Mar 2026【隨筆】Clone a Meta Ray-ban Display glasses application｜藍芽 L2CAP CoC 極致低延遲架構優化：實現 720p 智慧眼鏡流暢串流 👓（LIVE DEMO）

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最近在做一些實驗性質的東西，記得去年短暫玩過 2023 年底上市的第二代 Ray-Ban Meta 智能眼鏡，雖然它主要還是依賴智慧型手機作為算力中心，但我們對它所使用的串流技術很感興趣，因為聽說他們是用藍芽做串流。 去年曾經有同事隨口問我：「我們的眼鏡做到跟他們一樣你覺得有可能嗎？」，因為我知道我們的硬體規格跟人家的相比並非等號，加上當時有其他事情在搞，所以隨口開玩笑回說：“可是聽說 Meta 有200個人在搞那個眼鏡捏（雖然不知道他們負責搞應用的有幾人），啊我如果一個人可以幹贏他們200人，那我還在這幹嘛？？？（笑）” 也記得更久以前，當我們還在研究那個眼鏡時，常聽到像是：『 他們不知道用了什麼黑科技 』，這類沒有建設性、不應該從 RD 嘴裡說出來的話，而我也是不以為然。坦白講，以前每次只要聽到某SW嘴砲部經理（暫且以H君稱之），沒事就把『 黑科技 』三個字掛在嘴上，當做無知的遮羞布，我就會感到倒胃口！同樣身為RD，我只覺得  Shame on you！（打嘴炮、作秀搶風頭、噁心帶風向、搞政治操作、把別人做事的成果搶去幫自己抬轎、有鍋直接推給下屬扛、散佈同事私生活謠言，還有職場霸凌，這些你他媽都頂級專業戶，除此之外沒啥洨用了！） 一件理論上可以做到的事情，外行人的認知被信息差，不懂加上沒實作能力去驗證，就什麼都變成黑科技了（多黑？比巴西黑鮑魚還黑嗎？）。反重力技術說不定也非啥黑科技，只是政府不讓你普通老百姓了解罷了。 Ray-ban Meta 的黑科技，講白了就是人家拉個百人團隊在搞那支眼鏡，然後把軟體技能和硬體規格點滿，再加上極致優化後的成果罷了！ 某SW嘴砲部經理有多會帶風向？光是我印象比較深刻、跟現任or前同事有關的的就有三件，約莫兩年多前，有次我私底下跟他討論公事（已經忘了討論啥了）時，那廝跟我說：『 唉～你看像SDA那些老人，我可不想要以後變成跟他們一樣 』（我心想：你他媽的就只是一個打嘴炮的貨色而已，在那看不起別人，啊你是又多高尚？），還有更久的事，疫情發生前以前，當年我們SW處長（離職前好像升協理了，人稱J大），從這部門離開跳巢到另一間陸資企業，且帶了一批人一起走，那段時間有次我跟嘴砲部經理在公司用餐閒聊時，他跟我說：『 誒～有人說J大是現代吳三桂，你怎麼看？ 』，我問他此話怎麼說？他說：『因為這個蘋果的產品供應鏈目前清一色台廠，他把陸資引...

週末的花東縱谷二日遊 Day1～東華大學、花蓮鯉魚山、多良火車站、台東觀光夜市

週末規劃了花東縱谷二日行，計畫到花蓮找朋友順便道台東度個週末，晚上抵達東華大學，在志學街附近隨便吃了鍋貼當晚餐，週六一大早六點起床，在東華大學附近吃過早餐便前往鯉魚潭，原本的計畫是爬完鯉魚山之後，接著上山前往天長隧道，可惜之後下山已經接近中午11點，來不及再跑去天長隧道一窺究竟。


天長隧道位在花蓮銅門村清水發電廠、龍澗發電廠以及慕谷慕魚所在同一條山路一直往最上面，但山路狹小濕滑，因此很少人到過那邊。天長隧道長約一公里，隧道內沒有任何照明設施，且積水最深處高達半個車輪，一般只有四輪傳動的高底盤車輛會走那邊。而過了天長隧道，經過保線所之後，就是奇萊山花蓮的登山口了，亦是能高越嶺道的東段部分，也就是若從南投的登山口開始攀登奇萊，下到花蓮應該就是會經過這邊。記得今年七、八月去爬奇萊南峰＆南華山，在光被八表碑附近看到一個指示牌，寫著往銅門30K，我想下山處應該就是這裡沒錯！不過從花蓮銅門到能高越嶺東段登山口的這一段路，通常都是請車輛過來接駁下山的，很少有人會直接步行下山。


週末早晨的鯉魚潭少了吵雜的遊客和喧鬧，更顯得美麗而安靜！



花蓮鯉魚潭～





下面幾張是從鯉魚潭環潭自行車道上所拍攝的鯉魚潭景色！







停好車之後延著鯉魚潭環潭自行車道步行一小段路即可到達鯉魚山步道登山口。


大約早上8點20左右起登，今天天氣很不錯，空氣微涼又沒有出大太陽，這種天氣最適合爬山了！鯉魚山步道大部分的路段都是走在樹林中，沒有什麼視野，但爬到最上方的觀景台後就可以遠眺整個花蓮市區，天氣好時還可以看見七星潭。 



鯉魚山登山步道途中設有多處觀景平台。




登山步道途中的休息平台






步道途中會經過一處三岔口高處（距離登山口2K的距離），取右繼續走可到達鯉魚山最高處的觀景台（旁邊有幾座高壓電塔，從東華大學望向鯉魚山即可看見），我們抵達觀景台時已經有另外三位山友早先抵達在那邊休息了～




步道途中遠眺花蓮市區


鯉魚山的山頂到了！山頂觀景台上方的視也非常不錯，左側可看見鯉魚潭，若天氣好沒有雲層時還可以看見遠處的奇萊山，右側則可以眺望整個花蓮市區以及七星潭、木瓜溪等地方，可惜今天雲層有點多，遮住了太陽而灰濛濛的看不太清楚。



遠處可以看見整個花蓮市區和七星潭風景區～





花蓮鯉魚山到此一遊！



鯉魚山山頂與冠迪哥合影～





在觀景台上待了一會兒之後便延著右側的賞鳥步道以環形路線走下山，下山途中有幾處還可以清楚看見鯉魚潭，下山之後抵達另一個登山口大約是10點40分，全程大約花了一個半小時。之後再次延著環潭自行車道步行回去取車，接近中午時看到了少數幾位車友騎著自行車迎面面過。



下山途中有多處可以清楚眺望鯉魚潭




途中多處設有防滑的步道


在涼亭休息片刻～




花蓮鯉魚潭一景


鯉魚山登山步道的登山口


離開鯉魚潭之後，先回到東華大學打包衣物和行李，然後啟程前往花蓮車站搭乘火車志台東玩，途中先去買了兩碗『液香扁食』帶上火車當午餐，一碗60元的扁食湯裡面有好幾顆扁食，雖然還算不錯吃，可是內餡有點鬆軟，不太符合我個人的喜好。


之後我們搭乘12點36分的火車前往台東，花蓮到台東車程大約兩個小時車程，抵達台東後，直接去找先前預約好的民宿『台東明星阿爸的家』，老闆是一位阿公，人很客氣～住宿也很便宜，兩個人住一晚只要650元，非常適合短暫停留的旅人或背包客。民宿的地點位在台東市中華路、豐榮路口三分附近。距離台東市區最熱鬧的中華路很近，吃東西非常方便。


安頓好落腳處之後，接著馬上啟程前往先前規劃過的旅遊地點『多良車站』，之所以會知道這個鮮為人知的秘密車站，是因為之前偶然在網路上看到了一張照片而被它的美景所感動，因此決定一定要親自來這邊一探究竟～從台東市區延著台11線往知本的方向走，然後接台9線（南迴公路），往太麻里方向直走，途中可以看見美麗的東部海岸，海風迎面而來令人心曠神怡！


多良火車站被喻為是全台灣最美的火車站，也是鐵道迷心目中的海角天涯。雖然車站早已荒廢沒在使用，唯一的入口處也被鐵柵欄圍著住，並且設有禁止進入的告示以免民眾闖入，想要到達月台，只能跨越鐵柵欄翻爬過去，經過土坡，再爬過一處鐵柵欄才能下到月台。






我們到達這裡時，看到了另外三位學生在這邊入口處附近徘徊，推測應該是想過去又不敢過去。看這情況，只好由我來開路了，科科！其實輕輕鬆鬆幾下就過去了。

多良火車站位於太麻裡鄉『金崙』和『瀧溪』站之間，月台剛好被兩個隧道包圍，月台邊以紅色鐵欄杆圍起來，下方是台九線（南迴公路），而公路旁邊就是美麗的太平洋。


第一輛火車從隧道出現時，為了趕緊拍照搞的手忙腳亂，相機又臨時出了一點問題，急急忙忙之下才拍下火車的身影，結果沒能夠拍下最好的那一瞬間...殘念！


多良車站位於臺灣台東縣太麻里鄉，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。


南迴線規劃時，因瀧溪至金崙區間較長，選擇在多良興建號誌站供單線列車交會。站址原本為山坡地，兩端均為隧道，南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計，站在月台上即可鳥瞰太平洋。




台灣海景最美的火車站 - 多良車站，如今已經裁撤不再使用了。每天僅有兩班火車經過但不會靠站～





車站下方的台9線（南迴公路）旁邊就是太平洋！


多良既然是個車站，當然一定會有鐵路囉，而這條鐵路就是貫穿台東的南迴鐵路。


從前方的這個隧道過去是南迴鐵路瀧溪車站


車站界標 - 多良北端


廢棄的鐵欄桿禁不起長年海風的侵蝕，到處都是歲月所留下的痕跡！


月台旁紅色鐵欄杆的下面就是南迴公路和太平洋，鐵道兩端都是隧道口，之前有看到說這個車站一天之內只有兩班火車會經過，如果是真的，那我的運氣還真的是太好了，第一次來在這邊待了30分鐘，就讓我碰上了兩班火車經過，時間大約是下午4點40到5點10分左右。


拍下這張照片時，我正好站在月台的最邊邊，忙著拍照卻沒有注意到火車從身邊急駛而過，車身大概跟我相距不到五公分的距離...真是小小的嚇了俺一跳！


火車一下子就從我的身旁呼嘯而過了～


多良車站到此一遊！





站在月台上，壯闊的太平洋海景一覽無遺！這就是多良被譽為全台最美的海景火車站的原因






多良車站就剛好位在兩個隧道口的中間，前方這個隧道再過去就是南迴鐵路金崙車站。



與底下車輛來來往往的台9線相比，多良車站更多出一份遺世獨立的安靜與美麗！


站在月台上能夠看到與南迴鐵路並行存在的台9線（南迴公路）


多良車站只是一個小站，早期南迴鐵路在規劃時，多良只是一個方便會車的號誌站，在民國80年南迴鐵路正式通車後，便將多良車站正是裁撤。


民國81年時，多良車站雖然改為簡易招呼站，但每天僅僅只有兩班上行及下行的普通車停靠而已。而自民國95年最後一班普通車停靠多良車站後，從此多良車站走入歷史，所有經過的列車都將不再停靠。


紅色的挑欄杆上設有警告標誌


多良車站下方台9線旁就是太平洋





多良車站確實是一個看海的好地方，不過車站已經裁撤，無人看管，但還是會有列車經過，因此若要進到月台，最好還是要小心自身的安全，也不要離欄杆太近，避免發生危險。


車站的號誌牌已經被海風吹倒在一旁...


一邊是湛藍的太平洋，另一邊是青翠的中央山脈，這裡就是鐵道迷心中最美麗的多良車站



多良車站位在台東縣太麻里鄉多良村瀧溪路8-1號，走台9線南下方向經過太麻里後，注意約台9線 417.5K處右轉上山約500公尺就可以到達。


拍完照後，太陽也漸漸西沉，馬上就要拉開夜幕，於是迅速下山，延著台9線返回台東市區。從這邊到台東市區，路程大約18K左右。當夜幕降臨華燈初上，東海岸上的各家燈火點亮，一路上從台9線公路看見皎潔的月光映照在太平洋的海面上，竟有一種無比平靜而舒服的感覺油然而生，真是太神奇了～



之後一路回到台東市區，因為時間還早，於是就到台東市區最熱鬧的街上去尋找吃晚餐的店家。最後選中了一家『日本九州拉麵』分店，在此用餐，可惜雖然標榜的是日式拉麵，但吃起來的味道和口感跟真正在日本吃拉麵就是截然不同，真是令人非常失望！


隨後要台東觀光夜市去閒晃，台東觀光夜市的面積比花蓮自強夜市還要大，在這邊吃了冰淇淋，買了一些串烤和西瓜汁之後便返回民宿休息了！


台東觀光夜市到此一遊，手裡拿著冰淇淋～



原本打算找可以欣賞夜景的地方，在路上遇到了同樣是來台東玩的兩男兩女大學生，原本和他們約好晚上11點 要和他們一起到山上某的店家老闆介紹的地方去看夜景，並且留下我的電話號碼給他們，但他們說要先到知本洗溫泉，於是我們就自行先去尋找上山的路，可惜後來沒有找到，於是我們就先返回民宿洗澡休息了！沒想到晚上接近12點左右，他們竟然真的打電話來，可惜當時已經在睡覺了，所以沒有去接手機，想起來還真是有點不好意思啊，科科！



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Jan 2025【苗栗三義】富貴牡丹（三義館）人文藝術餐廳｜預約制｜在美術館裡吃無菜單料理

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Dec 2024【苗栗泰安】水雲餐廳溫泉民宿♨️🥢⛰️｜水雲三星之橫龍山～騰龍山健行｜台中西嶼龍新鮮海鮮古早味餐廳

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12月某個週末回台中，前一晚順路到苗栗縣 泰安溫泉 住宿一晚，選了位在警光山莊旁邊的「 水雲餐廳溫泉民宿 」住宿，民宿位於橫龍山、鳥嘴山與虎山之間的 汶水溪谷 之中，旁邊就是「 泰安警光山莊 」，而警光山莊是泰安溫泉的源頭，所以這裡的溫泉可以說是相當純正的。 水雲餐廳溫泉民宿 的客房乾凈整齊，每個房間都面對汶水溪，早上可以一邊泡湯一邊欣賞美麗的溪谷風光和山景。 民宿採客房內泡溫泉，沒有公共浴場 （如果想用公共浴場，也可以去旁邊的警光山莊泡湯）。店家說溫泉水是直接接溫泉管線，在12月冬季，放滿熱水下去泡湯溫度剛剛好，不用再另外放冷水。 來住宿的話，會附美味的西式早餐（晚餐好像也可以另外預訂），退房時間是早上11點，早上吃完早餐還可以泡湯享受一下。簡而言之，這裡水質好，環境清幽，雖然附近沒有商店，但其實15分鐘車程就有萊爾富超商，也不會非常不方便。 不過來這個地方，就是享受溫泉、享受寧靜、享受大自然，太吵雜的商業設施反而顯得多餘。然後這附近有許多登山步道，隔天早上退房都可以順便去健行，其中最有名的就是 水雲三星 的 虎山 、 鳥嘴山 、 橫龍山 。 位在苗栗泰安溫泉旁的「虎山」、「鳥嘴山（上島山）」、「橫龍山」，形成虎、鳳、 龍三獸磐據的態勢，故有「 水雲三星 」的稱號。 水雲三星 中，我認為 橫龍山最值得去走 ，沿著 橫龍產業道路 開到底，即可抵達橫龍山登山口，產業道路的路旁有空地，可停少數幾輛小客車。天氣好的話，從產業道路這裡，就能欣賞到非常壯觀的雲海景觀！或者也可以繼續開到 橫龍古道 的登山口，那邊登山口前方的空地大約可停四、五輛小客車。 我今天是停在橫龍山登山口附近，先走10分鐘抵達橫龍山，在後再接橫龍古道，續行至 騰龍山 ，然後下山，從1號救援牌那邊走下山至橫龍古道登山口，再踢產業道路回到停車處，這樣剛好一個小O型，這個路線從3號救援牌之後才有小小的爬升，其餘路段都滿平坦好走，全程慢慢走大約兩小時左右即可走完。 橫龍山~騰龍山O型走： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/675d1f07af5cfe0bacc7b0e2 請注意，到了 阿水泊露營區 的入口後，再往上開馬上有個岔路，這裡必需 走有舖設水泥的右方岔路 上去才對，左方岔路入口的護欄上面，不知道是哪個87用筆亂寫橫龍山，還畫一個箭頭誤導...
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Aug 2026【南投信義】郡大林道 19K 造訪郡大神木群的千年紅檜（望鄉山神木群）

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幾年前曾耳聞位於位於南投縣信義鄉 郡大林道 19.3K 林道支線深處有片神秘的 郡大神木群 （也稱 望鄉山神木群 ），這裡並非大眾化的那種國家森林遊樂區步道，而是充滿中級山林相的原始山徑路線。要造訪郡大神木群，最輕鬆的方式就是從郡大林道進去（另外也可以從東埔五大水桶起登，一路陡上到海拔2710公尺的山頭，再下切至2400公尺的溪谷），但是郡大林道在2024年因為地震與颱風坍塌而封閉，直到2026年7月底才重新開放。 郡大神木群路線上能看見的的神木，多數均為 台灣紅檜（Beniki） ，典型的特徵為樹皮薄且呈紅褐色縱裂，多數伴隨心材腐朽中空現象。也有 台灣黃檜 （Hinoki） ，也稱 台灣扁柏 ，另外還有 台灣香杉（又稱巒大杉） 。這些樹種都是台灣的珍貴一級木，在你我以粒子/能量的形式誕生並短暫駐足於這個世界的數百年到數千年以前，祂們就已經存在這片土地上。造訪這些神木群，對我來說，除了感受這些巨木的生命力，當然這也要要感謝那些早期探勘路線的人士，以及相關單位的開放，才讓一般山友得以親近並目睹這些台灣土地上珍貴的自然資源。 因為這次的行程，搭乘專門的接駁車前往較方便省事，所以這次是跟早年登山時就參加過的商業團一同前往。司機張大哥正好以前曾一起走過 阿溪縱走 的山友，看到他的第一眼覺得好像有點面熟，但稍微老了一些所以也不是很確定。後來在車上閒聊幾句後，聽出是有在爬山的人，然後我問他是不是姓張，他告訴我名字，原來真是同一人。 而此行的領隊卓哥，竟然也是15年前，當時剛畢業在當替代役，偶爾假日有在帶團爬山時，曾經跟我去過 北大武山 的隊員之一，只是我今天一時沒有認出來。後來卓哥主動提起，我才有點印象。只能說登山這圈子一點也不大，很容易就會遇到曾經一起爬過山的人（笑）。 當年放假時，為了賺那少少的幾千塊零花錢，我可以帶團從台中到屏東去爬北大武山，下山回台中休息一天後，隔天帶另一團再去爬北大武。當年這種憨勁跟熱情，早已隨著歲月流逝消失殆盡。現在起碼要給我5倍的錢我才願意做這種事吧！我聽司機張大哥說，10年前那時候協作一天2千塊，現在一天要6千，商業團的登山費用愈來愈高昂，其實都是貴在人事成本。 今天我們一行8人，含司機共9人，早上接近6點從台中出發（以前回台中，要嘛開車要嘛騎機車走西濱，幾乎沒有在台中搭過捷運，這次為了登山搭高鐵回台中，在高鐵站看到台中捷運方向指標，走到捷運站...
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Sep 2026【台北北投】陽明大學登山口~軍艦岩～八頭山～湯守岩～丹鳳山～唭哩岸～奇岩山

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週末下午天氣特別好，跑了一趟北投來走 軍艦岩親山步道 。軍艦岩隸屬 大屯火山群山系 ，海拔約 186 公尺，山頂突出一塊巨大的巨岩，從遠處或山腳眺望，形狀猶如一艘軍艦，因而得名「軍艦岩」。 今天下午2點多從 陽明大學登山口 起登，一下子就抵達軍艦岩了，這才想起N年山好像曾經跟誰來過，只是當時是從別的登山口上來的樣子。這條親山步道還可以順便連走丹鳳山、唭哩岸山、奇岩山，算是一個網狀路線，可以A進B出，也可以原路折返。 軍艦岩親山步道 的沿途景色相當不錯，可清楚俯瞰關渡平原、士林北投市區、淡水河與基隆河交會處；向外望去則能遠眺觀音山、大屯山系、紗帽山以及台北 101 大樓。沿途也有幾處涼亭可休息。今天連走這四座郊山，全程大約三個半小時，簡單來說是一條輕鬆好走的親山步道。 北投軍艦岩～丹鳳山步道健行足跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/6aa675f88e739f69a2b5a5e5 軍艦岩親山步道登山口，校園路邊有停車格，相當方便 軍艦岩陽明大學登山口（本步道為休閒級） 大學亭，取右直行 抵達軍艦岩 今天的天氣非常好 遠眺觀音山 休息涼亭 岔路，取直行 路過八頭山 湯守岩 湯守岩的展望很好 紗帽山 路旁一處小池塘 岔路取右行 途中的展望 抵達丹鳳山 丹鳳山山頂的平台，可休息但沒什麼展望 丹鳳山海拔117公尺 丹鳳山的地名由來，係因山頂刻有「丹鳳」兩字之巨岩，於山腳下大聯街福安宮入口向東邊看，可清楚仰望，另有一說為從空中鳥瞰山形猶如一隻鳳凰而得名。而此山日治時期曾遍植松樹，被稱為「松葉山」，另因山中建有「大師山弘法大師祠」，該祠為紀念「弘法大師」（空海和尚），他曾於西元九世紀初前往中國唐朝取經，果後發明片假名文字，對於日本宗教及文化具有深遠影響，故又稱之為「大師山」。山頂視野良好，可眺望觀音山及鳥瞰關渡平原與北投，本區保有兩千多萬年前的沉積岩層，是認識臺北地質及生態植物的好所在，黏土坑、波浪石壁為獨特的自然景觀，是本市近郊登山健行、生態教學、賞景的絕佳去處。 續行 中和禪寺，寺廟二樓有廁所和洗手台可使用 巨石和奇樹 經過住宅區 從這個水泥圍牆左側的山徑進入 這附近的木板階梯已經很破舊了，感覺踩用力一點就會整個崩掉 從這邊往上走 這地形跟景色，有點像是嘉明湖步道快要上稜線前的一個地方 又回到了稍早經過...
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Jun 2026【新北八里】觀音山後山隨便走｜觀音亭、眾樂園、象牙石、牛寮埔步道、大英雄、硬漢嶺

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過去幾年每次週末去爬 觀音山硬漢嶺 ，一直都是從林口端上去，連一次都沒有特地繞一圈從八里端上山過。前幾天心血來潮，一樣從硬漢嶺步道走階梯上山，途中還沒到觀音雕像奉茶休息處前，看見有土路小徑，便轉入小徑隨意走走看，走著走著來到了一處叫做「觀音亭」的地方，是一處賞景秘境，觀音山應該爬了接近50次了，竟然頭一次知道有這樣看雲海的秘境，真是感到汗顏。這裡看起來也是個除了在地人以外，一般遊客應該不太會去的地方。 從觀音亭續行一小段沒什麼爬升的山徑後，就會來到「 眾樂園 」，這裡之前走硬漢嶺北橫時，在樹上的指標上有看過，不過也是第一次來，再次覺得這裡又是一處適合安靜休息的好去處。眾樂園旁邊有一個觀海亭，運氣好的話也可以欣賞到雲海及台北港的景色。 雖然是第一次來這裡，但其實眾樂園從觀音山硬漢嶺的階梯路，走到公共廁所那邊，再往八里的方向走階梯下去，大概10分鐘就能抵達了。眾樂園後方有一個像是小公園的運動場所，另外也有山徑可以下山到八里，可以下山到八里大堀湖，那附近有小黃山和小桂林兩處觀音山秘境的地點。 或者也可以經由「象牙石」，沿著牛寮埔步道的石階，一路下到牛寮埔步道的入口，再沿著產業道路往下走即可抵達位於觀音山東北側山腰的 八里無極宮 （王母娘娘廟），這裡好像蓋了50幾年以上了，廟旁的停車場附近，有指標指向登山口。繼續沿產業道路往下走後，再沿著指標走「台15線」，即可下抵市區平地。 今天走到眾樂園後，再繼續往下走到 象牙石 ，然後便回頭原路折返。過幾天之後，特地再次從八里端的牛寮埔埔道入口上山，沿途會經過一片墓園，難怪聽當地人說，除了假日少有登山客之外，平日幾乎不會有什麼人從八里這邊上硬漢嶺。 從 牛寮埔步道 沿著石階一直往上走，就能抵達眾樂園了，如果沒有轉入其他山徑，登頂硬漢嶺大約半小時左右吧，跟林口端那邊走水泥階梯步道上山的時間應該差不多。不過今天走在階梯步道途中，我再次隨意轉入原始山徑，看了一下地圖，剛好可以繞一圈，因為今天下午4點初頭才起登，這附近都是墓園，不宜拖到太晚下山，所以只打算繞個小O型路線。 土路山徑的入口掛有一張 峰群出沒 的警示牌，我拿出驅蟲噴霧噴了一下以防萬一，走了大約15分鐘左右，就會接上一個四岔路口，這裡是 凌雲禪寺、望寮（小英雄）、大英雄、牛寮埔步道 的交合處，取右行沿著陡坡山徑而上，原來這條山徑就叫做 大英雄 ，印象中之前好像走過一次，不過忘記是從...
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Jan 2025【苗栗泰安】泰安警光山莊泡湯＆沐藏料理所X海龍王｜彰化板前料理 ♨️🍁🥢🍲

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泰安溫泉 據說是西元1908年，由泰雅族人追趕獵物時偶然發現的，而 泰安警光山莊 的溫泉，更是泰安溫泉的源頭，因此號稱是泰安第一湯。 這個擁 有百年歷史的泰安溫泉源頭 ，從鳥嘴山溪畔的山壁中湧出的溫泉，純天然沒有經過加工，溫泉泉質是乳白微透明的弱鹼性「 氯化物碳酸鹽泉 」，平均水溫約46度左右，在日治時期可是警察的療養所，後來才對外開放。 泰安警光山莊 目前隸屬於苗栗縣警察局，除了男女分開的裸湯浴池外，還有住宿的服務，原則上限警職人員及其他協助警政業務的人員使用，但如果有空房，則一般民眾也可以使用。 溫泉大眾池則是一般民眾都可以享受，且泡湯只要100元，CP值非常高！大眾池有分男湯和女湯，空間寬敞，可以容納多人，適合喜歡和其他人一起泡湯的旅客。 個人湯屋的空間雖然不大，設備也比較簡單，但至少價格還算實惠，兩小時只要800元，適合想要享受私人時光，或安靜泡湯放鬆的旅客。湯屋有提供毛巾和沐浴用品。 如果有來這附近爬山，下山後泡個溫泉洗去汗水和疲憊，真是人生一大享受！ 泰安警光山莊 從日治時期的專屬療養所，到光復後的警民招待所，再到今日對外開放的溫泉飯店，泰安溫泉從封閉走向開放，也逐漸成為大眾喜愛的溫泉勝地。 泰安警光山莊附近有許多溫泉旅館，以下是一些選擇： 水雲餐廳溫泉民宿 ：就在警光山莊旁邊，擁有6間別具特色的房間，每間皆有湯屋，泉質為碳酸 氫鈉溫泉水（俗稱美人湯），從房間窗戶遠眺可欣賞層 巒疊翠，以及一旁潺潺流過的汶水溪，提供旅人獨一無 二的靜美假期。 泰安觀止溫泉會館 ：高級飯店提供極簡風住宿，附設現代化餐廳、戶外泳池和湯屋。Google地圖 湯之美溫泉會館 ：高級溫泉旅館，提供附有冷熱水浴缸的低調客房，並設有一間餐廳。Google地圖 瑪懷舒溫泉館 ：放鬆身心的溫泉會館提供簡約的餐廳、咖啡廳，以及附泡澡浴缸的休閒客房。 騰龍溫泉山莊 ：保有河流沿岸最原始之森林原貌，紅色木屋在綠樹中掩映，點綴出人間仙境。 深秋某天回台中，再次抽空跑來泰安警光山莊泡湯 泰安第一湯的稱號，當之無愧 走廊走到底是男女分開的大眾浴池 北坑溪古道隘勇線 ，承載著一段台灣歷史的傷痕與美麗。它不僅是健行路線，更是深入了解日治時期原住民抗日歷史以及自然生態的絕佳途徑。 隘勇線指的是日治時期，為了控制原住民部落、鎮壓反抗、以及掠奪山林資源（例如樟腦），而修築的道路和警備系統。北坑溪古道就是其中一條...
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Mar 2025【新竹五峰】油羅山森呼吸：擁抱原始柳杉林秘境之美（羅山林道第一登山口往返）

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油羅山 位於新竹縣五峰鄉，海拔1,764公尺，屬於中級山，設有二等三角點，是新竹地區熱門的登山路線之一。若要前往油羅山，通常需要經由羅山林道進入。 羅山林道 由林務局開發，全長約15公里，分為南北線， 攀登油羅山主要是利用北線 。林道的前段路況尚可，但越往深處，特別是過了鋪裝路面後，路況會變得較為顛簸，行車需特別注意安全。沿途以柳杉林為主要景觀，景色優美，且因地處雲霧帶，常有薄霧籠罩，增添迷幻氛圍。羅山林道同時也是野營愛好者的熱門地點。 油羅山的登山路線通常有幾個不同的登山口可供選擇，最常見的是利用羅山林道北線上的第一登山口和第二登山口進行攀登，有些山友會選擇從 第一登山口 起登（因為旁邊就是停車場），再由另一個登山口下山，形成一個環狀路線。更進階者，可以從油羅山頂繼續前行，可銜接 霞山 和 麥巴來山 （也稱為 油霞麥縱走 ），是岳界著名縱走路線，適合有經驗的登山者。 從第一登山口起登，路徑一開始便進入茂密的杉木林與闊葉混合林中，坡度相對較為陡峭，需要不斷爬升。沿途路徑充滿了樹根盤結交錯的地形，以及柔軟的松針落葉，行走時需留意腳步，尤其在潮濕的天氣下，樹根和石頭會變得相當濕滑。步道穿梭在林間，光影變化豐富，空氣清新，充滿了芬多精。 若選擇從第二登山口進入，前段路徑相對第一登山口來說可能稍微平緩一些，但整體而言，油羅山的步道都具有一定的挑戰性，屬於需要一定體能和登山經驗的路線。 整個環狀路線的步行距離大約在5到6公里之間，全程的海拔爬升量也相當可觀，通常需要花費大約4到6個小時的時間，這會根據個人的體能、腳程以及休息時間而有所不同。 油羅山的山頂腹地不大，四周被樹木環繞，因此三角點處的展望可能有限。不過，在攀登過程中的某些稜線路段或空曠處，可能有機會眺望周圍的群山景致。 這條步道最大的魅力在於其豐富多變的森林生態，高聳的柳杉、茂密的蕨類植物以及多樣的林下植被，構成了一幅美麗的山林畫卷，尤其在雲霧繚繞時，更添增了幾分迷濛夢幻的氛圍。 到油羅山健行不需申請入山證，但最好在出發前確認相關規定以及羅山林道的開放狀況是否有變動。適合攀登的季節是氣候較為涼爽穩定的春秋兩季。夏季雖然林蔭茂密，但需注意午後雷陣雨及悶熱；冬季則要注意保暖，高海拔區域可能會有低溫或結霜現象。 總體來說， 油羅山是一條非常優質的森林浴步道 ，適合喜歡沉浸在原始山林、挑戰自我體能的山友前來探索。 油羅山健行...
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Sep, 2021【苗栗南庄】蓬萊林道Off Road小試｜雨後很爛很濕滑｜二傳低底盤車勿輕易嘗試

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最近喜歡上林道健行，不同於登山，去林道健行不需要花費太多時間跟體力，又可達到放鬆身心的效果，有些林道甚至開車就能直接到終點，而台灣的林道又特別多 （請參考： 臺灣81條林道大公開 ） ，所以讓我產生了慢慢走訪不同林道的興致。 前陣子已經把烏來的 西坑林道 、 桶後林道 、 內洞林道 這三個比較著名的林道都走過了，這幾個林道到登山口的路況都很好，即使一般轎車進去也沒問題。前陣子偶然看到影音平台上別人發佈的 蓬萊林道 紀錄影片，引發了我的好奇心。 蓬萊林道 位於苗栗南庄鄉蓬萊村，『 蓬萊 』在日據時代原是風光明媚的原始山林，四周盡是檜木、櫸木、樟木，日籍行政長官至此巡察，直稱此地為蓬來仙境，這也是蓬萊地名的由來。 蓬萊林道 屬中港溪集水區範圍，與 大坪林道 、 大湳林道 ，為南庄事業區三條重要林道。蓬萊林道的入口個位於124縣道上的 蓬萊派出所 旁產業道路，起點為南庄事業15林班，路途主經15-18林班，終點於19林班內，為該區域中主要經營作業道路。 林道的前半段，主要以水泥產業道路為主，二輪傳動車要開到5.9K的岔路口，應該也沒啥問題。目前蓬萊林道可通行總長為7.5公里，Off Road路段起點的岔路口大約在林道5.9公里的轉彎處。 蓬萊林道的爬升，從起點蓬萊派出所（標高約378m），到終點平台（標高約1271m），這7.5K的路程，爬升落差約900m，爬升角度多在10%～15%左右，尤其中間路段特別的陡峭！ 蓬萊林道沿途皆為承租造林地，以柳杉林為主，景觀非常優美，加上柳杉茂密，不易遭受日曬，相對來說在夏天是不錯的健行地點。鄰近還有 蓬萊溪護魚步道 ，也是不錯的健行去處，只是假日觀光客應該比較多。 最近揪友人跑了一趟蓬萊林道，在這裡做個簡單的記錄，給之後想去的人作為參考。本來下山時，還刻意把行車記錄器記憶卡拔出來，想保留當天的行車影像做個紀錄，無奈那張垃圾記憶卡容量太小，回家後接上電腦看，最早的只剩開始開車下山後的影像了，上山時的影像，已經完全被覆蓋掉了。看來這段有驚無險的回憶，只能讓它保留在記憶中了。 蓬萊林道感想： 一般車輛都可以開到土地公廟，甚至到5.9K岔路口應該也沒問題，但如果想要開到最高點平台，建議還是要用四傳的，而低底盤車更不要輕易嘗試。 建議不要在下過雨後上來，因為泥土被大雨沖刷後，加上前車輾過的痕跡，會使部分爬坡路面形成很深的爛泥坑，建議選出發前幾天...
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