【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

Jun 2024【基隆和平里】追憶北海岸荷蘭城:從仙洞巖前往球子山燈塔,順訪白米甕砲台、基隆燈塔

基隆曾是北台灣的重要戰場,這個港口送往迎來諸多侵略者與統治者,典雅的古建築多半無法在歷史戰火或統治者的改朝換代中倖存,或者原有功能已不復在,如今對旅人來說只是一個觀景點,白米甕砲台這座建於清光緒年間的國家三級古蹟也不例外。

白米甕砲台又稱荷蘭城,位於基隆港西邊、太白里光華路37巷132號附近的高地上,海拔約70米。砲台三面環山,地勢險要,北面正對港口門戶,東側與和平島相對,是港口防禦的第一線。砲台區附近有三根協和火力發電廠的大煙囪,是此處最顯目的標誌性建築物。

砲台區視野開闊,可以俯瞰基隆港外的全景,基隆嶼就位於砲台區東北側不遠處。白米甕砲台建於1900年12月,於1902年(明治35年)7月完工,1938年除籍;是19世紀末見證日本統治時期的軍事砲台。當年建造的目的,是為了監控基隆港海域的最佳軍事戰略位置,負責基隆港外海的防禦,防止敵艦靠近港口。

白米甕砲台也是1899年中預計建造的15個「永久防禦砲台」的其中一座,屬於海岸防禦型砲台。考慮到當時列強對中國的覬覦以及日本與俄羅斯在中國勢力範圍內的競爭,據說當時的殖民政府為了應對日俄戰爭爆發的恐懼,強化了台灣殖民地的防禦武裝,開始了砲台的建設。

不同於大武崙的暗砲台,白米甕砲台是屬明砲台,四座安式八吋加農砲面海一字排開,瞄準的是基隆港港灣以外的海域。

白米甕砲台位於基隆市中山區太白莊,又稱荷蘭城(老基隆人幾乎都這麼稱呼它),所以要到白米甕砲台的路上,會看到比較明顯的標語會是荷蘭城太白莊,反而白米甕這三個字比較不明顯。

白米甕砲台會被稱為荷蘭城主要有兩種說法。一是說此處曾被荷蘭人佔領,但砲台很有可能最先為西班牙人所建;二則是駐紮在砲台附近區域的清兵多為「湖南」籍,因語言之誤而有諧音「荷蘭」。

白米甕砲台大致上分作三層,最下一層為廁所以及監守衛舍(已於2005年拆除)。可以注意廁所的窗子,是呈現十字形的樣子,這時明治時期日軍廁所常見的樣貌。

再上一層為官兵的生活區,有彈藥庫、營舍、儲水區,不過現在呈現年久失修樣貌。最上一層為砲座區。

東側有射擊指揮所,位置隱蔽,位居高處(海拔104.2公尺處),可有效觀察敵情、指揮作戰。

西側則是觀測所,可行觀測、通訊與指揮。砲座區有四座砲,砲與砲之間均有隔堆來掩護守軍以及避免砲座間互相干擾。砲前的子牆有儲彈所,可放置欲發砲彈。

白米甕砲台最具特色的是指揮所、四個砲台和觀測平台。它們從左到右排列,全部面向大海。這是台灣古砲台中唯一的配置方式。白米甕砲台的砲座面向南方和北方。最初設置時,裝有四門面向大海的8英寸大砲。第一火線是0°方位,對準基隆港的北海。

在前胸牆下,有3至6個凹入的戰時彈藥儲存處,並在砲台兩側的分隔區下安排了拱形的砲側儲存,可以通過外部坡道砲道與砲座區連接,達到快速運送彈藥的目的。

在砲座左右翼的山頂上還設有指揮所和觀測站,以監控敵艦位置和撞擊點。沿砲道設有彈藥填充站、彈藥工廠、廁所、蓄水站、彈藥庫等輔助建築。

白米甕砲台區曾有糧食補給倉庫、營房、砲兵倉庫、守衛室、炊事場、餐廳、小型武器修理廠等設施,分佈在砲座區的後坡各處。

2019年7月,在「大基隆歷史場景重現整合計畫」項目的資金支持下,基隆市文化局啟動了白米甕砲台修復及再利用計畫,並根據民法規定完成了規劃、設計及審查程序。2020年7月開始實施修復工程。除了修復砲台區外,還包括服務中心的建設以及公園解說和指導設施的改進。

白米甕砲台附近亦有許多值得到訪的景點,像是仙洞巖、佛手洞、基隆聖安宮,以及近期剛重新開放參觀的基隆燈塔。佛手洞是天然的海蝕洞穴,19世紀下半葉這裡曾是一座佛寺,石壁上刻有許多歷史佛像。

基隆燈塔座落在延伸如手指般的地方、大家俗稱的「萬人堆鼻」上。基隆燈塔由日本人建於1899年,並於1900年啟用,於1932年改為電氣化,沿著新建的白米甕步道即可抵達這座基隆最老的燈塔。

今天下午從仙洞巖出發,先前往球子山燈塔,再沿著山徑走往白米甕砲台,接著翻過一座山後,抵達基隆燈塔,然後沿著大馬路走回仙洞巖,完成一個小O型路線。全程約5.3公里,兩小時左右即可走完。

這條健行路線雖然距離不算長,沿途卻可盡覽基隆港的風光,還能看見貨輪與郵輪出入港口的景象,堪稱是一條絕佳的海景健行路線。


沿著階梯而上,仙洞巖的入口處右側續行階梯,即是往球子山燈塔的方向




仙洞巖旁邊的小吃店


既然來了,就進去參觀一下



仙洞巖裡面很奇特,這個地方需要蹲下身才能通過,如果是胖子應該完全過不去


從這個階梯上去




階梯上去後,會來到「仙洞公園」,一旁有和平里仙洞公園附近導覽圖


公園這裡也可以看見基隆港的風景





續行,經過一間廟宇


沿著產業道路續行


經過住宅區,看見一隻大狼狗趴在自家門前睡午覺


沿著住宅區往上走到底就是球子山燈塔的步道入口了


途中有一間廢棄建築物,看起來像是學校



經過一處看起來像是軍事設施的廢棄建築物


沿著登山步道往上走一小段就能抵達球子山燈塔了


球子山燈塔,設立於民國45年(西元1956年),位於基隆港西岸碼頭的球子山頂,塔身原為白色四方形混凝土燈塔,後因地理位置險要扼守基隆港口成為軍方駐地,塔身改漆迷彩綠,現已暫停發光。目前因基隆市政府看中球子山燈塔觀光潛力,在前往燈塔的路途上修建便道,航港局也將其塔身重新漆回原來的白色。


在往上走一下子就能抵達火號山


山頂有個平台,可以無死角欣賞基隆港的風景


眺望基隆港


火號山又叫球子山,海拔標高133米,有顆土地調查局圖根點基石


火號山海拔雖然不高,但是山頂的展望相當不錯





球子山燈塔和基隆嶼


球子山燈塔的附近有個山徑,這裡可以前往白米甕砲台


沿著山徑前進,途中沒有碰到半個人








途中經過一間廢棄的紅磚厝



大蝸牛


抵達白米甕砲台附近的停車場,這裡設有公共廁所,旁邊還有一個籃球場


白米甕砲台


在砲台區隨意散步一下,這個砲台區的規模並不大





循著這個涼亭旁的階梯而上,是通往基隆燈塔的路線



白米甕砲台與三根顯目的大煙囪





沿著階梯而上




途中有一處可以欣賞無敵海景



剛好看見一艘貨輪出海




白米甕尖就是在砲台東側的小山丘,這裡可以欣賞海景













最近才重新開放免費參觀的基隆燈塔




園區內有三座觀景台,可以前望港區來來往往的船隻,俯瞰物流場吊掛堆疊的五顏六色貨櫃


基隆燈塔竣工於西元1900年,至今已有124年的歷史。雖然塔高只有11公尺,還不到一般樓房的三層樓頂高度,但佇立在萬人堆鼻海岬上,整個基隆港區以至外海,都能接受燈塔的指引。


園區的東側門


從基隆燈塔欣賞碼頭的貨櫃風景



回到仙洞巖準備取車離開時,有一隻可愛的小鳥飛過來窗邊打招呼



回程順路到濱海公路的一個休息地點用餐



工業風格的地景藝術裝飾



這裡也能看見中部名產「消波塊」








這裡有間賣現煮泡麵的店,還有一些肉類、海產、青菜等配料可以自己選,我選完配菜結帳時竟要將盡500元,這碗泡麵還真是豪華。。。




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