【台灣百岳】帶山友爬百岳的一些照片～玉山、雪山、嘉明湖、奇萊連峰、南湖大山、武陵四秀、合歡群峰

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彙整紀錄一下過去帶團的一些記錄。 ▼▼▼2020年玉山主峰_研究所同學團▼▼▼ ▼▼▼2020年玉山主峰台灣團▼▼▼ ▼▼▼2020年玉山主峰台灣團▼▼▼ ▼▼▼2020年玉山主峰台灣團▼▼ ▼▼▼2020年玉山主峰台灣團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山主峰台灣團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山主峰台灣團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山主峰台灣團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山主峰台灣團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山主峰香港團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山主峰台灣團▼▼▼ ▼▼▼2019年雪山主峰澳門團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山香港團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山香港團▼▼▼ ▼▼▼2019年玉山香港團▼▼▼ ▼▼▼ 嘉明湖團（含登頂三叉山、向陽山） ▼▼▼

Tokyo Japan, 2010 日本自由行Day5 - 橫濱, 港區未來21

今天是日本自由行的最後一天，早上10點多起床吃過早餐後，我和日本朋友兩個人先到橫濱車站附近的百貨商場閒晃（因為我要買新的相機），從白楽車站到橫濱車站只有兩站而已，一下子就到了！

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橫濱車站也算是大站，因此車站周圍的人潮也非常多！



買完該買的東西後已經將近中午，於是就到橫濱車站附近的街道尋找中午用餐的地方。









中午在橫濱附近街道的巷子內吃迴轉壽司。







享用完午餐後，便走回橫濱車站搭車到櫻木町車站（Sakuragicho Station）

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櫻木町車站前廣場（在櫻木町車站的西側，可以看到保留了港口城市橫濱韻味的櫻木町往日的影子。附近有文化設施集中的掃部山公園的小山丘和寺院集中的伊勢山等等，是一處與“港區未來 21 世紀街區”形成鮮明的對照、比較大衆化的懷舊氣氛濃厚的街區）



櫻木町車站前廣場，從這邊搭公車到橫濱港區未來只要20分鐘左右，車費也只要100日圓。



這是白天的赤煉瓦倉庫一景

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横浜港區未來21（みなとみらい 21）提供了不少購物及餐飲選擇給遊客。包括皇后廣場，地標商場，世界之窗及紅磚倉庫。







橫濱紅磚倉庫分為一號館及二號館，分別建於1913年及1907年。 是明治政府建造的磚造建築，共橫濱紅磚倉庫曾經是橫濱港最重要的物流及關稅據點，主要保管進口香煙，羊毛，洋酒等，第二次世界大戰期間中保管軍用物資，大戰後被美軍接收成為港灣司令部。1956年一號館成為關税倉庫、二號館則收為横濱市管理。



港口旁停著一艘不會動讓人參觀的船







經過關東大地震，世界大戰及港口移轉等，紅磚倉庫一度處於荒廢狀態，直到橫濱市在九二年發起振興港灣運動，將原本荒廢的古蹟重新修築，現已成為橫濱的新觀光點及市民的休閒設施。 現在紅磚倉庫一號館、二號館的外觀，維持著紅磚建築的歐式風格。一號館作為文化活動的中心，是個創作、發表及練習的場地。有時還會有戲劇、音樂會, 當中也有幾間商店及少食店。 二號館則是商業用途，有三十多間店舖食肆各類充滿海洋風味的繽紛雜貨及時髦咖啡廳，兩館之間的廣場經常會舉辦活動。













地標大廈（高296公尺）是日本最高的大樓之一，也是港區未來21的象徵，大樓在1993年完成，並有許多辦公室、飯店、餐廳、購物中心與其他社區空間。 遊客可搭乘電梯進入位於大樓69樓的「空中花園」展望台。若是空氣狀況良好，可從展望台看到富士山。



横浜港區未來21（みなとみらい 21）的摩天輪



横浜みなとみらい21顧名思義就是「未來港」,是一個位於橫濱中部充滿未來感的新市區，由辦公與居住空間、飯店、購物中心、餐廳、會議中心與公園組成。港區未來從1983年開始發展並仍在持續發展中。





離開紅色倉庫後，便步行至櫻木町車站搭電車回橫濱了！







橫濱是東京的外港，同時也是日本最大的國際貿易港，從澀谷出發，只要搭30分鐘的電車即可到達，雖然與東京相毗鄰，不過橫濱的氣氛卻和東京大不相同，濃濃港都風充滿魅力！



這是TOCみなとみらい（神奈川最大的outdoor購物中心在橫濱的櫻木町開幕，位在TOCみなとみらい Colette Mare 4F，佔地約300坪）





港區未來21（みなとみらい 21）真是一個美麗而極具現代感的現代化港口。





傍晚五點多步行回櫻木町車站，然後就乘車回白楽車站。明天下午就要準備搭機返回台灣了！這五天的自由行過得很快，好像轉眼之間就過去了～但旅行只是暫時結束，下次我還會再來的！



今天在橫濱逛百貨商場的戰利品（Panasonic Lumix DMC-TZ10 開箱照）



原本看上日本限定的金色款，可惜沒貨，詢問店員是否能夠從其他地區吊貨，可是問過之後同樣也是沒貨，殘念！只好買銀色的了～


DMC-TZ10 在台灣同款的型號為 ZS7



本來考慮要買 Sony 的 Cyber-shot DSC-HX5V 或 Fujifilm 的 Finepix F80, 但是商場裡大部分的相機放眼所及都是 Made in China，我可不想大老遠跑到日本來買大陸貨！





日本語操作介面～好㖿！（都是簡單的日文，幸好我學過日文還看的懂）


這是在箱根買的紀念品和菓子名產，要帶回台灣送給朋友的！

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[轉載] 洛克菲勒寫給兒子的38封信（全文）

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作者約翰·D·洛克菲勒 John D. Rockefeller（1839—1937年） 美國實業家、超級資本家，美孚石油公司（標準石油）創辦人。出生於紐約州裏奇福德鎮，父親威廉·埃弗裏·洛克菲勒是一個無牌遊醫，母親伊萊紮·戴維森是一個虔誠的浸理會教徒。由於其父缺乏責任心，長年在外以藥販身份流浪，導致家庭生活艱難。母親伊萊紮肩負起養家糊口的繁重任務，獨自撫養五個子女。幼年時，曾將自己捉到的小火雞精心餵養，挑好的在集市上出售。12歲時積蓄了50美元，他把錢借給鄰居，收取本息。 1855年，由於其父的原因不能繼續上學，離7月16日高中畢業典禮只差兩個月。約翰聽從父親建議，花了40塊錢在福爾索姆商業學院克裏夫蘭分校讀了一個為期三個月的課程。16歲的洛克菲勒在美國俄亥俄州的一家幹貨店當職員，每星期賺5美元。19歲，他下海經商，倒賣谷物和肉類。從這時起，洛克菲勒將每一筆收支記錄在冊，甚至不漏掉一個便士的慈善捐款。經過三年積累，22歲的洛克菲勒進入石油業，並於1870年創建標準石油公司。洛克菲勒成了蜚聲海內外的“石油大王”。 1897年，從標準石油公司退休後，洛克菲勒專註於慈善事業。中國在洛克菲勒基金會的其海外投資中獨占鰲頭。眾所周知的是，北京協和醫院及醫學院是洛克菲勒基金會在中國最大、最著名的一項事業；鮮為人知的是，周口店“北京人”的挖掘和考古工作，洛克菲勒基金會從一開始就參與其中。 對於中國人來說，“富不過3代”似乎是鐵一樣的定律，然而洛克菲勒家族從發跡至今已經綿延6代，仍未現頹廢和沒落的跡象。這與他們的財富觀念和從小對子女的教育息息相關。他們的家族崇尚節儉並熱衷創造財富。這兩點從洛克菲勒家族的中興之主勞倫斯·洛克菲勒的一生中體現得尤其充分。 2004年7月11日，坐擁億萬家財、在美國叱咤風雲的勞倫斯·洛克菲勒在睡夢中與世長辭，享年94歲。這位洛克菲勒家族的第3代傳人，盡管含著金鑰匙出生，卻絕不是一位紈絝子弟，他在有生之年不僅開了風險投資的先河，還為美國的環保及慈善事業作出了不朽的貢獻。 老約翰·D·洛克菲勒惟一的兒子和繼承人是小約翰·D·洛克菲勒。小約翰·D·洛克菲勒共有6個子女，姐姐芭布斯最大，其他都是男孩，從大到小分別是約翰、納爾遜、勞倫斯、溫斯羅普和大衛。勞倫斯·洛克菲勒1910年5月26日生於紐約。童年時期，勞倫斯與年長他兩歲的納爾遜關系最親密，他們曾一
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Jan 2023【台中和平】幽靜舒適的大雪山200林道健行～順登北三錐山（標高2,689m）

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大雪山國家森林遊樂區 位於台中縣和平鄉，緊鄰東勢鎮與 大甲溪 流域，為林務局東勢林區管理處管轄。 北三錐山 （標高2,689m）的登山口，位於 大雪山200林道 支線處，從大雪山林道50K 神木停車場 旁的閘門進入，直至 北三錐山 山頂，全程4到5個小時都是在海拔2,500公尺左右的冷溫帶山區漫步，空氣非常清新。 林道上生態盎然，一路走來，微風徐徐，視線放遠，展望極佳。儘管單程有9公里的距離，走來卻很舒服，可謂勞而不累。 原本去年秋季就已經有計畫要來走200林道順登 北三錐山 ，有個週末已經和前同事約好要來野營，但後來碰到臨時有事就取消了。今天趁放假有空，早起直奔大雪山森林遊樂區。 經過35K處的大雪山森林遊樂區收費站時，需繳交入園保護費與停車費（台中市民另有優惠）。不過後來才知道，事先 上網購買電子票 ，可以省去停車費100元。售票口的人不會告訴你這項好康，所以別放棄自己的權利。 早上10點半抵達大雪山 神木停車場 ，帶了兩瓶水輕裝出發，由一旁的鐵柵欄進入200林道。今天走在林道上，幾乎沒看到什麼人，只有剛出發沒多久，在53K處遇到一群像是來散步的年輕人，以及快要登頂北三錐山時，遇見一隊五、六人的隊伍正要下山。 走在寂靜平坦的林道上，感受冬日陽光的溫度，腳底下踩著柔軟的松針，不知不覺就來到了56K里程附近的紅色大鐵門，過了這個大鐵門就是200林道後段。進入林道後段之後，還可發現一點深秋殘留的色彩，偶爾也能看到落下的紅榨槭楓葉鋪滿林道，景色非常迷人。 續行不久看見57K里程碑，57K處是 知馬漢山 的岔路口，左側有一輛廢棄生鏽的大型運材車，看起來已經年代久遠，取右續行。走到57.3K里程處，開始進入200林道支線。沒多久後，看見里程碑變成了1K，而支線2.3K處就是北三錐山的登山口，入口處有許多登山隊的布條。時間大約是中午12點20分，從200林道入口到此，大約走了將近兩小時。 在入口處短暫休憩後，進入北三錐山山徑，一開始緩緩上行，不久後即開始陡上坡，扶搖直上，大約半小時後，進入多棵倒樹範圍，這幅巨樹橫倒在步道上的景色，好像似曾相見，但又想不起來在哪座山看過。沿途路跡較不明顯處，都有人綁了布條，只要循著布條走，大致上不容易會迷路。 過了倒木區後，穿越一小段比人還高的箭竹林，隨即登頂北三錐山，山頂有顆編號6602號的三等三角點基石。看了時間是中午12點55分，從登山口
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Jan, 2023【台中和平】谷關七雄第六位｜可眺望谷關群山的白毛山登山步道健行（標高1,522公尺）

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谷關七雄 ，指的是臺灣中部「 谷關風景區 」一帶，總共七座的中級山，依每座山的海拔高度排序，分別是： 八仙山 、 馬崙山 、 屋我尾山 、 波津加山 、 東卯山 、 白毛山 ，和 唐麻丹山 。 今天來造訪排名第六位的 白毛山，它 雖然不是最高的山頭，卻有七雄中難得的展望，所以是兼具美景與挑戰性的絕佳一日登山路線。 從 白鹿吊橋 至 白毛山 登山口，需要先走一段距離大約2.7公里的產業道路，全程都是爬坡居多，走沒多久身體就熱了起來，大約要爬升360公尺的高度才能抵達登山口。 產業道路兩側有大片的杉木造林地與常見的闊葉次生林，當陽光透過樹枝在地上灑下斑駁的光影，也算是迷人的景緻。 從登山口至白毛山三角點，山徑步道距離大約2.3公里，也就是單趟全程大約4.6公里，來回將近10公里，一般人等頂來回大約需要5至6小時。 白毛山步道 因為擁有視野極佳的展望點，所以是中部地區頗受歡迎的登山路線。沿途有幾處展望點，可眺望 東卯山 、 屋我尾山 、 橫嶺山 、 鳶嘴山 、 稍來山 、 白姑大山 、 八仙山 ，以及大坑 頭嵙山 等群山，登頂前的崩壁瘦稜是白毛山的著名拍照點，設有護欄可在此盡情欣賞風景，俯瞰大甲溪和 谷關大道院 。 要來白毛山登山健行，只要導航白鹿吊橋就能抵達登山口。吊橋前方道路旁有一些停車格，平日停車應該不是問題，假日早點到應該都能搶到停車位。 如果停車位已滿，可以繼續往前開，道路旁有畫白線處都可以停，或這前方不遠處也有個小停車場，可以停放好幾輛車。 白毛山步道健行航跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/63ccc3cc05d352676c0318f3 長約250公尺的 白鹿吊橋 ，是攀登白毛山的必經之路，更是許多外地遊客造訪谷關的打卡景點 從馬路旁欣賞 白鹿吊橋 全景 過吊橋後往左轉，不就後就能看見往白毛山登山口的指示牌 產業道路經過一處民宅 行走產業道路途中，看見一位山友騎機車上山，其實這條產業道路完全可以開車上到登山口，聽說是從水壩那邊進入，但管理人員有時給過有時不給過 續行產業道路 途中碰到一位山友 登山口附近有一處寬敞的空地可以停車，如果早知道這裡可以停車，剛才就直接開車上來了 抵達白毛山登山口 開始進入陡峭山徑 途中的展望 眺望東卯山和谷關大道院 可以看見下方的 白鹿吊橋 上午11點40
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Jun 24～25, 2022【南橫三星】庫哈諾辛山＋【南臺首嶽】關山（進涇橋登山口）｜2天1夜野營登山

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中斷了13年的南橫公路，在今年五月初終於重新通車了，於是六月底請了兩天特休，找老友冠迪哥前往南橫攀登 庫哈諾辛山 （H3115m）和 關山 （H3668m）這兩座百岳。因為疫情關係，我們不住山屋，而是申請營地，揹帳篷上山紮營，享受山上的寧靜。 因為南橫公路現在有管制，下午5點以後全線淨空，車輛不得停放路旁，我們的登山行程是兩天，所以上網找到「 梅園野營秘境 」的老闆幫我們接駁，順便也提供前一晚的宿營場地。 從南橫「 梅山口 」到「 進涇橋 」登山口的來回接駁費用是一車三千元，我們不想跟其他團客併車，所以兩人包一輛車，如果是四人包一輛車，分攤下來價錢也不貴。 出發當天傍晚，台中下了一場午後雷陣雨，晚上7點多，從台中開車到南投服務區和冠迪哥會合，搭乘他的車前往南橫梅山口的營地，走國道經過南投段時，下了不小的雨，手機還跳出豪雨特報，天氣預報說週末會下暴雨，不免令人心中感到些許猶豫。 不過都決定出發了，哪顧得了那麼多，就且走且看著辦吧！當晚抵達「 梅園野營秘境 」時已是晚上11點，抬頭可見滿天的星星，預感明天白天的天氣應該不錯。老闆說這幾天下午都沒下雨，聽了感到放心許多，迅速紮營後即早早休息。 所謂的南橫三星，是指 塔關山 （H3220m）、 關山嶺山 （H3174m）、 庫哈諾辛山 （H3115m）這三座登山口位於南橫公路上，高度超過三千公尺的高山，均屬於攀登台灣百岳的入門山，行程輕鬆登頂不難，只是對北部的山友來說有點遠而己。 庫哈諾辛山+關山健行航跡（營地休息時無紀錄）： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/62b699d97ddd900676c3cb1a 重要資訊 此路線位於玉山國家公園內，需申請入園。另因路線非屬既定路線，並為加強宣導登山安全及進涇橋尚未開放之訊息，需提供登山計畫書載明登山及撤退計畫，山友體能狀況評估。最遲需於入園前5天申請。庫哈諾辛山屋可容納24位山友，另有營地12位。 路線因位於山地管制區內，還需另外申請入山證，特別注意申請入園證後無一鍵傳輸申請，要另行至 警政署入山案件申辦系統 申請，最遲需在入山前3天申請。 全程除山屋雨水蒐集桶外皆無水源 。若雨水蒐集桶無水，需自行揹水上山。建議出發前可先至登山借問站詢問山友，不過因水塔不大，若遇周末假日，建議還是多揹點水以免向隅。 南橫公路
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Jan, 2023【台中后里】鳳凰山步道接觀音山O型路線｜適合親子健行的竹林步道，登頂展望佳景觀優美

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鳳凰山步道 位於台中市后里區，登山口位於 鳳凰山農場民宿 旁，原名「 仁里村休閒步道 」，仁里村舊名為「 貓仔坑 」， 鳳凰山步道 規劃完善，全長約2.1公里，沿著木棧道健行，設施完善安全，步道沿途空氣新鮮，樹木扶疏。 觀音山步道 位於后里火車站東側之丘陵地帶，全長約2.2公里，沿途清爽幽靜、視野寬廣，於最高點之 觀音山 （亭）可眺望 月眉山 全貌，為民眾登山健行、休閒採果的最佳去處。 鳳凰山步道最高點可與「 觀音山步道 」串聯，形成一個Ｏ字型或8字型的路線，可根據自己的時間和腳程規劃行走路線。「 觀音山 」與鳳凰山相鄰，海拔496公尺，是 台中后里的最高峰 ，山頂無基石。 觀音山步道 及 鳳凰山步道 沿途穿越許多果園，步道大多平緩好走，是附近里民、遊客最佳的登山休閒場所。登頂後展望極佳，可眺望月眉山、七塊山、大貢山、 火炎山 、關刀山及大安溪、台中港，相當適合全家大小來走走。 登山口位置： 台中市后里區仁里里圳寮路47巷7號，或直接導航「 鳯凰山農場民宿 」，登山口附近有許多停車位。 鳳凰山 ，海拔409公尺，無基點，樟木林就是山頂，林中有涼亭。 觀音山 ，海拔496公尺，無基石，腹地寬闊，設有涼亭可休憩。 健行所需時間： 依照健行路徑不同而異，建議可安排1.5至3小時的時間 鳳凰山步道接觀音山O型走健行航跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/63d4cc4eeb277b275854b195 鳳凰山步道導覽圖 鳳凰山步道登山口附近有一個不小的廣場，這裡空氣好展望不錯 登山口位在停車場旁邊，看到小階梯上去就是了 一進入步道就是搭建完善的木階梯，周圍是竹林環繞 木階梯緩緩向上，普通人來走應該也不太會累 步道途中也有幾處涼亭可休息 竹林隧道 經過一處果園，看到農民在工作 往觀音山步道方向前進 鳳凰山步道處處可見竹林景緻 再次經過一處果園 鳳凰山步道很適合散步，沿途沒什麼陡坡，景色也很棒 抵達觀音山山頂的貓仔亭 觀音山山頂的景色 由這個方向往前接上步道，可下山至觀音山步道的登山口，然後再踢一段柏油路，即回到鳳凰山步道登山口 下山抵達另一側的觀音山步道登山口 接上產業道路，鄉村的大馬路上幾乎沒什麼車輛 路旁有一個土地公廟 回到鳳凰山農場民宿，今天以O型路線走一圈，全程大約一個半小時
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Sep, 2021【苗栗南庄】蓬萊林道Off Road小試｜雨後很爛很濕滑｜二傳低底盤車勿輕易嘗試

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最近喜歡上林道健行，不同於登山，去林道健行不需要花費太多時間跟體力，又可達到放鬆身心的效果，有些林道甚至開車就能直接到終點，而台灣的林道又特別多 （請參考： 臺灣81條林道大公開！ ） ，所以讓我產生了慢慢走訪不同林道的興致。 前陣子已經把烏來的 西坑林道 、 桶後林道 、 內洞林道 這三個比較著名的林道都走過了，這幾個林道到登山口的路況都很好，即使一般轎車進去也沒問題。前陣子偶然看到影音平台上別人發佈的 蓬萊林道 紀錄影片，引發了我的好奇心。 蓬萊林道 位於苗栗南庄鄉蓬萊村，『 蓬萊 』在日據時代原是風光明媚的原始山林，四周盡是檜木、櫸木、樟木，日籍行政長官至此巡察，直稱此地為蓬來仙境，這也是蓬萊地名的由來。 蓬萊林道 屬中港溪集水區範圍，與 大坪林道 、 大湳林道 ，為南庄事業區三條重要林道。蓬萊林道的入口個位於124縣道上的 蓬萊派出所 旁產業道路，起點為南庄事業15林班，路途主經15-18林班，終點於19林班內，為該區域中主要經營作業道路。 林道的前半段，主要以水泥產業道路為主，二輪傳動車要開到5.9K的岔路口，應該也沒啥問題。目前蓬萊林道可通行總長為7.5公里，Off Road路段起點的岔路口大約在林道5.9公里的轉彎處。 蓬萊林道的爬升，從起點蓬萊派出所（標高約378m），到終點平台（標高約1271m），這7.5K的路程，爬升落差約900m，爬升角度多在10%～15%左右，尤其中間路段特別的陡峭！ 蓬萊林道沿途皆為承租造林地，以柳杉林為主，景觀非常優美，加上柳杉茂密，不易遭受日曬，相對來說在夏天是不錯的健行地點。鄰近還有 蓬萊溪護魚步道 ，也是不錯的健行去處，只是假日觀光客應該比較多。 最近揪友人跑了一趟蓬萊林道，在這裡做個簡單的記錄，給之後想去的人作為參考。本來下山時，還刻意把行車記錄器記憶卡拔出來，想保留當天的行車影像做個紀錄，無奈那張垃圾記憶卡容量太小，回家後接上電腦看，最早的只剩開始開車下山後的影像了，上山時的影像，已經完全被覆蓋掉了。看來這段有驚無險的回憶，只能讓它保留在記憶中了。 蓬萊林道感想： 一般車輛都可以開到土地公廟，甚至到5.9K岔路口應該也沒問題，但如果想要開到最高點平台，建議還是要用四傳的，而低底盤車更不要輕易嘗試。 建議不要在下過雨後上來，因為泥土被大雨沖刷後，加上前車輾過的痕跡，會使部分爬坡路面形成很深的爛泥坑，建議選出發前幾
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Aug 21, 2022【新北烏來】紅河谷越嶺古道前段健行。平緩好走的林蔭休閒步道

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週日下午閒來無事，決定到附近的烏來散步一下，Google導航「 紅河谷步道 」，即可抵達「 加九寮景觀大橋 」。景觀大橋附近的路邊都可以停車。橋下附近是 加九寮溪 與 南勢溪 的交會口，這一帶的河道彎曲，河岸有嶙峋突峭的巨岩，色澤 褚紅，所以被稱為「 紅河谷 」，從橋上往下看，有不少民眾在溪邊戲水。 停好車後，繼續往前方步行約五分鐘，即抵達「 紅河谷汙水處理廠 」，一旁有紅色扶手的階梯，這裡就是登山口了。今天抵達登山口已經是下午2點50分，所以只打算輕鬆走一小段，走到3.5K的林務局工寮就要折返了。 紅河谷-熊空越嶺古道是昔日烏來加九寮與三峽熊空兩地泰雅族人往來的聯絡道路，古道全長22公里，以 越嶺鞍部 為界，可分為「 紅河谷段 」及「 熊空段 」。全程走完大概需要8～10小時以上，前面3.5公里（到工寮）的山徑，有林務局架設吊橋、木橋，走起來相當安全。沿途林木茂密，適合蕨類植物的生長，也有闊葉林，更有台灣杉生長其間，具有典型的綜合林相，更是相當適合健行的步道。 出發後開始是一段水泥階梯爬坡，然後接著一段平坦的水泥步道，兩旁綠樹成蔭，旁邊只要有路徑，就可以下到溪邊，親近水岸，非常適合夏天前來。 紅河谷步道從登山口到 3.5K工寮 ，全程幾乎都是路徑清晰的林蔭步道，沒有太多的爬升，不需太多體力，很適合一般遊客安排個半日遊健行。不久後，抵達叉路口，左側的枕木步道是越嶺古道的路線，直行則可以下去九寮溪谷，是戲水及溯溪的路線。 這條越嶺古道原是林務局修建的林道，所以途中設有工寮（林務局新竹林區烏來工作站加九寮護管所），更早以前，應該是泰雅族人的傳統獵徑或社路。 快要抵達工寮前，有一處岔路必須取右往下過溪，今天沒有注意到，所以繼續往前走，走不到一分鐘就覺得山徑怎麼愈來愈狹窄，明顯不是大眾路線的步道，於是拿出離線地圖確認，果然是走錯路了，地圖上這條山徑好像是往 拔刀爾山 的路線，於是折返，踩著石頭跨過沒什麼水量的 加九寮溪 主流後，沒多久即看到林務局的工寮出現在眼前。 工寮這裡是個三岔路口，往前是前往 三峽熊空 的紅河谷越嶺古道，愈往後段，山徑愈陡，從這裡還得再走2個半小時左右，爬升約7、8百公尺，才能抵達鞍部（越嶺高點），然後續走往熊空。 今天從登山口走到工寮大約花了一小時，已經將近下午四點，心想還有一些時間，所以循著越嶺古道往前走一小段探路看看。發現離開工寮後，路徑變得比較
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【美國加州】加州一號公路自駕遊～Half Moon Bay、17 Mile Drive、Bixby Greek Bridge、Big Sur、McWay Falls、Elephant Seal Rookery

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有黃金之州（The Golden State）之稱的加利福尼亞州，是美國西部太平洋沿岸的一個州。湛藍的天空，不變的加州陽光，舒適的氣候，吸引不同種族人們在此定居，將加州形塑出自由、多元的氣息，人口居全美第一。而著名的 加州一號公路（CA SR-1） 則是北美最受歡迎的自駕遊路線，沒有之一。來到美國旅遊一定要開車走過一遍！相信每一次駐足，都能被載入你的人生史冊中。 加州一號公路，全長約655英里（約1,000公里左右），是往返加州南北方向的一條州級公路，主要沿著太平洋西海岸蜿蜒。從舊金山北邊的萊格特（Leggett）開始，一路蜿蜒向南，直到洛杉磯南部的聖克萊蒙特（San Clemente），穿越了加州整個西部海岸線，沿途還會經過許多各具風情的小鎮和國家公園。 開車走加州一號公路，途中會經過不少景點，其中比較著名的景點有 半月灣海灘（Half Moon Bay） 、 17里灣海岸線（17 Mile Drive） 、 鴿點燈塔（Pigeon Point Lighthouse）、 比克斯比溪大橋（Bixby Greek Bridge） 、 大索爾（Big Sur） 、 麥克威瀑布（McWay Falls） 、 象海豹海灘（Elephant Seal Rookery） 等！其中最精華最不可錯過的一段，便是 大索爾（Big Sur） ，我個人認為它有點像是美國版的清水斷崖，只是美國什麼都大，這裡當然也不例外！ 加州一號公路上的 大索爾（Big Sur） 路段，長度約 90英里（約150公里)，從舊金山南邊開車大約3小時車程可抵達，途中還會經過一座世界最高的混凝土拱橋  Bixby Greek Bridge 。 大索爾 （Big Sur） 這一段路，是開車往返舊金山與洛杉磯途中，最壯觀的一條路線，曾經被美國 National Geographic 國家地理雜誌評選為 一生必去的五十大景點之一 。這個路段一邊是碧波萬頃、一望無際的太平洋，另一邊則是  Santa Lucia 陡峭高聳的懸崖山脈，岩石激起片片白色浪花，是加州一號公路上，最為經典的景觀。 再往南一點，可以到達著名的 赫士古堡（Hearst Castle） ，這是美國的出版業巨頭 William Randolph Hearst 家族的私人城堡。作為加利福尼亞，乃至美國西部的頂級名宅，赫斯特城堡另一個值
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Jan, 2023【台中和平】谷關七雄第七位｜陡上不輸波津加山，還可順遊瀑布的唐麻丹山步道健行（裡冷登山口來回）

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谷關七雄 老么的 唐麻丹山 （標高1,305公尺），雖然是 谷關七雄 中，高度相對較低的一座，但走起來卻也不算輕鬆，而且還是唯一可以順訪瀑布的步道。如果從 裡冷登山口 上山，一路陡上直到0.9K涼亭，其陡上程度不輸給 波津加山 ，只是距離比較短一些。 唐麻丹山 登山步道位於 大甲溪 南岸，與對岸的 東卯山 遙遙相望，登頂可俯瞰 大甲溪 及 裡冷溪 流域，步道還可以順訪 蝴蝶谷瀑布 ，在 谷關七雄 裡面，也算是頗有人氣的一座山。 唐麻丹山 新舊路線連成一環狀步道，可視個人的腳程和體力，選擇不同的健走路線，若是建腳級的山友，還可以選擇 八仙山 縱走 唐麻丹山 的方式（就是岳界所稱的 八唐縱走 ），來一次連走兩座谷關七雄的山頭，它是七雄裡最精典、最具挑戰性的路線。 唐麻丹山 有兩處登山口，一個在 裡冷部落 裡面（ 裡冷溪林道 起點附近），一個在 松鶴部落 。裡冷線一路陡上至山頂，松鶴線則多為平緩好走的林道。不過裡冷登山口路好開停車免費，松鶴登山口是私人土地，路窄不好開還要100元停車費。 欲前往 唐麻丹山 裡冷登山口，可以導航谷關 谷野會館 ，進入 裡冷部落 前，會先經過一座紅色的 裡冷橋 ，之後沿著部落裡的道路續行，快抵達 谷野會館 之前，左手邊會有一座 同心橋 ，橋的兩頭都有不少停車位可停車，過 同心橋 後，就可以看見裡冷溪林道的起點，繼續往前步行一小段，就能看到路旁的登山口了。 今天中午12點半才抵達 裡冷部落 ，在同心橋旁邊停好車後輕裝出發，一路上沒有遇到太多人，下午2點左右抵達山頂，費時一個半小時，好像跟松鶴線起登所需時間差不多。本想順遊蝴蝶谷瀑布，但後來時間上有點晚了，就沒有走去瀑布了。 下午3點左右回到登山口，今天來爬唐麻丹山，全程用了2小時25分鐘。 唐麻丹山裡冷線健行航跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/63ce322ff4f54f09b42f8986
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Oct, 2021【桃園復興】雪霧鬧部落的中級山～復興三尖之夫婦山健行

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夫婦山 位於桃園市復興區，屬拉拉山山稜西延之山峰，北有 西布喬溪 ，南有 拉拉溪 ，西有 大漢溪 ，三面環繞，山勢盛氣凌人，夫婦山實為兩座緊鄰的尖峰所組成，較矮的是「婦山」（海拔1780M，無基點），較高的是主峰「夫山」（海拔1870M，有一顆編號1534的二等三角點基石），遠望好似夫婦相對得名，在雲端依偎永不分離，遠望極為顯眼，與復興尖及那結山併稱為「 復興三尖 」。 登夫婦山全程都在中級山的雜樹林中，以腳程好的登山友而言，夫婦山落差不到400公尺，算是好走的中級山，就復興三尖而言，也是最容易爬的一座，陡升的步道有原始自然的林相，以及充滿落葉、肥厚土質的彈性步道，除了陡升、陡下較辛苦，仍是非常值得一走。 沿途的展望點可眺望南插天山、北插天山、廬培山、夫婦山西峰、李棟山等，天氣好時，連遠處的南湖大山、中央尖山、大霸尖山都能看見。而婦山腹地小無展望，夫山頂則展望佳，可遠眺西丘斯山、拉拉山、內鳥嘴山、外鳥嘴山、那結山，遙望大桃園地區。 註：「 復興三尖 」是指位於桃園縣復興鄉境內三座尖山，這三座山的山勢雖然不在塔魔巴尖的主稜上，但它們的山頂，均呈尖峭狀的三座中級山，分別是： 老大： 夫婦山 (海拔1870公尺，二等山角點--No.1534) 老二： 復興尖山 (海拔1851公尺，三等三角點--No.6231) 老三： 那結山 (海拔1520公尺，二等山角點--No.1532) 夫婦山健行航跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/6157febcb97d3e50d862a192 前陣子騎車到 雪霧鬧部落 ，知道伊萬農場旁就是夫婦山的登山口，於是決定找一天來去爬夫婦山。這個週末天氣不錯，剛好又比較早起，二話不說就出發了。中午12點抵達伊萬農場登山口，看到很多人在農場裡頭露營，雪霧鬧部落裡頭，有很多露營區，是個遠離城市喧囂，親近自然的好地方。 將車停好後即刻起登 非露營客不能進入農場 夫婦山登山口就在伊萬農場露營區大門前左側上坡路，一開始是繞著農場的圍籬到對面去。夫婦山步道雖然林相原始，但路跡算是清楚，且沿途都有前人綁布條在樹上作為指引，不太會有迷路的風險 雪霧鬧海拔約1400公尺，比平地的溫度低很多，涼爽舒適，非常適合登山 中級山的特色之一，就是途中隨處可見巨大的的樹木 原始的林相 途中有很多布條作
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