【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線｜可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話：「濁水溪的上游，不是終點，是我們布農文化的起源」，這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前，丹大林道還沒被媒體大肆報導前，我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營，以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新：合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結： 台電施工後丹大林道「恢復」通行！ 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游，行政區隸屬於南投縣信義鄉，為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮，南鄰玉山國家公園，西接日月潭國家風景區，北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉，著名的 丹大（孫海）林道 便位於地利村中，沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大，合佔本區約七成面積，人和村次之，面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年，原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部，但因為日本在1945年戰敗後，計畫就宣告中止，1948年台灣工業急速發展，用電量大增，直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題，台電於1985年開始研究新東西輸電之路線，最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所，此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量，1998年完工，全長72.4公里。 沿線共有196座電塔，線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺，並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑，西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道，1958年（民國47年），出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海，標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權，為了進入深林，孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道，因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要，孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪，之後改為水泥橋，這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道，其終點一開始並不是在七彩湖，後半段到光華復旦碑約12公里路段，是台電為了興建東西線輸電工程，才於

Nov 2009，奧萬大賞楓、合歡山東峰登頂

2009年11月底的某個週末閒閒沒事，於是想趁著今年楓葉掉光之前的機會，去南投奧萬大欣賞一下美麗的楓紅景致。前幾天新聞報導說合歡山降下了今年的初雪，導致該路線車潮爆滿。從快要到埔里交流道的路段就已經開始大塞車，連要開上合歡山的台14甲線道都擠滿了大量的車潮，等我抵達奧萬大時已經將近中午了。


奧萬大的入口處需要買票才能進入，付了停車費兩百元，裡面的停車位卻是一位難找。最後乾脆隨便停在路旁，停好之後往上面走不久就會看到左方有個大水池，往水池裡面走可以到達瀑布群，但我沒有去，之後往奧萬大吊橋的方向走去。



奧萬大遊樂區裡停滿了車輛，週末假日的人潮真是恐怖！



這裡是奧萬大遊客服務中心



看著園區的Guide Map，當天有兩處楓林步道的地方印著維修中暫不開放，感到有點遺憾，因為我想那邊應該是賞楓最佳的地點吧！因為走在園區內，一路上看到的楓葉景觀其實並沒有很多。不過既然來了，就在園區內晃個幾圈再走吧～



十二月中旬往往已經是賞楓的最後時間，當天有不少人應該是趁著假日前來欣賞最後的楓紅景色。園區內可以看到有不少學生，家庭，還有遊覽車帶來的遊客，好不熱鬧呀！





老衲到此一遊！



奧萬大森林遊樂區一景



之後沿著奧萬大吊橋方向的入口處步道走下去，路旁標示寫著步行時間約一個半小時。原本通往吊橋的楓林步道因維修不能走，但有另一條路，沿路行經溪谷看到正在進行工程，不知道在擴建什麼東西，也因此走在整條步道上幾乎都在吸著灰塵。



走到吊橋時看到長長的排隊人潮，才知道有人數管制，我在這兒等了大約十五分鐘！



奧萬大吊橋





橋的另一頭是很普通的樹林，沒什麼景色可看，所以基本上只是走過去再走回來而已！







吊橋底下原本可能是溪谷，但水已經乾掉了，或者因為上面堤防在施工的因素，所以連一點水也沒有！ps. 能高安東軍的登山行程最後好像就是從奧萬大吊橋這邊下山！



走回園區空地時已經是下午二點左右，在空地這邊遇到一對靦腆的小情侶要我幫他們拍照。













這裡是遊客中心後面的空地，有不少人在這邊拍照！





美麗的楓紅＆湛藍的天空＆悠閒的假日午後



之後離開了奧萬大就沿著台14甲線一路往合歡山的方向上去



檢視較大的地圖

到了合歡山時已經是下午了，於是停在半路欣賞合歡山的日落景色。當天台14甲線沿路的車輛真多，跟前幾個月上來時差別真是大！



十一，十二月的秋末時節，只要從台14甲線往合歡山方向沿途中就能欣賞到超美的楓紅景色，搭配蜿蜒的公路以及光影的變化作為背景，就好像是一幅非常漂亮的風景畫！



台14甲線道是全台最高且最美的公路！



傍晚時分的合歡山日落景色，當時我用的只是普通的爛相機，如果用DSLR應該能拍出更美的相片呢！







日落時分的台14甲線道







在老天安排好的因緣巧合之下，當晚我遇到了一群同樣是登山客的大哥大姐，他們邀請我一同到附近的工寮用餐順便過一夜，於是當晚便隨著他們到中橫公路附近的臨時工寮過夜，吃了煮玉米，酸菜白肉鍋，還有超甜超好吃的梨山水梨，後來得知他們一群人明早也是要去爬山。飯後在大哥熱情的邀酒下，我不好意思拒絕，所以陪那些大哥大姐喝了一點高粱酒，不然我平時是不喝酒的。





喝完酒閒聊了一陣子之後，大約九點多大家就上床睡覺了，雖然是工寮，但設備還算齊全，有枕頭也有棉被。雖然並不認識他們，但只要回想當起晚所經歷過的一些事，還是由衷地感謝他們當時的幫忙！



隔天早上五點多便起床，跟大哥告別之後，就自己先出發離開了。回程途中經過合歡山莊，想想既然都順路來了，而且時間還早，不如就來去爬一下合歡東峰唄！



翌日清晨合歡山的日出景色



早上六點半從松雪樓後方的合歡山東峰登山口起登，合歡山東峰跟合歡主峰相比，難度顯得稍微高一點點，沿途都是一直爬坡，登頂大約需要一個半小時左右的時間。



上山的途中遇到了幾位正要下山的山友，但登頂時上面卻只有我一個人而已，沒人可以幫我拍照紀念實在有點可惜！



由於沒有趕時間所以一路上慢慢走，登頂時看了下時間剛好花了一個半小時。從這邊可以清楚眺望不遠處的台14甲線公路，合歡山主峰，合歡山北峰以及黑色奇萊連峰，視野非常的好。



到此一遊紀念！合歡山東峰 - 海拔3421公尺

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[轉載] 洛克菲勒寫給兒子的38封信（全文）

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作者約翰·D·洛克菲勒 John D. Rockefeller（1839—1937年） 美國實業家、超級資本家，美孚石油公司（標準石油）創辦人。出生於紐約州裏奇福德鎮，父親威廉·埃弗裏·洛克菲勒是一個無牌遊醫，母親伊萊紮·戴維森是一個虔誠的浸理會教徒。由於其父缺乏責任心，長年在外以藥販身份流浪，導致家庭生活艱難。母親伊萊紮肩負起養家糊口的繁重任務，獨自撫養五個子女。幼年時，曾將自己捉到的小火雞精心餵養，挑好的在集市上出售。12歲時積蓄了50美元，他把錢借給鄰居，收取本息。 1855年，由於其父的原因不能繼續上學，離7月16日高中畢業典禮只差兩個月。約翰聽從父親建議，花了40塊錢在福爾索姆商業學院克裏夫蘭分校讀了一個為期三個月的課程。16歲的洛克菲勒在美國俄亥俄州的一家幹貨店當職員，每星期賺5美元。19歲，他下海經商，倒賣谷物和肉類。從這時起，洛克菲勒將每一筆收支記錄在冊，甚至不漏掉一個便士的慈善捐款。經過三年積累，22歲的洛克菲勒進入石油業，並於1870年創建標準石油公司。洛克菲勒成了蜚聲海內外的“石油大王”。 1897年，從標準石油公司退休後，洛克菲勒專註於慈善事業。中國在洛克菲勒基金會的其海外投資中獨占鰲頭。眾所周知的是，北京協和醫院及醫學院是洛克菲勒基金會在中國最大、最著名的一項事業；鮮為人知的是，周口店“北京人”的挖掘和考古工作，洛克菲勒基金會從一開始就參與其中。 對於中國人來說，“富不過3代”似乎是鐵一樣的定律，然而洛克菲勒家族從發跡至今已經綿延6代，仍未現頹廢和沒落的跡象。這與他們的財富觀念和從小對子女的教育息息相關。他們的家族崇尚節儉並熱衷創造財富。這兩點從洛克菲勒家族的中興之主勞倫斯·洛克菲勒的一生中體現得尤其充分。 2004年7月11日，坐擁億萬家財、在美國叱咤風雲的勞倫斯·洛克菲勒在睡夢中與世長辭，享年94歲。這位洛克菲勒家族的第3代傳人，盡管含著金鑰匙出生，卻絕不是一位紈絝子弟，他在有生之年不僅開了風險投資的先河，還為美國的環保及慈善事業作出了不朽的貢獻。 老約翰·D·洛克菲勒惟一的兒子和繼承人是小約翰·D·洛克菲勒。小約翰·D·洛克菲勒共有6個子女，姐姐芭布斯最大，其他都是男孩，從大到小分別是約翰、納爾遜、勞倫斯、溫斯羅普和大衛。勞倫斯·洛克菲勒1910年5月26日生於紐約。童年時期，勞倫斯與年長他兩歲的納爾遜關系最親密，他們曾一
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May 2023【台中南屯】地雷店食記｜森鐵板燒｜用餐體驗差，價格超貴卻豪無價值。小心別踩雷！！！

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April, 2023【彰化芬園】步道平坦好走！彰化八卦山「挑水古道」＋十八觀音步道、碧山古道O形環走

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挑水古道 位於彰化縣芬園鄉 八卦山山脈 中段東側， 芬園鄉 大竹村與溪頭村之間，是早期人們取用山泉水所走的石砌道路。據說一百多年前，當地居民在古道間覓得兩口湧泉井（目前還在），便由這條古道挑水上下山。 挑水古道 沿著山凹修築，當地居民另外又沿著同一座八卦山支脈的稜線，走出另一條 碧山古道 ，所以挑水古道+碧山古道的O形路線，就成為八卦山東麓芬園鄉這一帶很棒的休閒路線。 挑水古道 入口處有一個看起來像神社鳥居的意象拱門，拱門旁邊空地可以停車，或者外面馬路旁也都可以停車。之後進入中間山路到古道的路段，雖說是古道，但一路都是鋪設完善的柏油路，騎單車上去也沒問題，沿途多處設有涼亭和木椅，可以稍坐片刻，欣賞桐花盛開與紛飛的景色。 不過前段一路爬坡且幾無遮蔭，不建議在出大太陽的日子前來。挑水古道終點是一個休憩平台，有公共廁所可洗手，旁邊是一片鳳梨果園。 從終點的鳳梨果園，可以依照個人體力，選擇原路折返，或是接 碧山古道 走個小O型。若想走更遠，可以接 十八觀音步道 ，再接 碧山古道 折返，也是一個O型路線，途中有兩次會經過大馬路。 今天時間充裕，於是選擇走這一條O型路線，全程大約兩小時左右。不過鄉下地方郊山岔路不少，建議下載離線地圖。 每年4至5月是油桐花盛開 八卦山脈 的時節，目前已經快來到油桐花盛開的時間。今天造訪挑水古道，剛進入古道不久，一旁就可見好幾株油桐花樹已盛開，不過走在古道途中，倒是還沒有看見油桐花舖滿步道那樣的景色。 清領時期，先民開墾尋找水源，發現八卦山麓一道溝渠長年泉湧，於是在該地挖掘出龍鳳兩口水井，並將取水的山間小路用岩石砌成階梯步道，步道建成時間已不可考，推測至少上百年歷史，兩口水井現在已經乾涸，而這地方一直到139縣道大彰路與彰南路擴建完，才結合防洪水渠，重新闢建為登山步道。 挑水古道+十八觀音古道+碧山古道O型航跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/643ba30ad7442330c761630d 挑水古道是一個環境優美的休閒景點，提供舒適的散步和練腳力的空間，還有設有座椅和公共廁所供游客休息。 這裡還有許多誠實商店和攤販，提供新鮮的蔬果給游客，還有一個小型停車場。 挑水古道是桐花季期間最為美麗的景點之一，沿途風景單調，但桐花朵朵掉落，像雪花般飛舞，美不勝收。 挑水古道入口意象
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Feb, 2024【台中西區】桃太郎日本料理｜隱身巷弄裡的39年老字號無菜單料理｜食材新鮮、自然美味

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過年期間阿姨請吃飯，來到位於台中市民權路巷弄裡，這家有著雅致日式庭園，庭院中有松樹和鯉魚池，裝潢低調奢華不浮誇的餐廳用餐。 桃太郎日本料理 據說是1986年起，由日本宿舍改造而成，已經有39年的歷史。在有著濃厚日式庭園意境、雅緻且安靜的環境下用餐，算是很不錯的用餐體驗。 這裡的海鮮料理得很新鮮、擺盤相當精緻、每道餐點都是不同的餐具，可謂色香味俱全。從服務方式到食材品質都有相當的水準，且讓人有賓至如歸的感覺，絕對是可以推薦前往嚐鮮的店家。 餐廳外面的裝潢實屬高大上等級，可能會讓人以為用餐非常昂貴，像我這種窮屌絲，可能路過看到也會望之卻步。 不過其實這裡的用餐價格還算親民，且重點是整體用餐感受很好，是偶爾跟友人聚餐也不會有任何負擔，且會讓人想再來用餐的日料餐廳。 套餐總共有八道菜（第一道忘了拍），再加上小菜，以及不同的飲料跟酒精類飲品可以點，吃下來差不多有七分飽剛剛好。 【桃太郎日本料理】 店家地址： 台中市西區民權路233巷12號（鄰近草悟道） 訂位電話： 04-23013580 營業時間： 週一至週日：11:30-14:00、17:30-21:00
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Aug, 2023【桃園大溪】桃園小百岳編號23-溪洲山步道｜適合訓練腳力、還能觀賞石門水庫的山水景色

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位於桃園大溪， 石門水庫 北側的 溪州山 ，海拔578公尺，屬於溪洲山脈，為台灣小百岳之一，山頂有顆 三等三角點 基石，編號6296，與石門大壩南側的「 石門山 」遙遙相望。兩座都是桃園有名的小百岳，桃園還有另外兩座小百岳，分別是「 東眼山 （海拔1,212公尺）」和「 金面山 （海拔667公尺）」。東眼山之前走過了，金面山改天有空再來去爬一下。 週日中午看著天氣還不錯，臨時起意，決定到附近爬個3、4小時可以解決的小山，查了一下資料， 溪州山 剛好符合條件，行車路線在週末也比較不會塞車，於是中午從林口出發前往桃園大溪。 溪洲山步道 ，又叫做「 福山巖登山步道 」，顧名思義可以從 福山巖牌樓 起登，如果使用Google地圖導航「 溪州山登山步道 」，會帶你到大溪區康莊路五段的 石門水庫坪林收費站 ，登山口就位在 黃大目豆干 旁邊的水泥路斜坡（這裡是最大眾的路線）。 這兩個登山口之間距離只有500公尺，大致可繞一個環狀路線。另外還有一處登山口，也在黃大目豆干登山口附近，但是路況比較好一些，且會先經過有些荒廢模樣的 溪州公園 。 中午12點多，抵達目的地停好車後，我沿著道路往坪林收費站的方繼續走兩分鐘左右，左手邊會有一處斜坡可以走上去，約莫五分鐘後，就會抵達「 溪洲公園 」。 公園這邊是個三岔路口，路口有指標，往下可沿著山徑下到剛才停車的黃大目豆干店，往上走則是登山路線，會抵達溪州山的中繼點「 愚公亭 」，這裡是一個位於半山腰的公園。從登山口到愚公亭，一般步程大約30到40分鐘，但短短的距離，需爬升300公尺的海拔，可真是鍛鍊腳力的好地方。 今天在酷熱的天氣下，從登山口走了35分鐘，一路噴汗，終於抵達鞍部的 愚公亭 ，此處海拔約455公尺，感覺是個小運動公園，腹地非常寬敞。公園裡設有石桌石椅木亭，以及鞦韆、單槓、吊環等器材，供民眾使用。週末假日會有許多山友來這裡泡茶聊天，如果體力不行的話，走到這裡折返也算是有不小的運動量了。 愚公亭 這裡也是四通八達的交會處，是往石門水庫、往觀景秘境湖光山舍、 新溪洲山 和 溪洲山 的十字路口。愚公亭拱門取右行，可前往「新溪洲山」，路程好像只需五分鐘（不過今天沒有去），取左行則可前往「溪洲山」。 今天溫度大約32度，且我剛好中午才出發，走到愚公亭時，排汗衣已經整件全濕。在這裡休息了10多分鐘後，才再次啟程往山頂前進。建議如果是在大熱天前來
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Apr 24, 2022【桃園蘆竹】桃園四月雪｜輕鬆好走的羊稠森林步道油桐花盛開

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羊稠森林步道 跟五酒桶山在桃園蘆竹都是知名的登山步道，在這四月雪紛飛的季節，正是暢遊羊稠森林步道，漫步白色花毯、品味桐花飛雪的最佳時節。羊稠步道曾經是牧羊人放牧的主要道路，有興建羊廄 （台語唸作「稠」） ，步道也因此得名，此區域便被稱做 羊稠坑 。不過，昔日的放牧景象早已不復見，現在只有登山客的身影，穿梭在這寂靜的山野步道。 羊稠森林步道 生態豐富，除了每年六月的甲蟲季，還有機會在這裡看到穿山甲、鳳蝶、台灣藍鵲等生物。同時這條步道也獲得了「 台灣百大必訪步道 」之美譽。步道最高點的海拔約245公尺，總共有五個入口，一般遊客最常走的是東、西兩端的入口，西端入口在蘆竹區中山路，東端入口，則是蘆竹區六福路上。 用Google地圖導航「羊稠坑步道」即可抵達位於 南崁國民小學 附近的「羊稠巷」登山口，如果是開車或騎車，從大馬路轉入小巷子後，開到底有一戶民宅，民宅院子有四個車位可以停車 （一旁有寫停車100元，自行將錢放入鐵桶即可） 。 羊稠森林步道 主線會沿著丘陵走過七分山、八分山、尖山、九分山以及羊稠坑山等等，全程除了有幾個多階階梯之外，其餘都是坡度平緩的路程，四月底、五月初前來，除了可欣賞滿山桐花開的美景外，還可以遙望高鐵入山洞，是一條老少咸宜的親子步道，來回大約兩小時以內可完成。 羊稠森林步道的三大景點 ： 六月份甲蟲季，還會有志工導覽，記得先到社區粉專羊稠俱樂部預約。  可眺望高鐵進山洞。 陸海空眺望臺：看高鐵進洞、台灣海峽與船隻、桃園機場與飛機。 桃園蘆竹_羊稠坑森林步道健行航跡 ： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/6264fb04ab78152d4847b7da 疫情期間，進入步道需要戴口罩 步道全程只有一開始這段階梯比較辛苦而已，之後都是緩坡，非常輕鬆好走。 爬上階梯後，會抵達一個休憩平台。 天氣好時，可以一覽桃園地區的美景。 這裡就是可以觀看高鐵行駛的好地方。 據說這裡如果算好時間，可以同時看到輪船、高鐵、飛機的海陸空三種交通工具的畫面。 步道的最高點為海拔225公尺的 羊稠坑山 ，看看此畫面雖然距離高鐵鐵道還是有段距離，但視野極佳，可以無遮蔽物的俯瞰高鐵橫越過中山高速公路急駛而過的景色，也是很不錯的，走在步道上常常都會聽到高鐵行駛過的聲音。 山頂腹地寬敞，可以休息用餐，近幾年也有新建一個
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【筆記】使用 TensorFlow Keras 訓練圖像分類模型，透過 Streamlit 將模型部署為網路應用 ，並集成到 Android 應用程式上

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這裡記錄一下這幾天學習利用  Tensorflow Keras 和現有的圖像資料集，訓練一個簡單的圖像分類（ Image Classification ）模型，並透過 Streamlit 和 GitHub ，將模型部署到網路服務上來測試，接著將模型轉換為適用於行動裝置的 TFLite 模型，並集成到 Android 應用程式上的過程。另外也直接透過 TFLite Model Maker  庫來訓練 TFLite 模型，並比較兩者的預測準確度。 註：TensorFlow Lite Model Maker 庫可以簡化將 TensorFlow 神經網路模型適配和轉換為特定輸入資料的過程。 我使用 這篇文章 裡面的 Intel Image Classification  圖像資料集來進行學習和測試。它包含了 建築物（buildings）、森林（forest）、冰河（glacier）、山岳（mountain）、海洋（sea）、街道（street） 等六種類型的圖像，總共有 14,000 多張訓練圖像、3000 多張驗證圖像，以及 7000 多張測試圖像，可以用來訓練出一個簡單的圖像分類模型。 下載完後照片資料集後，將 seg_train、seg_pred、seg_test 這三個資料和裡面的照片，上傳到 Google Drive 上，然後開啟一個 Colab 筆記本來編輯。因為 Python 3.10 版本在使用 TFLite Model Maker 套件時，會有已知的問題，所以我將筆記本中的 Python 執行環境設定為 3.9 版本。這裡是我的  Python 3.9 Playground 筆記本 （ 可以作為一個starter樣板 ） 這個starter樣板的內容如下： 然後建立一個 image_pred.py 文件，並上傳到 Google Drive 雲端硬碟上，以下是這個 Python 腳本的完整內容： 這個腳本利用 深度學習（Deep Learning） 來訓練並產生圖像分類模型（Image Classification Model）。 這裡使用 Keras 的卷積函數Conv2D()，來實現一個簡單的 卷積神經網路 （Convolutional Neural Network, CNN），然後 在 Intel Image Classification
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Sep, 2021【苗栗南庄】蓬萊林道Off Road小試｜雨後很爛很濕滑｜二傳低底盤車勿輕易嘗試

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最近喜歡上林道健行，不同於登山，去林道健行不需要花費太多時間跟體力，又可達到放鬆身心的效果，有些林道甚至開車就能直接到終點，而台灣的林道又特別多 （請參考： 臺灣81條林道大公開！ ） ，所以讓我產生了慢慢走訪不同林道的興致。 前陣子已經把烏來的 西坑林道 、 桶後林道 、 內洞林道 這三個比較著名的林道都走過了，這幾個林道到登山口的路況都很好，即使一般轎車進去也沒問題。前陣子偶然看到影音平台上別人發佈的 蓬萊林道 紀錄影片，引發了我的好奇心。 蓬萊林道 位於苗栗南庄鄉蓬萊村，『 蓬萊 』在日據時代原是風光明媚的原始山林，四周盡是檜木、櫸木、樟木，日籍行政長官至此巡察，直稱此地為蓬來仙境，這也是蓬萊地名的由來。 蓬萊林道 屬中港溪集水區範圍，與 大坪林道 、 大湳林道 ，為南庄事業區三條重要林道。蓬萊林道的入口個位於124縣道上的 蓬萊派出所 旁產業道路，起點為南庄事業15林班，路途主經15-18林班，終點於19林班內，為該區域中主要經營作業道路。 林道的前半段，主要以水泥產業道路為主，二輪傳動車要開到5.9K的岔路口，應該也沒啥問題。目前蓬萊林道可通行總長為7.5公里，Off Road路段起點的岔路口大約在林道5.9公里的轉彎處。 蓬萊林道的爬升，從起點蓬萊派出所（標高約378m），到終點平台（標高約1271m），這7.5K的路程，爬升落差約900m，爬升角度多在10%～15%左右，尤其中間路段特別的陡峭！ 蓬萊林道沿途皆為承租造林地，以柳杉林為主，景觀非常優美，加上柳杉茂密，不易遭受日曬，相對來說在夏天是不錯的健行地點。鄰近還有 蓬萊溪護魚步道 ，也是不錯的健行去處，只是假日觀光客應該比較多。 最近揪友人跑了一趟蓬萊林道，在這裡做個簡單的記錄，給之後想去的人作為參考。本來下山時，還刻意把行車記錄器記憶卡拔出來，想保留當天的行車影像做個紀錄，無奈那張垃圾記憶卡容量太小，回家後接上電腦看，最早的只剩開始開車下山後的影像了，上山時的影像，已經完全被覆蓋掉了。看來這段有驚無險的回憶，只能讓它保留在記憶中了。 蓬萊林道感想： 一般車輛都可以開到土地公廟，甚至到5.9K岔路口應該也沒問題，但如果想要開到最高點平台，建議還是要用四傳的，而低底盤車更不要輕易嘗試。 建議不要在下過雨後上來，因為泥土被大雨沖刷後，加上前車輾過的痕跡，會使部分爬坡路面形成很深的爛泥坑，建議選出發前幾
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Mar, 2024【桃園龍潭】石門山景春步道、小粗坑古道隨意走走｜順遊石門水庫、黃大目豆干

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上次來龍桃園潭 石門山健行 ，走到南側登山口附近，看見有 小粗坑古道 的指示牌，不過當時沒時間去走。這個週末再次來造訪 石門水庫 ，一樣從假日遊客很多的石門山假日市集那邊的北側登山口出發，走景春步道上石門山，然後再走下坡往南側登山口。 途中在小粗坑古道岔路口，取右進入小粗坑古道。「粗坑」是當地的地名，因為這附近有小粗坑溪和大粗坑溪，這條古道沿著小粗坑溪的溪谷而行，所以稱為「 小粗坑古道 」。這古道的名字，跟新北猴桐那邊的 大粗坑、小粗坑古道 有異曲同工之妙。 石門的這條小粗坑古道，距離其實不長，從登山口至鞍部大約半小時就能走完了，而從石門山南側登山口這邊開始走，則是一路緩下坡，走起來更加輕鬆。 小粗坑古道沿溪而行，沿途濃蔭蔽日、鳥鳴清脆、水流淙潺、氣氛相當幽緻。若是五月雪季節前來，有機會看見溪石間點點油桐落花，4、5月的夜晚，還能在此遇見螢火蟲紛飛，是一條四季都適合健行的優美古道。不過古道為原始山徑，石頭上覆滿青苔，下雨後來走會比較容易滑倒。 因為從那邊要走回北側登山口取車時在太遠，且古道的林相大致差不多，所以我今天並沒有打算走到古道的出口再折返。今天走到古道半途，就右轉切入一條山徑，由這條山徑可以走回石門山的山頂。 不過這看起來也是一條較少人走的山徑，沿途有不少蜘蛛網，但路況大致沒問題，大約半小時左右，即可回到石門山。 最後再由景春步道原路下山至石門山北側登山口，這樣一趟上下上下的隨意走走，既不算非常輕鬆，也不算多累，是一趟恰如其分的午後健行，全程大約花了兩個半小時左右。 下山後在登山口附近吃了一碗冰豆花消暑解渴，任選四樣配料才55元，真的是經濟又實惠。隨後我又開車進去石門水庫環湖道路繞了一圈，從壩頂欣賞石門水庫的湖光山色，呼吸這裡清新的空氣，然後去吃了 黃大目豆乾 ，最後才踏上歸途。 位於桃園龍潭的 石門山 （海拔551公尺），又名小竹坑山，為台灣小百岳024，也是大桃園地區熱門的三座小百岳之一。山頂有顆一等三角點，另有一顆水源點及殖產局三角補點基石，視野相當良好，可俯瞰龍潭地區，是一座相當熱門的郊山，假日常有許多遊客造訪。
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