Oct 2025【宜蘭冬山】羅東林業文化園區散步｜一座活的百年工業地景博物館

某個陰雨綿綿的下午，我前往宜蘭某家木製品家具店，想找尋能對看眼的物件，可惜最終探詢無果。於是趁著還有一些時間，轉往羅東林業文化園區散步，這裡以前稱為羅東林場，應該也是較多人耳熟能詳的名字，就算沒去過也應該有聽過。我以前曾經來這附近好多次，對面非常有名的林場肉羹也吃過，但說來也慚愧，今天卻是第一次來造訪這裡。

羅東林業文化園區不僅是宜蘭縣的一處重要觀光景點，更是一座承載台灣百年林業史興衰的活博物館。其核心價值超越了單純的公園休憩，而是將一個完整的工業生產地景，透過精心的保存與活化，轉型為具備歷史敘事、生態教育與文化傳承功能的獨特場域。

園區的前身，是1924年（大正13年）成立的「羅東出張所」（後稱羅東林場），其設立的唯一目的，便是作為太平山珍貴檜木資源下山後的集散、貯存與加工基地 。（註：說到太平山，翠峰湖和台灣山毛櫸步道，都是秋季非常推薦前往的地點）

園區佔地約20公頃，規劃有十餘處主題館舍 。在2024年，園區迎來了其設立的100週年紀念，這一百年不僅見證了林業技術的演進，更映照了台灣從日治時期至戰後，乃至當代環境意識抬頭的社會變遷 。

園區的價值不僅在於宿舍、鐵道、貯木池，這些保存的硬體設施，更在於它完整保存了林業的空間敘事，從山林（太平山）到平地（羅東）的運輸鏈，以及從原木（貯木池）到製材（工廠）的加工鏈。

貯木池，無疑是羅東林業文化園區的地理與視覺核心。這片廣大的水域 ，曾是存放著從太平山運下來、等待加工標售的珍貴檜木之場所 。如今，貯木池的功能已然轉變。沿著池畔建置了完整的環池步道，成為串聯園區各大展館、同時兼具生態觀察與歷史教育的動線 。

步道沿線設置的「林場時光廊道」，是理解園區歷史的關鍵。透過近年來歷史調研的豐富成果，廊道上的圖文展示了從日治時期「松欏之味」到戰後「松羅曼波」的發展脈絡，內容橫跨產業興衰、技術演進乃至林場員工的育教娛樂與生活百態 。

太平山是羅東林場的起源，太平山因為蘊藏著極其豐富的扁柏（Hinoki）、紅檜（Meniki）等珍貴林業資源 。日治時期，臺灣總督府營林局於1914年（大正3年）派員深入勘查，發現這片廣大的檜木林，隨即展開積極的伐木運材規劃 。

然而，初期的運材方式極為原始。自西元1917年（大正6年）起，是利用宜蘭濁水溪（今蘭陽溪）進行「管流」 。木材從土場順流而下，運送至溪北的宜蘭外員山貯木池。此法不僅效率低下、規模小且耗時，更嚴重的是，木材在管流過程中會因碰撞而傷材，若遇上汛期更有流失之虞，成效不彰 。

西元1924年1月，羅東森林鐵道全線通車，從羅東的「竹林驛」（今竹林車站）出發，經歪仔歪、三星、天送埤、牛鬥等地，直達山區的終點站「土場」，全長約36.4公里 。

太平山的珍貴檜木，得以透過「山地線（蹦蹦車、流籠索道） → 土場 → 羅東森林鐵道（平地線） → 羅東林場（竹林驛） → 台鐵宜蘭線」的無縫接軌，被高效地運往全台灣乃至日本 。

隨著營林所出張所從宜蘭外員山遷至羅東，羅東林場正式誕生 。大量的製材廠與下游產業群聚於此，吸引了各行各業的人才。羅東因此從清領時期的小村落，蛻變為日本時期繁榮的「檜木集散大鎮」 。

如今園區內的竹林車站站體，是經過重新修建後的日式風格外觀，以臺灣檜木構築，散發著濃郁的懷舊氛圍 。竹林車站不僅是遊客的打卡熱點，更是園區定時導覽的絕佳出發點，導覽員在此為遊客鋪陳百年林業故事的開端。

此外，園區的北側廊道，緊鄰著貯木池的寧靜水畔，坐落著8棟舊有房舍 。這片建築群原為日治時期林場貯木及檢尺員工的宿舍，見證了林場人的生活點滴。

從1924年的「羅東出張所」 ，到2024年慶祝百年的「羅東林業文化園區」 ，這片土地走過了一世紀的風華。它不再是昔日那個因「資源掠奪」而生的產業重鎮，而是蛻變為一座傳遞「永續共生」理念的教育基地 。

這是遊客中心，裡面有販售一些書籍和小紀念品

儲木場的一小角，放眼所及都是台灣的珍貴木

這棟白色建築物應該是林業及自然保育署宜蘭分署

竹林車站

鐵道上停放著懷舊風格的火車車廂

儲木池滿大的，有環池步道可以走，不過今天雨不小，我只有走一小段而已

偶爾也喜歡這樣的雨中散步

園區內的導覽解說牌

台灣的山林，因為近百年大砍檜木而元氣大傷，山崩、土石流頻傳，1991年，政府頒布禁伐天然林的行政命令，中止了砍樹拼經濟的時代，林業成了黃昏產業，剩下人工林支撐著少數林木從業者。

離開前買了兩本紀念書籍