【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

Tokyo Japan, 2010 日本自由行Day5 - 橫濱, 港區未來21

今天是日本自由行的最後一天,早上10點多起床吃過早餐後,我和日本朋友兩個人先到橫濱車站附近的百貨商場閒晃(因為我要買新的相機),從白楽車站到橫濱車站只有兩站而已,一下子就到了!

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橫濱車站也算是大站,因此車站周圍的人潮也非常多!



買完該買的東西後已經將近中午,於是就到橫濱車站附近的街道尋找中午用餐的地方。









中午在橫濱附近街道的巷子內吃迴轉壽司。







享用完午餐後,便走回橫濱車站搭車到櫻木町車站(Sakuragicho Station)

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櫻木町車站前廣場(在櫻木町車站的西側,可以看到保留了港口城市橫濱韻味的櫻木町往日的影子。附近有文化設施集中的掃部山公園的小山丘和寺院集中的伊勢山等等,是一處與“港區未來 21 世紀街區”形成鮮明的對照、比較大衆化的懷舊氣氛濃厚的街區)



櫻木町車站前廣場,從這邊搭公車到橫濱港區未來只要20分鐘左右,車費也只要100日圓。



這是白天的赤煉瓦倉庫一景

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横浜港區未來21(みなとみらい 21)提供了不少購物及餐飲選擇給遊客。包括皇后廣場,地標商場,世界之窗及紅磚倉庫。







橫濱紅磚倉庫分為一號館及二號館,分別建於1913年及1907年。 是明治政府建造的磚造建築,共橫濱紅磚倉庫曾經是橫濱港最重要的物流及關稅據點,主要保管進口香煙,羊毛,洋酒等,第二次世界大戰期間中保管軍用物資,大戰後被美軍接收成為港灣司令部。1956年一號館成為關税倉庫、二號館則收為横濱市管理。



港口旁停著一艘不會動讓人參觀的船







經過關東大地震,世界大戰及港口移轉等,紅磚倉庫一度處於荒廢狀態,直到橫濱市在九二年發起振興港灣運動,將原本荒廢的古蹟重新修築,現已成為橫濱的新觀光點及市民的休閒設施。 現在紅磚倉庫一號館、二號館的外觀,維持著紅磚建築的歐式風格。一號館作為文化活動的中心,是個創作、發表及練習的場地。有時還會有戲劇、音樂會, 當中也有幾間商店及少食店。 二號館則是商業用途,有三十多間店舖食肆各類充滿海洋風味的繽紛雜貨及時髦咖啡廳,兩館之間的廣場經常會舉辦活動。













地標大廈(高296公尺)是日本最高的大樓之一,也是港區未來21的象徵,大樓在1993年完成,並有許多辦公室、飯店、餐廳、購物中心與其他社區空間。 遊客可搭乘電梯進入位於大樓69樓的「空中花園」展望台。若是空氣狀況良好,可從展望台看到富士山。



横浜港區未來21(みなとみらい 21)的摩天輪



横浜みなとみらい21顧名思義就是「未來港」,是一個位於橫濱中部充滿未來感的新市區,由辦公與居住空間、飯店、購物中心、餐廳、會議中心與公園組成。港區未來從1983年開始發展並仍在持續發展中。





離開紅色倉庫後,便步行至櫻木町車站搭電車回橫濱了!







橫濱是東京的外港,同時也是日本最大的國際貿易港,從澀谷出發,只要搭30分鐘的電車即可到達,雖然與東京相毗鄰,不過橫濱的氣氛卻和東京大不相同,濃濃港都風充滿魅力!



這是TOCみなとみらい(神奈川最大的outdoor購物中心在橫濱的櫻木町開幕,位在TOCみなとみらい Colette Mare 4F,佔地約300坪)





港區未來21(みなとみらい 21)真是一個美麗而極具現代感的現代化港口。





傍晚五點多步行回櫻木町車站,然後就乘車回白楽車站。明天下午就要準備搭機返回台灣了!這五天的自由行過得很快,好像轉眼之間就過去了~但旅行只是暫時結束,下次我還會再來的!



今天在橫濱逛百貨商場的戰利品(Panasonic Lumix DMC-TZ10 開箱照)



原本看上日本限定的金色款,可惜沒貨,詢問店員是否能夠從其他地區吊貨,可是問過之後同樣也是沒貨,殘念!只好買銀色的了~


DMC-TZ10 在台灣同款的型號為 ZS7



本來考慮要買 Sony 的 Cyber-shot DSC-HX5V 或 Fujifilm 的 Finepix F80, 但是商場裡大部分的相機放眼所及都是 Made in China,我可不想大老遠跑到日本來買大陸貨!





日本語操作介面~好㖿!(都是簡單的日文,幸好我學過日文還看的懂)


這是在箱根買的紀念品和菓子名產,要帶回台灣送給朋友的!

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