Mar 2026【隨筆】Clone a Meta Ray-ban Display glasses application｜藍芽 L2CAP CoC 極致低延遲架構優化：實現 720p 智慧眼鏡流暢串流 👓（LIVE DEMO）

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最近在做一些實驗性質的東西，記得去年短暫玩過 2023 年底上市的第二代 Ray-Ban Meta 智能眼鏡，雖然它主要還是依賴智慧型手機作為算力中心，但我們對它所使用的串流技術很感興趣，因為聽說他們是用藍芽做串流。 去年曾經有同事隨口問我：「我們的眼鏡做到跟他們一樣你覺得有可能嗎？」，因為我知道我們的硬體規格跟人家的相比並非等號，加上當時有其他事情在搞，所以隨口開玩笑回說：“可是聽說 Meta 有200個人在搞那個眼鏡捏（雖然不知道他們負責搞應用的有幾人），啊我如果一個人可以幹贏他們200人，那我還在這幹嘛？？？（笑）” 也記得更久以前，當我們還在研究那個眼鏡時，常聽到像是：『 他們不知道用了什麼黑科技 』，這類沒有建設性、不應該從 RD 嘴裡說出來的話，而我也是不以為然。坦白講，以前每次只要聽到某SW嘴砲部經理（暫且以H君稱之），沒事就把『 黑科技 』三個字掛在嘴上，當做無知的遮羞布，我就會感到倒胃口！同樣身為RD，我只覺得  Shame on you！（打嘴炮、作秀搶風頭、噁心帶風向、搞政治操作、把別人做事的成果搶去幫自己抬轎、有鍋直接推給下屬扛、散佈同事私生活謠言，還有職場霸凌，這些你他媽都頂級專業戶，除此之外沒啥洨用了！） 一件理論上可以做到的事情，外行人的認知被信息差，不懂加上沒實作能力去驗證，就什麼都變成黑科技了（多黑？比巴西黑鮑魚還黑嗎？）。反重力技術說不定也非啥黑科技，只是政府不讓你普通老百姓了解罷了。 Ray-ban Meta 的黑科技，講白了就是人家拉個百人團隊在搞那支眼鏡，然後把軟體技能和硬體規格點滿，再加上極致優化後的成果罷了！ 某SW嘴砲部經理有多會帶風向？光是我印象比較深刻、跟現任or前同事有關的的就有三件，約莫兩年多前，有次我私底下跟他討論公事（已經忘了討論啥了）時，那廝跟我說：『 唉～你看像SDA那些老人，我可不想要以後變成跟他們一樣 』（我心想：你他媽的就只是一個打嘴炮的貨色而已，在那看不起別人，啊你是又多高尚？），還有更久的事，疫情發生前以前，當年我們SW處長（離職前好像升協理了，人稱J大），從這部門離開跳巢到另一間陸資企業，且帶了一批人一起走，那段時間有次我跟嘴砲部經理在公司用餐閒聊時，他跟我說：『 誒～有人說J大是現代吳三桂，你怎麼看？ 』，我問他此話怎麼說？他說：『因為這個蘋果的產品供應鏈目前清一色台廠，他把陸資引...

Dec 27, 2011 東北雪の鄉＆北海道 跨年自由行～序章。台北～東京・旅程的開始

這次的日本東北＆北海道跨年自助旅行，早在去年10月多就已經有打算了，到了11月中旬訂好了來回機票，12月初開始獨自收集資料，規劃行程、時間以及路線，花了將近20天的時間，在即將出發踏上旅途的前夕，終於整理好這份200多頁的旅遊計劃書，整個行程也就大致敲定了！整個計畫的安排，包括選擇景點和路線規劃，完全沒有翻閱到任合一本旅遊書籍，全都是從網路上的官方旅遊網站獲取資訊（網路真是方便，不是嗎？）。而這次的東北、北海道之旅，是我在日本的第一次自助旅行，也是在日本的第一次長途旅行，這次的行程主要是以橫濱的老姊家作為住宿，每天往返東北地區及橫濱（第一天除外，因為因為第一天的行程，老姊和今泉先生也要同行，而今泉先生認為當天來回太累了，所以建議在平泉住一晚，而旅館也是請他事先就預幫我們定好）。而之後的幾天，我們每天都是凌晨天還沒亮就起床，搭很早的車到東京，在從東京搭新幹線前往東北地區，而晚上回到橫濱也都已經很晚了！

第一天的行程我們前往岩手縣的平泉，參訪世界文化遺產中尊寺和毛越寺，以及周邊的景點。第二天直接從平泉搭車到仙台市，早上搭巡迴巴士遊覽仙台市的景點，下午再搭仙山線列車前往位於山形縣的山寺，傍晚再返回仙台，到定禪寺通參觀冬日的活動--仙台光之露天劇，然後返回東京。第三天前往秋田，早上到有小京都之稱的角館參觀，下午搭巴士遊覽田沢湖，然後返回東京。第四天凌晨四點多起床，從東京搭六點多的新幹線前往八戸車站，再搭乘JR巴士前往十和田湖，晚上回到青森車站，搭奧羽本線至弘前車站，前往弘前公園散步，然後再回青森車站搭乘晚上10點42的夜車到北海道札幌。第五天主要都在札幌市區觀光，晚上再搭車至函館的民宿住宿。第六天在函館市區隨性走走，中午前往大沼國定公園，下午搭乘纜車上函館山欣賞函館的夜景，晚上住宿函館的民宿。第七天一大早從函館搭車至新青森，再從新青森搭新幹線回東京，然後搭乘「特急成田エクスプレス」前往成田機場搭晚上六點半的飛機回台灣。

這次的七天自由行，我們買了7日用的全日本鐵路周遊券（Japan Rail Pass），這是日本販賣給外國短期居留旅客的通行車票。日本鐵路周遊券是由JR集團的6家公司共同提供的通票。可以使用JR集團的所有路線: 所有新幹線、特急列車、急行列車、JR巴士、甚至是渡輪。例外是東海道‧山陽‧九州新幹線的“Nozomi號”和“Mizuho號”。此外自2010年10月21日起亦可搭乘「東京單軌線」，方便羽田機場進出的朋友。

全日本地區的鐵路周遊券（Japan Rails Pass）在日本國內是買不到的，必須先向各國家的代理機構購買換票証（JR Pass有7日、14日、21日可選擇；7日券是28300日圓，新台幣約11500元），到了日本入關之後，才能到成田機場或是各個車站內的JR綠色窗口，以護照和換票証兌換成JR Pass有效乘車券。完成兌換手續後，即可提出劃位申請（不受啟用日限制），並且可以一次就將所有行程內預定搭乘的車班全數預約完成。



2011/12/27我們搭乘下午13:20的全日空航空班機飛往成田機場，日本時間下午6點左右抵達機場，出關之後，直接搭乘18:33的JR総武線快速(横須賀行) 由空港第２ビル前往東京車站。抵達東京車站後，馬上到JR綠色窗口去兌換JR Pass乘車券，順便將這七天會搭到的新幹線和特急列車的指定席全部一次劃好位子。東京車站綠色窗口的服務員小姐英文講的非常好，態度也非常親切和善，從頭到尾都是笑臉迎人，最後要離開時，還不忘向我們說聲「have a nice trip！」令人印象深刻。



這是特急成田エクスプレス（Narita Express）




從成田機場搭乘18:33的JR総武線快速(横須賀行)前往東京車站。



在東京駅換好JR Pass乘車券之後，便乘坐東海道本線到橫濱駅，等老姊跟日本朋友今泉先生來迎接我們，然後再轉搭東急東橫線到白楽駅。出了車站後，我們先去一家燒烤店吃晚餐，這一餐讓今泉先生請客，真是不好意思！吃完飯就走路回老姊家，洗完澡大約凌晨一點多便入睡了，隔天一大早五天多就要起床。












位置： 日本神奈川縣橫濱市

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［平成26年7月25日～28日］北アルプスの夏 ♪ 厳しく美しい後立山連峰南部3泊4日縦走★白馬八方から針ノ木岳（テント背負）

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今夏的第一場山岳縱走，獻給了飛騨山脈（北アルプス）北部地區的「 後立山連峰 」，今回背負約18公斤的裝備，由白 馬八方尾根 上山，循著北阿爾卑斯山脈主稜線，由北向南行進，完成後立山連峰縱走。 加上前幾週走過的 白馬三山 ，這趟山旅結束，就差不多把整個後立山連峰都走完了。而北阿爾卑斯山脈南部的代表路線「槍穗高」和「表銀座」縱走路線，2年前也已經走過。如此一來，只要再把剩下的「劍岳・立山連峰」、「裏銀座」、「常念山脈」、「笠岳」，以及「西穗～奧穗縱走」這幾個路線都走完，日本最大的山域，北阿爾卑斯山脈就差不多全部走完了。 這趟4天3夜、距離約35公里的縱走，跨越過無數的大小山頭，獲得2座日本百名山（ 五竜岳、鹿島槍ヶ岳 ），也再次見識到日本北阿爾卑斯山脈之美！ 高山花畑、早晨的雲海、近在眼前的劍岳＆立山連峰、眼下的黑部湖、雨後的彩虹、午後的ブロッケン現象，日本3大雪溪之一的「 針ノ木雪溪 」，還有據說看見了會帶來幸運的雷鳥，全都在這次的山旅中，很幸運地看見了！ 雖然從這次的山旅，所得到的感動和驚嚇，不如2年前，第一次單獨到日本北阿爾卑斯山區，進行一週間的 槍穗高、表銀座縱走 時來的深刻，所花的天數相對也比較少，但是這趟縱走途中所看見、碰見的人事物，以及絕佳的景色，還是讓這趟山旅有了特別的回憶。 日本飛騨山脈北部地區被黒部川中流部（黑部峽谷）分隔為東西兩側，東側為「 白馬三山 」與「 後立山連峰 」，西側則是「 立山連峰 」與「 劍岳 」所構成的山域。 後立山連峰位於富山、長野兩縣境，屬於飛騨山脈北部地區，從白馬岳北方的「朝日岳」，到後立山連峰最北端的「親不知斷崖」的這段稜線，稱之為「栂海新道」，而現在一般所稱的後立山連峰縱走，一般是指從「 白馬岳 」到「 針ノ木峠 」的這段稜線，其中的最高峰為標高標高2932m的白馬岳。 而從「 白馬岳 」到「 白馬鑓ヶ岳 」這段稜線，一般稱為「 白馬三山 」，此路線一般會從「 白馬大雪溪 」起登，最後由「 白馬鑓溫泉 」下山，另外也可經由「 不帰ノ嶮 」縱走至南方的「 唐松岳 」。 「 針ノ木峠 」是戰國時代，連結越中國（富山縣）與信州國（長野縣）的重要道路，從針ノ木峠再往南行進，可以接上北アルプス南部地區的「蓮華岳」、「七倉岳」和「烏帽子岳」等山岳，也就是所謂的 裏銀座縱走 路線。 後立山連峰 的主稜與黑部峽谷並行，由南向北有...
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Jan 2025【苗栗三義】富貴牡丹（三義館）人文藝術餐廳｜預約制｜在美術館裡吃無菜單料理

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大年初二我們來到了位在苗栗三義老街附近，一間既是美術館也是餐廳的預約制餐廳【富貴牡丹人文藝術餐廳】用餐。富貴牡丹有兩個館區，分別是 鶯歌富貴館 ，以及 富貴三義館 ， 三義館聽聞已開幕十年以上，是一間環境和用餐氛圍都相當不錯的餐廳。 隱匿在三義翠綠山林中的「 富貴三義美術館 」是一個可以同時享受藝術、自然和建築的秘境！美術館位於苗栗，擁有壯麗的山巒美景，除了作為展示藝術品的場所，整體建築也與周圍的自然環境和諧共處。館內的鏡面水池倒映四季變幻，呈現出不同的風采。 富貴三義美術館成立於 2011 年，在提供藝文體驗的同時，也讓訪客在森林中享用美食。美術館依地形高低差建造，營造出深度的藝術觀賞體驗。這座山中美術館的設計籌備歷時三年、修築構建四年，共計七年才建造完成。 美術館以「 富於心，貴於情 」為核心理念，鼓勵每位訪客用心感受藝術、體會生活。在這裡，藝術不再遙不可及，而是觸手可及的日常。 室內室外寬敞的環境中，有擺放許多精緻的藝術家雕塑作品，結合藝術、自然、美食，就像在美術館裡頭用餐一樣，是一場令人難忘的美食感官饗宴。 富貴牡丹餐廳只有45個座位，提供歐亞料理，搭配藝術家創作的器皿，在安靜舒適的環境中，享受美食饗宴，還能欣賞窗外的自然景色，以最貼近生活的方式，將藝術、美食，呈現給大家。 On the second day of the Lunar New Year, we dined at FUGUEI Peony Art Restaurant, a reservation-only restaurant that also serves as an art museum, located near the old street of Sanyi, Miaoli. Fu Gui Mu Dan has two branches: Yingge Fu Gui Museum and FUGUEI Sanyi Museum. It is said that the Sanyi branch has been open for over ten years and offers both a great dining atmosphere and a beautiful environment. Hidden within the lush green mountains...
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Dec 2024【苗栗泰安】水雲餐廳溫泉民宿♨️🥢⛰️｜水雲三星之橫龍山～騰龍山健行｜台中西嶼龍新鮮海鮮古早味餐廳

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12月某個週末回台中，前一晚順路到苗栗縣 泰安溫泉 住宿一晚，選了位在警光山莊旁邊的「 水雲餐廳溫泉民宿 」住宿，民宿位於橫龍山、鳥嘴山與虎山之間的 汶水溪谷 之中，旁邊就是「 泰安警光山莊 」，而警光山莊是泰安溫泉的源頭，所以這裡的溫泉可以說是相當純正的。 水雲餐廳溫泉民宿 的客房乾凈整齊，每個房間都面對汶水溪，早上可以一邊泡湯一邊欣賞美麗的溪谷風光和山景。 民宿採客房內泡溫泉，沒有公共浴場 （如果想用公共浴場，也可以去旁邊的警光山莊泡湯）。店家說溫泉水是直接接溫泉管線，在12月冬季，放滿熱水下去泡湯溫度剛剛好，不用再另外放冷水。 來住宿的話，會附美味的西式早餐（晚餐好像也可以另外預訂），退房時間是早上11點，早上吃完早餐還可以泡湯享受一下。簡而言之，這裡水質好，環境清幽，雖然附近沒有商店，但其實15分鐘車程就有萊爾富超商，也不會非常不方便。 不過來這個地方，就是享受溫泉、享受寧靜、享受大自然，太吵雜的商業設施反而顯得多餘。然後這附近有許多登山步道，隔天早上退房都可以順便去健行，其中最有名的就是 水雲三星 的 虎山 、 鳥嘴山 、 橫龍山 。 位在苗栗泰安溫泉旁的「虎山」、「鳥嘴山（上島山）」、「橫龍山」，形成虎、鳳、 龍三獸磐據的態勢，故有「 水雲三星 」的稱號。 水雲三星 中，我認為 橫龍山最值得去走 ，沿著 橫龍產業道路 開到底，即可抵達橫龍山登山口，產業道路的路旁有空地，可停少數幾輛小客車。天氣好的話，從產業道路這裡，就能欣賞到非常壯觀的雲海景觀！或者也可以繼續開到 橫龍古道 的登山口，那邊登山口前方的空地大約可停四、五輛小客車。 我今天是停在橫龍山登山口附近，先走10分鐘抵達橫龍山，在後再接橫龍古道，續行至 騰龍山 ，然後下山，從1號救援牌那邊走下山至橫龍古道登山口，再踢產業道路回到停車處，這樣剛好一個小O型，這個路線從3號救援牌之後才有小小的爬升，其餘路段都滿平坦好走，全程慢慢走大約兩小時左右即可走完。 橫龍山~騰龍山O型走： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/675d1f07af5cfe0bacc7b0e2 請注意，到了 阿水泊露營區 的入口後，再往上開馬上有個岔路，這裡必需 走有舖設水泥的右方岔路 上去才對，左方岔路入口的護欄上面，不知道是哪個87用筆亂寫橫龍山，還畫一個箭頭誤導...
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Aug 2026【南投信義】郡大林道 19K 造訪郡大神木群的千年紅檜（望鄉山神木群）

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幾年前曾耳聞位於位於南投縣信義鄉 郡大林道 19.3K 林道支線深處有片神秘的 郡大神木群 （也稱 望鄉山神木群 ），這裡並非大眾化的那種國家森林遊樂區步道，而是充滿中級山林相的原始山徑路線。要造訪郡大神木群，最輕鬆的方式就是從郡大林道進去（另外也可以從東埔五大水桶起登，一路陡上到海拔2710公尺的山頭，再下切至2400公尺的溪谷），但是郡大林道在2024年因為地震與颱風坍塌而封閉，直到2026年7月底才重新開放。 郡大神木群路線上能看見的的神木，多數均為 台灣紅檜（Beniki） ，典型的特徵為樹皮薄且呈紅褐色縱裂，多數伴隨心材腐朽中空現象。也有 台灣黃檜 （Hinoki） ，也稱 台灣扁柏 ，另外還有 台灣香杉（又稱巒大杉） 。這些樹種都是台灣的珍貴一級木，在你我以粒子/能量的形式誕生並短暫駐足於這個世界的數百年到數千年以前，祂們就已經存在這片土地上。造訪這些神木群，對我來說，除了感受這些巨木的生命力，當然這也要要感謝那些早期探勘路線的人士，以及相關單位的開放，才讓一般山友得以親近並目睹這些台灣土地上珍貴的自然資源。 因為這次的行程，搭乘專門的接駁車前往較方便省事，所以這次是跟早年登山時就參加過的商業團一同前往。司機張大哥正好以前曾一起走過 阿溪縱走 的山友，看到他的第一眼覺得好像有點面熟，但稍微老了一些所以也不是很確定。後來在車上閒聊幾句後，聽出是有在爬山的人，然後我問他是不是姓張，他告訴我名字，原來真是同一人。 而此行的領隊卓哥，竟然也是15年前，當時剛畢業在當替代役，偶爾假日有在帶團爬山時，曾經跟我去過 北大武山 的隊員之一，只是我今天一時沒有認出來。後來卓哥主動提起，我才有點印象。只能說登山這圈子一點也不大，很容易就會遇到曾經一起爬過山的人（笑）。 當年放假時，為了賺那少少的幾千塊零花錢，我可以帶團從台中到屏東去爬北大武山，下山回台中休息一天後，隔天帶另一團再去爬北大武。當年這種憨勁跟熱情，早已隨著歲月流逝消失殆盡。現在起碼要給我5倍的錢我才願意做這種事吧！我聽司機張大哥說，10年前那時候協作一天2千塊，現在一天要6千，商業團的登山費用愈來愈高昂，其實都是貴在人事成本。 今天我們一行8人，含司機共9人，早上接近6點從台中出發（以前回台中，要嘛開車要嘛騎機車走西濱，幾乎沒有在台中搭過捷運，這次為了登山搭高鐵回台中，在高鐵站看到台中捷運方向指標，走到捷運站...
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Mar 2026【隨筆】Clone a Meta Ray-ban Display glasses application｜藍芽 L2CAP CoC 極致低延遲架構優化：實現 720p 智慧眼鏡流暢串流 👓（LIVE DEMO）

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最近在做一些實驗性質的東西，記得去年短暫玩過 2023 年底上市的第二代 Ray-Ban Meta 智能眼鏡，雖然它主要還是依賴智慧型手機作為算力中心，但我們對它所使用的串流技術很感興趣，因為聽說他們是用藍芽做串流。 去年曾經有同事隨口問我：「我們的眼鏡做到跟他們一樣你覺得有可能嗎？」，因為我知道我們的硬體規格跟人家的相比並非等號，加上當時有其他事情在搞，所以隨口開玩笑回說：“可是聽說 Meta 有200個人在搞那個眼鏡捏（雖然不知道他們負責搞應用的有幾人），啊我如果一個人可以幹贏他們200人，那我還在這幹嘛？？？（笑）” 也記得更久以前，當我們還在研究那個眼鏡時，常聽到像是：『 他們不知道用了什麼黑科技 』，這類沒有建設性、不應該從 RD 嘴裡說出來的話，而我也是不以為然。坦白講，以前每次只要聽到某SW嘴砲部經理（暫且以H君稱之），沒事就把『 黑科技 』三個字掛在嘴上，當做無知的遮羞布，我就會感到倒胃口！同樣身為RD，我只覺得  Shame on you！（打嘴炮、作秀搶風頭、噁心帶風向、搞政治操作、把別人做事的成果搶去幫自己抬轎、有鍋直接推給下屬扛、散佈同事私生活謠言，還有職場霸凌，這些你他媽都頂級專業戶，除此之外沒啥洨用了！） 一件理論上可以做到的事情，外行人的認知被信息差，不懂加上沒實作能力去驗證，就什麼都變成黑科技了（多黑？比巴西黑鮑魚還黑嗎？）。反重力技術說不定也非啥黑科技，只是政府不讓你普通老百姓了解罷了。 Ray-ban Meta 的黑科技，講白了就是人家拉個百人團隊在搞那支眼鏡，然後把軟體技能和硬體規格點滿，再加上極致優化後的成果罷了！ 某SW嘴砲部經理有多會帶風向？光是我印象比較深刻、跟現任or前同事有關的的就有三件，約莫兩年多前，有次我私底下跟他討論公事（已經忘了討論啥了）時，那廝跟我說：『 唉～你看像SDA那些老人，我可不想要以後變成跟他們一樣 』（我心想：你他媽的就只是一個打嘴炮的貨色而已，在那看不起別人，啊你是又多高尚？），還有更久的事，疫情發生前以前，當年我們SW處長（離職前好像升協理了，人稱J大），從這部門離開跳巢到另一間陸資企業，且帶了一批人一起走，那段時間有次我跟嘴砲部經理在公司用餐閒聊時，他跟我說：『 誒～有人說J大是現代吳三桂，你怎麼看？ 』，我問他此話怎麼說？他說：『因為這個蘋果的產品供應鏈目前清一色台廠，他把陸資引...
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Sep 2026【台北北投】陽明大學登山口~軍艦岩～丹鳳山～唭哩岸～奇岩山

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週末下午天氣特別好，跑了一趟北投來走 軍艦岩親山步道 。軍艦岩隸屬 大屯火山群山系 ，海拔約 186 公尺，山頂突出一塊巨大的巨岩，從遠處或山腳眺望，形狀猶如一艘軍艦，因而得名「軍艦岩」。 今天下午2點多從 陽明大學登山口 起登，一下子就抵達軍艦岩了，這才想起N年山好像曾經跟誰來過，只是當時是從別的登山口上來的樣子。這條親山步道還可以順便連走丹鳳山、唭哩岸山、奇岩山，算是一個網狀路線，可以A進B出，也可以原路折返。 軍艦岩親山步道的沿途景色相當不錯，可清楚俯瞰關渡平原、士林北投市區、淡水河與基隆河交會處；向外望去則能遠眺觀音山、大屯山系、紗帽山以及台北 101 大樓。沿途也有幾處涼亭可休息。今天連走這四座郊山，全程大約三個半小時，簡單來說是一條輕鬆好走的親山步道。 北投軍艦岩～丹鳳山步道健行足跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/6aa675f88e739f69a2b5a5e5 軍艦岩親山步道登山口，校園路邊有停車格，相當方便 軍艦岩陽明大學登山口（本步道為休閒級） 大學亭 抵達軍艦岩 今天的天氣非常好 遠眺觀音山 休息涼亭 岔路，取直行 路過八頭山 湯守岩 湯守岩的展望很好 紗帽山 路旁一處小池塘 岔路取右行 途中的展望 抵達丹鳳山 丹鳳山山頂的平台，可休息但沒什麼展望 丹鳳山海拔117公尺 丹鳳山的地名由來，係因山頂刻有「丹鳳」兩字之巨岩，於山腳下大聯街福安宮入口向東邊看，可清楚仰望，另有一說為從空中鳥瞰山形猶如一隻鳳凰而得名。而此山日治時期曾遍植松樹，被稱為「松葉山」，另因山中建有「大師山弘法大師祠」，該祠為紀念「弘法大師」（空海和尚），他曾於西元九世紀初前往中國唐朝取經，果後發明片假名文字，對於日本宗教及文化具有深遠影響，故又稱之為「大師山」。山頂視野良好，可眺望觀音山及鳥瞰關渡平原與北投，本區保有兩千多萬年前的沉積岩層，是認識臺北地質及生態植物的好所在，黏土坑、波浪石壁為獨特的自然景觀，是本市近郊登山健行、生態教學、賞景的絕佳去處。 續行 中和禪寺，寺廟二樓有廁所和洗手台可使用 巨石和奇樹 經過住宅區 從這個水泥圍牆左側的山徑進入 這附近的木板階梯已經很破舊了，感覺踩用力一點就會整個崩掉 從這邊往上走 這地形跟景色，有點像是嘉明湖步道快要上稜線前的一個地方 又回到了稍早經過的岔路口，小...
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Jun 2026【新北八里】觀音山後山隨便走｜觀音亭、眾樂園、象牙石、牛寮埔步道、大英雄、硬漢嶺

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過去幾年每次週末去爬 觀音山硬漢嶺 ，一直都是從林口端上去，連一次都沒有特地繞一圈從八里端上山過。前幾天心血來潮，一樣從硬漢嶺步道走階梯上山，途中還沒到觀音雕像奉茶休息處前，看見有土路小徑，便轉入小徑隨意走走看，走著走著來到了一處叫做「觀音亭」的地方，是一處賞景秘境，觀音山應該爬了接近50次了，竟然頭一次知道有這樣看雲海的秘境，真是感到汗顏。這裡看起來也是個除了在地人以外，一般遊客應該不太會去的地方。 從觀音亭續行一小段沒什麼爬升的山徑後，就會來到「 眾樂園 」，這裡之前走硬漢嶺北橫時，在樹上的指標上有看過，不過也是第一次來，再次覺得這裡又是一處適合安靜休息的好去處。眾樂園旁邊有一個觀海亭，運氣好的話也可以欣賞到雲海及台北港的景色。 雖然是第一次來這裡，但其實眾樂園從觀音山硬漢嶺的階梯路，走到公共廁所那邊，再往八里的方向走階梯下去，大概10分鐘就能抵達了。眾樂園後方有一個像是小公園的運動場所，另外也有山徑可以下山到八里，可以下山到八里大堀湖，那附近有小黃山和小桂林兩處觀音山秘境的地點。 或者也可以經由「象牙石」，沿著牛寮埔步道的石階，一路下到牛寮埔步道的入口，再沿著產業道路往下走即可抵達位於觀音山東北側山腰的 八里無極宮 （王母娘娘廟），這裡好像蓋了50幾年以上了，廟旁的停車場附近，有指標指向登山口。繼續沿產業道路往下走後，再沿著指標走「台15線」，即可下抵市區平地。 今天走到眾樂園後，再繼續往下走到 象牙石 ，然後便回頭原路折返。過幾天之後，特地再次從八里端的牛寮埔埔道入口上山，沿途會經過一片墓園，難怪聽當地人說，除了假日少有登山客之外，平日幾乎不會有什麼人從八里這邊上硬漢嶺。 從 牛寮埔步道 沿著石階一直往上走，就能抵達眾樂園了，如果沒有轉入其他山徑，登頂硬漢嶺大約半小時左右吧，跟林口端那邊走水泥階梯步道上山的時間應該差不多。不過今天走在階梯步道途中，我再次隨意轉入原始山徑，看了一下地圖，剛好可以繞一圈，因為今天下午4點初頭才起登，這附近都是墓園，不宜拖到太晚下山，所以只打算繞個小O型路線。 土路山徑的入口掛有一張 峰群出沒 的警示牌，我拿出驅蟲噴霧噴了一下以防萬一，走了大約15分鐘左右，就會接上一個四岔路口，這裡是 凌雲禪寺、望寮（小英雄）、大英雄、牛寮埔步道 的交合處，取右行沿著陡坡山徑而上，原來這條山徑就叫做 大英雄 ，印象中之前好像走過一次，不過忘記是從...
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日本の登山の歷史

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「人は何故に山に登ってきたか、その発展の歴史」 １、 生活の為の登山―古代     （食料採取として、獣、木の実，山菜、石器の石採取、山への感謝＝山は神）   ２、 宗教的目的の登山―奈良時代―平安時代以降     （古代は山を神と崇めたが、奈良、平安時代仏教が入り山は修行の場となった） ３、 戦略的、政治的支配の為の登山―戦国時代     （戦いの場として、土地の支配、森林管理として） ４、 薬草採取の為の登山―江戸時代     （医者、学者が高山植物を薬草とし採取、医療、研究） ５、  旅の中の遊びとしての登山―江戸時代～明治時代     （文人墨客、画家、武士、医師、町人等、多くの人々が山を文化として育てた） ６、 科学的調査の為の登山―明治時代      （土地測量、地質、鉱石、動植物、気候等の調査研究） ７、探検、スポーツとしての登山―明治時代～昭和    （未知な山岳を明らかに、教育的スポーツ、人間の限界へのチャレンジ登山家） ８、趣味、自己表現、観光としての登山―現代    （戦後のサラリーマン登山、プロの登山家、中高年登山、あらゆる層が商業化） 西暦 和暦 事　　項 652 白雉3年 ・飯豊山：役の小角と唐僧知道和尚により開山と伝えられる。 701 天宝1年 ・佐伯有頼（ありより：越中守佐伯の嫡子）が逃げた父の鷹を追いかけて深山に入っていくと、熊に出会い弓を射る。矢を受けた熊は血を流しながら洞窟に入り、有頼もその後を追うと、そこには胸に矢の刺さった阿弥陀如来が顕れ、有頼に対し立山を開くようにと告げたという。その洞窟が立山室堂の「玉殿岩屋」。これが立山の開山と伝えられる。出家し名を慈興に改め、立山開山の為に尽力。 717 養老元年 ・泰澄上人(越前国麻生津：福井市南部の出身)：白山を開山 ...
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Mar 2025【新竹五峰】油羅山森呼吸：擁抱原始柳杉林秘境之美（羅山林道第一登山口往返）

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油羅山 位於新竹縣五峰鄉，海拔1,764公尺，屬於中級山，設有二等三角點，是新竹地區熱門的登山路線之一。若要前往油羅山，通常需要經由羅山林道進入。 羅山林道 由林務局開發，全長約15公里，分為南北線， 攀登油羅山主要是利用北線 。林道的前段路況尚可，但越往深處，特別是過了鋪裝路面後，路況會變得較為顛簸，行車需特別注意安全。沿途以柳杉林為主要景觀，景色優美，且因地處雲霧帶，常有薄霧籠罩，增添迷幻氛圍。羅山林道同時也是野營愛好者的熱門地點。 油羅山的登山路線通常有幾個不同的登山口可供選擇，最常見的是利用羅山林道北線上的第一登山口和第二登山口進行攀登，有些山友會選擇從 第一登山口 起登（因為旁邊就是停車場），再由另一個登山口下山，形成一個環狀路線。更進階者，可以從油羅山頂繼續前行，可銜接 霞山 和 麥巴來山 （也稱為 油霞麥縱走 ），是岳界著名縱走路線，適合有經驗的登山者。 從第一登山口起登，路徑一開始便進入茂密的杉木林與闊葉混合林中，坡度相對較為陡峭，需要不斷爬升。沿途路徑充滿了樹根盤結交錯的地形，以及柔軟的松針落葉，行走時需留意腳步，尤其在潮濕的天氣下，樹根和石頭會變得相當濕滑。步道穿梭在林間，光影變化豐富，空氣清新，充滿了芬多精。 若選擇從第二登山口進入，前段路徑相對第一登山口來說可能稍微平緩一些，但整體而言，油羅山的步道都具有一定的挑戰性，屬於需要一定體能和登山經驗的路線。 整個環狀路線的步行距離大約在5到6公里之間，全程的海拔爬升量也相當可觀，通常需要花費大約4到6個小時的時間，這會根據個人的體能、腳程以及休息時間而有所不同。 油羅山的山頂腹地不大，四周被樹木環繞，因此三角點處的展望可能有限。不過，在攀登過程中的某些稜線路段或空曠處，可能有機會眺望周圍的群山景致。 這條步道最大的魅力在於其豐富多變的森林生態，高聳的柳杉、茂密的蕨類植物以及多樣的林下植被，構成了一幅美麗的山林畫卷，尤其在雲霧繚繞時，更添增了幾分迷濛夢幻的氛圍。 到油羅山健行不需申請入山證，但最好在出發前確認相關規定以及羅山林道的開放狀況是否有變動。適合攀登的季節是氣候較為涼爽穩定的春秋兩季。夏季雖然林蔭茂密，但需注意午後雷陣雨及悶熱；冬季則要注意保暖，高海拔區域可能會有低溫或結霜現象。 總體來說， 油羅山是一條非常優質的森林浴步道 ，適合喜歡沉浸在原始山林、挑戰自我體能的山友前來探索。 油羅山健行...
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Sep, 2021【苗栗南庄】蓬萊林道Off Road小試｜雨後很爛很濕滑｜二傳低底盤車勿輕易嘗試

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最近喜歡上林道健行，不同於登山，去林道健行不需要花費太多時間跟體力，又可達到放鬆身心的效果，有些林道甚至開車就能直接到終點，而台灣的林道又特別多 （請參考： 臺灣81條林道大公開 ） ，所以讓我產生了慢慢走訪不同林道的興致。 前陣子已經把烏來的 西坑林道 、 桶後林道 、 內洞林道 這三個比較著名的林道都走過了，這幾個林道到登山口的路況都很好，即使一般轎車進去也沒問題。前陣子偶然看到影音平台上別人發佈的 蓬萊林道 紀錄影片，引發了我的好奇心。 蓬萊林道 位於苗栗南庄鄉蓬萊村，『 蓬萊 』在日據時代原是風光明媚的原始山林，四周盡是檜木、櫸木、樟木，日籍行政長官至此巡察，直稱此地為蓬來仙境，這也是蓬萊地名的由來。 蓬萊林道 屬中港溪集水區範圍，與 大坪林道 、 大湳林道 ，為南庄事業區三條重要林道。蓬萊林道的入口個位於124縣道上的 蓬萊派出所 旁產業道路，起點為南庄事業15林班，路途主經15-18林班，終點於19林班內，為該區域中主要經營作業道路。 林道的前半段，主要以水泥產業道路為主，二輪傳動車要開到5.9K的岔路口，應該也沒啥問題。目前蓬萊林道可通行總長為7.5公里，Off Road路段起點的岔路口大約在林道5.9公里的轉彎處。 蓬萊林道的爬升，從起點蓬萊派出所（標高約378m），到終點平台（標高約1271m），這7.5K的路程，爬升落差約900m，爬升角度多在10%～15%左右，尤其中間路段特別的陡峭！ 蓬萊林道沿途皆為承租造林地，以柳杉林為主，景觀非常優美，加上柳杉茂密，不易遭受日曬，相對來說在夏天是不錯的健行地點。鄰近還有 蓬萊溪護魚步道 ，也是不錯的健行去處，只是假日觀光客應該比較多。 最近揪友人跑了一趟蓬萊林道，在這裡做個簡單的記錄，給之後想去的人作為參考。本來下山時，還刻意把行車記錄器記憶卡拔出來，想保留當天的行車影像做個紀錄，無奈那張垃圾記憶卡容量太小，回家後接上電腦看，最早的只剩開始開車下山後的影像了，上山時的影像，已經完全被覆蓋掉了。看來這段有驚無險的回憶，只能讓它保留在記憶中了。 蓬萊林道感想： 一般車輛都可以開到土地公廟，甚至到5.9K岔路口應該也沒問題，但如果想要開到最高點平台，建議還是要用四傳的，而低底盤車更不要輕易嘗試。 建議不要在下過雨後上來，因為泥土被大雨沖刷後，加上前車輾過的痕跡，會使部分爬坡路面形成很深的爛泥坑，建議選出發前幾天...
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