週末的花東縱谷二日遊 Day1～東華大學、花蓮鯉魚山、多良火車站、台東觀光夜市

週末規劃了花東縱谷二日行，計畫到花蓮找朋友順便道台東度個週末，晚上抵達東華大學，在志學街附近隨便吃了鍋貼當晚餐，週六一大早六點起床，在東華大學附近吃過早餐便前往鯉魚潭，原本的計畫是爬完鯉魚山之後，接著上山前往天長隧道，可惜之後下山已經接近中午11點，來不及再跑去天長隧道一窺究竟。

天長隧道位在花蓮銅門村清水發電廠、龍澗發電廠以及慕谷慕魚所在同一條山路一直往最上面，但山路狹小濕滑，因此很少人到過那邊。天長隧道長約一公里，隧道內沒有任何照明設施，且積水最深處高達半個車輪，一般只有四輪傳動的高底盤車輛會走那邊。而過了天長隧道，經過保線所之後，就是奇萊山花蓮的登山口了，亦是能高越嶺道的東段部分，也就是若從南投的登山口開始攀登奇萊，下到花蓮應該就是會經過這邊。記得今年七、八月去爬奇萊南峰＆南華山，在光被八表碑附近看到一個指示牌，寫著往銅門30K，我想下山處應該就是這裡沒錯！不過從花蓮銅門到能高越嶺東段登山口的這一段路，通常都是請車輛過來接駁下山的，很少有人會直接步行下山。

週末早晨的鯉魚潭少了吵雜的遊客和喧鬧，更顯得美麗而安靜！

花蓮鯉魚潭～

下面幾張是從鯉魚潭環潭自行車道上所拍攝的鯉魚潭景色！

停好車之後延著鯉魚潭環潭自行車道步行一小段路即可到達鯉魚山步道登山口。

大約早上8點20左右起登，今天天氣很不錯，空氣微涼又沒有出大太陽，這種天氣最適合爬山了！鯉魚山步道大部分的路段都是走在樹林中，沒有什麼視野，但爬到最上方的觀景台後就可以遠眺整個花蓮市區，天氣好時還可以看見七星潭。 

鯉魚山登山步道途中設有多處觀景平台。

登山步道途中的休息平台

步道途中會經過一處三岔口高處（距離登山口2K的距離），取右繼續走可到達鯉魚山最高處的觀景台（旁邊有幾座高壓電塔，從東華大學望向鯉魚山即可看見），我們抵達觀景台時已經有另外三位山友早先抵達在那邊休息了～

步道途中遠眺花蓮市區

鯉魚山的山頂到了！山頂觀景台上方的視也非常不錯，左側可看見鯉魚潭，若天氣好沒有雲層時還可以看見遠處的奇萊山，右側則可以眺望整個花蓮市區以及七星潭、木瓜溪等地方，可惜今天雲層有點多，遮住了太陽而灰濛濛的看不太清楚。

遠處可以看見整個花蓮市區和七星潭風景區～

花蓮鯉魚山到此一遊！

鯉魚山山頂與冠迪哥合影～

在觀景台上待了一會兒之後便延著右側的賞鳥步道以環形路線走下山，下山途中有幾處還可以清楚看見鯉魚潭，下山之後抵達另一個登山口大約是10點40分，全程大約花了一個半小時。之後再次延著環潭自行車道步行回去取車，接近中午時看到了少數幾位車友騎著自行車迎面面過。

下山途中有多處可以清楚眺望鯉魚潭

途中多處設有防滑的步道

在涼亭休息片刻～

花蓮鯉魚潭一景

鯉魚山登山步道的登山口

離開鯉魚潭之後，先回到東華大學打包衣物和行李，然後啟程前往花蓮車站搭乘火車志台東玩，途中先去買了兩碗『液香扁食』帶上火車當午餐，一碗60元的扁食湯裡面有好幾顆扁食，雖然還算不錯吃，可是內餡有點鬆軟，不太符合我個人的喜好。

之後我們搭乘12點36分的火車前往台東，花蓮到台東車程大約兩個小時車程，抵達台東後，直接去找先前預約好的民宿『台東明星阿爸的家』，老闆是一位阿公，人很客氣～住宿也很便宜，兩個人住一晚只要650元，非常適合短暫停留的旅人或背包客。民宿的地點位在台東市中華路、豐榮路口三分附近。距離台東市區最熱鬧的中華路很近，吃東西非常方便。

安頓好落腳處之後，接著馬上啟程前往先前規劃過的旅遊地點『多良車站』，之所以會知道這個鮮為人知的秘密車站，是因為之前偶然在網路上看到了一張照片而被它的美景所感動，因此決定一定要親自來這邊一探究竟～從台東市區延著台11線往知本的方向走，然後接台9線（南迴公路），往太麻里方向直走，途中可以看見美麗的東部海岸，海風迎面而來令人心曠神怡！

多良火車站被喻為是全台灣最美的火車站，也是鐵道迷心目中的海角天涯。雖然車站早已荒廢沒在使用，唯一的入口處也被鐵柵欄圍著住，並且設有禁止進入的告示以免民眾闖入，想要到達月台，只能跨越鐵柵欄翻爬過去，經過土坡，再爬過一處鐵柵欄才能下到月台。

我們到達這裡時，看到了另外三位學生在這邊入口處附近徘徊，推測應該是想過去又不敢過去。看這情況，只好由我來開路了，科科！其實輕輕鬆鬆幾下就過去了。

多良火車站位於太麻裡鄉『金崙』和『瀧溪』站之間，月台剛好被兩個隧道包圍，月台邊以紅色鐵欄杆圍起來，下方是台九線（南迴公路），而公路旁邊就是美麗的太平洋。

第一輛火車從隧道出現時，為了趕緊拍照搞的手忙腳亂，相機又臨時出了一點問題，急急忙忙之下才拍下火車的身影，結果沒能夠拍下最好的那一瞬間...殘念！

多良車站位於臺灣台東縣太麻里鄉，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。

南迴線規劃時，因瀧溪至金崙區間較長，選擇在多良興建號誌站供單線列車交會。站址原本為山坡地，兩端均為隧道，南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計，站在月台上即可鳥瞰太平洋。

台灣海景最美的火車站 - 多良車站，如今已經裁撤不再使用了。每天僅有兩班火車經過但不會靠站～

車站下方的台9線（南迴公路）旁邊就是太平洋！

多良既然是個車站，當然一定會有鐵路囉，而這條鐵路就是貫穿台東的南迴鐵路。

從前方的這個隧道過去是南迴鐵路瀧溪車站

車站界標 - 多良北端

廢棄的鐵欄桿禁不起長年海風的侵蝕，到處都是歲月所留下的痕跡！

月台旁紅色鐵欄杆的下面就是南迴公路和太平洋，鐵道兩端都是隧道口，之前有看到說這個車站一天之內只有兩班火車會經過，如果是真的，那我的運氣還真的是太好了，第一次來在這邊待了30分鐘，就讓我碰上了兩班火車經過，時間大約是下午4點40到5點10分左右。

拍下這張照片時，我正好站在月台的最邊邊，忙著拍照卻沒有注意到火車從身邊急駛而過，車身大概跟我相距不到五公分的距離...真是小小的嚇了俺一跳！

火車一下子就從我的身旁呼嘯而過了～

多良車站到此一遊！

站在月台上，壯闊的太平洋海景一覽無遺！這就是多良被譽為全台最美的海景火車站的原因

多良車站就剛好位在兩個隧道口的中間，前方這個隧道再過去就是南迴鐵路金崙車站。

與底下車輛來來往往的台9線相比，多良車站更多出一份遺世獨立的安靜與美麗！

站在月台上能夠看到與南迴鐵路並行存在的台9線（南迴公路）

多良車站只是一個小站，早期南迴鐵路在規劃時，多良只是一個方便會車的號誌站，在民國80年南迴鐵路正式通車後，便將多良車站正是裁撤。

民國81年時，多良車站雖然改為簡易招呼站，但每天僅僅只有兩班上行及下行的普通車停靠而已。而自民國95年最後一班普通車停靠多良車站後，從此多良車站走入歷史，所有經過的列車都將不再停靠。

紅色的挑欄杆上設有警告標誌

多良車站下方台9線旁就是太平洋

多良車站確實是一個看海的好地方，不過車站已經裁撤，無人看管，但還是會有列車經過，因此若要進到月台，最好還是要小心自身的安全，也不要離欄杆太近，避免發生危險。

車站的號誌牌已經被海風吹倒在一旁...

一邊是湛藍的太平洋，另一邊是青翠的中央山脈，這裡就是鐵道迷心中最美麗的多良車站

多良車站位在台東縣太麻里鄉多良村瀧溪路8-1號，走台9線南下方向經過太麻里後，注意約台9線 417.5K處右轉上山約500公尺就可以到達。

拍完照後，太陽也漸漸西沉，馬上就要拉開夜幕，於是迅速下山，延著台9線返回台東市區。從這邊到台東市區，路程大約18K左右。當夜幕降臨華燈初上，東海岸上的各家燈火點亮，一路上從台9線公路看見皎潔的月光映照在太平洋的海面上，竟有一種無比平靜而舒服的感覺油然而生，真是太神奇了～

之後一路回到台東市區，因為時間還早，於是就到台東市區最熱鬧的街上去尋找吃晚餐的店家。最後選中了一家『日本九州拉麵』分店，在此用餐，可惜雖然標榜的是日式拉麵，但吃起來的味道和口感跟真正在日本吃拉麵就是截然不同，真是令人非常失望！

隨後要台東觀光夜市去閒晃，台東觀光夜市的面積比花蓮自強夜市還要大，在這邊吃了冰淇淋，買了一些串烤和西瓜汁之後便返回民宿休息了！

台東觀光夜市到此一遊，手裡拿著冰淇淋～

原本打算找可以欣賞夜景的地方，在路上遇到了同樣是來台東玩的兩男兩女大學生，原本和他們約好晚上11點 要和他們一起到山上某的店家老闆介紹的地方去看夜景，並且留下我的電話號碼給他們，但他們說要先到知本洗溫泉，於是我們就自行先去尋找上山的路，可惜後來沒有找到，於是我們就先返回民宿洗澡休息了！沒想到晚上接近12點左右，他們竟然真的打電話來，可惜當時已經在睡覺了，所以沒有去接手機，想起來還真是有點不好意思啊，科科！