May 2023【台中南屯】地雷店食記｜森鐵板燒｜用餐體驗差，價格超貴卻豪無價值。小心別踩雷！！！

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老饕友人前陣子預約了這家位於 台中南屯益豐路四段 的鐵板燒店「 森鐵板燒 」，這週末應同學的邀約回台中用餐。這家店主打無油烹煮，中午用餐時間一進門，裡面感覺空蕩蕩的沒什麼客人，心裡先感到一陣不妙，店裡的黑色系裝潢，應該是想呈現出低調高級的感覺，來反映菜單上的盤子價位。 服務員先領我們到一樓的甜點區去看菜單（用餐區在二樓），老饕同學點了8880元的日本皇室12A和牛單人套餐，另外加點牛肉炒飯，我只點了便宜的2680元森戶牛排單人套餐，另外再單點一份櫻花蝦炒飯（加上服務費，我大概花了3400多）。 聚餐前就跟友人說過我只會點2000多的餐，正在看菜單，要翻頁到有比較便宜的套餐頁面時，服務人員卻一直積極介紹高價位的和牛套餐說：你朋友點的是 #%$%元的$%#$^和牛套餐 ，感覺就像是在向你推坑「你同行友人點的是高級套餐唷，你484也應該點個高價位的套餐呀？」，這種感覺。 然後這家店最貴的和牛套餐，那片肉竟要價16000元，不知道哪種高級人（盤子）才吃的起。我這種低俗的人，寧願拿來買一張機票，飛去日本吃道地的日本和牛。 到了二樓，會先上前菜（沙拉跟烤麵包，還有濃湯），友人似乎發現到他的叉子上有不乾淨的東西，請服務員換一支新的給他（還米其林推薦餐廳咧？？呵呵呵...）。 前菜上桌後，服務員會一直站在旁邊看，距離還滿近的，感覺好像逼迫你快點吃，無形中給人很大的用餐壓力，吃完一道菜後，盤子就瞬間被收走，連吃牛排用的叉子也一併給我收走，後來提醒才送一支新的上來。 跟我們同桌用餐的還有另外兩對情侶，這位忘了姓啥的中年男子主廚，就同時為我們三桌客人服務，看他在料理食材時，發現怎麼一塊抹布，一直重複使用，擦完鐵板燒的鐵板後，就直接放到一旁桌上，下次要料理食材前，又再次拿起來，繼續在鐵板上擦一擦，感覺就很噁心，旁邊的桌上難道沒細菌嗎？ 接著炒飯上桌了，主廚很認真在炒飯沒錯，邊炒飯邊開始跟我們哈拉，說我們這個炒飯啊～怎樣怎樣棒棒噠，這個櫻花蝦怎樣怎樣敲香敲好吃唷。其實給人的感覺就是老王賣瓜，然後服務員也在一旁忙著唱雙簧：「我們主廚的炒飯真的很好吃喔」，我心想：好不好吃，客人自己吃一口不就知道了，你們講的嘴角全是泡沫不累嗎？聽久都感到厭煩！ 吃下一口一份300多快要400元的櫻花蝦炒飯，細嚼幾口後，感覺香氣一般般、鑊氣沒有，飯則是太乾、顆粒感太重，沒有任何特色，也不令人感到驚艷，更不是勞資喜番

2018, June 3rd【桃園大溪】週末輕鬆健行～打鐵寮古道登白石山

大溪曾經是淡水河上游大嵙崁溪流域的茶葉、樟腦、木材貨物集散地，因此與鄰近鄉鎮聚落往來頻繁； 其後，公路興起，河運衰落，大溪沒落，人口外流；因為城鎮落沒，土地開發需求減少，古道得以倖存至今。 近年來，在大溪鎮公所積極規劃下，幾條古道陸續重見天日，並豎立明確的指標，於是旅人可以按圖索驥，於大溪近郊探訪這些先民古道以尋奇探幽。

大溪數條古道中，以打鐵寮古道最為特別，因緊鄰慈湖陵寢，早年長期受到軍事管制，人煙稀少，卻也因此得以保留原始林完整的風貌。打鐵寮古道的步道皆是以就地取材的石版階梯，走在沿著溪畔的古道，聽著潺潺的溪水聲，還有油桐花、相思樹與山杜鵑陪伴，有時還可看見在樹上跳躍的鳥兒，走來令人心曠神怡。徜徉於古道林蔭間，或賞雪白桐花，或觀看舞蝶翩翩，腳步輕快，心情愜意。

打鐵寮古道是昔日大溪三層地區通往復興鄉巴陵的一條古道，也是桃園大漢溪畔七條古道中最美最特殊的一條（另六條為角板山古道、御成路古道、齋明寺古道、尾寮崎古道、小角仔崎古道道、大艽芎古道）。

在古道入口處的太平橋及濟安橋是建於日據時代的橋樑，而在進入白石山之前有一條岔路可到達東興橋，也就是在日據時期大正年間所興建的糯米古橋，至今依舊保存得非常完整。古道沿途有濃綠的林蔭，潺潺的流水，風景非常優美，每年桐花時節亦是大溪著名的賞桐勝地。

關於打鐵寮古道名稱的由來有兩種說法。一說是因為古道入口原有一家打鐵舖，提供入山採樟腦的腦丁所需要的鐵器。另一種說法是，早期山區原木由此運至平地，伐木工人將木料順著陡坡滑下，木料撞擊山壁伐出類似打鐵的聲響，因此稱此地為打鐵寮。

【如何前往】
從大溪出發，走台七線， 約三公里，可抵達三層。 從三層派出所旁的巷子進入，鄉間小路，道狹路窄， 會車不易，約六百公尺，至路底。路底民宅有私人收費停車場，約可停十餘部汽車（單次收費50元）。

 打鐵寮古道登白石山 #sportstracker


出差回來的第一個週末，沒安排什麼活動，所以兩天都來健行，流點汗有益健康。昨天去觀音山硬漢嶺散步，半小時就登頂流汗量不夠，於是想到上次去爬白石山沒有走完全程，決定今天就到桃園附近的大溪去爬一下白石山好了。上次來因為太晚出門，走到一半快天黑就折返了，今天特別早出門，中午12點多抵達三層派出所附近的民宅停車場（停車一次50元），停好車隨即輕裝出發。


去年來的時候，這座橋正在維修，今天來已經修建完了


打鐵寮古道全程都是這樣的原始林相，很消暑、不容易曬到太陽，但如果下雨來應該會很泥濘吧

 


很快就抵達第一個休息站，鞍部廢崗哨，在此喝口水休息3分鐘後繼續上路，白石山的方向是往空屋左邊的木板那邊走


從廢崗哨這裡，登山道分成左右兩邊，左往白石山，右往草嶺山，這次來主要是想爬白石山，所以草嶺山就先pass了（其實草嶺山也很近，要兩座山都走去也不是問題）。
指示牌上寫著，這裡到白石山，步程約85分鐘（但實際僅需1小時）


途中可以眺望慈湖（登山道好像也有岔路可以下去慈湖）







看見東興橋的建橋紀念碑


據說上面刻的是當年建橋時的捐款者名冊



 來到木板橋，這裏左側有一條山徑，如果走電塔路會在此會合，而過橋後則是往白石山



路旁發現有趣的樹幹




上了稜線之後，開始有一些拉繩出現，但安全無虞


乍看之下有點像五寮尖稜線的fu



下午1點50分左右抵達白石山山頂，登頂只用一個半小時。白石山海拔跟觀音山差不多，但是登山口較接近平地，所以登頂需要花費較多時間，而觀音山則是半小時就能登頂



上了稜線之後天氣還頗熱的，上山喝了半瓶礦泉水，另一半留著下山喝







看到這個忽然令我想到，在大陸出差時，經常看到用摩托車販售水果的移動攤販，用大聲公播放著 "香蕉便宜了～香蕉便宜了"...


回到登山口附近的小拱橋，這座橋叫濟安橋


看見有人在釣魚



下午3點10分左右回到民宅停車場，全程約7.34公里，來回耗時約3小時輕鬆走完


位置： 335台灣桃園市大溪區白石山，打鐵寮古道

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[轉載] 洛克菲勒寫給兒子的38封信（全文）

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作者約翰·D·洛克菲勒 John D. Rockefeller（1839—1937年） 美國實業家、超級資本家，美孚石油公司（標準石油）創辦人。出生於紐約州裏奇福德鎮，父親威廉·埃弗裏·洛克菲勒是一個無牌遊醫，母親伊萊紮·戴維森是一個虔誠的浸理會教徒。由於其父缺乏責任心，長年在外以藥販身份流浪，導致家庭生活艱難。母親伊萊紮肩負起養家糊口的繁重任務，獨自撫養五個子女。幼年時，曾將自己捉到的小火雞精心餵養，挑好的在集市上出售。12歲時積蓄了50美元，他把錢借給鄰居，收取本息。 1855年，由於其父的原因不能繼續上學，離7月16日高中畢業典禮只差兩個月。約翰聽從父親建議，花了40塊錢在福爾索姆商業學院克裏夫蘭分校讀了一個為期三個月的課程。16歲的洛克菲勒在美國俄亥俄州的一家幹貨店當職員，每星期賺5美元。19歲，他下海經商，倒賣谷物和肉類。從這時起，洛克菲勒將每一筆收支記錄在冊，甚至不漏掉一個便士的慈善捐款。經過三年積累，22歲的洛克菲勒進入石油業，並於1870年創建標準石油公司。洛克菲勒成了蜚聲海內外的“石油大王”。 1897年，從標準石油公司退休後，洛克菲勒專註於慈善事業。中國在洛克菲勒基金會的其海外投資中獨占鰲頭。眾所周知的是，北京協和醫院及醫學院是洛克菲勒基金會在中國最大、最著名的一項事業；鮮為人知的是，周口店“北京人”的挖掘和考古工作，洛克菲勒基金會從一開始就參與其中。 對於中國人來說，“富不過3代”似乎是鐵一樣的定律，然而洛克菲勒家族從發跡至今已經綿延6代，仍未現頹廢和沒落的跡象。這與他們的財富觀念和從小對子女的教育息息相關。他們的家族崇尚節儉並熱衷創造財富。這兩點從洛克菲勒家族的中興之主勞倫斯·洛克菲勒的一生中體現得尤其充分。 2004年7月11日，坐擁億萬家財、在美國叱咤風雲的勞倫斯·洛克菲勒在睡夢中與世長辭，享年94歲。這位洛克菲勒家族的第3代傳人，盡管含著金鑰匙出生，卻絕不是一位紈絝子弟，他在有生之年不僅開了風險投資的先河，還為美國的環保及慈善事業作出了不朽的貢獻。 老約翰·D·洛克菲勒惟一的兒子和繼承人是小約翰·D·洛克菲勒。小約翰·D·洛克菲勒共有6個子女，姐姐芭布斯最大，其他都是男孩，從大到小分別是約翰、納爾遜、勞倫斯、溫斯羅普和大衛。勞倫斯·洛克菲勒1910年5月26日生於紐約。童年時期，勞倫斯與年長他兩歲的納爾遜關系最親密，他們曾一
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May 2023【台中南屯】地雷店食記｜森鐵板燒｜用餐體驗差，價格超貴卻豪無價值。小心別踩雷！！！

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老饕友人前陣子預約了這家位於 台中南屯益豐路四段 的鐵板燒店「 森鐵板燒 」，這週末應同學的邀約回台中用餐。這家店主打無油烹煮，中午用餐時間一進門，裡面感覺空蕩蕩的沒什麼客人，心裡先感到一陣不妙，店裡的黑色系裝潢，應該是想呈現出低調高級的感覺，來反映菜單上的盤子價位。 服務員先領我們到一樓的甜點區去看菜單（用餐區在二樓），老饕同學點了8880元的日本皇室12A和牛單人套餐，另外加點牛肉炒飯，我只點了便宜的2680元森戶牛排單人套餐，另外再單點一份櫻花蝦炒飯（加上服務費，我大概花了3400多）。 聚餐前就跟友人說過我只會點2000多的餐，正在看菜單，要翻頁到有比較便宜的套餐頁面時，服務人員卻一直積極介紹高價位的和牛套餐說：你朋友點的是 #%$%元的$%#$^和牛套餐 ，感覺就像是在向你推坑「你同行友人點的是高級套餐唷，你484也應該點個高價位的套餐呀？」，這種感覺。 然後這家店最貴的和牛套餐，那片肉竟要價16000元，不知道哪種高級人（盤子）才吃的起。我這種低俗的人，寧願拿來買一張機票，飛去日本吃道地的日本和牛。 到了二樓，會先上前菜（沙拉跟烤麵包，還有濃湯），友人似乎發現到他的叉子上有不乾淨的東西，請服務員換一支新的給他（還米其林推薦餐廳咧？？呵呵呵...）。 前菜上桌後，服務員會一直站在旁邊看，距離還滿近的，感覺好像逼迫你快點吃，無形中給人很大的用餐壓力，吃完一道菜後，盤子就瞬間被收走，連吃牛排用的叉子也一併給我收走，後來提醒才送一支新的上來。 跟我們同桌用餐的還有另外兩對情侶，這位忘了姓啥的中年男子主廚，就同時為我們三桌客人服務，看他在料理食材時，發現怎麼一塊抹布，一直重複使用，擦完鐵板燒的鐵板後，就直接放到一旁桌上，下次要料理食材前，又再次拿起來，繼續在鐵板上擦一擦，感覺就很噁心，旁邊的桌上難道沒細菌嗎？ 接著炒飯上桌了，主廚很認真在炒飯沒錯，邊炒飯邊開始跟我們哈拉，說我們這個炒飯啊～怎樣怎樣棒棒噠，這個櫻花蝦怎樣怎樣敲香敲好吃唷。其實給人的感覺就是老王賣瓜，然後服務員也在一旁忙著唱雙簧：「我們主廚的炒飯真的很好吃喔」，我心想：好不好吃，客人自己吃一口不就知道了，你們講的嘴角全是泡沫不累嗎？聽久都感到厭煩！ 吃下一口一份300多快要400元的櫻花蝦炒飯，細嚼幾口後，感覺香氣一般般、鑊氣沒有，飯則是太乾、顆粒感太重，沒有任何特色，也不令人感到驚艷，更不是勞資喜番
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【秋季清邁遊 Part 3｜Beautiful mountain and sea of mist view from Mon Ngo】The 6 Day Itinerary To Explore Chiang Mai And Northern Thailand's Mountains

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今天早上6點起床，比預計的起床時間晚了一點，「 โฮมสเตย์บ้านเหล่าพัฒนา 」的民宿老闆在客房外頭放的一杯熱咖啡讓我醒腦，雖然還是秋季，但這裡是山區，走出房門還是感受到一股輕微的涼意，穿好長袖衣服後，隨即開車由民宿老闆帶路，沿著小小的山路開往山上。一路上雲霧繚繞，愈往高處山路變得愈狹窄，且岔路非常多，老闆熟門熟路的指引我們該往左還是往右，簡直就是個老司機(誤)。 途中看到一個牌子上寫著「 Mon Ngo 」，還有一座山的圖案，後來才知道這裡就是我們今天早上的目的地，這個地方的泰文應該是「 จุดชมวิวดอยม่อนเงาะ ม่อนเงาะ 」，如果用泰文搜尋，是可以找到比較多相關的訊息(大都是泰文的網站，所以找了看不懂也沒用)。 Mon Ngo  是一個有點難到達的秘境，因為網路上用英文搜尋，很少有這個景點的相關資訊，所以外國人應該很少知道這裡。而且沿途山路崎嶇，建議開有四輪傳動的車前往會比較妥當。 一路上雲霧繚繞，仿佛仙境一般 開車上山途中，在一個視野不錯的地方，看到雲海就在眼前，我們趕緊停下車來拍照！ 路旁的指示牌罕見地用英文標示著 Mon Ngo ，那就是我們的目的地！ 這壯觀的雲海，很容易讓人有身在海拔2、3千公尺高山的錯覺ㄚ！ 停好車之後，還要再步行大約20分鐘，才能抵達 Mon Ngo 的觀景點。前方會經過一處空地，空地可以停放很多台車輛，還有一個木製觀景台，天氣好時這裡展望很棒，是許多泰國人冬季會上來這裡紮營看日出的地點！ 我敢說這裡的雲海，絕對可以媲美冬季從海拔三千公尺的 北大武山 所看到的雲海！ 在木製觀景台短暫停留欣賞雲海之後，繼續往前穿越樹林，往 Mon Ngo 山頂前進！ 看見民宿老闆蘇橽從地上撿起一顆果實啃了起來，不知道是什麼的果實？ 從停車的地方走了快20分鐘，早上7點半左右抵達山頂的觀景點，這裡的海拔高度大約是1,225米。看到這藍天白雲和一望無際的山巒美景，慶幸今天早上有爬起床，才有機會來到這個秘境欣賞此般美景！ 到此一遊紀念 Mon Ngo 山ㄉㄧ全景照
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Sep, 2021【苗栗南庄】蓬萊林道Off Road小試｜雨後很爛很濕滑｜二傳低底盤車勿輕易嘗試

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最近喜歡上林道健行，不同於登山，去林道健行不需要花費太多時間跟體力，又可達到放鬆身心的效果，有些林道甚至開車就能直接到終點，而台灣的林道又特別多 （請參考： 臺灣81條林道大公開！ ） ，所以讓我產生了慢慢走訪不同林道的興致。 前陣子已經把烏來的 西坑林道 、 桶後林道 、 內洞林道 這三個比較著名的林道都走過了，這幾個林道到登山口的路況都很好，即使一般轎車進去也沒問題。前陣子偶然看到影音平台上別人發佈的 蓬萊林道 紀錄影片，引發了我的好奇心。 蓬萊林道 位於苗栗南庄鄉蓬萊村，『 蓬萊 』在日據時代原是風光明媚的原始山林，四周盡是檜木、櫸木、樟木，日籍行政長官至此巡察，直稱此地為蓬來仙境，這也是蓬萊地名的由來。 蓬萊林道 屬中港溪集水區範圍，與 大坪林道 、 大湳林道 ，為南庄事業區三條重要林道。蓬萊林道的入口個位於124縣道上的 蓬萊派出所 旁產業道路，起點為南庄事業15林班，路途主經15-18林班，終點於19林班內，為該區域中主要經營作業道路。 林道的前半段，主要以水泥產業道路為主，二輪傳動車要開到5.9K的岔路口，應該也沒啥問題。目前蓬萊林道可通行總長為7.5公里，Off Road路段起點的岔路口大約在林道5.9公里的轉彎處。 蓬萊林道的爬升，從起點蓬萊派出所（標高約378m），到終點平台（標高約1271m），這7.5K的路程，爬升落差約900m，爬升角度多在10%～15%左右，尤其中間路段特別的陡峭！ 蓬萊林道沿途皆為承租造林地，以柳杉林為主，景觀非常優美，加上柳杉茂密，不易遭受日曬，相對來說在夏天是不錯的健行地點。鄰近還有 蓬萊溪護魚步道 ，也是不錯的健行去處，只是假日觀光客應該比較多。 最近揪友人跑了一趟蓬萊林道，在這裡做個簡單的記錄，給之後想去的人作為參考。本來下山時，還刻意把行車記錄器記憶卡拔出來，想保留當天的行車影像做個紀錄，無奈那張垃圾記憶卡容量太小，回家後接上電腦看，最早的只剩開始開車下山後的影像了，上山時的影像，已經完全被覆蓋掉了。看來這段有驚無險的回憶，只能讓它保留在記憶中了。 蓬萊林道感想： 一般車輛都可以開到土地公廟，甚至到5.9K岔路口應該也沒問題，但如果想要開到最高點平台，建議還是要用四傳的，而低底盤車更不要輕易嘗試。 建議不要在下過雨後上來，因為泥土被大雨沖刷後，加上前車輾過的痕跡，會使部分爬坡路面形成很深的爛泥坑，建議選出發前幾
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Mar 12, 2022【重機一日遊】走北橫至宜蘭，經梨山、武嶺下埔里，再走台三線回桃園｜16小時的半圈環島

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這週六沒有加班，友人統尼揪騎車，從桃園出發，經過大溪由北橫公路、明池下宜蘭大同，再走台7甲至梨山，然後接台8線至大禹嶺，再由台14甲至武嶺，下去南投埔里。然後再走台21線至天冷、東勢，最後再接台3線回桃園。總距離約500公里，差不多已經是環島半週，早上7點多出門，騎到晚上12點剛好回到桃園。 抵達羅浮溫泉公園，等友人統尼從楊梅過來會合，先去咖啡買一杯咖啡醒腦。 羅浮地區早期有溫泉露頭，後續因為地形關係已不復見，這幾年桃園市政府跟當地居民合力開發，於2017年8月，成功挖掘出第一口溫泉井，每日出水量約110噸、水溫40度，並設置1大1小泡腳池。之後羅浮二號井也完成，每日出水量約300噸、水溫43度。 羅浮 泰雅溫泉公園 附近有「 義興吊橋 」、「 水圳古道 」等景點可以順便走走，此外這裡也是「 羅馬公路 」的入口，東起桃園復興羅浮，西至新竹關西馬武督的 羅馬公路 ，全長33.8公里，是頗受自行車愛好者歡迎的路線。 桃園羅浮溫泉是屬於跟宜蘭礁溪一樣的碳酸氫鈉泉，泉色乳白略為透明，無臭無味，洗後光滑柔細不黏膩，具有有助養顏美容，美白軟化膚質的效果，又稱「美人湯」。 羅浮溫泉屬於低溫溫泉，湧到地表時泉溫約為 37℃，原始水溫不太熱，所以泡腳池的水溫幾乎都是使用後方的溫泉加熱設備進行加熱。 低溫溫泉係指溫泉泉溫在35℃至49℃之間。 北橫公路上已經可見盛開的櫻花 休息後繼續往宜蘭大同的方向前進！ 抵達蘭陽溪上游的 家源橋 ，在這裡稍作休息 蘭陽溪 ，又名宜蘭濁水溪，位於台灣東北部 蘭陽平原 ，屬於中央管河川，是宜蘭縣最主要的河川。主流全長73公里，上游河段名為耶克糾溪，發源於宜蘭縣、台中市交界處的南湖北山。向西北流至米磨登附近，匯集馬當溪、米磨登溪後，始稱蘭陽溪。 此後河道大致沿東北方向，在貫穿大同鄉全境並從牛鬥附近進入蘭陽平原後，依序流經三星鄉、員山鄉、五結鄉、宜蘭市及壯圍鄉，並在入海口不遠處的噶瑪蘭大橋附近，與最重要的兩大支流－宜蘭河及冬山河匯合後注入太平洋。 沿著台7甲線蜿蜒的山路環山而上，經過多處高麗菜田，中午來到了 南山部落 ，在街上找了一間便當店吃午餐休息。上次經過南山村，是幾年前來爬 志佳陽大山 的事了！ 海拔1200公尺的「 南山部落 」，位於宜蘭縣大同鄉，是宜蘭縣內海拔最高的 泰雅族部落 ，是宜蘭通往梨山、武陵農場的中繼站，也是登山客前往 南湖大山 、 雪山
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Aug 21, 2022【新北烏來】紅河谷越嶺古道前段健行。平緩好走的林蔭休閒步道

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週日下午閒來無事，決定到附近的烏來散步一下，Google導航「 紅河谷步道 」，即可抵達「 加九寮景觀大橋 」。景觀大橋附近的路邊都可以停車。橋下附近是 加九寮溪 與 南勢溪 的交會口，這一帶的河道彎曲，河岸有嶙峋突峭的巨岩，色澤 褚紅，所以被稱為「 紅河谷 」，從橋上往下看，有不少民眾在溪邊戲水。 停好車後，繼續往前方步行約五分鐘，即抵達「 紅河谷汙水處理廠 」，一旁有紅色扶手的階梯，這裡就是登山口了。今天抵達登山口已經是下午2點50分，所以只打算輕鬆走一小段，走到3.5K的林務局工寮就要折返了。 紅河谷-熊空越嶺古道是昔日烏來加九寮與三峽熊空兩地泰雅族人往來的聯絡道路，古道全長22公里，以 越嶺鞍部 為界，可分為「 紅河谷段 」及「 熊空段 」。全程走完大概需要8～10小時以上，前面3.5公里（到工寮）的山徑，有林務局架設吊橋、木橋，走起來相當安全。沿途林木茂密，適合蕨類植物的生長，也有闊葉林，更有台灣杉生長其間，具有典型的綜合林相，更是相當適合健行的步道。 出發後開始是一段水泥階梯爬坡，然後接著一段平坦的水泥步道，兩旁綠樹成蔭，旁邊只要有路徑，就可以下到溪邊，親近水岸，非常適合夏天前來。 紅河谷步道從登山口到 3.5K工寮 ，全程幾乎都是路徑清晰的林蔭步道，沒有太多的爬升，不需太多體力，很適合一般遊客安排個半日遊健行。不久後，抵達叉路口，左側的枕木步道是越嶺古道的路線，直行則可以下去九寮溪谷，是戲水及溯溪的路線。 這條越嶺古道原是林務局修建的林道，所以途中設有工寮（林務局新竹林區烏來工作站加九寮護管所），更早以前，應該是泰雅族人的傳統獵徑或社路。 快要抵達工寮前，有一處岔路必須取右往下過溪，今天沒有注意到，所以繼續往前走，走不到一分鐘就覺得山徑怎麼愈來愈狹窄，明顯不是大眾路線的步道，於是拿出離線地圖確認，果然是走錯路了，地圖上這條山徑好像是往 拔刀爾山 的路線，於是折返，踩著石頭跨過沒什麼水量的 加九寮溪 主流後，沒多久即看到林務局的工寮出現在眼前。 工寮這裡是個三岔路口，往前是前往 三峽熊空 的紅河谷越嶺古道，愈往後段，山徑愈陡，從這裡還得再走2個半小時左右，爬升約7、8百公尺，才能抵達鞍部（越嶺高點），然後續走往熊空。 今天從登山口走到工寮大約花了一小時，已經將近下午四點，心想還有一些時間，所以循著越嶺古道往前走一小段探路看看。發現離開工寮後，路徑變得比較
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Feb, 2023【桃園復興】新北市第一高峰～塔曼山步道一日遊｜值得全程慢走細細欣賞的魔幻森林

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週末揪老同學以及前同事前往「 塔曼山 」健行。 塔曼山 海拔2,130公尺，舊稱塔滿山，或將日治時期名稱「タマン山」按日語音讀記作多曼山，位於 桃園復興鄉華陵里 和 新北烏來區福山里 的交界處，是 新北市第一高峰 。 塔曼山步道 單程3公里（來回6公里），爬升落差約600米，步道沿途都有指示牌，標示著距離山頂還有多遠，沿途也都有登山隊的布條可以指引方向，只要留心跟著布條走，不用擔心會迷路。 塔曼山的林相為原始山徑，整片山被密集的巨大林木包圍著，山徑上遍佈橫生突起的枝幹，幾乎沒有人工修築的步道。前面約三分之一的路段陡升較明顯，後面的山徑就稍微平坦好走，但快要抵達山頂前，步道會變得比較泥濘，下雨天不建議來走。 塔曼山 位在 插天山自然保留區 內，山徑兩旁盡是高聳入雲的大樹木，烏心石、櫸木、楠木、杉木及檜木等參天聳立的巨木，地面則滿是盤根錯節的樹根，同時也隨處可見死亡後的樹幹及樹洞，還有山老鼠盜伐的痕跡，這一切都讓塔曼山充滿了神秘感，盤根錯節的山徑也讓塔曼山擁有「 樹的國度 」與「 魔幻森林 」的美名。 塔曼山位於雪山山脈的 巴博庫魯山、玫瑰西魔山、塔曼山、拉拉山 支稜線上，此稜線大致呈東南－西北走向。塔曼山東北側為 南勢溪 上游 札孔溪 流域，西北側為 大漢溪 支流 卡拉溪 （或稱拉拉溪），南側為大漢溪另一支流 三光溪 上游的 塔曼溪 流域。 行前看了一下網路上別人的紀錄，登頂塔曼山來回，從4個多小時到7個多小時的紀錄都有，所以這次保守估計6小時作為健行時間，因為車程比較遠，擔心假日塞車下山會摸黑，還特地提醒大家記得帶頭燈以備不時之需。 早上7點半，和前同事Tim、丹尼從林口集合出發，冠迪哥和Ruby從龍潭出發，直接到登山口和我們會合。車子在北橫公路裡蜿蜒，過了 榮華 、 高義 及 蘇樂 ，車子彎入桃116縣道，途中經過 7-11上巴陵門市 ，我們在這邊小休息，買了能量飲量提神。 從7-11上巴陵門市繼續往上，大約十幾分鐘的車程，就能抵達塔曼山大水塔登山口，不過越往深山開，產業道路越狹窄，不時還會有對向有來車，需要放慢速度會車。天氣好時從登山口這裡就可以望見中央尖山、大霸尖山等台灣百岳名山。快抵達大水塔前的產業道路旁，有空位都可以停車，大水塔往前走幾步就是登山口，這裡的空地可以停放大約四台車。 今天一路上都沒塞車，沒偶耽誤到什麼時間，抵達登山口的時間和預定的差不多，整裝
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【美國加州】加州一號公路自駕遊～Half Moon Bay、17 Mile Drive、Bixby Greek Bridge、Big Sur、McWay Falls、Elephant Seal Rookery

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有黃金之州（The Golden State）之稱的加利福尼亞州，是美國西部太平洋沿岸的一個州。湛藍的天空，不變的加州陽光，舒適的氣候，吸引不同種族人們在此定居，將加州形塑出自由、多元的氣息，人口居全美第一。而著名的 加州一號公路（CA SR-1） 則是北美最受歡迎的自駕遊路線，沒有之一。來到美國旅遊一定要開車走過一遍！相信每一次駐足，都能被載入你的人生史冊中。 加州一號公路，全長約655英里（約1,000公里左右），是往返加州南北方向的一條州級公路，主要沿著太平洋西海岸蜿蜒。從舊金山北邊的萊格特（Leggett）開始，一路蜿蜒向南，直到洛杉磯南部的聖克萊蒙特（San Clemente），穿越了加州整個西部海岸線，沿途還會經過許多各具風情的小鎮和國家公園。 開車走加州一號公路，途中會經過不少景點，其中比較著名的景點有 半月灣海灘（Half Moon Bay） 、 17里灣海岸線（17 Mile Drive） 、 鴿點燈塔（Pigeon Point Lighthouse）、 比克斯比溪大橋（Bixby Greek Bridge） 、 大索爾（Big Sur） 、 麥克威瀑布（McWay Falls） 、 象海豹海灘（Elephant Seal Rookery） 等！其中最精華最不可錯過的一段，便是 大索爾（Big Sur） ，我個人認為它有點像是美國版的清水斷崖，只是美國什麼都大，這裡當然也不例外！ 加州一號公路上的 大索爾（Big Sur） 路段，長度約 90英里（約150公里)，從舊金山南邊開車大約3小時車程可抵達，途中還會經過一座世界最高的混凝土拱橋  Bixby Greek Bridge 。 大索爾 （Big Sur） 這一段路，是開車往返舊金山與洛杉磯途中，最壯觀的一條路線，曾經被美國 National Geographic 國家地理雜誌評選為 一生必去的五十大景點之一 。這個路段一邊是碧波萬頃、一望無際的太平洋，另一邊則是  Santa Lucia 陡峭高聳的懸崖山脈，岩石激起片片白色浪花，是加州一號公路上，最為經典的景觀。 再往南一點，可以到達著名的 赫士古堡（Hearst Castle） ，這是美國的出版業巨頭 William Randolph Hearst 家族的私人城堡。作為加利福尼亞，乃至美國西部的頂級名宅，赫斯特城堡另一個值
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Jan 2023【台中和平】幽靜舒適的大雪山200林道健行～順登北三錐山（標高2,689m）

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大雪山國家森林遊樂區 位於台中縣和平鄉，緊鄰東勢鎮與 大甲溪 流域，為林務局東勢林區管理處管轄。 北三錐山 （標高2,689m）的登山口，位於 大雪山200林道 支線處，從大雪山林道50K 神木停車場 旁的閘門進入，直至 北三錐山 山頂，全程4到5個小時都是在海拔2,500公尺左右的冷溫帶山區漫步，空氣非常清新。 林道上生態盎然，一路走來，微風徐徐，視線放遠，展望極佳。儘管單程有9公里的距離，走來卻很舒服，可謂勞而不累。 原本去年秋季就已經有計畫要來走200林道順登 北三錐山 ，有個週末已經和前同事約好要來野營，但後來碰到臨時有事就取消了。今天趁放假有空，早起直奔大雪山森林遊樂區。 經過35K處的大雪山森林遊樂區收費站時，需繳交入園保護費與停車費（台中市民另有優惠）。不過後來才知道，事先 上網購買電子票 ，可以省去停車費100元。售票口的人不會告訴你這項好康，所以別放棄自己的權利。 早上10點半抵達大雪山 神木停車場 ，帶了兩瓶水輕裝出發，由一旁的鐵柵欄進入200林道。今天走在林道上，幾乎沒看到什麼人，只有剛出發沒多久，在53K處遇到一群像是來散步的年輕人，以及快要登頂北三錐山時，遇見一隊五、六人的隊伍正要下山。 走在寂靜平坦的林道上，感受冬日陽光的溫度，腳底下踩著柔軟的松針，不知不覺就來到了56K里程附近的紅色大鐵門，過了這個大鐵門就是200林道後段。進入林道後段之後，還可發現一點深秋殘留的色彩，偶爾也能看到落下的紅榨槭楓葉鋪滿林道，景色非常迷人。 續行不久看見57K里程碑，57K處是 知馬漢山 的岔路口，左側有一輛廢棄生鏽的大型運材車，看起來已經年代久遠，取右續行。走到57.3K里程處，開始進入200林道支線。沒多久後，看見里程碑變成了1K，而支線2.3K處就是北三錐山的登山口，入口處有許多登山隊的布條。時間大約是中午12點20分，從200林道入口到此，大約走了將近兩小時。 在入口處短暫休憩後，進入北三錐山山徑，一開始緩緩上行，不久後即開始陡上坡，扶搖直上，大約半小時後，進入多棵倒樹範圍，這幅巨樹橫倒在步道上的景色，好像似曾相見，但又想不起來在哪座山看過。沿途路跡較不明顯處，都有人綁了布條，只要循著布條走，大致上不容易會迷路。 過了倒木區後，穿越一小段比人還高的箭竹林，隨即登頂北三錐山，山頂有顆編號6602號的三等三角點基石。看了時間是中午12點55分，從登山口
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Nov 20, 2022【新北烏來】信賢步道健行～輕鬆好走的生態步道，還可順遊內洞森林遊樂區

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位於新北市烏來的 信賢步道 （舊稱信賢舊道），是昔日 烏來 往 福山 的舊公路，後來沿著南勢溪的對岸開闢新公路，這條舊路就漸漸荒廢，後來成為一條健行步道。 信賢步道 有東、西兩處入口，東入口在 信福路（北107線） 往福山方向，過明隧道後，續行400公尺後，左手邊可見 信賢吊橋 ，過了信賢吊橋便是信賢步道的入口。西入口由信賢隱瀑橋進入後左轉直行可達。 今天由信賢吊橋出發，沿途林蔭遮蔽平坦好走，終點至信賢部落，全長約1.4公里，單程步行時間約30分鐘。信賢里舊稱「 拉號（羅好） 」，即為泰雅族語樹林濃密之意，續行不遠，就是內洞國家森林遊樂區。 信賢步道途中有一處大瀑布和多處小瀑布，包括昇龍瀑布、大肚瀑布、小池瀑布、通天瀑布、潛龍瀑布、石牆瀑布、夫妻瀑布、小孩瀑布、婆婆瀑布，以及公公瀑布，共10座瀑布。瀑布水量會因地勢或降雨情況而不同，夏天是親子健行和消暑的好去處。 烏來的 南勢溪 與新店的 北勢溪 會匯流成新店溪，新店溪經屈尺、直潭與新店後，會有景美溪匯入，直到與江子翠處的大漢溪交會後改稱淡水河，因此南勢溪可算是新店溪和淡水河的源流之一。信福路沿南勢溪的風景非常壯觀，可見台灣河川上游的風光。 信賢步道健行航跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/6379d6c3d860ab451e74dcf6 南勢溪溪谷的風光 過了信賢吊橋就是步道起點了 很快就抵達步道終點的娃娃谷 寫著娃娃谷的門牌 附近有一個實驗小學 小學的球場 今天只走到內洞森林遊樂區附近即折返 信賢步道一景 回到信賢吊橋，全程來回大約一小時左右 下山路過烏來瀑布 烏來瀑布高達80公尺、寬約10公尺，在日據時代舊稱為「雲來之瀧」的美譽 買了一杯馬告手沖咖啡品嚐看看
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