味早餐的期待。 旅館的餐廳瀰漫著舒適的氛圍。我坐在窗邊的座位上,渴望一邊欣賞迷人的雪景,一邊享用我的早餐。一個擺盤精美的早餐托盤送到了面前,上面擺滿了各種誘人的菜餚。 我的目光首先被一碗晶瑩剔透的白米飯吸引,它的香氣瀰漫在空氣中。旁邊是一份色彩繽紛的沙拉,新鮮的蔬菜搭配玉米粒,令人食慾大增。烤鮭魚散發著陣陣香味,魚皮烤得酥脆可口。溫泉蛋浸泡在清淡的高湯中,看起來既美味又暖胃。 其他幾道小菜也讓這份早餐更加豐富:燉菠菜、裙帶菜炒蒟蒻、山藥泥佐醬油,以及醃梅子和醃黃瓜。最後,一小杯香甜的芒果優格為這頓早餐畫上了完美的句點。 這份早餐不僅美味,而且營養均衡,為我在這個冬季仙境中探索一天提供了滿滿的能量。我細細品味著每一道菜餚,感受著旅館的用心和款待,心中充滿了感激之情,感謝這美好的一天有如此美好的開始。 飯後早晨,我踏出旅館的暖簾,迎接我的是一片銀白色的世界。蘆之牧溫泉街靜靜地沉睡在會津深山的懷抱中,厚厚的積雪覆蓋著屋頂、街道和樹木,彷彿時間也凍結在這一刻。 呼出的氣息在冰冷的空氣中凝結成白霧,我沿著溫泉街漫步,腳步聲在寂靜的早晨顯得格外清晰。偶爾,可以聽見屋簷上融雪滴落的聲音,或是遠處傳來的幾聲鳥鳴,更增添了這份寧靜的氛圍。 阿賀川靜靜地流淌在山谷間,河面上覆蓋著薄薄的冰層,在陽光的照射下閃閃發光。河岸邊的樹木披上了雪白的冬衣,枝椏交錯,形成一道道優美的弧線。溫泉旅館的屋頂冒著裊裊炊煙,為這寒冷的冬日增添了一絲溫暖。 漫步在空無一人的溫泉街上,我彷彿置身於一個與世隔絕的世外桃源。這份寂靜,這份純淨,洗滌了我的心靈,讓我感受到久違的平靜與祥和。 凛冬將群山染成了素雅的銀白,積雪在山坡上鋪陳開來,厚薄錯落,像是誰不經意間揮灑的筆墨,濃淡相宜。裸露的枝枒,在寒風中輕輕搖曳,仿佛在低聲訴說著冬日的故事。遠處的山巒,在霧氣的籠罩下,若隱若現,宛如仙境一般,讓人心生嚮往。 蘆之牧溫泉的冬日,沒有喧囂,沒有繁華,只有那份獨特的靜謐與安詳,像一首悠揚的樂曲,在山谷間輕輕回蕩,令人陶醉其中,忘卻了塵世的煩惱。 這山,這雪,這寧靜的溫泉小鎮,這氤氳的霧氣,交織成一幅絕美的冬日畫卷,...

Jan 15, 2011 週末的單車小旅行!斗六、集集、日月潭一日遊

上週才去騎合歡山回來,本週末又應某位友人之邀,一同騎單車到南投集集和日月潭晃一晃!週六早上九點從斗六出發,延著台3線,從林內轉往152線道至集集。

檢視較大的地圖


152線道往集集和名間市區的方向~


集集鐵路到了~印象中我在很小的時候曾經來過一次,但當時的印象已經記不起來了。在這邊看見四個騎單車迎面而來的車友~揮手打個招呼。在集集綠色隧裡,很少有車輛經過,只有緩緩吹來的涼風。騎著騎著,突然看到路邊友一台坦克車,好帥呀!


集集鐵路支線位於彰化縣二水鄉至南投縣車埕,昔日為綠色黃金鐵路,今日為觀光懷舊之旅的經典路線,集集鐵路支線從二水站、濁水站、龍泉站、集集站、水里站至車埕站,全長約為30公里,西元1921年完工至今已有70多年的歷史,沿線風景非常的優美,曾面臨裁撒的命運,幸經地方人士展開護鐵、認養行動,成為全省第一條觀光鐵路,假日常見大批的遊客搭乘集集鐵路支線至水里,體驗搭乘小火車的樂趣。




接下來到了「龍泉車站」,正好看到一輛火車停靠在此。集集鎮的龍泉車站本來只是集集鐵路支線上一個無人的招呼站,最近卻聲名大噪,因為九十九年三月一日起到一百年春節前,集集鐵路火車每趟都暫時在龍泉站停個四、五十分鐘;遊客都會在龍泉站下車轉乘巴士。 


到此一遊~


龍泉車站附近的「龍泉休閒公園」,有停放兩台退役的M18坦克車。








之後繼續上路,然後在路旁看見一處種滿花朵的空地,停下來欣賞一下!


到此一遊~






遠處看見老爺爺正在忙著整理他的農地~





經過集集隧道之後,有一段連續下坡,之後便到達集集市區。集集最著名的,就是那奔馳七十餘載的鐵路支線─集集線小火車,不但是集集最珍貴的活古蹟,也是全台觀光火車的成功範例。集集支線火車通車初期以載運工程材料為主,不過隨後亦負擔起運輸沿線鄉鎮的旅客、香蕉、稻米、水果和木材的功能,現今則轉型為休閒觀光兼具旅遊運輸的功能。


來到集集,可以到這家位在加油站對面的冰店買很便宜的冰棒吃!


集集車站曾因九二一集集大地震損毀,經成功企業家葉先生捐款修護完成並點交還交通部鐵路管局,目前是集集鎮觀光旅遊重要據點。鐵路文物展示館早期乃作為存放資料及肥料倉庫,現今則作為鐵路文化保存展示,館內展示集集支線早期發展情形、九二一大地震資料照片等,而車站旁左側停放乙輛SL22燃煤蒸氣老火車頭,原是阿里山早期運送木頭所用,凡是老火車迷可前往觀賞。


假日的「集集火車站」遊客真的好多呀!還看到某嘉義的學校包六輛遊覽車前來觀光。


集集火車站的起源-1919年日本政府為興建日月潭發電場運送材料起見,乃興建由二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線,於大正11年(1922年)元月十五日通車。在集集支線未建以前,集集對外交通主要靠輕便車及挑夫運輸,運輸量少且轉運不便,集集支線鐵路興建後,本鎮之對外交通大為改善,同時亦帶動沿線鄉村之興起及經濟之繁榮。 

而集集站因位於集集線鐵路之中心點,日據時期屬台中州新高郡,為地方行政中心。昭和八年(1933年)將原車站拆除加以改建,採純檜木建材,外型極為典雅拙撲,至今已有八十年之歷史,為目前本省僅存之少數古老火車站,如今成為觀光旅遊、攝影、拍照之最佳外景。



集集火車站的歷史悠久,是一座以檜木建造的古老車站,其純樸、簡單的小鎮風味,總會令人想起曾經興盛一時的黃金歲月,感覺格外溫馨。雖於九二一大地震時損毀,現已重建完成。


在集集市區吃完午餐後已將近下午兩點,隨後延著很長的台16線騎到水里市區,途中會經過一個水裡隧道。


從這裡開始就是上坡路了,繼續從這邊延著台21線前往日月潭水社碼頭。


騎了一段累人的上坡後,看到日月潭國家風景區的地標了~不過離日月潭卻還有一段距離。


月潭自行車道?本來以為是不是少了一個字,後來看到另外一面也是這樣。


經過日月潭大飯店與水社遊客中心這段路時,看見路旁有一座新建的原弧型建築,這是「向山遊客中心」,是未來日月潭纜車連接集集線車埕站的中繼站。主體是灰色,面潭方向都是大片玻璃窗,很有國外美術館的味道。


到此一遊~


日月潭到了~騎過了痛苦的連續爬坡之後,看到日月潭出現在眼前,心情頓時豁然開朗!


水社碼頭道此一遊!拍完這張之後相機剛好沒電了,之後到旁邊的星巴克喝杯咖啡休息,喝完之後便原路返回斗六市區。

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