2017 May 29 ~ June 4【泰國 素叻他尼 Surat Thani Thailand 🌊⛵️✈️👭】Ratchaprapa Dam, Koh Samui, Khao Sok National Park

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My first trip to Surat Thani Thailand!

Ratchaprapa Dam is located in South Thailand and I highly recommend it as a destination if you are nature-loving traveller and considering traveling in Thailand.
We had wonderful two night stay at Keree Warin Resort which was a raft house accommodation on the lake. This lake is big, as I think it took around 30 minutes of travel by long tail boat to reach our resort.
We spent our time enjoying the breath-takingly beautiful views, swimming and canoeing around the vicinity of the raft house.It's really a great place to relax and have some quiet time in beautiful surrounding.


















Mar, 2010 小百嶽 - 雲林古坑大尖山＆二尖山

這是我第二次來爬古坑大尖山（目前總共已爬過三次），這次同樣是從位於149縣道華山教育農園旁的10-5號步道開始起登。跟往常一樣，穿著拖鞋，拿了一瓶水一隻小雨傘便上路了。




大尖山共有三個登山口，另一個位在嘉義縣，另外一個在哪忘了。不同的登山路線各有不同的風景，位於華山教育農園旁的這個登山口是屬於原始步道，石階上佈滿枯葉，兩旁都是雜草樹林，偶爾還會看到幾隻野生蝴蝶和蜜蜂飛過，而且從登山口到山頂全程完全就是不斷地在爬石階。





才走了一下子，下方的登山口已經被濃霧掩蓋看不見了



途中發現一隻邪惡蜥蜴





此時天空飄著細雨,陣陣雨絲穿透竹梢滴滴答答落下來,竹林中瀰漫著裊裊雲煙、雨霧，為我的這場竹林漫步增添了詩情畫意的氛圍～



沿途不時都可以看到許多不同的野生蝴蝶



經過一連串的石階後到了一個岔路口，往右邊的路走會通到一個農舍然後就沒路了！



往中間的石階走上去才是正確的道路



爬上第二段石階後會看到一處涼亭





繼續爬石階



發現石階上長出竹筍





早上下過雨，地上濕濕的，但也因為這樣空氣非常清新！









走著走著太無開始聊隨便亂拍



途中的休憩平台，因下過雨而遍地舖滿落葉







發現不知名的植物



被濃霧所籠罩的步道





不久之後來到一處有大石頭的平坦地方，這邊視野不錯



剛剛才經過的涼亭，已經在腳下變得那麼小了



從這邊可以眺望整個華山地區，還可以隱約看到劍湖山遊樂園區







大約走了4分之3的路程後，會出現稍陡的上坡路，從這裡開始兩旁設有繩索，以維護山友的安全













繼續往上走







由於早上下過雨地上濕濕的，加上石階上覆有青苔，回程時一不留意就滑了一下，幸好立刻用右手撐住地面，因此並沒有受傷



出現一根橫擋在路中間的竹子





經過碎石陡坡並走了一小段石階後，眼前出現一片綠色竹林，令人有種怡然自得的禪意



此時時間是正午12點整，繼續往前走一小段路，約20分鐘後就可抵達大尖山山頂的三角點了



路旁的告示牌





大尖山山頂終於到了！



大尖山山頂有一個木製的大尖山登山步道導覽圖



這次和第一次來爬一樣,全程共耗時1小時40分鐘，步道長度約7.4K , 總爬升高度約625米，山頂有環形的休息平台＆一等三角點以及一個木造的大尖山登山路線示意圖。



從大尖山山頂共有三條途徑可以下山，而其中一條可以順路走到二尖山，路程只要15分鐘，再走過去，經過龍興宮，則可以抵達另一座小百嶽梨子腳山



大尖山一等三角點





從大尖山上眺望遠處的樟湖草嶺一帶



大尖山的後方是一整片的茶園，沿著茶園往前走可以抵達二尖山山頂的涼亭





大尖山往二尖山途中





二尖山沒有三角點，這座涼亭就是二尖山的山頂（往涼亭上方走去有一間小餐廳，可以在此用餐）





從二尖山山頂的涼亭遠眺





二尖山涼亭後方有一間小餐廳，走過去看見有不少人在那邊休息用餐，而小餐廳後方有停車場，看來是有產業道路可以直接開車上來這兒



從二尖山的餐廳後方四岔路口往太平方向繼續走，不久就會看到龍興宮



龍興宮這邊有產業道路，可以直接開車到達





龍興宮後方的休息平台







在休息平台這邊可以看到一個路標，往太平的方向可以走到另一座小百嶽梨子腳山



正前方的階梯就是往梨子腳山的方向，右方的小路則是往華山



途中看到好像是廢棄的工寮



路旁發現的，不知道是啥東西？







路旁看到一個大水桶



之後來到一處高山茶園





不知道是走錯路還是還沒走到，本來打算走到梨子腳山的，但後來卻找不到路前進，只好半路打道回府了！









最後就是走到這邊，由於路線不清楚，也沒攜帶GPS或是地圖，所以不想貿然亂走，因此在這邊原路返回。





下午從大尖山山頂的原路走下山，回到10-5步道登山口









大尖山遠眺古坑華山地區，可惜當天雲層太厚，視野並不佳。







回程耗時55分鐘



傍晚時分古坑華山的景色













古坑華山導覽圖




檢視較大的地圖

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[轉載] 洛克菲勒寫給兒子的38封信（全文）

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作者約翰·D·洛克菲勒 John D. Rockefeller（1839—1937年） 美國實業家、超級資本家，美孚石油公司（標準石油）創辦人。出生於紐約州裏奇福德鎮，父親威廉·埃弗裏·洛克菲勒是一個無牌遊醫，母親伊萊紮·戴維森是一個虔誠的浸理會教徒。由於其父缺乏責任心，長年在外以藥販身份流浪，導致家庭生活艱難。母親伊萊紮肩負起養家糊口的繁重任務，獨自撫養五個子女。幼年時，曾將自己捉到的小火雞精心餵養，挑好的在集市上出售。12歲時積蓄了50美元，他把錢借給鄰居，收取本息。
1855年，由於其父的原因不能繼續上學，離7月16日高中畢業典禮只差兩個月。約翰聽從父親建議，花了40塊錢在福爾索姆商業學院克裏夫蘭分校讀了一個為期三個月的課程。16歲的洛克菲勒在美國俄亥俄州的一家幹貨店當職員，每星期賺5美元。19歲，他下海經商，倒賣谷物和肉類。從這時起，洛克菲勒將每一筆收支記錄在冊，甚至不漏掉一個便士的慈善捐款。經過三年積累，22歲的洛克菲勒進入石油業，並於1870年創建標準石油公司。洛克菲勒成了蜚聲海內外的“石油大王”。
1897年，從標準石油公司退休後，洛克菲勒專註於慈善事業。中國在洛克菲勒基金會的其海外投資中獨占鰲頭。眾所周知的是，北京協和醫院及醫學院是洛克菲勒基金會在中國最大、最著名的一項事業；鮮為人知的是，周口店“北京人”的挖掘和考古工作，洛克菲勒基金會從一開始就參與其中。
對於中國人來說，“富不過3代”似乎是鐵一樣的定律，然而洛克菲勒家族從發跡至今已經綿延6代，仍未現頹廢和沒落的跡象。這與他們的財富觀念和從小對子女的教育息息相關。他們的家族崇尚節儉並熱衷創造財富。這兩點從洛克菲勒家族的中興之主勞倫斯·洛克菲勒的一生中體現得尤其充分。
2004年7月11日，坐擁億萬家財、在美國叱咤風雲的勞倫斯·洛克菲勒在睡夢中與世長辭，享年94歲。這位洛克菲勒家族的第3代傳人，盡管含著金鑰匙出生，卻絕不是一位紈絝子弟，他在有生之年不僅開了風險投資的先河，還為美國的環保及慈善事業作出了不朽的貢獻。
老約翰·D·洛克菲勒惟一的兒子和繼承人是小約翰·D·洛克菲勒。小約翰·D·洛克菲勒共有6個子女，姐姐芭布斯最大，其他都是男孩，從大到小分別是約翰、納爾遜、勞倫斯、溫斯羅普和大衛。勞倫斯·洛克菲勒1910年5月26日生於紐約。童年時期，勞倫斯與年長他兩歲的納爾遜關系最親密，他們曾一同飼養兔子然後賣給科…
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September, 2012 白姑大山二天一夜～其實沒那麼累，只是路途遙遠

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「白姑大山」標高3341公尺，台灣百岳排名第44（好像也有人說是第42，不確定），山頂有一顆一等三角點，早年曾台灣的三大林場之一，別名又叫做「白狗大山」。白姑大山群峰是一個獨立的稜脈，地理位置大約在大甲溪以南，北港溪以北，介於雪山山脈與中央山脈之間。所以長久以來白狗大山是屬於雪山山脈或是中央山脈並沒有確定，比較多人說是屬於雪山山脈。白姑大山山勢雄偉壯麗，但山路陡峭岔路多，是不好爬的一座高山，所以就有山友就將它與「羊頭山」、「畢祿山」、「屏風山」並稱為「中橫四辣」，可見其難度！甚至有山友用「遙遠而鹹濕的終極高山」、「最難爬的獨立山頭」等字句來形容這座山。白姑大山不僅岔路多，途中還要跨過許多巨大倒木，鑽過很多沒有展望的箭竹林路段，如果不是要完成百岳或是鍛鍊體力和意志力，一般人應該不會無聊到想要去這座山。


民國45年林文安只帶簡易裝備坐蹦蹦車、索道直達白仙洞招待所，二個小時即創下白姑大山光復後首登記錄。民國60年鐵道廢棄，他們爬了四天才登頂。白姑大山早年的登山路線，其實是從中橫青山上線起登，需爬升2500公尺，且在一天內來回，非常之辛苦。原有的登山口自從九二一地震中橫青山段毀損後一起被廢棄，後來岳界的山友另闢「三錐山路線」，改為由「紅香部落」進入，由於途中有營地可紮營，登山時間放大到2至3天，行程也變得輕鬆許多！現在攀登白姑大山，一般通常會安排三天兩夜，其次是二天兩夜或二天一夜（於司宴池營地紮營），最變態的走法則是一日單攻。白姑大山因為地形複雜加上氣候多變，且沿途箭竹林和岔路不少，是許多山友眼中難以征服的高山，因此不建議一般登山客獨自上山（發生在去年的白姑大山山難--張博崴事件就是因為沒經驗還一個人獨自上山所造成的遺憾）。

白姑大山山難事件：2011/2/27，中山醫一位就讀大四的張姓大學生，在經驗及裝備不足情況下，卻選擇獨攀難度極高的白姑大山，在與女友通過手機，說自己可能迷路後，遂告失蹤。當日下山的山友亦告知，沿路並未碰到張姓大學生上山，推斷應該是還沒上山就迷路了。後經官方與民間動員500人次搜救，仍無下文，歷經50餘天，直到2011/4/20才被民間登山人士黃國書先生，沿北港溪谷垂降下切找到遺體。此事件因家屬擬提國賠及建議限縮登山條件，影響甚巨，引起山界譁然。


序歸類名稱別稱說明標準
高度量測高度基點名稱編號基點類別狀態1三錐山2577三等三角點63966396三等三角…
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【清邁之旅 Part 1｜Exploring Doi Suthep-Pui National Park】The 6 Day Itinerary To Explore Chiang Mai And Northern Thailand's Mountains

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過去一年多的時間裡，造訪了泰國無數次，其中泰北清萊（Chiang Rai）去了四次，然而卻始終沒有機會造訪位於清萊南方的泰國第二大城─清邁（Chiang Mai）。剛好今年中秋節，利用幾天連假加上特休假，花了六天時間造訪泰北清邁，度過了一個難忘的中秋假期（另外前後兩天在搭飛機，所以總共是八天）。

這次的去程機票，一樣是買去泰國經常搭乘的 NokScoot，從台北飛往曼谷的廊曼機場，然後再搭乘 AirAsia 的國內線班機，從曼谷飛往清邁。今年9月30日剛好是 AirAsis 開航台北～清邁直飛的第一天，因此回程用很便宜的促銷價，買到清邁直飛台北的機票，算下來這趟旅程的機票費用，總共只花了五千台幣出頭。


位於泰國北部的清邁（泰语：เชียงใหม่），是泰國的第二大城市，清邁府的首府，也是泰國北部政治、經濟、文化的中心，清邁的人口約有25萬人，發展程度僅次於首都曼谷。清邁市內風景秀麗，遍植花草，尤其以玫瑰花最為著名，有「北國玫瑰」的雅稱。
清邁環境優美，平均海拔300米，氣候涼爽，是泰國的高原城市，也是著名的避暑勝地。泰北地方的「首都」，歷史文化沉澱，生活節奏緩慢，非常適合養老。

9月23日傍晚抵達清邁機場後，先去櫃檯領取事先在網路上買好的上網卡，然後跟朋友聯絡。出了機場朋友已經開車來等我了，上了車直奔今天住宿的旅館-蘭納杜斯塔河濱精品度假村 (Lanna Dusita Riverside Boutique Resort)，這間旅館位於清邁市區，距離清邁機場也不遠，位置緊鄰 Ping River，旅館內有庭園、游泳池、咖啡廳，早上用餐時可以邊欣賞 Ping River 的河景，住一晚含早餐，費用約一千台幣出頭，是一間CP值還不錯的旅館！

Lanna Dusita Riverside Boutique Resort 的泳池一景



到旅館 Check in 之後，原本想要到清邁 Old City 那邊去逛夜市順便吃晚餐，但是開車繞了好幾圈，卻始終找不到停車位，最後只好放棄，於是隨便在附近的路邊攤吃了晚餐，然後就回旅館休息了。

下面這是早晨的旅館庭園一景，我們住的是園景套房，所以打開窗戶就可以欣賞庭園和水池




讓旅人愛上清邁的原因，除了歷史悠久的佛寺林立，以及具有豐富的自然美景之外，還有代表著當地悠閒生活文化的產物─咖啡。泰國是世界上咖啡主要生產國之一，在亞洲產量排名第三，清…
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2013.5.25～26【新阿溪縱走】眠月線鐵道線探勘。順登松山、萬歲山、小笠原山、對高岳

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自從5/10從嘉明湖回來後，平地一直都在下雨，原本5/25～26要帶一團15人去走能高越嶺古道西段（奇萊南峰、南華山），不久前才開放入住的天池山莊我們也申請到了一些床位，原本正高興能去欣賞台灣目前最豪華的山屋，想不到活動前幾天林管處發佈消息，因連日豪雨造成能高越嶺古道的道路又坍方了，無奈只好將此活動延期再辦。

週四查了天氣預報，資料顯示週末兩天中南部的天氣似乎還不錯，於是決定跟中部某職業登山隊來去走「新阿溪縱走」眠月線探勘行程。阿溪縱走是指從阿里山森林遊樂區走到杉林溪的縱走路線，沿途景觀多樣，有鐵路、隧道、森林、神木、溪流、蟲鳴、鳥叫等迷人景色，這條跨越南投、嘉義兩縣，沿途起伏和緩的路線，在60、70年代曾經是非常熱門的健行路線，也是許多4、5年級生共同的回憶；可惜921地震之後，阿溪縱走這條路就不是那麼好走了，只有探勘的隊伍才會嘗試。但山不轉路轉、路不轉人轉，在沈寂了近10年後，由東吳校友登山社另闢「新阿溪縱走」路線，就是從阿里山沿著早期的鐵軌走，高繞「松山」後下至水漾森林，再出杉林溪：新的路線這幾年已經有許多登山隊伍陸續跟進，也讓塵封多年的阿溪縱走路線，正式風華再現！

記得三年多前第一次接觸登山活動，當時走的路線就是從杉林溪上鹿屈山至水漾森林，再由千人洞出豐山，那次的登山行在我心裡留下了深刻難忘的記憶，也讓我喜歡上登山運動。而這次的眠月神木段探勘，正好可以填補上次路線所留下的空白，因為這次若能走完預定路線，也就等於將新阿溪縱走路線剩下的另一半拼圖給湊齊了。所以此行對我而言不僅是探勘行程，更是一趟別有意義的懷舊之旅啊！

這次的探勘行程只有6位團員，週五晚間從台中出發，途中我們順路到斗六某間新開的登山用品店去打招呼，在店裡參觀閒晃時，一位團員靠了過來朝我看了看，並問我說：「我們是不是在哪見過面？」，我朝這位大哥的臉端詳了一會兒，卻無法想起曾經在哪見過，於是他問我過去曾經參加過哪些登山活動，一一列舉之後，答案終於揭曉，原來我們曾在三年前的嘉明湖活動上見過面。只是當時並沒有和這位大哥有太多的交談，因此腦中沒有太深刻的記憶，沒想到竟會在三年後再次碰面而且被認出來，直覺不可思議，這也間接證明登山圈子真的很小。

車行阿里山公路的途中，聽大夥兒閒聊起一些登山趣事，也談論到最近因攀登「洛子峰」而不幸殉山的登山家李小石先生，而我只是在一旁聽著大家的想法，並在腦中產生一些思緒和影像…
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日本の登山の歷史

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「人は何故に山に登ってきたか、その発展の歴史」

１、 生活の為の登山―古代
    （食料採取として、獣、木の実，山菜、石器の石採取、山への感謝＝山は神）

２、 宗教的目的の登山―奈良時代―平安時代以降
    （古代は山を神と崇めたが、奈良、平安時代仏教が入り山は修行の場となった）

３、 戦略的、政治的支配の為の登山―戦国時代
    （戦いの場として、土地の支配、森林管理として）

４、 薬草採取の為の登山―江戸時代
    （医者、学者が高山植物を薬草とし採取、医療、研究）

５、  旅の中の遊びとしての登山―江戸時代～明治時代
    （文人墨客、画家、武士、医師、町人等、多くの人々が山を文化として育てた）

６、 科学的調査の為の登山―明治時代
     （土地測量、地質、鉱石、動植物、気候等の調査研究）

７、探検、スポーツとしての登山―明治時代～昭和
   （未知な山岳を明らかに、教育的スポーツ、人間の限界へのチャレンジ登山家）

８、趣味、自己表現、観光としての登山―現代
   （戦後のサラリーマン登山、プロの登山家、中高年登山、あらゆる層が商業化）


西暦和暦事　　項652白雉3年・飯豊山：役の小角と唐僧知道和尚により開山と伝えられる。701天宝1年・佐伯有頼（ありより：越中守佐伯の嫡子）が逃げた父の鷹を追いかけて深山に入っていくと、熊に出会い弓を射る。矢を受けた熊は血を流しながら洞窟に入り、有頼もその後を追うと、そこには胸に矢の刺さった阿弥陀如来が顕れ、有頼に対し立山を開くようにと告げたという。その洞窟が立山室堂の「玉殿岩屋」。これが立山の開山と伝えられる。出家し名を慈興に改め、立山開山の為に尽力。717養老元年・泰澄上人(越前国麻生津：福井市南部の出身)：白山を開山782天応2年・勝道上人(下野国：栃木県の南高岡：現真岡市出身）：男体山を開山784延暦3年・勝道上人：庚申山に登頂し登路を開く。837承和4年・「霧島」が837年（承和4年）8月の続日本紀に初めて登場する。848喜祥元年・学問行者：戸隠山を開山。888仁和4年 ・北八ヶ岳の天狗岳が大崩壊を起こし、その結果、松原湖などの湖が誕生。1518永正5年・富士山で登山中の道者が嵐にあって13人死亡（我国最古の山岳遭難記録）1559永禄2年・武田信玄の配下の武将山県昌景が、飛騨を攻めるのに上高地から安房峠…
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2018, Sep 21【嘉義。阿里山】特富野古道健行。鐵道、迷霧、森林（Tefuye Historical Trail）

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特富野古道位在嘉義縣阿里山鄉達邦村，早期為阿里山地區鄒族人到玉山一帶出草、狩獵的重要通道。日據時期日人開發阿里山地區豐富的森林資源，為延伸至東埔、塔塔加一帶，於特富野古道東段鋪設鐵路軌道，以利運輸木材。 1971 年間政府禁止伐木，鐵道不再有火車行駛， 2001 年嘉義林區管理處將古道整建成登山健行步道。

道由東端新中橫公路的自忠循著阿里山森林鐵路水山支線舊鐵道西行再下降至特富野，或由特富野進入上行至自忠，全長約 6.32 公里，單程步行時間約 3 至 4 小時。自海拔 1,100 公尺的特富野至海拔 2,300 公尺的自忠，沿途穿越中高海拔林相，四季景觀變化多樣，生態資源豐富，極適合登山健行和自然觀察。

日治時期，臺灣總督府開發阿里山地區的森林資源，鋪設運材鐵道，本線嘉義至現今的沼平車站於 1914 年正式通車，但沿線森林資源自 1910 年已陸續開發，必須再向周邊延伸發展，所以延伸鋪設 2 條林場線即塔山線及水山線。其中水山線自沼平車站向南經過自忠到達新高口，長約 10.7 公里，由自忠段延伸之水山支線運材鐵路即利用特富野古道鋪設而成，全長約 5.2 公里。

自忠自古以來即為玉山與阿里山銜接的關卡，日治期時舊稱「兒玉」，是為了紀念當時的第四任總督兒玉源太郎，後來先總統蔣公巡視阿里山時，認為這個地方的景觀與抗日名將張自忠殉職處景觀相似，遂以其名代之。特富野古道東側入口現已撤離的自忠派出所就是伐木時期自忠車站的遺址，而山水支線鐵道從派出所後面開始往山裡延伸，當年林場支線經由這些材丁車將深山的林木集中至新高口或自忠等地後，再以大型運材車接運至阿里山沼平車站。

日治時期特富野古道即是當時著名的日本人類學家鳥居龍藏及森丑之助攀登玉山的路線，也是當時登山人士攀登臺灣最高峰玉山的主要途徑。 1941 年日本政府為擴大阿里山森林資源的開發，將古道東段鋪設鐵軌成為阿里山森林鐵路水山線，以運輸砍伐下來的檜木。 1971 年 間 臺灣禁伐天然林，森林火車停駛、鐵道廢棄， 2001 年林務局嘉義林區管理處重新整建特富野古道， 原水山線路段 較平緩，沿線仍保留多處軌道及木棧橋，甚至避難用的防空洞 ，走在其間猶如回到伐木時期，看著滿載東埔、塔塔加一帶珍貴林木的火車，正行駛在木棧橋的鐵軌上往沼平車站前進。

特富野古道的植物景觀四季有不同的樣貌，中高海拔路段春季 輪番綻放 大朵粉白 的森氏…
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FbGraph + OmniAuth + Facebook Graph API on Rails application

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OAuth is often described as a 'valet key for the web'. In the same way as a valet key gives restricted access to a car, allowing the valet to drive it but not open the trunk or glovebox, OAuth allows a client application restricted access to your data at a resource server via tokens issued by an authorization server in response to your access grant.

Facebook Platform uses the OAuth 2.0 protocol for authentication and authorization. Suppose your Rails application allows users to share content with their Facebook friends. To support this, a connection needs to be established between a user's local account and her Facebook account. Once established, a Facebook instance can be obtained and used to post content to the user's wall. The basic idea is to store the access_token during an OAuth2 login process and later on use the token to fetch more data.

The last days I was working on letting user sign-up/sign-in using Facebook account. I'm planning to integrate some social…
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