【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

Apr 13, 2022【新北‧雙溪】淡蘭古道北路|燦光寮古道、本山地質公園、貂山古道O型走

燦光寮古道淡蘭古道北路支線之一,是昔日台北與宜蘭間的郵鋪及駐兵據點用路。其歷史可追溯至兩百年前,嘉慶17年(1812年),噶瑪蘭廳正式設立,納入清朝版圖。淡水廳(台北)、噶瑪蘭廳(宜蘭)之間的文書往來逐漸頻繁,於是形成一條起自柑仔瀨(瑞芳),經九份至燦光寮,接三貂嶺東側,下抵牡丹坑的鋪遞道路,成為燦光寮古道主線,也稱為鋪遞古道

支線則是清兵巡邏的路線,稱為汛糖古道,而「柑仔店遺址」則為早期古人行經燦光寮古道時的重要中繼休息站。因這條通行路徑兼具郵務鋪遞與軍事性質,亦稱為「燦光寮舖古道」。日治時期後,因鐵路、公路的開通,古道才逐漸沒落,近年來因政府重新整修開發成為踏青路線。

燦光寮鋪遞古道古道從牡丹坑樹梅礦場,沿途可見早期的聚落遺跡(柑仔店、蕭厝),亦有清代官方設置的郵舖及駐兵據點遺址;綠樹成蔭,路跡清楚好走,高點可遠跳雙溪、瑞芳、侯硐、基隆外海。

今日的燦光寮登山步道大致沿鋪遞古道路線修整而成,途中在樹梅礦場附近有小徑可通往燦光寮山,到了攔沙壩處也可以再接上汛塘古道路線。

燦光寮山屬於基隆火山群,四周沒有更高的山脈,山頂也沒有高大的遮蔽物,有一顆一等三角點原點與一顆一等衛星控制點。天氣好的時候,不但可以看到東北角海岸、草山、基隆山、無耳茶壺山和半屏山,展望極佳。

貂山古道是日本明治時代為運送礦產所建造的輕便台車路,也是牡丹先民來往瑞芳、九份與雙溪工作或買賣的必經之路。礦業沒落和公路興築之後,如今成為大眾化的健行步道,途中除了有礦場事務所遺址之外,山壁旁還有一座「無緣之墓」碑,雖然存在的版本背景故事眾多、無從考據,卻為這條古道增添許多神祕淒美的氣氛。

劉徹的一首《秋風辭》為這初秋的貂山古道,寫下了最美麗的意境自古以來美麗的傳說,最為世人所歌頌,且千古流傳而,貂山古道裡的浪漫淒美之山中傳奇-「無緣之墓」的故事更是讓人蕩氣迴腸。

今日行程前來連走燦光寮古道+貂山古道O型一圈(全長約7.1公里,耗時2小時含休息),中午從林口開車前往牡丹溪旁的登山口,過了侯硐弓橋社區小粗坑古道登山口後,岔路取右,接著進入北37(侯牡公路),在102縣道(瑞雙公路)左轉後,循著產業道路直行,經過三貂親水公園十三層老樹公車站、續行到底即是貂山古道燦光寮古道的的登山口。

登山口前設有一個流動廁所,前方空地大約可停放兩輛車,今天抵達時已經有一輛車停放,故我將車停放在產業道路轉彎處,路旁免強有兩處可停車,若是假日前來,建議將車停放在三貂親水公園或十三層老樹公車站附近停車位。

燦光寮古道~貂山古道O型健行航跡紀錄https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/62568d5a1bce252909c496b9


登山口左邊山徑為貂山古道、右邊山徑為燦光寮古道,可以O型路線走一圈回到原點。因為貂山古道已經被整備太完善,沿途多為水泥石階,失去了古道的感覺,走起來相對乏味。反之燦光寮古道則保留了古道的原始樣貌,沿途也有不少早期的遺跡,適合放慢步伐去體驗。所以如果是要走O型路線,會議從燦光寮古道上山,再由貂山古道下山。


下午2點半左右從登山口出發



踏著寬敞的土路,順著牡丹溪平緩上行,牡丹溪水流淙淙、深潭溪魚悠游,林間陽光灑落鳥叫不絕。


牡丹溪發源於三貂嶺武丹坑,流經牡丹與宜蘭線鐵路相交。牡丹溪谷為清代越三貂嶺南下宜蘭之重要通道。三貂嶺 高聳雲霄,與草嶺、貢寮遙遙相對,為雙溪之兩大屏障,山嶺野花遍地、鳥語花香。山頂遠跳雙溪、瑞芳、侯硐、基隆外海,景色一覽無遺,盡收眼底。


攔沙壩右邊是楊延理古道。左邊就是目前燦光寮古道,沿著牡丹溪而上可抵達樹梅採礦場,這也是今天去程所走的路線。








經過一處早期的攔水壩機房,早年的金瓜石 因採礦而繁榮,但是隨著金瓜石 採礦的沒落,抽水站及水壩也被廢棄了。看著這快被雜木掩蓋的廢棄機房,讓人感受到繁華落盡的滄桑。


今天沒帶開山刀上山,怕會有貞子還是什麼不審な人從那黑暗的深淵爬出來,所以沒有走進機房裡面查看。


古道從廢棄機房旁續前行沒多久,抵達攔水壩舊址,古道旁設有中英雙語簡介可資參考。攔水壩位於古道右側,建於牡丹溪上游,溪底至壩頂有30公尺以上,此攔水壩的興建目的,是為蓄集牡丹溪水,再經由機房加壓供水給金瓜石的礦場及居民使用。

雙溪流域位於東北角之隅,是北部河流中長度最短的一條,溪流全長26.81公里,流域面積132.50平方公里。牡丹溪發源於三貂嶺武丹坑,流經牡丹與宜蘭線鐵路相交。

牡丹溪谷為清代越三貂嶺南下宜蘭之重要通道。日治時期金瓜石因採礦繁榮,人口密集,飲用水源不足,因此在牡丹溪上游設立自來水抽水站,以供應金瓜石地區居民飲用水,如今已廢棄,尚留存有攔水壩,抽水站機房,輸水管管線等舊址。





已廢棄的攔水壩遺址,以前就是從這裡抽取牡丹溪的溪水供金瓜石山區使用。



層疊山巒的後方遠處那應該是「草山雷達站」。草山雷達站早期是國軍重要的軍事設施。民國62年,民航局於草山設立助航台,10年不到,民國71年裁撤草山助航台,改設立陸空通訊台,隸屬通訊中心。至今,草山雷達站已無人管理。


離開廢棄水壩遺跡續往上走,古道離開牡丹溪谷並且漸形陡峭。






經過一處岔路口,左邊往柑仔店遺址,然後爬上樹梅採礦場,右邊是燦光寮塘(汛)古道(也稱楊延理古道)的起點。



往柑仔店遺址前進




柑仔店休息站是當年傳郵古道中繼休息站,自嘉慶17年(西元1812年)於葛瑪蘭(宜蘭)設廳之後,即納入台灣府管轄,因台北-宜蘭間文書的往來逐漸頻繁,而當時晚近的移民,亦逐漸向燦光寮一帶拓墾,形成燦光寮聚落。但採礦業沒落後,人潮也隨之散去,柑仔店也跟著失落在荒煙蔓草間,只留下殘破的牆面與部分的駁坎。




柑仔店的存在,訴說著過往這條古道曾經是人來人往的要道。只有廣場前的大樹,見證著這條古道滄桑起落。


殘牆石塊長滿青苔。附近散佈著殘垣石基。





造型奇特的樹幹


柑仔店遺址後面的古道又開始呈現較陡的路段,一階階石階步道鋪陳在林木間,可以想像百年前旅人過客風塵僕僕行走在這條古道上的榮景,至今也隨著時間淹沒在這荒野山林之中。


往金山福德宮的方向前進




結束陡上的石階後,會接上草山戰備道燦光寮古道的入口,取左進入樹梅採礦場。


古道離開樹林後,視野一瞬間變得開闊。


通往樹梅礦場的產業道路


由九份、金瓜石經燦光寮塘,往下至瑞芳或澳底的路線稱為燦光寮古道。古道經過柑仔店遺址後不久即一分為二,燦光寮塘(汛)古道走往澳底方向,此段為軍事用途,燦光寮舖(遞)古道沿著牡丹溪而下再轉往三貂嶺,這段則為郵務用途。


經過當年樹梅礦場的「礦場事務所」遺址,旁邊好像有文字說明,不過早已淹沒在荒煙蔓草之中。據說這裡還曾經是好萊塢電影「沉默」拍攝片場。


樹梅礦場位在臺灣新北市瑞芳區金瓜石山本山礦體的南端,為1980年代開採金瓜石本山本脈的露天礦場。1979年至1987年間,臺灣金屬礦業股份有限公司在此開發露天採礦場,開採數量龐大的低品位金礦,遺留下階梯式露天開採的工業遺產景觀。


樹梅礦場如同金瓜石的本山礦場,是一座露天開採的礦區。金瓜石一帶,由於長期採礦,礦源逐漸枯竭,傳統挖礦坑,用人力開採的方式漸不敷成本。於是採礦的後期,在本山與樹梅礦床的露頭部份,便改採用重機械以掘進方式,直接在露天開採。這種挖掘方式,也成為台灣採金史上的一種特色。樹梅礦場看不到礦坑口, 而呈現出一幅因露天採礦而挖出層層如梯田般的裸露空礦的光禿山峰。


事務所遺址後方有一座福德祠,旁邊就是燦光寮山的登山口。




福德祠的後方即是燦光寮山的登入口,今天因為出發時間太晚,下午天空已經飄起了白霧,於是決定不登燦光寮山了,下次有機會再開車從樹梅坪產業道路來這裡爬燦光寮山。









起霧了


岔路口,直行往金山福德宮,右邊可走往金瓜石地質公園




本山礦體是金瓜石重要的金礦礦區,光緒19年(西元1893年)基隆河淘金客從猴硐溯溪而上發現九份小金瓜露頭,隔年5月發現大金瓜的金脈露頭,露天岩石似如金瓜形狀故名「金瓜石」。

本山礦脈的垂直分佈從海拔600公尺的大金瓜頂延伸到海平面以下130公尺仍未終止。礦脈各處含金量均勻,礦體最寬處可達百米以上,脈長最長者可達2公里多,短的也多在數百公尺左右,是金瓜石很重要的金礦礦床所在。


本山露頭除盛產黃金之外,1904年4月在本山三坑發現有硫砷銅礦。金瓜石山頭原本海拔660公尺,歷經百年的開採,山頭降低106公尺至與三坑平(約海拔500公尺),由於露天開採的關係,現在出露得非常清楚,成為現成的野外地質教室。






來到貂山古道的入口處


貂山古道從三貂村政光路底的十三層山區,沿著山谷蜿蜓而上,一直到九份樹梅坪山區,全長2.7公里,為昔日連絡雙溪與九份金瓜石之主要道路,清光緒24年(西元1898年)因樹梅礦場的發跡,金礦的發現,吸引了大批的採金者前來,先後築造運送礦產之輕便車,此地因而繁榮一時。雙溪是山城,許多日常生活用品皆需靠外地供應,鄰近的九份即是雙溪居民交易買賣中心,因此I山古道就成了當時往來瑞芳、九份與雙溪牡丹從事買賣交易的重要運輸路線。

不同於金字碑古道的林木參天,貂山古道是遍長芒草的山谷步道,沿途可見崩毀的石厝、礦務所遺址,以及浪漫淒美的「無緣之墓」。


貂山古道石碑後方是金山福德宮,是一座廟中廟。雖然地圖上寫金山福德宮,但其實廟是寫金瓜石福德祠。金山福德宮這邊也有路可以接上「百二崁古道」。


貂山春色」曾被列為雙溪八景之一;春臨大地之際,山崖之間杜鵑鐘萼繁花盛開,美不勝收,尤值玩賞。

墨客騷人題為「貂山春色」,詩曰:策杖邀朋步野垌,三貂拾翠路瓏玲,嵐光旖旎陽光白,柳色婆婆草色青,大好春山爭綺麗,無邊金谷鬥芳馨,是誰能繼王維筆,來奪乾坤入畫屏。


「貂山古道」碑記全文




貂山古道從山谷間一路蜿蜒出雙溪牡丹村,在貂山古道上依稀可看見雙溪群山市景。行走在無人的貂山古道 上,體驗昔日先人的足跡,訴說著古道的絲絲情感。


歲月靜好


在貂山古道 上眺望著山谷中的牡丹溪十三層聚落定福聚落乃至牡丹聚落,都能盡覽眼中。物換星移、人物變遷,但昔日的古道依然托灑在山谷林間,等待著年復一年的芒花盛開。





貂山古道的景色





經過貂山古道上著名的「無緣之墓


關於「無緣之墓」有不少淒美的故傳說,解說牌上寫著有以下四個:
  1. 日據時代,一日本採礦技師奉派來台時,與論及婚嫁女友,相約二年返鄉後,共訂鴛盟,卻一去杳無音訊。其女友幾經波折,歷盡風霜,來台尋找,抵礦區,獲悉其男友已因病別世,悲慟之餘,乃豎此碑,以為懷念,黯然返鄉。
  2. 相傳明治35年間,有一日籍採礦工程師,愛上本地一名女子,於是返鄉稟告父母,徵得同意後,回台欲予迎娶,其愛人竟已病故,傷心欲絕遂立此碑而歸。
  3. 日本明治35年間,有二日籍人士,相偕來到雙溪尋找礦脈,不料一人摔落山谷,重傷而亡,其地點竟是礦脈所在。另一人有感於人生無常,無意開礦,攜同伴骨灰歸返日本。此時死者妻子亦來台尋夫,獲悉夫婿噩耗,即欲回日本,接其夫婿骨灰。時值九月,淒風斜雨,半途感風寒,加上傷心過度竟而病故。事後,當地居民有感於此位日本女性的堅貞,在其病倒之處,立「無緣之墓」石碑以為感念。
  4. 日據時代,有日本人到此淘金,金未採到,卻傾家蕩產,於是立碑而去。



經過貂山古道上的「礦場事務所遺址」


礦場事務所遺址昔日礦務所係供採礦者辦公、休息及礦業產物堆置轉運中心,並成立醫療站提供採礦者及鄰近村民看病服務。


原建築多用青石疊砌而成,間以磚塊興建。當時想必宏偉廣闊,現已荒煙蔓草,雜木成林,牆傾壁圮,人事全非。








古道探幽」石碑,石碑旁碑文曰「貂山古道 」緣於日本明治31年(西元1898年),因溪流中發現砂金,繼發現金礦,自此採礦者趨之若騖,先後築造運送礦產之輕便車路,與建礦務所醫療站等設施。此路亦成為先民來往瑞芳、九份 與雙溪、牡丹 從事買賣工作所必經之路。


經過一處石頭厝,位於貂山古道的石碑入口,據說是貂山古道上唯一尚有人居住的屋厝。經過石頭厝後,續走產業道路約10分鐘,即可抵達登山口。





下午4點半左右返回登山口,今天O型路線走燦光寮古道+貂山古道一圈,全程大約耗時兩小時。


取車踏上歸途



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