【整理】最近幾個月帶百岳休閒登山團的一些照片♪『玉山主峰・雪山主峰・嘉明湖/向陽山/三叉山』

圖片
平時主要帶團都是去爬玉山主峰,偶爾也會有雪山主峰嘉明湖的case,但是拍的照片其實都差不多,所以懶得每次的活動都發一篇文章作紀錄,就直接用一篇文章總結一下最近幾個月的帶團紀錄吧!

不論是台灣人、香港人、澳門人、大陸人,或是來自其他國家的山友,小弟特別珍惜每一次和大家爬山的機緣,在這裡由衷感謝每一位和我報名過的夥伴們!不同季節、不同天氣、帶著不同的心情上山,都能看見不一樣的景色,這就是山的魅力所在。

玉山主峰海拔高度3,952公尺,為台灣百岳之首,更是東北亞第一高峰,也是台灣的精神表徵,屬於玉山國家公園管轄範圍,玉山山塊因歐亞大陸板塊受菲律賓海板塊擠撞而隆起,主稜脈略呈十字形,南北長而東西短,十字之交點即為玉山主峰,主峰四周有東、南、西、北峰環繞,外圍還有前峰、小南山、南玉山、東小南山、鹿山與北北峰遙相呼應,宛如眾星拱月般,襯托出主峰的王者之尊,壯偉雄奇的山容、絕佳的展望和絢麗的日出景觀,吸引了無數的國內外登山客前來朝聖,一生中能登上玉山是很多台灣人的心願之一。



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關於玉山登山的詳細資訊,請參考下文。
有興趣攀登台灣高山百岳的朋友,都可以和我們聯繫!

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■活動日期:每天均可抽籤(平日、假日均可,但最晚請於"預計入園日的30天以前"報名,以便幫您辦理入園抽籤) ■攀登百岳:台灣人一生必爬一次的玉山主峰(海拔3,952m)
■路線說明:路徑清楚沒有危險,少許路段較難行走,需具備基本體能

2018, Feb 21【北アルプス 乗鞍岳 厳冬期】Mt.乗鞍スノーリゾート ピストン☆日帰り雪山登山♨


2018年的農曆過年期間,和山友Bryan兄前往日本乗鞍岳和八ヶ岳山域進行雪季登山訓練。
2月19日晚上抵達羽田機場,乘坐高速巴士到新宿,晚上住宿在去年住宿過的旅館“新宿ビジネスホテル”,隔天早上9點出門,到中央東口附近的一蘭拉麵吃早餐,然後前往バスタ新宿(巴士總站),搭乘10點50分的高速巴士前往松本bus terminal。先去便利商店買些行動糧,然後乘坐上高地線電車前往“新島々駅”,然後再轉搭公車前往“乗鞍スキー場前”,晚上住在Ski Resort旅館街的天然溫泉旅館“なごみ湯 白樺”。
隔天早上吃完早餐,早上9點步行到滑雪場的リフト乗り場,乘坐3次リフト抵達かもしかリフト最上部(標高約1,970m的ツアーコース開始点)。夏季時,觀光客可以搭乘巴士直接抵達標高2,702m的畳平(乗鞍 bus terminal),但冬季公路早已被積雪覆蓋,這裡是冬季前往乗鞍岳最便利的登山口。
稍微整理一下登山裝備,早上9點50分啟程出發,稍早查看天氣預報,今天的天氣是多雲午後轉陰的天氣,因此從一開始就不抱持任何期待可以看見美麗的山景。從ツアーコース開始点出發後,雖然沿途足跡都很明顯,但沿路都是鬆雪,沒有買スノーシュー穿,每個步伐都走的相對費力,當下突然有點懊惱,但雖然如此,還是不影響行進的步調。
在沒有スノーシュー的狀態下,持續和鬆雪奮鬥了一個多小時,上午11點30分到達“ツアーコース終点 ”,這裡是分別前往“肩ノ小屋”和“位ヶ原山荘”的岔路口,位ヶ原山荘冬季有營業,如果安排2天1夜的行程,可以在那裡住宿一晚,但住宿必須事前預約。我們取直行繼續朝向肩ノ小屋前進。從岔路口開始,雪地上已經沒有明顯的足跡,天候也隨著時間逐漸變差,視野完全被濃霧所遮蔽,眼前只剩下一片白色,能見度大約只有10公尺,因此不時需要依賴GPS裝置來確認方向。
中午12點50分經過“大雪溪避難小屋”(當下以為這就是肩ノ小屋,後來回家查看地圖才知道並不是),小屋的入口處已經被封死,無法進去小屋取暖,只能站在小屋外吃點糧食補充水份。這時的溫度差不多有零下10幾度,加上風寒效應,手套一拿下來,手指頭瞬間失去知覺,後來發現小拇指有輕微凍傷。在這邊小休息10分鐘左右,繼續靠著GPS往山頂方向前進。
Bryan選了一條捷徑,走沒多久我就覺得奇怪,按常識來判斷,這種深雪和極陡的坡度,直覺就不是正常的登頂路線,後來回家查看GPS航跡和地圖,才知道這是一條由山谷直登山頂劍ヶ峰的路線(一般正常登頂路線,是經由肩ノ小屋上到稜線,再循著稜線經由“朝日岳”登頂“劍ヶ峰”)。而這個雪溪直登路線,也是春季BC Ski滑雪下山的路線,冬季會選擇由這個路線登頂的人應該是極少數。
在極嚴寒的天候中,不斷爬升大約一個半小時後,Bryan轉頭跟我說:『距離山頂剩下200公尺,但是GPS電池快沒電了,你覺得要不要繼續走?』。因為當時的天候已經接近完全ホワイトアウト(white out),幾乎完全失去能見度了,考慮到如果繼續往上走,就算多花一些時間登頂了,也是看不到任何景色,而且可能會趕不上公車回松本。最主要的考量是,如果下山途中GPS裝置真的沒電了,以當時的天候狀況來說,這個選擇等於是拿生命做賭注啊。考量了總總因素之後,最後我跟Bryan兄說:『不要走了,下山吧!』
雖然乗鞍岳並不是一座難度多大的雪山,但天候狀況帶來的危險性,卻遠勝過於山本身,這種經驗我在幾年前就已經歷過了,所以一點也不想拿生命安全來作為登頂的交換條件。雖然這次只差直線距離200公尺就能登頂劍ヶ峰了,但是安全下山全身而退,才是明智之舉。 山永遠都在那裡,下次天氣好時再來就行了\(◎o◎)/








































































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