【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

Oct 1st, 2022【淡蘭中路】暖東峽谷環狀步道(大環線)+暖東舊道順登五分山(暖東峽谷~十分老街)+坪溪古道順登太和山

本文記錄的暖東峽谷環狀步道,以及暖東舊道+坪溪古道,其實是兩次古道健行,前者是9月底平日去的,後者是10月初的週末去的,不過其實也相隔沒幾天,因為環狀步道暖東舊道其實是可以接續起來走完的,所以就直接寫成一篇紀錄了。

這一趟主要是想把淡蘭古道中路還沒走過的路線給補齊,淡蘭中路從柑腳之後的路線,前陣子已經都走的差不多了,剩下中坑古道枋山坑古道還沒走,而前半段就只剩下暖暖柑腳這一段還沒走,這一趟走完暖暖到十分,以及坪溪古道之後,下次再來走十分柑腳這一段,然後續接中坑古道枋山坑古道,淡蘭中路的旅程就基本上結束了。

暖東峽谷位於基隆市之暖暖區東勢坑,峽谷山區林相完整,沒有污染,溪水終年不斷,清澈見底,是基隆近郊踏青戲水的好去處,沿途林蔭茂密,夏天走起來很舒服,峽谷景觀更是一絕,而且進入園區跟停車都是免費的。

暖東峽谷這裡的山系十分豐富,最顯著的是荖寮坑山頂子寮山望古山,然後是十分步道五分山。上游的火燒寮年雨量為全台之最,東勢坑溪流經切割出峽谷地形,也因落差的關係,切割出來的峽谷地形相當明顯,景色十分壯闊;峽谷雖然不大,但獨特雄偉,溪水相當的清澈。

從暖東峽谷停車場出發,如果是走環狀步道健行,有大環步道小環步道兩個路線可選擇,大環步道全長1710公尺,單程大約70分鐘,小環步道全長450公尺,單程只要20分鐘。暖東峽谷園區內林相完整,東勢坑溪的溪水乾淨清澈,是夏日極佳的避暑勝地。步道沿著東勢坑溪蜿蜒,一路上都能聽到潺潺流水的自然聲。

如果走大環步道,可以經過滑瀑、峽谷,然後抵達大菁農場(大菁農場也是淡蘭古道官方合作資訊站,可以在這邊稍作休息,或是體驗山藥採收、藍染手作樂趣。,然後再回到停車場,途中還會經過一個擁有百年歷史,建於大正四年的石洞內水尾土地公廟,全程大致上都輕鬆好走,只有從滑瀑到大菁農場這段路程的前半段是陡上爬坡,如果只是來散步,那這條可以享受芬多精森林浴的短程健行路線,是個不錯的選擇。

我今天走的是暖東峽谷大環步道的延伸,也就是走到大菁農場之後,離開暖東峽谷園區,續接產業道路走回停車場,這樣走完一圈大約4.3公里,含休息大約耗時一個半小時。














































如果想要繼續走,那麼可以從大菁農場續接產業道路,大約20分鐘步程,即可抵達荖寮坑礦業生態園區,這裡就是淡蘭中路暖東舊道的登山口,除了可以走荖寮坑古道,也可以走暖東舊道至鞍部,然後登五分山,再下十分老街。五分山步道的最高點就是海拔757公尺的五分山,為台灣小百岳之一,旁邊有個中央氣象局的氣象雷達站。

五分山步道全程都已經有舖設完善的水泥階梯,且沿途展望不錯,遼闊的視野可將東北角基隆和瑞芳一帶山海景致盡收眼底。但是一路都是爬坡,過了鞍部到山頂涼亭的這段路,全程幾乎都沒有遮蔽,如果是在大太陽天來走,會走的很辛苦。

五分山步道的鞍部有個石砌土地公廟,從鞍部走往十分的這段路,沿途都有林蔭遮蔽,且一路下坡,走起來算是輕鬆。抵達步道終點後,繼續走一小段柏油路,然後就會看到煤礦博物館園區的入口,不用買票進入園區,從這裡沿著鐵軌走,會經過洗煤廠,然後抵達十分老街,還有機會看到載運觀光客的獨眼小僧火車。

位於新北市平溪區十分寮的「新平溪煤礦」是平溪地區相當晚近才設立的礦區,擁有少數仍保留開採權的礦坑。1997年新平溪煤礦停止開採後,礦業第二代龔俊逸承接父親事業,抱持著保存礦業文化的理想,召回昔日老礦工整理園區,將礦區轉型成為煤礦博物園區

沿著鐵軌走大約15分鐘就能抵達新平溪選洗煤場,然後再往前就會抵達十分老街了。今天在老街上,只有看到人數不多的觀光客,聽當地計程車司機說,這裡的觀光客約有六成都是日本來的,要再過一陣子開放日本人來台觀光後,這裡的觀光才會熱絡起來。

在老街的小店買了一杯冰涼的檸檬愛玉消暑,然後找了一間店,點了一碗陽春麵做為午餐,吃飽飯後,本來打算原路再爬山走回暖東峽谷,但是看到老街入口有計程車招呼站,於是念頭一轉,決定搭計程車回荖寮坑產業道路取車,然後開車前往上次走灣潭古道+烏山越嶺古道時,因為人太多而沒有去走的坪溪古道

今天從荖寮坑產業道路出發,走暖東舊道上五分山鞍部,順登五分山,再下十分老街,路程大約8.9公里,含休息耗時約2小時50分鐘。

暖東舊道(暖東峽谷~五分山~十分老街)健行航跡:https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/6337cc9966466878a93a56a6






















































從暖東峽谷開車到坪溪古道入口(烏山62號露營區),車程大約40分鐘左右,途中經過上次和同事去走淡蘭中路大O型路線時,由崩山坑古道下山後,因為改走產業道路,而沒有造訪的泰平國小(已廢校),在校園教室前空地閒晃拍照時,看到一位大姐貌似在工作,大姐走過來問我說:「你是不是在找什麼?」,我說:「沒有,只是隨便看看拍拍照而已」

閒聊中得知大姐是台灣親子共學教育促進會的工作人員,因為他們好像有承租校園場地,所以好像是來整理環境的。這間國小的教室好像是石頭屋,據說是日治時期就有的,不曉得這種建築方式是不是有吸熱的效果,走進去教室,彷彿走進地窖一般涼爽。教室裡面還放了一堆柚子,看來這裡還是有作爲什麼活動的場所在使用。

前身是日治時期雙溪公學校的大平分教場,80年代就已經廢校的泰平國小,曾是當地重要的基礎教育機構,因此各個聚落以前都有一條通往此地的上學路,這些路徑現在都已人跡罕至,變成在地居民的共同記憶。












在腹地不大的泰平國小校園內轉悠了一會兒後便離開,繼續沿著雙泰產業道路前往烏山62號露營區,雙泰產業道路上,沿途可看見一些無人經營的小攤子,擺放一些蔬果雞蛋,主要是當地農民販售自己生產的農作物。今天是週六,但沿路好像都沒什麼車,連烏山62號露營區的停車場也停沒幾輛車,和上次前來時的看到的景象,形成強烈的對比。

在停車場停好車,付給當地人100元停車費後,隨即輕裝出發,坪溪古道入口附近的溪邊就是不錯的露營場,但如果是週末,應該不太好搶到營地位置。

坪溪古道是一條水陸兩棲的古道,不想沾到水的人,可以走寬闊平坦的登山道,想親水的人,你可以穿雨鞋或拖鞋來走溯溪路徑,至頂坪溪福德祠,途中有兩次涉水點,溪水流速和緩而清澈,最深處至小腿肚,很適合夏日前來戲水、觀察溪中生態。

坪溪地處新北市雙溪區偏遠的泰平里南端,與宜蘭縣頭城鎮僅一山之隔。坪溪古道屬於淡蘭古道坪溪段,距離約1.5公里,擁有美麗的溪流與優質的山徑,是一條老少咸宜的五星級步道,近年已成為熱門的健行路線和露營地點。

坪溪古道可與附近的梗枋古道、象寮古道串連,形成一條跨越新北、宜蘭縣市的古道環狀悠遊路線, 又可串連淡蘭古道的支線─石空古道,一路直達頭城外澳,走完淡蘭古道中路的最後一哩路,或者也可以順便攀登太和山,及攀登蘭陽五大名山之一的鶯子嶺。

來走坪溪古道,一般遊客可以走到龜山島展望處折返,如果再往前走一小段山徑,就會到頂坪溪福德祠,然後可以繼續往前登頂太和山,或者下山至宜蘭外澳。展望處旁的淡蘭古道指標是坪溪古道上的最後一個指標,進入宜蘭地界後就沒有指標了。

今天沒有要走到外澳,本來就只打算在坪溪古道輕鬆走走而已,但看著時間還早,就臨時決定去爬個太和山。太和山海拔705公尺,是個獨立的山頭,山頂有建一座小廟,祀奉真武玄天上帝。

太和山山頂擁有360度展望,只可惜今天登頂時已是濃霧瀰漫。天氣好的時候, 龜山島外烏石港往蘇澳的海岸線盡入眼簾,廟後方則有山巒層層,近處最高的一座大山, 為蘭陽五大名山之一的鶯子嶺

今天下午來走坪溪古道順登太和山,原路折返全程大約6公里,含休息耗時約1小時45分鐘,下次有空再來這裡爬鶯子嶺好了。

























































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