Mar 2026【隨筆】Clone a Meta Ray-ban Display glasses application｜藍芽 L2CAP CoC 極致低延遲架構優化：實現 720p 智慧眼鏡流暢串流 👓（LIVE DEMO）

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最近在做一些實驗性質的東西，記得去年短暫玩過 2023 年底上市的第二代 Ray-Ban Meta 智能眼鏡，雖然它主要還是依賴智慧型手機作為算力中心，但我們對它所使用的串流技術很感興趣，因為聽說他們是用藍芽做串流。 去年曾經有同事隨口問我：「我們的眼鏡做到跟他們一樣你覺得有可能嗎？」，因為我知道我們的硬體規格跟人家的相比並非等號，加上當時有其他事情在搞，所以隨口開玩笑回說：“可是聽說 Meta 有200個人在搞那個眼鏡捏（雖然不知道他們負責搞應用的有幾人），啊我如果一個人可以幹贏他們200人，那我還在這幹嘛？？？（笑）” 也記得更久以前，當我們還在研究那個眼鏡時，常聽到像是：『 他們不知道用了什麼黑科技 』，這類沒有建設性、不應該從 RD 嘴裡說出來的話，而我也是不以為然。坦白講，以前每次只要聽到某SW嘴砲經理（暫且以H君稱之），沒事就把『 黑科技 』三個字掛在嘴上，當做無知的遮羞布，我就會感到倒胃口！同樣身為RD，我只覺得  Shame on you！（打嘴炮、作秀搶風頭、噁心帶風向、搞政治操作、把別人做事的成果搶去幫自己抬轎、有鍋直接推給下屬扛、散佈同事私生活謠言，還有職場霸凌，這些你他媽都頂級專業戶，除此之外沒啥洨用了！） 一件理論上可以做到的事情，外行人的認知被信息差，不懂加上沒實作能力去驗證，就什麼都變成黑科技了（多黑？比巴西黑鮑魚還黑嗎？）。反重力技術說不定也非啥黑科技，只是政府不讓你普通老百姓了解罷了。 Ray-ban Meta 的黑科技，講白了就是人家拉個百人團隊在搞那支眼鏡，然後把軟體技能和硬體規格點滿，再加上極致優化後的成果罷了！ 當時知道 Ray-Ban Meta 的智慧眼鏡有塞入一個強大的 WiFi 6 晶片在裡面，一開始我猜測會不會有可能是透過 WiFi P2P 或 WiFi SoftAP 的方式去做串流（確實 Meta 的智能眼鏡，在同步媒體時，會強制要求開啟手機的 WiFi 開關，所以媒體同步應該是靠 WiFi 通道做的），而去年初我也快速做了一個WiFi Direct 架構來做 POC，確實傳輸效率非常快，幾百 MB 的大檔幾乎秒級傳完，從眼鏡端將媒體串流到手機端更是不用說的順暢，而且當時我們的媒體串流還是以未經編碼的方式傳透過 Socket 直接傳輸的（這表示傳輸時所需的頻寬會更大，功耗據說也較大）。 後來因為 ...

Jan 3, 2012 東北雪の鄉＆北海道 跨年自由行～卷末。函館～台北・下一次旅程的開始

今天是東北、北海道自助旅行的最後一天，早上7點起床，梳洗完整理好行李後便出門走路到函館車站，在車站內的商店買了三明治跟咖啡作為早餐，然後搭乘早上8:08的「特急スーパー白鳥號」至新青森車站，途中會經過青函海底隧道。在海底隧道靠近海底的兩頭，各設了一個車站，在北海端的是「吉岡海底站」，本州端是「龍飛海底站」，平時為隧道保守用基地，若遇隧道內發生緊急狀況時，可由這二處迅速將人員疏散以避免發生重大災難。

青函隧道（日文：青函トンネル），是一座位於日本北部的海底隧道，是世界第二長的鐵路隧道（僅次於預定2017年通車的聖哥達基礎隧道）。它穿越日本本州島與北海道島之間的津輕海峽，隧道兩端分別位於青森縣東津輕郡今別町濱名與北海道上磯郡知內町湯之里。全長53.85公里，沿線通過青森縣東津輕郡外濱町和北海道松前郡福島町。隧道於1971年9月28日動工，並於1985年3月10日貫通，通過該隧道的鐵路路線，JR北海道海峽線於1988年3月13日正式通車。相較於今日以電氣化列車經過隧道通過津輕海峽所花費的30分鐘，從前以渡輪渡海，需時長達4小時，因此隧道工程完成後，大大縮短了本州與北海道之間的交通時間。

隧道的建設於1971年9月28日動工，並於1985年3月10日貫通，經過24年的施工，于1988年3月13日正式投入營運通車。 自此以前乘渡輪要花4個多小時才能來往於青森至函館兩地之間，有時還會有因氣候等產生危險性 (例如:「洞爺丸船難」，因為颱風來襲，五艘聯絡船沉沒，造成一千四百多人死亡 )，目前則只要到 50分鐘左右，大大縮短了本州與北海道之間的交通時間。

789系的特急スーパー白鳥是屬於JR北海道的電車，一日8往復，營運時速為140km/hr。



雪中停靠在蟹田車站附近的JR列車


窗外的北海道景色





當我們的列車快抵達青森車站時，有一列特急白鳥號正好從旁邊緩慢地與我們並行





早上10點出頭列車抵達新青森車站，接著轉搭10:28的東北新幹線はやて22号前往東京車站。


新幹線列車經過上野附近，今天東京地區的天氣好的不得了！遠處那是富士山嗎？


下午2點出頭到達東京車站，然後打電話聯絡老姊跟他們約在東京車站的八重洲中央口碰面，因為還有其他的行李要拿回台灣。順便拿了兩盒在北海道買的巧克力跟零食送給今泉先生，感謝他在我們抵達橫濱的第一晚請我們吃了一頓晚餐。在八重洲中央口等待時，還碰到像是採訪人員的一男一女，本來看他們在採訪一位騎單車旅行的老先生，沒多久後朝我們走過來，問說能不能耽誤我一點時間，不過我個人是低調的，加上自認日文也沒有好到可以跟日本人流利對話的程度，於是便直接婉拒了。之後我們便搭乘下午15:03的「成田エクスプレス35号」前往成田機場，準備搭下午的班機回台灣了！


在東京車站買的午餐



傍晚的東京成田空港Terminal 2一景




最後我們搭乘下午18:35的全日空航空飛回台北，結束了這次愉快的旅程！很高興這次東北、北海道自助旅行的一切行程都在我事先的規劃和算計之內，完全沒有發生任何出乎預料之外的事，也許可以說這是好事也是壞事吧，呵呵。唯一小小的遺憾就是這次沒有足夠的時間能夠去Niseko滑雪以及去乳頭溫泉鄉泡溫泉吧！日本東北果然是個讓人去過一次就會愛上的地方，尤其是飄著雪的山寺、角館跟田沢湖，太令人陶醉了！而第一次去北海道，感覺也是不錯的，只是跟我想像中有點不太一樣而已，到底哪裡不一樣？我也說不太上來。也許是函館、札幌、小樽這幾個地方的都市氣息太濃厚了吧，下次有機會再去北海道旅遊，應該會安排更充裕的時間，跑到更遠的地方看看。旅程的結束，代表下次旅程的開始，下次去哪好呢？也許夏天可以再來規劃一次日本行，來去攀登富士山、劍岳，或者到三重縣的世界遺產熊野古道散步然後順遊京都、大阪，這些都是不錯的選擇噢！呵呵～

位置： 日本 Shinaomori Station, （青森縣）

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2022, Apr 29【台中霧峰】霧峰里山步道群。親民好走的小百岳～阿罩霧山，還可到秘境觀景臺觀賞夕陽和夜景

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阿罩霧山 ，海拔249公尺，小百岳排名第46，位於台中縣霧峰鄉 林家花園 及朝陽科技大學的後山，山頂有二等三角點#1136基石。霧峰因早期晨昏迷霧朦朧，故名阿罩霧 （還有一說為阿立昆族貓羅社所居之地的原住民族 阿罩霧社 ） 。山頂擁有二等三角點，山頂附近遍植鳳梨及龍眼樹，山頂雜草叢生，不過沿途的產業道路視野佳。 山頂附近遍植鳳梨及龍眼樹，沿途的產業道路視野佳，可近觀台灣三大惡地形之一的草屯九九群峰；遠觀，則雪山山脈諸峰歷歷在目，冬季時合歡山群、玉山群峰白雪皚皚，台中市高樓林立，八卦山脈綿亙迤邐，大肚溪映射出金黃燦爛陽光，景緻令人難忘。全年適宜攀登，尤以3至7月鳳梨盛產期。 【阿罩霧的由來】 乾隆29年續修臺灣府志載：阿罩霧最早稱作「 貓羅新莊 」，因在貓羅堡內新形成之村莊，故稱之，現在霧峰區俗稱為「 阿罩霧 」。  這樣「阿罩霧」的稱呼，可能翻譯土著族社名 Ataabu 作阿罩霧，或云因一帶經常籠罩濃霧峰舊稱為「阿罩霧」，其地名由來有兩種說法：一是當地聚落建在山麓，晨間經常濃霧籠罩，故稱之；另一則認為「阿罩霧」是當地原土著族名之譯音，按臺灣地名中，凡冠以「阿」字者，多屬番社之譯音。 阿罩霧的名稱更改稱為霧峰，這樣的緣由，據連雅堂於雅堂文集稱：「劉銘傳在某年巡視中部時，夜宿阿罩霧，嫌名稱不雅而改為霧峰。」不過，早在同治年間，臺灣道丁曰健之奏摺與信函已一再稱「霧山」。 阿罩霧位於山邊，可能因此而改名為「 霧山 」或「 霧峰 」。這兩個名稱都是文人之雅稱，民間甚至於官方地名仍用阿罩霧，日據時期的大正九年（民國九年、西元 1920 年）廢貓羅堡時，改稱阿罩霧庄為霧峰莊。 【如何前往】 自中二高霧峰交流道下，即達台灣省議會紀念園區，往左行中正路約1公里轉右入萊園路，可達林家花園，再約0.2公里即抵成功路與樟公巷口登山口。沿著樟公巷右轉進去，順著小路往上開可抵達 樟公廟 （快要上到廟前的道路很陡且窄） ，這裡有停車場跟廁所，如果是以健行為目的，可以將車停在這裡，再往山上走，這裡距離可以看夕陽夜景的「 尖後土地公廟 」，大約還有2.5公里。 由樟公廟網上開的產業道路，道路狹窄，會車不易，欲開車上山請自行斟酌。如果是從樟公廟步行起登，大約半小時就可以登頂，一路幾乎都是走水泥產業道路緩上坡。 阿罩霧山有幾條不同的走法： 從林家花園後方的樟公巷口這裡進入（ 綠線 ） 從朝陽科技...
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2019 Aug 16～18【福建南平】中國世界遺產～福建武夷山遊記。登天遊峰、臨九曲溪、品大紅袍

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都市人需要一座寧靜的小城，來釋放内心的焦慮，透過短暫的旅行，來紓解平時累積的壓力。在旅行中，透過實地走訪異國城市，透過人與人之間的交流，甚至是品嚐當地的美食佳餚，來認識不同國家、不同地區的歷史和文化，豐富自己的人生經驗，寫下自己的故事，這不就是旅行的意義嗎？ 2019年夏天，藉著一次到蘇州出差的機會，和在上海出差的同事相約，找個週末，搭一趟高鐵，來武夷山品一壺大紅袍，感受當地的茶文化，靜享怡然自得。 中國旅遊對我的吸引力，除了每個地區獨具特色的道地中華料理之外，最大的魅力應該是那壯麗的山河，以及有故事的歷史古蹟。而距離上海不遠，且最有名的 黃山 、 泰山 這些風景名勝，之前來大陸出差時都去過了，剩下的山嶽景勝地，距離上海又不遠的，就當屬福建南平的「 武夷山 」莫屬了。 武夷山位於福建省北部，是世界文化與自然遺產雙重遺產地，曾被《 孤星旅遊指南 》評為「 全球十大最幸福地方 」之一。 武夷山還具有豐富的歷史文化遺產，道教傳說、懸棺文化讓這裡的山水更多了一分靈秀之氣。  武夷山 亦稱 武彝山 ，武夷山脈北段東南麓，是著名的旅遊勝地。主要景區範圍約70平方公里，平均海拔為350公尺，屬於典型的 丹霞地貌 ，億萬年大自然的鬼斧神工，形成了碧水丹峰的美景，共有36峰布列在武夷溪兩岸。溪水清碧，浪環九曲，乘竹筏游溪，可兼覽山水之勝。1999年武夷山被聯合國教科文組織批准列入《 世界遺產名錄 》，成為世界文化與自然「雙遺產」。 相傳西元前4600年，彭祖和他的一對雙胞胎的兒子彭武、彭夷隱居福建名山碧水之間，住於幔亭峰下，茹芝飲瀑，遁跡養生， 教人開墾荒地，種植糧食棉花、花果、茶葉，挖井取水。成為福建彭氏始祖。後人便將此山用彭武、彭夷命名為武夷山，福建武夷山脈，毗鄰江西省，主峰 黃崗山 （海拔2158米） ，是福建省第一高峰。 武夷山景區內，雖無特別的高峰，但奇景甚多，特別是武彝溪兩岸，除了有自然天成的石峰澗水外，還有船形懸棺此一人文景觀。當年 徐霞客 先是乘船沿溪而游，記敘了武夷山中36峰中之大部分山峰。其記以溪水回曲為線索，幾乎每曲都有不同景觀，然後登陸從山中行，對山中寺廟以及飛瀑林木都一一歷。 武夷山具有桂林之秀，黃山之奇，華山之險，泰山之雄，居五嶽之首，堪稱天下第一山。1986年，時任中國作家協會主...
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2019, July 7～8【中國山東】老司機帶你攀登72位古代帝王曾登臨朝拜，以五嶽獨尊名揚天下的泰山（歷史典故＋遊覽路線＋遊記＋照片）

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泰山 又名岱山、岱宗、岱嶽、東嶽、泰岳，位於山東省泰安市中部，隸屬於泰安市，總面積24,200公頃。是世界文化與自然雙重遺產，世界地質公園，全國重點文物保護單位，國家重點風景名勝區，國家5A級旅遊景區。 泰山的主峰「 玉皇頂 」海拔1545米，氣勢雄偉磅礴，有「 五嶽之首 」、「 天下第一山 」的之稱。在漢族傳統文化中，泰山一直有「五嶽獨尊」的美譽。自秦始皇封禪泰山後，歷朝歷代帝王不斷在泰山封禪和祭祀，並且在泰山上下建廟塑神，刻石題字。 東嶽泰山 （山東）、 西嶽華山 （陝西）、 北嶽恆山 （山西）、 南嶽衡山 （湖南）、 中嶽嵩山 並稱為 中國五嶽 。自古以來，以東為尊，而泰山在東，因此被歷代封建帝王選為仰天功之巍巍而封禪祭祀的地方。泰山自然而然，就被尊為 五嶽之首 。 五嶽，是家喻戶曉的名詞，五個方位，五處山巒，承載的不僅僅是一方美景，更是五處古人的哲思，將天地山河用這五個地方所代表，四方山河有了憑依，神州有了倚靠，而儘管它在風景上或許有所不及黃山張家界，不及川西壩上等等，但縱觀歷史，俯察中華，卻並沒有一處歷史能比得上五嶽，也沒有一處方位能取代他們的地位，這就是文明賦予它的歷史意義，百代而來，未曾斷絕。 泰山，以五嶽獨尊名揚天下， 中國歷代曾有72位皇帝到泰山封禪 。杜甫一首《望岳》中的「 會當凌絕頂，一覽眾山小 」表達出自信自勵的意志和堅定豪邁的氣概，亦充分體現出泰山的巍峨雄偉與險峻。 泰山風景以壯麗著稱，重疊的山勢，厚重的形體，蒼松巨石的烘托，雲煙的變化，使它在雄渾中兼有明麗，靜穆中透著神奇。最為有名的是「 泰山四大奇觀 」。古人以「 泰山北斗 」來喻指人道德高、名望重或有卓越成就為眾人所敬仰的人。 泰山 也 是王母娘娘神話傳說的發祥地。早在魏晉時期就建有王母池道觀。王母池位於泰山南麓環山路東首，古稱「群玉庵」，又名「瑤池」。三國魏曹植有「東過王母廬」的詩句，唐李白有「朝飲王母池」的吟詠 。  從司馬遷的名言：「人固有一死，或重於泰山，或輕於鴻毛」，到「泰山壓頂不彎腰」,杜甫「會當凌絕頂，一覽眾山小」。 泰山，這個有著數千年精神文化的滲透和渲染以及人文景觀的烘托，而被稱為「 五嶽之首 」的地方，猶如攀登長城一樣，成為中華民族的精神文化的縮影。泰山最引人入勝的地方就是泰山是中國歷史上唯一受...
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Jul 2026【新北中和】環大臺北天際線第十段｜微笑山線烘爐地登山步道O型｜墓仔埔也敢去

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這週末下午到中和去走了一趟烘爐地登山步道環狀路線，記得上次走 環大臺北天際線第十段 ，從三峽 長壽山 走到土城 天上山 後，因為時間太晚，直接經由 崙子山（朧眼湖山） 下山到宏國德霖科大。剩下後面的這段路沒有走，而將軍嶺、山中湖那邊，更早之前走過了，所以今天算是來完成天上山系的這最後一小段路程。 如果要來走 烘爐地登山步道環狀 ，可以從新店區安和路與景新街的交界處附近的 外挖子山登山口 起登，可以走得更完整一些。如果是採反方向走，則可以搭捷運到 南勢角站 開始走。但是今天比較晚出門，如果要從平地起登時間上會小摸黑，而且中午天氣太熱，所以乾脆作弊從中和 烘爐地南山福德宮 起登，以高度換取時間，正中午這樣走也比較不會熱，缺點是下山後要從中和市區叫計程車回烘爐地（不過也就100多塊錢而已）。 從 烘爐地（南山福德宮） ，位在海拔300公尺的 南勢角山 上，開闊的視野，成為觀賞大台北夜景的著名旅遊勝地之餘，這裡也是北台灣求財最旺的土地公廟，印象中大約10年前曾跟朋友在夜晚來過一次。今天下午2點半左右從這裡出發，預計走南勢角山、青春嶺、牛埔頭山、長壽嶺、外南勢角山（國旗嶺）、國勝嶺、國強嶺，形成一個環狀路線。距離約11.5公里，慢慢走含休息大約3個半小時可走完。 這條路線沿途有相當多的休息涼亭（這好像是環大臺北天際線的特色，也是郊山步道常見的風景），這些涼亭不僅可以作為遮陽休憩點，如果遇到突然下大雨，也能起到很大的作用，可謂是造福山友的設施。從南山福德宮後方的登山步道出發，步行10分鐘即可抵達飆高302公尺的 南勢角山 ，如果只是來福德宮求財的民眾，其實也可以順路造訪。 過南勢角山後不久，會經過一處涼亭，這裡有差路可以下去 紫竹寺 ，也可以走一個比較小圈的環狀，續行則是往牛埔頭山、五尖山。續行後又遇一處石龍洞觀音佛祖，這裡展望不錯，可以眺望觀音山跟林口台地，再續行過了 青春嶺 後，山徑暫時接上水泥路。左轉沿著水泥路續行不久後，再次看到步道入口的指標，然後從一處有老翁居住的鐵皮前經過，再沿著石階往上走，便重新接上山徑。 今天順路去撿了 五尖山 ，其基石在一處圍籬內，基石被樹根給包起來了，樹幹上釘有五尖山標示，五尖山標高320 公尺，又稱南牛埔頭山或牛埔頭山南峰，省府地政處四等三角點，為中和的最高峰。從五尖山這邊還可以續行前往 文筆山 ，雖然文筆山我還沒去過，不過因為不順路，雖然...
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Mar 2026【隨筆】Clone a Meta Ray-ban Display glasses application｜藍芽 L2CAP CoC 極致低延遲架構優化：實現 720p 智慧眼鏡流暢串流 👓（LIVE DEMO）

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最近在做一些實驗性質的東西，記得去年短暫玩過 2023 年底上市的第二代 Ray-Ban Meta 智能眼鏡，雖然它主要還是依賴智慧型手機作為算力中心，但我們對它所使用的串流技術很感興趣，因為聽說他們是用藍芽做串流。 去年曾經有同事隨口問我：「我們的眼鏡做到跟他們一樣你覺得有可能嗎？」，因為我知道我們的硬體規格跟人家的相比並非等號，加上當時有其他事情在搞，所以隨口開玩笑回說：“可是聽說 Meta 有200個人在搞那個眼鏡捏（雖然不知道他們負責搞應用的有幾人），啊我如果一個人可以幹贏他們200人，那我還在這幹嘛？？？（笑）” 也記得更久以前，當我們還在研究那個眼鏡時，常聽到像是：『 他們不知道用了什麼黑科技 』，這類沒有建設性、不應該從 RD 嘴裡說出來的話，而我也是不以為然。坦白講，以前每次只要聽到某SW嘴砲經理（暫且以H君稱之），沒事就把『 黑科技 』三個字掛在嘴上，當做無知的遮羞布，我就會感到倒胃口！同樣身為RD，我只覺得  Shame on you！（打嘴炮、作秀搶風頭、噁心帶風向、搞政治操作、把別人做事的成果搶去幫自己抬轎、有鍋直接推給下屬扛、散佈同事私生活謠言，還有職場霸凌，這些你他媽都頂級專業戶，除此之外沒啥洨用了！） 一件理論上可以做到的事情，外行人的認知被信息差，不懂加上沒實作能力去驗證，就什麼都變成黑科技了（多黑？比巴西黑鮑魚還黑嗎？）。反重力技術說不定也非啥黑科技，只是政府不讓你普通老百姓了解罷了。 Ray-ban Meta 的黑科技，講白了就是人家拉個百人團隊在搞那支眼鏡，然後把軟體技能和硬體規格點滿，再加上極致優化後的成果罷了！ 當時知道 Ray-Ban Meta 的智慧眼鏡有塞入一個強大的 WiFi 6 晶片在裡面，一開始我猜測會不會有可能是透過 WiFi P2P 或 WiFi SoftAP 的方式去做串流（確實 Meta 的智能眼鏡，在同步媒體時，會強制要求開啟手機的 WiFi 開關，所以媒體同步應該是靠 WiFi 通道做的），而去年初我也快速做了一個WiFi Direct 架構來做 POC，確實傳輸效率非常快，幾百 MB 的大檔幾乎秒級傳完，從眼鏡端將媒體串流到手機端更是不用說的順暢，而且當時我們的媒體串流還是以未經編碼的方式傳透過 Socket 直接傳輸的（這表示傳輸時所需的頻寬會更大，功耗據說也較大）。 後來因為 ...
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Jul 2026【台北士林】溪山百年古圳步道順訪颱風後的儷人瀑布｜清涼消暑的夏日健行好去處

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台北市士林區平等里舊稱「 坪頂 」，位於陽明山山腰，以農村梯田（如 鵝尾山 水梯田 ）與古圳景點最為著名（如 坪頂新圳、 坪頂舊圳 、登峰圳 這三個水圳步道，它們並稱為 坪頂三圳 ，都是有百年歷史的古圳，是當地居民重要的民生用水來源，同時也具有生態和景觀價值，非常適合夏天造訪），而在春季這裡也是著名的賞櫻景點（如 平菁街42巷 ）。 士林區的至善路三段這附近，有兩個知名的 台灣的百大瀑布 ，一個是 聖人瀑布 ，聖人瀑布離至善路大馬路只有二百公尺，車輛可直抵瀑布區的入口附近，相對容易親近。 另一處就是 儷人瀑布 ，儷人瀑布位在菁礐溪半嶺附近，聽說以前有步道可從位於至善路三段55號的 明德樂園 內的 川瀨會館 後方，沿 菁礐溪 的左側抵達。但川瀨會館被財團購買後，完全封鎖起來，而菁礐溪的東側是懸崖，無法靠近，因此讓這個瀑布消失了數十年（川瀨會館已於2012年關門大吉，鐵皮圍籬圍至善路口，兩旁且種滿圍籬樹種，連視野都被遮斷）。 聽聞近期有熱心的山友在 溪山百年古圳 這邊另闢蹊徑，讓民眾得以重新接近這個封閉了22年的「 儷人瀑布 」。這條路徑非常親民，去呈下坡居多，回程也是緩上坡，從步道入口往下走約20分鐘即可抵達瀑布，輕鬆就就能享受芬多精和負離子，非常值得夏日造訪。 這個週日颱風剛過，看的外頭好天氣，想起前幾天在 Youtube 上看到儷人瀑布的影片，決定去陽明山山腳下走走，探訪這個消失在人們記憶中22年的儷人瀑布。正逢颱風過後，心想瀑布水量應該會很豐沛！ 從至善路三段「 半嶺 」公車站附近的路口進入，溪山百年古圳的路標，沿階梯往上行，前方是水泥砌起的農路，旁邊有白色圓拱型的網室，應該是培育有機農作的場所。過了網室後，左側有大片梯田，種著翠綠的青菜，這是典型常見的田園景致。 我先往 溪山百年古圳 前進，這條水圳步道，在颱風過後顯得有些滿目瘡痍，沿途都是散落的樹葉。傍著步道可見粗大的塑膠導水管，旁邊的水圳裡水流緩慢，屬灌溉性質，水源都來自 菁礐溪 。 今天途中遇到兩位當地民眾，好像是颱風後來檢查水管的。溪山百年水圳步道大約半小時即可走完，水圳尾端再上行一段路，可抵達 菁礐溪 溪邊，這裡有一個 菁礐瀑布 。但是今天我快走到終點前，遇到前方倒木阻路，雖然要強行鑽過去也不是不行，但是想想還是算了，於是便原路折返。 回到梯田後，取右行，往儷人瀑布前進，沿著蜿蜒的山徑，往下走大約20...
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Nov 2024【陽明山溫泉】老字號「馬槽花藝村」的溫泉管線已恢復｜在木造山景湯屋享受半露天硫磺溫泉

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陽明山 上的老牌溫泉「 馬槽花藝村 」24小時營業，因位處陽明山地熱區，擁有滑溜溜的天然白磺溫泉，也就是俗稱的牛奶湯，泉質為酸性硫酸鹽氯化物泉，PH值2~4，最高溫度達99°C，為火山性溫泉，溫泉終年不竭。泡完湯還能享用山產美食，這裡的半露天湯屋頗有偽出國的感覺，可以算是台北近郊想上山泡湯的平民首選吧。 馬槽花藝村的溫泉屬於青磺泉，是陽明山地區常見的泉質。青磺泉的特色是帶有硫磺味，顏色呈乳白色或淡青色。 馬槽花藝村提供多種溫泉池，包括： 不同溫度的熱水池: 提供不同溫度的選擇，例如 38 度和 42 度的熱水池，讓遊客可以根據自己的喜好調整。 冷水池: 提供冷水池，讓遊客可以冷熱交替泡湯，促進血液循環。 電療池: 這是馬槽花藝村比較特別的溫泉池，利用微弱電流刺激肌肉，達到舒緩的效果。 泥漿池: 提供泥漿池，讓遊客可以享受泥漿浴，據說對皮膚有益。 今年9月左右，馬槽花藝村因為溫泉管線問題沒有熱水，故有好幾個月時間停止提供泡湯服務，附近的一些溫泉旅館也都是暫停營業的狀態，前陣子有幾次去陽明山爬山想順路去泡湯，結果都沒有溫泉可用，到了11月中旬的週六，晚上打電話去詢問，確認溫泉已經恢復正常，立馬決定隔天上山去泡湯。 週日下午4點左右從林口出發，接近下午5點抵達，馬槽溫泉這裡像是個遺世獨立的世界，因為大眾交通方式不便，很多人可能聽過但是沒來過。原本以為溫泉這幾天才剛重新啟用，且已經快要入夜了，應該人會比較少，結果到了停車場看見幾乎停滿車，真是令人感到意外！ 今天使用的是半露天風呂大湯屋（費用是一張小朋友），裡面空間寬敞，能夠泡湯一小時，備品也相當齊全，兩條毛巾、熱水壺、礦泉水、咖啡包和茶包，杯具、吹風機，也有插座可使用。 今天下午山上開始下起小雨，還起了大霧，陽金公路和中湖戰備道路，很多路段都是沒有路燈的，晚上如果起濃霧，前方可說是幾乎看不到路，只能跟著地上的雙黃線跟反光片來前進，即使開遠燈也需要很小心駕駛。下山時還看到一群騎機車上山的，因為山上起濃霧，停在路邊不敢前進。建議要來馬槽溫泉的話，還是白天前往比較適合。 馬槽花藝村 (陽明山溫泉) 地址： 台北市士林區竹子湖路251巷20號 電話：02-28616351 營業時間：24小時營業 營業項目：溫泉、小吃、品茗、休憩 收費方式： 大眾裸湯（男女分開） ：有露天風呂、電療池、火山泥等設施，三小時每人$200 小型...
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Dec 2024【苗栗泰安】水雲餐廳溫泉民宿♨️🥢⛰️｜水雲三星之橫龍山～騰龍山健行｜台中西嶼龍新鮮海鮮古早味餐廳

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12月某個週末回台中，前一晚順路到苗栗縣 泰安溫泉 住宿一晚，選了位在警光山莊旁邊的「 水雲餐廳溫泉民宿 」住宿，民宿位於橫龍山、鳥嘴山與虎山之間的 汶水溪谷 之中，旁邊就是「 泰安警光山莊 」，而警光山莊是泰安溫泉的源頭，所以這裡的溫泉可以說是相當純正的。 水雲餐廳溫泉民宿 的客房乾凈整齊，每個房間都面對汶水溪，早上可以一邊泡湯一邊欣賞美麗的溪谷風光和山景。 民宿採客房內泡溫泉，沒有公共浴場 （如果想用公共浴場，也可以去旁邊的警光山莊泡湯）。店家說溫泉水是直接接溫泉管線，在12月冬季，放滿熱水下去泡湯溫度剛剛好，不用再另外放冷水。 來住宿的話，會附美味的西式早餐（晚餐好像也可以另外預訂），退房時間是早上11點，早上吃完早餐還可以泡湯享受一下。簡而言之，這裡水質好，環境清幽，雖然附近沒有商店，但其實15分鐘車程就有萊爾富超商，也不會非常不方便。 不過來這個地方，就是享受溫泉、享受寧靜、享受大自然，太吵雜的商業設施反而顯得多餘。然後這附近有許多登山步道，隔天早上退房都可以順便去健行，其中最有名的就是 水雲三星 的 虎山 、 鳥嘴山 、 橫龍山 。 位在苗栗泰安溫泉旁的「虎山」、「鳥嘴山（上島山）」、「橫龍山」，形成虎、鳳、 龍三獸磐據的態勢，故有「 水雲三星 」的稱號。 水雲三星 中，我認為 橫龍山最值得去走 ，沿著 橫龍產業道路 開到底，即可抵達橫龍山登山口，產業道路的路旁有空地，可停少數幾輛小客車。天氣好的話，從產業道路這裡，就能欣賞到非常壯觀的雲海景觀！或者也可以繼續開到 橫龍古道 的登山口，那邊登山口前方的空地大約可停四、五輛小客車。 我今天是停在橫龍山登山口附近，先走10分鐘抵達橫龍山，在後再接橫龍古道，續行至 騰龍山 ，然後下山，從1號救援牌那邊走下山至橫龍古道登山口，再踢產業道路回到停車處，這樣剛好一個小O型，這個路線從3號救援牌之後才有小小的爬升，其餘路段都滿平坦好走，全程慢慢走大約兩小時左右即可走完。 橫龍山~騰龍山O型走： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/675d1f07af5cfe0bacc7b0e2 請注意，到了 阿水泊露營區 的入口後，再往上開馬上有個岔路，這裡必需 走有舖設水泥的右方岔路 上去才對，左方岔路入口的護欄上面，不知道是哪個87用筆亂寫橫龍山，還畫一個箭頭誤導...
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Mar 12, 2022【重機一日遊】走北橫至宜蘭，經梨山、武嶺下埔里，再走台三線回桃園｜16小時的半圈環島

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這週六沒有加班，友人統尼揪騎車，從桃園出發，經過大溪由北橫公路、明池下宜蘭大同，再走台7甲至梨山，然後接台8線至大禹嶺，再由台14甲至武嶺，下去南投埔里。然後再走台21線至天冷、東勢，最後再接台3線回桃園。總距離約500公里，差不多已經是環島半週，早上7點多出門，騎到晚上12點剛好回到桃園。 抵達羅浮溫泉公園，等友人統尼從楊梅過來會合，先去咖啡買一杯咖啡醒腦。 羅浮地區早期有溫泉露頭，後續因為地形關係已不復見，這幾年桃園市政府跟當地居民合力開發，於2017年8月，成功挖掘出第一口溫泉井，每日出水量約110噸、水溫40度，並設置1大1小泡腳池。之後羅浮二號井也完成，每日出水量約300噸、水溫43度。 羅浮 泰雅溫泉公園 附近有「 義興吊橋 」、「 水圳古道 」等景點可以順便走走，此外這裡也是「 羅馬公路 」的入口，東起桃園復興羅浮，西至新竹關西馬武督的 羅馬公路 ，全長33.8公里，是頗受自行車愛好者歡迎的路線。 桃園羅浮溫泉是屬於跟宜蘭礁溪一樣的碳酸氫鈉泉，泉色乳白略為透明，無臭無味，洗後光滑柔細不黏膩，具有有助養顏美容，美白軟化膚質的效果，又稱「美人湯」。 羅浮溫泉屬於低溫溫泉，湧到地表時泉溫約為 37℃，原始水溫不太熱，所以泡腳池的水溫幾乎都是使用後方的溫泉加熱設備進行加熱。 低溫溫泉係指溫泉泉溫在35℃至49℃之間。 北橫公路上已經可見盛開的櫻花 休息後繼續往宜蘭大同的方向前進！ 抵達蘭陽溪上游的 家源橋 ，在這裡稍作休息 蘭陽溪 ，又名宜蘭濁水溪，位於台灣東北部 蘭陽平原 ，屬於中央管河川，是宜蘭縣最主要的河川。主流全長73公里，上游河段名為耶克糾溪，發源於宜蘭縣、台中市交界處的南湖北山。向西北流至米磨登附近，匯集馬當溪、米磨登溪後，始稱蘭陽溪。 此後河道大致沿東北方向，在貫穿大同鄉全境並從牛鬥附近進入蘭陽平原後，依序流經三星鄉、員山鄉、五結鄉、宜蘭市及壯圍鄉，並在入海口不遠處的噶瑪蘭大橋附近，與最重要的兩大支流－宜蘭河及冬山河匯合後注入太平洋。 沿著台7甲線蜿蜒的山路環山而上，經過多處高麗菜田，中午來到了 南山部落 ，在街上找了一間便當店吃午餐休息。上次經過南山村，是幾年前來爬 志佳陽大山 的事了！ 海拔1200公尺的「 南山部落 」，位於宜蘭縣大同鄉，是宜蘭縣內海拔最高的 泰雅族部落 ，是宜蘭通往梨山、武陵農場的中繼站，也是登山客前往 南湖大山 、 雪山...
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Jul 2026【新北林口】觀音山小北插路線上鷹仔尖、東明山、潮音洞＆一個關於被噁心的故事

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以下是一些心情隨筆，週六在網路上看到一篇文章，牽動我產生一點想法：技術大神 Linus Torvalds 正式宣告：『 Linux Kernel 開源專案會擁抱 AI，不爽的人大可 Fork 一套自己來，不然就閃開』。 Linus 是誰？Linux 又是什麼東西，不知道的話可以自己去問 AI。我想起快20年前大學時期時，曾學過玩過幾年 Linux 搞伺服器，記得當初最早接觸的好像是 Fedora 4，然後 Ubuntu 也玩過，但後來開始工作用 Mac 電腦之後就沒有再去學 Linux 了。 連技術大神都擁抱 AI 了，台廠裡卻還有很多意圖維護自己身為舊石器時代人類碼農最後尊嚴的智障狗，在那邊說著嘲諷、看不起 AI 的可悲話（以為自己的工人智慧才是最高級智慧...笑屎💩）。像是每次我用 AI 來解決一些問題，就有一些北七在那邊臭一些諸如：『可是 AI 給的東西到底對不對？』這種話（ AI 給的東西對不對端看你會不會用啦，啊你不會用、瞧不起，更抗拒使用，結果就是你們只能在旁邊說這些酸酸言論嘴秋自嗨而已啦！ ），不然就是用不屑、找碴的口氣說：『那個是 AI 弄的』（ 所以你這個逼哀仔是比較高尚是不是？ ），更智障的還會嘲諷：『你是不是 AI 走火入魔？』（ 嗯～你媽才入魔，你全家都綠圾邪教走火入魔唷^_^ ）。總之我前段時間真的已經聽這些無能者的可悲發言聽到覺得很噁心了！ 我個人是覺得，時代的轉輪已經在瘋狂的向前運轉，但某些台廠吃屎狗還在那邊活在山洞裡鑽木取火自我感覺良好， 堅守工人智慧至上，其實真的挺可悲的啦 ！ 關於如何在工作上使用 AI？我想到一個最近的活生生（且噁心）的實例： 前陣子我們 team 有一票人在研究某大廠的產品架構，想要在省電和降低功耗上面和人家對齊，但我聽說他們的硬體已經不想更動了，所以只能想辦法從中層、上層去做優化。然後這個主題好像去年就已經持續搞了一整年，搞到前陣子今年都快過完一半了，還搞不出個屌毛。 然後有位上級就叫我去幫忙看一下這個項目，看能不能搞出什麼名堂出來。然後 SW team 在主導這玩意兒的名義 leader，竟然是某位根本不懂技術的女經理，之前有幾次她要我加一些莫名其妙的測試功能（要比喻的話，就像是他們試圖在開車時把車內的冷氣系統關閉，然後說我們的車子變省油了，他媽的在搞笑484啊？），我聽了都覺得荒謬可笑！ 我心想：『你們...
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