Oct 21~24, 2023【晚秋の贅沢な山旅 PART①】從名古屋搭車至長野|在北阿爾卑斯山麓的文藝小鎮信濃大町散步、品嚐美味的炸豬排定食和咖啡

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今年10月下旬,趁著深秋季節,請了兩天特休假,飛往日本中部北陸地區,探訪兩處幾年前就想去的地方。其中一處是位於 新潟縣 和 長野縣 交界處的日本百名山【 雨飾山(Mt. Amakazari) 】,10月中下旬的紅葉全盛期,是造訪這座 日本百名山 的最佳時間點,且因爲海拔高度只有兩千公尺左右,相比三千公尺級的 北阿爾卑斯山脈 ,這裡的積雪時間略晚一些。即使到了10月下旬,只要沒有強烈冷氣團,沒有雪季登山裝備也還是能夠登頂。 另一處則是少為人知的 秋季限定路線 ,黑部峽谷【 下ノ廊下 】(下之廊下),這個地方除非是登山客,不然連一般日本人都不太普遍聽過。 下之廊下 位於 黑部大峽谷 的北部地區,因為靠近 日北海 ,冬季這裡是豪雪地帶,只有從每年9月下旬登山道的積雪完全融化後,到11月上旬左右,山區再次降雪之前,大約一個月左右的時間可以通行。 據聞2022年因融雪較慢,能通行的時間只有短短兩週,而今年則是融雪較早,9月中旬就全面開通了。前陣子9月來日本爬山時,原本就有計畫要來這裡,不過後來因為一些原因,就提前返國了。最終等到10月下旬的深秋,也盼到了連續幾日都是好天氣的日子,終於如願前來造訪! 每年10月下旬至11月上旬,是 下ノ廊下 的紅葉最盛期,也是登山客最多、最混雜的時期。其壯闊的峽谷絕景、險峻的斷崖峭壁、遠方覆上初雪的山岳景致、迷人的三段紅葉、還有途中有著被稱為「 秘湯中的秘湯 」的【 阿曾原溫泉 】,加上 一年之中只有極短時間可通行的條件 ,使得黑部峽谷【 下ノ廊下 】成為喜愛山岳之人無不嚮往造訪的山岳秘境。 黑部峽谷自古就是人跡罕至的秘境而廣為人知,江戶時代也因加賀藩的國境警備和森林管理而禁止進入,僅黑部奧山廻御用之役人在此巡邏。明治時代以後對外開放,黑部也成為眾多登山家的目標。其中,冠松次郎因致力探索峽谷而有「黑部之父」的稱號。 黑部峽谷以黑部湖(黑部水壩)為境,可分為 下之廊下 、 上之廊下 ,以及 奧之廊下 。「廊下」是山岳用語,意指「 絕壁之間的深谷 」,而「下之廊下」相當於黑部峽谷的心臟地帶,花崗岩岩壁間的激流從下游起形成白龍峽、十字峽、S字峽等景點。 由於行走於距離河面數十至上百公尺的斷崖峭壁間,許多區間寬度又十分窄小,是有點危險的路線, 每年都有人在這裡不慎摔死 (今年也不例外)。 日本國土地理院地圖(下之廊下) 據說今年秋天日本的下雨天數特別多

Sep 10, 2022【新北烏來】跨越時空的綠色山徑|福巴越嶺古道(福山段)+大羅蘭溪古圳步道O型散步

福巴越嶺古道全長17公里,是連結烏來福山村及復興巴陵村的越嶺古道,最早是二、三百年前泰雅族大嵙崁群,向北狩獵所走出來的一條狩獵徑。整個路徑貫穿拉拉山巨木區插天山自然保留區,沿線有許多紅檜巨木,也是野生動物生活的重要棲地環境,物種豐富多樣。

1913年日軍佔領巴壟(上巴陵),部分泰雅族人由由巴陵西南方翻越過2,000多公尺的達觀山區,遷移至福山、烏來一帶,這條社路提供了福山與巴陵兩地族人來往的需求。福巴越嶺古道以位於8.5K的「檜山駐在所」為界,分為「巴稜段」及「福山段」。

在今天福巴越嶺古道的北方數公里處,有一條名為大羅蘭溪的河川,這條河川上游有一條通往夫婦山山腰的小徑,據說才是當初泰雅族人遷徙的路線。 

1922年,在日本政府的領導下,依循原始山徑,修築由福山到巴陵的山地警備道路,並命名為「拉拉山角板山越嶺道」(就是今日的福巴越嶺古道),原本的路線也被族人棄用,後來的人誤以為福巴越嶺古道為原民開闢之路,甚至賦予了其「泰雅姻親之路」的美名,其實是個美麗的誤會。 

作為日治時期興建的理蕃道路之一,至今步道上仍保有許多駐在所的遺跡,短短17 公里內就設置了茶墾駐在所(約4K處,或稱扎孔日警駐在所)、檜山駐在所(約8.5K處)、拉拉山駐在所(約11.5K處)等幾處日警駐在所。

時至今日,這條越嶺古道依舊扮演著聯絡道的功能。居住於福山及巴陵的泰雅族人,如果要探訪彼此, 開車得由北橫公路繞一大圈,還不如走福巴越嶺古道更快。

福巴越嶺古道,可以從烏來福山走到上巴陵(拉拉山),海拔是一路由低往高爬升,反之若由復興鄉的巴陵進入,福山出來,17公里的山徑,僅約緩上坡2公里,其餘皆為下行路段,這不叫「爬山」,而是「下山」。因此走「福巴越嶺」才算是真正的爬山。

以沿途景觀而言,巴陵段的海拔較高較為涼爽,沿途多見紅檜巨木,尤其在上巴陵的拉拉山本是紅檜巨木的大本營,林相整齊美麗;福山段海拔較低,較多人工柳杉及低海拔樹種的雜木林,偶有竹林,但沿途繁茂的草蕨樹林,充滿原始自然風味,亦是絕佳的森林浴路線。

福巴越嶺古道現為國家步道,起點在烏來福山的大羅蘭2號民宅對面的福山吊橋,終點為拉拉山自然保護區的第19號巨木附近,全長17公里。

註:福巴越嶺國家步道全程穿越插天山自然保留區,請依規定申請許可,自111年5月1日起本路線每日承載量上限為150人。入山前,請至"林務局自然保護區域進入申請系統"進行申請。

福巴越嶺全程時間參考:大羅蘭吊橋→(1.8K,60分鐘)→茶墾山、模故山岔路→(2.0K,45分鐘)→札孔(茶墾)駐在所→(4.7K,135分鐘)→檜山駐在所→(3.2K,105分鐘)→拉拉山駐在所→(3.3K,90分鐘)→塔曼山岔路→(2.0K,45分鐘)→古道入口柵欄→(1.0K,30分鐘)→拉拉山生態教育館

今天本來只想去桶後林道散個步,但連假期間通往孝義派出所的道路封閉,車子進不去,於是隨意往山上繼續開,最後來到了福山村,看見一旁的指示牌寫著福巴越嶺古道,想說就來去走一下好了。把車停到大羅蘭社區旁,產業道路往上走一小段的付費停車場前方的道路旁(不用付錢),然後再往回走步行五分鐘至福山吊橋(大羅蘭吊橋)。

今天太晚出門,抵達福山村時,已約莫下午2點,不可能在日落前走完古道全程17.5K,就算用跑的能抵達拉拉山,臨時要找接駁載我回去福山村取車,應該也是個問題。所以今天的計畫就是隨意走走,走到差不多的地方就原路折返。

今天從福山端登山口進入,走到4K處就折返,來回8公里多大約花了兩小時。途中只遇見一位原住民和兩人一組從對向走過來的山友。下山後天色還很亮,於是又去順遊了大羅蘭部落旁,沿著大羅蘭溪而行的福山馬岸古圳步道,採取從右岸進入,至蝴蝶公園,再由左岸回的O型路線,欣賞大羅蘭溪的溪谷之美。

也許等下次深秋時節,再來走一次福巴越嶺古道全程吧。

福巴越嶺古道(走到4K處折返)健行航跡:https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/631c4875f485ac419c647e4a



從大羅蘭2號民宅對面走下階梯,然後循著整修過的步道往下走,即可抵達福山吊橋


抵達福山吊橋(福巴越嶺古道0K處)





下午2點左右啟程出發


吊橋下方的溪谷景致非常優美







古道的山徑大致就像這樣,後來才在網路上看別人的紀錄寫說,這條古道因環境潮濕,常有螞蝗出沒,還有咬人貓,今天穿短褲來走,幸好沒有中招


隨手拍下路旁的小花





福巴越嶺古道1K處



走沒多久碰到一位貌似原住民的大叔,問我要走去哪裡,然後跟我說前方是拉拉山的岔路口,我說我只是隨意走走,走到下午三點多就會折返了。繼續往前沒多久,來到了茶懇山的岔路,福巴越嶺古道的路線請往拉拉山方向走



一旁的樹上也有熟悉的藍天隊的路標


古道路徑取右上,往拉拉山的方向走




福巴越嶺古道2K處





來到了一處視野良好的地方


途中碰到一顆巨大倒木,踩上樹幹即可跨過去





福巴越嶺古道3K處







快到4K里程木樁前,有一個寬敞的平台,一旁有燒木材的痕跡,看來是個不錯的營地,這裡應該是茶懇駐在所遺址,從這裡再往前走一小段,就會看到4K里程樁


下午3點15分,抵達福巴越嶺古道4K里程樁,今天走到4K只用了一小時左右,雖然時間上我應該還可以繼續走一小時,走完古道前半段再折返,應該天色也還沒全黑,不過想想還是算了,畢竟已經太晚出發,所以今天決定走到這裡就回頭是岸吧



福巴越嶺古道上的自然生態也是非常豐富






下午4點出頭回到福山吊橋,這段越嶺古道真的挺不錯的(除了螞蝗有點令人恐懼),下回必定找個時間來走完全程,或者分兩段走也無妨



大羅蘭溪的溪谷裡有許多人正在戲水




沿著產業道路走回大羅蘭(德拉楠)部落




大羅蘭(德拉楠)部落是個小小的部落,裡面有一些餐飲店



時間還早,於是沿著大羅蘭溪右岸的古圳步道走往蝴蝶公園,然後再接左岸步道,以O型路線走一圈回來,這個路線是老少皆宜的親子步道


已經可以感受到秋意漸濃





大羅蘭部落這裡的古圳步道有整備過,十分輕鬆好走


大羅蘭溪的溪水十分清澈,夏天這裡是消暑的好地方








來到了一處優美的觀景台


從觀景台上可以欣賞大羅蘭溪的溪谷之美


大羅蘭溪古圳步道又稱「福山馬岸古圳步道」,大羅蘭泰雅語為「Tranan」,最初泰雅族人從桃園巴陵一帶越嶺狩獵至此,覺得此處水源豐沛、 土壤肥沃,因此陸續遷居於此,是泰雅族人移居烏來的最初地。部落的命脈大羅蘭溪,兩岸一片青翠,河道時而狹小,時而開闊,清澈溪流中魚群悠遊,美麗風景讓人驚艷。



古圳步道的終點是蝴蝶公園








跨過這座橋可以接上大羅蘭溪的左岸步道





沿著大羅蘭溪左岸的步道走回大羅蘭部落


回程在路旁欣賞一下南勢溪溪谷的景色,下方的哈盆越嶺古道好像要到明年才會開放了






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