【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

Mar, 2024【桃園龍潭】石門山景春步道、小粗坑古道隨意走走|順遊石門水庫、黃大目豆干

上次來龍桃園潭石門山健行,走到南側登山口附近,看見有小粗坑古道的指示牌,不過當時沒時間去走。這個週末再次來造訪石門水庫,一樣從假日遊客很多的石門山假日市集那邊的北側登山口出發,走景春步道上石門山,然後再走下坡往南側登山口。

途中在小粗坑古道岔路口,取右進入小粗坑古道。「粗坑」是當地的地名,因為這附近有小粗坑溪和大粗坑溪,這條古道沿著小粗坑溪的溪谷而行,所以稱為「小粗坑古道」。這古道的名字,跟新北猴桐那邊的大粗坑、小粗坑古道有異曲同工之妙。

石門的這條小粗坑古道,距離其實不長,從登山口至鞍部大約半小時就能走完了,而從石門山南側登山口這邊開始走,則是一路緩下坡,走起來更加輕鬆。

小粗坑古道沿溪而行,沿途濃蔭蔽日、鳥鳴清脆、水流淙潺、氣氛相當幽緻。若是五月雪季節前來,有機會看見溪石間點點油桐落花,4、5月的夜晚,還能在此遇見螢火蟲紛飛,是一條四季都適合健行的優美古道。不過古道為原始山徑,石頭上覆滿青苔,下雨後來走會比較容易滑倒。

因為從那邊要走回北側登山口取車時在太遠,且古道的林相大致差不多,所以我今天並沒有打算走到古道的出口再折返。今天走到古道半途,就右轉切入一條山徑,由這條山徑可以走回石門山的山頂。

不過這看起來也是一條較少人走的山徑,沿途有不少蜘蛛網,但路況大致沒問題,大約半小時左右,即可回到石門山。

最後再由景春步道原路下山至石門山北側登山口,這樣一趟上下上下的隨意走走,既不算非常輕鬆,也不算多累,是一趟恰如其分的午後健行,全程大約花了兩個半小時左右。

下山後在登山口附近吃了一碗冰豆花消暑解渴,任選四樣配料才55元,真的是經濟又實惠。隨後我又開車進去石門水庫環湖道路繞了一圈,從壩頂欣賞石門水庫的湖光山色,呼吸這裡清新的空氣,然後去吃了黃大目豆乾,最後才踏上歸途。

位於桃園龍潭的石門山(海拔551公尺),又名小竹坑山,為台灣小百岳024,也是大桃園地區熱門的三座小百岳之一。山頂有顆一等三角點,另有一顆水源點及殖產局三角補點基石,視野相當良好,可俯瞰龍潭地區,是一座相當熱門的郊山,假日常有許多遊客造訪。































































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