【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

[平成27年11月6日]四国遠征1日目~静寂で豊かな自然に包まれた西日本最高峰【石鎚山・天狗岳】~秋の深まりを感じました!

位於日本四国山地西部的霊峰石鎚山(いしづちさん),是近畿以西的西日本最高峰,主峰「天狗岳」標高1982m,石鎚山與德島縣的剣山並列四国的代表名山,同時也是深田久弥氏所選定的「日本百名山」之一。石鎚山隸屬於石鎚国定公園(1955年指定),地理上位於愛媛縣東部位置,西条市和久万高原町的境界。正確的來說,石鎚山指的是南尖峰(標高1982m)、最高峰天狗岳(標高1982m),以及建有「石鎚神社山頂社」的弥山(標高1974m),總體所相連構成的岩峰群。但石鎚山的三角點並不設在天狗岳,而是設於弥山山頂北西方,標高1920.63m的場所(三等三角點,點名「石鎚山」)。

此外石鎚山系的一等三角點「面河山」,則是設置於石鎚山南西側的二ノ森山頂(標高1929.24m)。從弥山頂上,沿著東側尾根的岩場,走約10分鐘左右即可抵達天狗岳,但尾根的北面有著断崖絶壁,過去也曾發生過不少滑落事故,因此現在一般都將頂上神社所在位置的弥山,當做是石鎚山的頂上。天氣好的話,從山頂朝向北側眺望,可以看見西条市街景、瀬戸内海,以及四国的山群;朝向東側眺望,可以看見「瓶ヶ森」,以及遠處德島縣的剣山(つるぎざん);朝向西側眺望,可以看見松山市街景、西ノ冠岳,二ノ森,三ノ森,堂ヶ森等山群(四国地方所指的「森」,一般來說和「山」是同樣的意思),有時甚至連更遠處,九州地方的「九重連山」和「阿蘇山」等山群都能看見。

石鎚山從奈良時代開始即是以修験道的道場而聞名,與富士山、立山、白山、大峰山、釈迦ヶ岳、大山,並稱「日本七霊山」,每年7月1日至7月10日,石鎚山舉行「お山開き」(石鎚神社夏季大祭)時,都會有來自全國各地,身穿白色衣服的修験者聚集於此。此外,石鎚山自古以來就是作為男性修験者的修験場所,以往女性是被禁止入山的,但是隨著時代的進步,目前此一禁制已經被解除了,女性除了每年的7月1日,被禁止從任何地路線(成就社或土小屋登山道)入山之外,其他的日子還是可以自由入山的。夏季的石鎚山登山道,登山路線眾多,包括成就ルート、土小屋ルート、面河ルート、西ノ川ルート,以及從面河ダム出發的縱走ルート,石鎚山的登山道也是以鎖場聞名。

在這些路線之中,又以「成就ルート」最常被利用,多數登山客都是利用位於石鎚山北麓,西条市西之川的「石鎚登山ロープウェイ」,從山麓下谷駅,一口氣上升到標高1300m的山頂成就駅,然後再步行至石鎚山中腹的登山口「石鎚神社成就社」。接下來從「成就社」至弥山頂上的「石鎚神社山頂社」,途中一共會經過4處鎖場;過了「前社ヶ森」的売店之後,首先會出現長度約48m的「試しの鎖」,然後是位於「夜明峠」和「二の鎖小屋」中間路段,長度約33m的「一の鎖」;接下來過了「二の鎖小屋」的鳥居之後,會出現長度約65m的「二の鎖」,最後是從「三の鎖元の小屋」開始,長度約68m的「三の鎖」,通過「三の鎖」之後,就可抵達弥山頂上。除此之外,登山路線也有迂回路可以走,過了「二の鎖小屋」的鳥居之後,如果是對自身體力較沒信心的登山客,可以選擇走相對安全的迂回路抵達弥山。


今天2月還待在日本的時候,曾經來爬過嚴冬期的石鎚山,當時因為要趕搭末班纜車下山,不得已在距離山頂只剩5分鐘的地方折返撤退,留下了少許的遺憾。雖然石鎚山在日本並不算是多高的一座山,景色也比不上日本阿爾卑斯山脈,但是因為當時曾經和自己約定,一定要在不同的季節,再來造訪一次石鎚山。在今年的紅葉期已邁入尾聲、嚴冬季節即將來臨的前夕,我選在前往美國出差前的週末,安排了一趟3天3夜的短暫四國之旅,兌現當初和自己的約定。這趟旅行可說是完全沒有任何計畫,出國當天凌晨4點都還在弄工作的事情,除了先換好日幣、預約好旅館和巴士,除此之外毫無任何計畫。

前一天晚上抵達關西空港後,搭乘晚上11點多的夜行巴士,從大阪前往今治,在巴士上只睡了4小時左右,隔天早上5點都還不到,巴士就已抵達愛媛縣今治市。今治除了是有名的「島波海道」的起點(四國),這裡生產的毛巾也在世界範圍內得到了良好評價,被許多海外一流的旅館、飯店所採用。現在今治作為日本第一的毛巾產地,占國內生產總量的50%。不用說在日本國內,在海外也有許多人知道今治毛巾是一流高品質毛巾的代名詞。

早上6點左右,從今治搭乘特急列車前往伊予西条,抵達西条後因為時間還早,於是坐在在車站內用筆電處理一下工作的東西,到了快七點左右,車站頓時湧現許多正要去上學的中學生。這時車站隔壁的麵包店已經開門營業,於是去買了兩個麵包、一瓶牛奶當早餐。西条站前掛著一個大布條,上頭寫著今年剛好是石鎚國定公園指定60週年、石鎚山開山1330年,在這具有意義的時間前來,也算是對石鎚山的致敬了!

上午7點45分,搭上開往石鎚山登山纜車站的公車,今天車上的乘客比上次來時還多了一些,除了幾位老人之外,還有有一兩位是穿著登山服裝,看來也是要去爬石鎚山。公車沿著蜿蜒的山路緩慢前進,沿途可以看見低海拔地區的紅葉正逢見頃期(全盛期)紅綠黃三色的美景令人忍不住將視線移開,上個月到日本南阿爾卑斯登山時,山區的紅葉見頃期已過,不過這次前來,又再次看見正逢見頃的紅葉,這感覺真是神奇!

早上8點多抵達石鎚山ロープウェイ山麓下谷站,這邊有一間「京屋旅館」,下山後如果時間餘裕,可以去享受日歸溫泉(500円)。雖然登山季節已即將進入尾聲,但今天搭乘纜車上山的遊客還真不少,其中也有一些人是來爬山的。抵達纜車山頂站後,天空開始飆起小雨,整個山上霧濛濛的,但雨勢還不至於影響行進,於是暫時不想換上雨衣,穿上薄外套後起身出發。出發前幾天已經查過天氣預報,所以今天下雨也是預料中的事,只是這次前來,除了紅葉期已結束,也無緣見到石鎚山的美景,令人感到些許遺憾!前往成就社的登山道,沿途只見少許的紅葉和幾位登山客,彷彿預告著,登山季節已進入尾聲,嚴寒的冬季即將到來。

出發約20分鐘左右,抵達成就社,境內仍舊顯的寂靜,跟上次來的時候一樣。從這裡到「八丁」,距離約1Km(標高差100m),不久來到了石鎚山遙拜鳥居,可惜今天依舊天氣不佳,無緣一窺石鎚山的雄姿。不久後,經過「前社森」來到「試しの鎖」,這是石鎚山修驗道的第一處鎖場,粗大的鎖鏈被架設在近乎垂直的岩壁上,傾斜約70度,鎖鍊長度上行約48m,下行約19m。抬頭一看,此時已有一支隊伍正在通過鎖場。在這裡思考了一下,到底要不要玩玩看這個鎖場,因為今天是下雨天,實在不太有興致去玩(並不是安全考量,純粹只是心情使然),原本打算走輕鬆的迂回路(巻き道)通過,但後來又想了一下,這已經是第二次來爬石鎚山,短期內應該不會再來第三次了,不妨就趁這次機會,體驗一下石鎚山的鎖場好了。

因為前面塞車,花了10分鐘左右,爬上標高1560m的獨立岩峰「前社森」(發音為ぜんしゃがもり,故也稱為前社ヶ森、禅定が森、禅師が森),上頭可以看到石鎚山舊跡三十六王子社之一的「第29前社森王子社」,並且立有一尊年代不詳的石像,天氣好的時候,這裡可以看見遠處的「瓶ヶ森」及「瀬戸内海」,而另一邊腳底下,可以看見冬季閉鎖的「前社森小屋」。小休息後繼續拉的鎖鏈下山,下山比上山稍微困難一點,但是只要做好三點確保,即可安全通過。

過了「前社森小屋」後,再繼續走一段路,就來到標高1652m的「夜明峠(よあかし)」,這個名稱地由來,傳說是古代修煉者徹夜爬山,走到這裡正好看見明亮的夜色,此外這裡有一個34番「夜明峠王子社」,天氣好時,這裡可以看到丹原、壬生川、朝倉、今治的市街景色。繼續前進,經過已經閉鎖的「一の鎖小屋」,小屋前方的正面岩壁就是「一の鎖」鎖場,不過剛才已經體驗過「試しの鎖」,所以已沒興致再爬一次鎖場,所以決定接下來都走輕鬆的腰繞路線通過。

不久後來到了二の鎖的鳥居,這裡有一處岔路,左邊是從「土小屋ルート」上來的合流點,右邊前往山頂。從鳥居往上走就是新建的「二の鎖小屋」,這裡有公共廁所可以使用。「二の鎖」和「三の鎖」的迂回路均設有鐵製階段,在夏秋兩季,任何人都能由迂回路輕鬆抵達山頂。到了「三の鎖元」公共廁所的地點時,發現冬季來的時候還有的青藍色公共廁所已經被拆除了,而在這附近有一處登山道分岐,是從面河溪跟二ノ森上來的合流點,木製指示牌上寫著二ノ森 3.0km、面河渓 12.0km。下次若有機會,也想從這些不同的ルート登上石鎚山看看。繼續走了一下子,終於抵達標高1974m的「弥山」山頂,這裡有個「頂上山莊」提供休憩和宿泊,山莊有風力發電施設(但兩次來都沒有進去看,不知道冬季是否有營業)。此外,弥山山頂還有一個35番「裏行場王子社」,以及石鎚山頂上社。

小休息之後,循著岩稜往標高1982m的「天狗岳」走去,從弥山頂上約10分鐘步程即可抵達石鎚山最高點「天狗岳」,從弥山到天狗岳的岩稜,過去曾經發生過滑落事故,所以有些年紀較大的登山客只會走到「弥山」就下山。不過幸好這段10分鐘路程的岩稜,岩石表面是屬於不易會滑的材質,因此即使今天是下雨天,走過去也沒有太大的困難。天狗岳山頂有一個36番「天狗岳王子社」,而再往前走一些,還有一座和天狗岳相同標高的「南尖峰」,不過這次我並沒有走到那邊,此時天狗岳山頂沒有人可以幫我拍照,於是隨手拍了幾張照片之後就折返回,在弥山山頂休息吃過午餐之後隨即滿足的下山。

晚秋的石鎚山有著跟冬季截然不同的面貌,冬季的山上是雪白而無聲的世界,而這個季節上山,滿地的落葉給人一種滄桑的感覺。此外,和冬季的危險程度相比,夏、秋兩季的石鎚山相對容易令人親近,就算是對體力和膽量沒自信,不敢走鎖場的山友,也可以利用卷道(腰繞路線)輕鬆登頂。基本上,任何人只要有基本的體能,都能順利登頂弥山,甚至是天狗岳。今天只用了六個小時就順利往返石鎚山頂上,外加登頂最高點天狗岳,而上次冬季來的時候,往返卻用了8個小時且沒有登頂。


延伸閱讀:

[平成27年11月7日]四国遠征2日目~瀬戸内の芸術の島を自転車で散策していた!直島の風景や自然を満喫!かぼちゃが大好物なんです~
http://www.catespotr.com/2015/11/Shikoku-Setouchi-Naoshima.html

[平成27年11月8日]四国遠征3日目~ミシュラン三ツ星、特別名勝 秋の栗林公園を散策しました
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