Oct 21~24, 2023【晚秋の贅沢な山旅 PART②】黒部峽谷♡下之廊下｜日本北阿爾卑斯山秘境健行＋野營＋秘湯溫泉 DAY 1（黒部水壩〜下之廊下〜阿曾原溫泉）

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今天是這趟四天三夜秋季山旅的第二天，昨天在信濃大町悠閒度過了半天，今天終於要進入黑部峽谷山區了。原本是預計早上6點15分，要從信濃大町車站前，乘坐第一班巴士前往 扇沢 ，但是旅館客房太溫暖，不小心睡過頭，等到自然醒時，看了手機已經早上6點了。 這時就算再怎麼快速收拾背包衝到車站也趕不上6點15分的巴士了。雖然還有下一班巴士可以搭，但是今天的路程有點遠，得走上20公里，加上紅葉季節，如果太晚抵達露營場，可能會找不到位置紮營，所以我想還是儘早出發比較好。幸好車站前有計程車可以利用，只是必須多花幾千塊日幣消災就是了。 在觀光季節，最早一班由 扇沢 開往 黒部ダム （ 黑部水壩 ）的巴士是早上7點30分發車，所以只要需抓個50分鐘的乘車跟買票時間，大概早上6點40分左右，從大町車站前搭上計程車就沒問題了。 洗漱完畢，整理好背包後，將房間鑰匙放回旅館櫃檯的籃子裡，然後走路到車站前面，叫一輛計程車前往 扇沢 （車資大約8000日幣上下）。走在路上可以看見遠處三千公尺級的高山，都已經覆上了新雪，預告著今年的雪季即將到來。 早上7點左右抵達 扇沢 ，買了一張前往 黑部水壩 的單程電氣巴士車票（1,800日幣），然後將登山計畫書投遞進箱子裡，走上二樓排隊等待搭車。果然不愧是紅葉季節，車站二樓裡面，整整四排的排隊區，已經排滿了登山客和觀光客。 扇沢 其實就是 立山黑部阿爾卑斯路線 的長野側起點，是觀光客很喜歡造訪的地方，只是一般觀光客不會曉得，站在黑部水壩頂部欣賞放水時，在那 日本規模第一 的水壩後方之溪谷深處，竟然隱藏著一條少為人知的登山步道。 相關參考連結 下ノ廊下を含む活動日記一覧（YAMAP） 登山ルート情報 - 阿曽原温泉小屋 立山黒部アルペンルート｜公式サイト アルピコ交通｜路線バス 扇沢線 くろよん(黒部ダム)ーその手に未来をー｜関西電力 2021年の番組～最後の秘境・黒部源流紀行【小椋久美子が黒部川の“最初の一滴”を目指す旅】 【下の廊下】黒部峡谷の断崖絶壁を命懸けで歩く(前編) 【下の廊下】落ちたら終わりの絶景登山道（後編） 【テント泊登山】断崖絶壁30kmの道、黒部峡谷の歴史を歩く｜旧日電歩道-下ノ廊下-水平歩道 【全篇】『黒部峡谷探検』1927年｜「フィルムは記録する」より ‘Film IS a Document: NFAJ Historic Film Porta...

Nov 2025【新竹五峰】漫步杉林間的療癒時光🌲大鳥縱走O型｜大窩山、鳥嘴山（新登山口）｜五峰天際線

週末再次與山友丹尼相約，前往新竹五峰健行，今天特別早起，早晨7點半的空氣還帶著些許清冽，我們已經準備出發了！原本想說這個時間去爬麥巴來山，應該10點就能到五峰農改場，但是丹尼明天一大早有事又要開車下台中，今天想走個養生一點的路線就好。

於是我腦中靈光一閃，想到一個同樣位在新竹五峰的大鳥縱走（大窩山、鳥嘴山）環狀路線，全程有豐富的杉木林相，算是符合需求的路線，於是就決定去這裡了！全程大約4到6小時可以走完（今天實際走一趟約4小時左右）。

大鳥縱走是五峰天際線系列的路線，第一次看到「五峰天際線」這個名字，好像是去五指山連峰時看到的。其實還有兩個進階版本「比大鳥縱走」和「鵝比大鳥縱走」，分別是多了一座比林山跟鵝公髻山，前者就是從大窩山續行至比林山，然後折返。後者比較大圈，走起來應該比較有意思，不過走過的山徑，短時間內實在沒興致再走一次，下次要來這裡，可能就是走路程時間差不多的鳥鵝縱走（鳥嘴山、鵝公髻山）而已吧。

要前往上述鳥系縱走路線的登山口，在Google導航目的地設定「白蘭八角亭」即可。下68快速道路交流道後，續行南清公路，然後轉入五指山路，接隘蘭聯絡道路，經過幾個部落和一些露營區後。隨著海拔爬升，窗外的景色也從水泥叢林轉為翠綠山巒。即可抵達白蘭八角亭

白蘭八角亭旁邊只能停兩台車，在旁邊一點也是只能停兩台，假日一位難求。不過不用擔心，從一點點露營區旁邊的路繼續往上開一分鐘後，就會看到寬敞的水泥路，這裡沒有畫線，路旁都可以停車。今天我們將車停在這邊，然後以反方向來走這個O形路線（先走鳥嘴山，再走大窩山，變成鳥大縱走）。

今天的天氣非常晴朗，這個海拔的氣溫正好適合健行。停好車在路邊撒尿時，抬頭看見一架飛機畫過天際，還有一隻老鷹在空中盤旋。出發沿著林道走不久後，要注意左側有綁布條，由此進入大鳥縱走的杉木林山徑。大鳥縱走算是滿好走的路線，沿途中海拔的杉木林相，滿滿的芬多精，令人感到心情放鬆。

出發後大約45分鐘抵達鳥嘴山，看到山頂的牌子，我倆都愣了一下，好像瞬間就登頂了的感覺。不休息續行往大窩山，途中會經過下坡，然後都是緩坡居多，最後再爬升一小段就抵達大窩山了。到大窩山之前，會有腰繞路跟稜線路可以選，我們走稜線路上，再由腰繞路下。

從鳥嘴山山頂大約走一個半小時，下午一點左右抵達大窩山。山頂腹地還算寬敞，續行可以前往比林山，構成比大鳥縱走。不過想想今天這樣就好了，早點下山回家休息也好。我倆在山頂休息15分鐘後啟程下山，下山的路很好走，唯有快接上產業道路前的那段山徑路跡稍不清楚，不過注意一下登山布條就沒問題了。

今天的大鳥縱走O形，距離大約10.85公里，累積爬升約788公尺，全程耗時約4個小時，算是一條林相不錯，且相對輕鬆的中級山健行路線，很適合推薦給中級山入門者來走。

新竹五峰鄉_大鳥縱走健行足跡：https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/692a95ab53f26113fc57f564


在某個部落的路旁，停車欣賞高麗菜田和遠方的山景


路旁停車欣賞田園風光


今天把車停在這附近的路旁，往前走一小段就會看到鳥嘴山登山口


停好車在路邊撒尿時，抬頭望見一架客機從空中劃破天際


還看見一隻老鷹在空中盤旋




走到這裡要取左進入林道


相當優美的杉木林


進入林道不久後，看到登山布條要取左進入杉木林山徑


樹幹上有指標，從右到左唸起來就是「鵝比大鳥」



瞧見一個大岩壁，這個比油羅山那塊岩壁還要大



起登不久後，來到了鵝公髻山的岔路口，如果是鳥鵝縱走應該也會經過這裡，下次有機會再來走這個路線吧！


續行在氣溫涼爽舒適的稜線上




不知不覺就抵達鳥嘴山了（有點訝異），出發到這裡只花了45分鐘


山頂有五峰天際線16.5K的牌子


鳥嘴山登頂紀念照一枚


小休息後續行往大窩山前進







這個不知道是啥？吃了不知道能不能變成超級賽亞人



來到一處陡下坡路段，有架設繩索輔助，基本上安全無虞




生長形狀相當奇特的樹枝



續行



來到一處岔路口，這邊是等等大窩山下來之後，要走O形回到登山口的路





這裡是上大窩山的岔路，左邊是腰繞路，右邊是稜線路，我們決定由稜線路上、腰繞路下


稜線路還算好走



山徑旁的一棵奇木


續行稜線路


樹幹上的指標，一邊往大窩山，另一邊是鳥嘴山




五峰天際線


下午1點左右抵達大窩山，從鳥嘴山走過來大約一個半巧時左右。


大窩山登頂紀念照一枚！大窩山海拔1642m，三等三角點，編號6246


在大窩山山頂休息15分鐘後，啟程原路下山，剛才走稜線路上來，下山時決定走腰繞路


下山後不久，遇見一處岔路，指標寫著往南庄石壁部落（路險慎行）






沿著水管路前進







路旁發現兩棵巨木，拍張紀念寫真




循著指標往終點前進



很有想像空間的枯立木


倒木散落在山徑上



發現三個巨大的人造物，應該是蓄水槽吧？


最後要回產業道路的一段山徑，路跡不是很清晰，不過沿途有登山布條指引



發現巨石強森，這塊岩石的大小，港覺不輸秀巒軍艦岩


離開山徑，回到水泥產業道路


時序都已經入冬了，山上的葉子才開始變黃




山上的深秋景色（雖然已經入冬了）



回到白蘭八角亭


再續行一小段產業道路即可回到停車地點


隔天回台中探望老犬小吉利



位置： 311台灣新竹縣五峰鄉大窩山

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這週六加班當碼農，週日需要到山上舒壓一下，起床後到公司附近吃完極品羊肉麵已經是下午一點多，一時想不到這個時間點還能去哪爬山，比較近的山很多都走過了， 觀音山 最方便，但是已經走過N+1次，許多路線也都走過，實在有點興致缺缺！ 因為也懶得再花時間時間上網查路線了，於是直接從腦海裡的登山記憶做RAG，後來想起前陣子夏天跟丹尼去走 雙溪四柑未竟 ，熱到快中暑只撿了兩柑，所以吃完午餐決定直奔雙溪，看看這趟有沒有機會撿完剩下兩柑（ 外柑腳山、東柑腳山 ）。 下午接近三點，抵達無量光寺，這裡即是 外柑腳山 的登山口，這週末兩天的天氣都很好，從無量光寺附近的產業道路，可以跳往雙溪的翠綠山景，讓人心情愉悅。在無量光寺下方空地停好車後，帶上一瓶水輕裝出發。 外柑腳山登山路線 的山徑有經過整理，全程陡上的路段皆有善心團體架繩輔助，加上現在已經是深秋了，所以走來一點也不像上次夏天來走那樣辛苦（低海拔的古道路線，果然還是秋冬季節走比較適合）。 因為下午三點才出發，現在冬天的日落很早，大概5點半山裡面就全黑了，所以我給自己定的折返點是下午4點半，不管走到哪都直接下山。 爬了快20年的山，撿不撿山頭的，對我來說早已沒那麼重要了（如果熱衷執著於累積山頭數量，台灣百岳跟日本百名山的數量，應該早已雙雙超過50座了）。現在爬山主要只是走健康加鍛鍊體能，以及享受山上的空氣，還有走沒有走過的路線，享受一下探訪未知的那種感覺，當然如果能順便撿個山頭那是更好。 從登山口起登沒多久就會遇到T字岔路，取左往外柑腳山，取右往 崩山口古道 的交會處（也是往東柑腳山的方向），看了離線地圖，從這裡到 外柑腳山 的距離很短，不用五分鐘就能到，也就是說從無量光寺起登，只要20分鐘就能登頂外柑腳山了，可說是雙溪四柑裡面最容易抵達的一柑吧！ 輕鬆登頂外柑腳山後，原路返回岔路口，然後續行往東柑腳山的方向前進。沒多久就出現拉繩路段，從這裡到稜線的山徑為直接陡上，但是上到稜線後，後面的山徑就平緩許多了，所以如果要前往 柑腳山 ，走 外柑腳山路線 應該是相對輕鬆的。 上了稜線後，繼續上上下下、經過緩上坡，下午4點20分左右抵達572峰，看時間也差不多該折返了，所以今天的午後健行只走到這裡，雙溪四柑的最後一柑 東柑腳山 再次與我無緣。只好下次再找個不同的路線上東柑腳山了！ 其實從這裡到 崩山坑古道 的會合點，大約只剩20分鐘不到，其實我也...
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Nov 2025【台北北投】陽明山午後健行｜清天宮～向天池～向天山～面天山P形走

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Nov 2025【新竹五峰】雖然容易抵達，卻是非常安靜且清幽的羅山林道南線健行

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羅山林道 於新竹分署羅山分站前岔路，分為上下兩線，上線就是比較熱門的北線，也是 油羅山 第一登山口的所在處。下線因位於油羅山的南側，因此又稱為 羅山林道南線 ，最初為配合林相變更改良需要，與羅山林道北線同時開闢。 羅山林道南線延麥巴來溪溪谷右岸延伸，林道沿途坡度平緩，前半段約行至 麥巴來山登山口 的下切處，路面多為碎石鋪面，此後即出現崩蹋處，四輪或二輪機動車輛均無法通過，只能徒步進入。雖然可以抬單車進入，但完全不建議，因為崩蹋處不少，且愈往深處路況愈差，相當不適合單車騎行。 今天會來 羅山林道南線 健行，其實也是個意外的插曲，原本是要去別處爬山的，後來因為一些原因，加上天氣也不是很好，最後想說就來林道走走吧，剛好來探一下路況。因為上次去 油霞縱走 ，從霞山附近的稜線，本想直接下切羅山林道南線，但當時考慮到路況未知，最後採取原路折返。所以今天算是來林道南線小探路一下。 雖然今天因為時間的關係，最後也沒有走到南線終點8.6K的攔沙壩那裏，不過今天探路一半的心得是，雖然林道南線有不少的小崩蹋及倒木，但基本上都還是可以通行的，只是愈往深處走路況會愈差，且崩蹋情形可能會愈嚴重（ 註：林道5K到8K的路況怎樣不曉得，我猜應該還是可以通行的，只是不建議新手單獨前往 ）。 因為除了從羅山林道南線登頂 霞山 ，或是走完油霞縱走，從霞山下切至林道南線的登山客之外，應該極少人會刻意來林道南線走到最深處然後再折返。 今天走在林道上，不時都可以聽見山羌的叫聲，在天氣陰涼、荒無人煙的廢棄林道上，遠處不時傳來山羌吼叫聲那樣的BGM，有一種說不上來的類恐怖片氛圍！總之要通行的話還是需要注意自身安全，因為這裡畢竟跟露營客和觀光客眾多的北線還是不點太一樣的。 今天從羅山林道南線入口的鐵鍊處徒步進入，走到大約5K處的攔沙壩上方附近折返（終點8K處是麥巴來溪攔砂壩），來回全程大約9.7公里，耗時大約兩個小時，全程沒有喝一口水，其實算是滿輕鬆的健行路線吧。 羅山林道南線健行足跡： https://www.sports-tracker.com/workout/davidwang400/690effbf462ae456ad5d2a60 麥巴來溪谷的美麗景色（這是在羅山林道附近的地點拍的） 羅山林道南線的入口處掛有鐵鍊，不過只是虛設（去程沒仔細瞧，回程才發現） 下午2點半左右，從羅山林道南線入口出發健行 羅山林道...
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Jan 2025【苗栗三義】富貴牡丹（三義館）人文藝術餐廳｜預約制｜在美術館裡吃無菜單料理

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Nov 2024【陽明山溫泉】老字號「馬槽花藝村」的溫泉管線已恢復｜在木造山景湯屋享受半露天硫磺溫泉

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陽明山 上的老牌溫泉「 馬槽花藝村 」24小時營業，因位處陽明山地熱區，擁有滑溜溜的天然白磺溫泉，也就是俗稱的牛奶湯，泉質為酸性硫酸鹽氯化物泉，PH值2~4，最高溫度達99°C，為火山性溫泉，溫泉終年不竭。泡完湯還能享用山產美食，這裡的半露天湯屋頗有偽出國的感覺，可以算是台北近郊想上山泡湯的平民首選吧。 馬槽花藝村的溫泉屬於青磺泉，是陽明山地區常見的泉質。青磺泉的特色是帶有硫磺味，顏色呈乳白色或淡青色。 馬槽花藝村提供多種溫泉池，包括： 不同溫度的熱水池: 提供不同溫度的選擇，例如 38 度和 42 度的熱水池，讓遊客可以根據自己的喜好調整。 冷水池: 提供冷水池，讓遊客可以冷熱交替泡湯，促進血液循環。 電療池: 這是馬槽花藝村比較特別的溫泉池，利用微弱電流刺激肌肉，達到舒緩的效果。 泥漿池: 提供泥漿池，讓遊客可以享受泥漿浴，據說對皮膚有益。 今年9月左右，馬槽花藝村因為溫泉管線問題沒有熱水，故有好幾個月時間停止提供泡湯服務，附近的一些溫泉旅館也都是暫停營業的狀態，前陣子有幾次去陽明山爬山想順路去泡湯，結果都沒有溫泉可用，到了11月中旬的週六，晚上打電話去詢問，確認溫泉已經恢復正常，立馬決定隔天上山去泡湯。 週日下午4點左右從林口出發，接近下午5點抵達，馬槽溫泉這裡像是個遺世獨立的世界，因為大眾交通方式不便，很多人可能聽過但是沒來過。原本以為溫泉這幾天才剛重新啟用，且已經快要入夜了，應該人會比較少，結果到了停車場看見幾乎停滿車，真是令人感到意外！ 今天使用的是半露天風呂大湯屋（費用是一張小朋友），裡面空間寬敞，能夠泡湯一小時，備品也相當齊全，兩條毛巾、熱水壺、礦泉水、咖啡包和茶包，杯具、吹風機，也有插座可使用。 今天下午山上開始下起小雨，還起了大霧，陽金公路和中湖戰備道路，很多路段都是沒有路燈的，晚上如果起濃霧，前方可說是幾乎看不到路，只能跟著地上的雙黃線跟反光片來前進，即使開遠燈也需要很小心駕駛。下山時還看到一群騎機車上山的，因為山上起濃霧，停在路邊不敢前進。建議要來馬槽溫泉的話，還是白天前往比較適合。 馬槽花藝村 (陽明山溫泉) 地址： 台北市士林區竹子湖路251巷20號 電話：02-28616351 營業時間：24小時營業 營業項目：溫泉、小吃、品茗、休憩 收費方式： 大眾裸湯（男女分開） ：有露天風呂、電療池、火山泥等設施，三小時每人$200 小型...
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Jan 2025【苗栗泰安】泰安警光山莊泡湯＆沐藏料理所X海龍王｜彰化板前料理 ♨️🍁🥢🍲

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泰安溫泉 據說是西元1908年，由泰雅族人追趕獵物時偶然發現的，而 泰安警光山莊 的溫泉，更是泰安溫泉的源頭，因此號稱是泰安第一湯。 這個擁 有百年歷史的泰安溫泉源頭 ，從鳥嘴山溪畔的山壁中湧出的溫泉，純天然沒有經過加工，溫泉泉質是乳白微透明的弱鹼性「 氯化物碳酸鹽泉 」，平均水溫約46度左右，在日治時期可是警察的療養所，後來才對外開放。 泰安警光山莊 目前隸屬於苗栗縣警察局，除了男女分開的裸湯浴池外，還有住宿的服務，原則上限警職人員及其他協助警政業務的人員使用，但如果有空房，則一般民眾也可以使用。 溫泉大眾池則是一般民眾都可以享受，且泡湯只要100元，CP值非常高！大眾池有分男湯和女湯，空間寬敞，可以容納多人，適合喜歡和其他人一起泡湯的旅客。 個人湯屋的空間雖然不大，設備也比較簡單，但至少價格還算實惠，兩小時只要800元，適合想要享受私人時光，或安靜泡湯放鬆的旅客。湯屋有提供毛巾和沐浴用品。 如果有來這附近爬山，下山後泡個溫泉洗去汗水和疲憊，真是人生一大享受！ 泰安警光山莊 從日治時期的專屬療養所，到光復後的警民招待所，再到今日對外開放的溫泉飯店，泰安溫泉從封閉走向開放，也逐漸成為大眾喜愛的溫泉勝地。 泰安警光山莊附近有許多溫泉旅館，以下是一些選擇： 水雲餐廳溫泉民宿 ：就在警光山莊旁邊，擁有6間別具特色的房間，每間皆有湯屋，泉質為碳酸 氫鈉溫泉水（俗稱美人湯），從房間窗戶遠眺可欣賞層 巒疊翠，以及一旁潺潺流過的汶水溪，提供旅人獨一無 二的靜美假期。 泰安觀止溫泉會館 ：高級飯店提供極簡風住宿，附設現代化餐廳、戶外泳池和湯屋。Google地圖 湯之美溫泉會館 ：高級溫泉旅館，提供附有冷熱水浴缸的低調客房，並設有一間餐廳。Google地圖 瑪懷舒溫泉館 ：放鬆身心的溫泉會館提供簡約的餐廳、咖啡廳，以及附泡澡浴缸的休閒客房。 騰龍溫泉山莊 ：保有河流沿岸最原始之森林原貌，紅色木屋在綠樹中掩映，點綴出人間仙境。 深秋某天回台中，再次抽空跑來泰安警光山莊泡湯 泰安第一湯的稱號，當之無愧 走廊走到底是男女分開的大眾浴池 北坑溪古道隘勇線 ，承載著一段台灣歷史的傷痕與美麗。它不僅是健行路線，更是深入了解日治時期原住民抗日歷史以及自然生態的絕佳途徑。 隘勇線指的是日治時期，為了控制原住民部落、鎮壓反抗、以及掠奪山林資源（例如樟腦），而修築的道路和警備系統。北坑溪古道就是其中一條...
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Sep, 2021【苗栗南庄】蓬萊林道Off Road小試｜雨後很爛很濕滑｜二傳低底盤車勿輕易嘗試

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最近喜歡上林道健行，不同於登山，去林道健行不需要花費太多時間跟體力，又可達到放鬆身心的效果，有些林道甚至開車就能直接到終點，而台灣的林道又特別多 （請參考： 臺灣81條林道大公開 ） ，所以讓我產生了慢慢走訪不同林道的興致。 前陣子已經把烏來的 西坑林道 、 桶後林道 、 內洞林道 這三個比較著名的林道都走過了，這幾個林道到登山口的路況都很好，即使一般轎車進去也沒問題。前陣子偶然看到影音平台上別人發佈的 蓬萊林道 紀錄影片，引發了我的好奇心。 蓬萊林道 位於苗栗南庄鄉蓬萊村，『 蓬萊 』在日據時代原是風光明媚的原始山林，四周盡是檜木、櫸木、樟木，日籍行政長官至此巡察，直稱此地為蓬來仙境，這也是蓬萊地名的由來。 蓬萊林道 屬中港溪集水區範圍，與 大坪林道 、 大湳林道 ，為南庄事業區三條重要林道。蓬萊林道的入口個位於124縣道上的 蓬萊派出所 旁產業道路，起點為南庄事業15林班，路途主經15-18林班，終點於19林班內，為該區域中主要經營作業道路。 林道的前半段，主要以水泥產業道路為主，二輪傳動車要開到5.9K的岔路口，應該也沒啥問題。目前蓬萊林道可通行總長為7.5公里，Off Road路段起點的岔路口大約在林道5.9公里的轉彎處。 蓬萊林道的爬升，從起點蓬萊派出所（標高約378m），到終點平台（標高約1271m），這7.5K的路程，爬升落差約900m，爬升角度多在10%～15%左右，尤其中間路段特別的陡峭！ 蓬萊林道沿途皆為承租造林地，以柳杉林為主，景觀非常優美，加上柳杉茂密，不易遭受日曬，相對來說在夏天是不錯的健行地點。鄰近還有 蓬萊溪護魚步道 ，也是不錯的健行去處，只是假日觀光客應該比較多。 最近揪友人跑了一趟蓬萊林道，在這裡做個簡單的記錄，給之後想去的人作為參考。本來下山時，還刻意把行車記錄器記憶卡拔出來，想保留當天的行車影像做個紀錄，無奈那張垃圾記憶卡容量太小，回家後接上電腦看，最早的只剩開始開車下山後的影像了，上山時的影像，已經完全被覆蓋掉了。看來這段有驚無險的回憶，只能讓它保留在記憶中了。 蓬萊林道感想： 一般車輛都可以開到土地公廟，甚至到5.9K岔路口應該也沒問題，但如果想要開到最高點平台，建議還是要用四傳的，而低底盤車更不要輕易嘗試。 建議不要在下過雨後上來，因為泥土被大雨沖刷後，加上前車輾過的痕跡，會使部分爬坡路面形成很深的爛泥坑，建議選出發前幾天...
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【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線｜可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話：「濁水溪的上游，不是終點，是我們布農文化的起源」，這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前，丹大林道還沒被媒體大肆報導前，我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營，以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新：合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結： 台電施工後丹大林道「恢復」通行！ 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游，行政區隸屬於南投縣信義鄉，為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮，南鄰玉山國家公園，西接日月潭國家風景區，北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉，著名的 丹大（孫海）林道 便位於地利村中，沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大，合佔本區約七成面積，人和村次之，面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年，原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部，但因為日本在1945年戰敗後，計畫就宣告中止，1948年台灣工業急速發展，用電量大增，直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題，台電於1985年開始研究新東西輸電之路線，最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所，此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量，1998年完工，全長72.4公里。 沿線共有196座電塔，線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺，並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑，西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道，1958年（民國47年），出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海，標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權，為了進入深林，孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道，因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要，孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪，之後改為水泥橋，這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道，其終點一開始並不是在七彩湖，後半段到光華復旦碑約12公里路段，是台電為了興建東西線輸電工程，才於...
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