2018, Feb 21【北アルプス 乗鞍岳 厳冬期】Mt.乗鞍スノーリゾート ピストン☆日帰り雪山登山♨

圖片
2018年的農曆過年期間,和山友Bryan兄前往日本乗鞍岳和八ヶ岳山域進行雪季登山訓練。
2月19日晚上抵達羽田機場,乘坐高速巴士到新宿,晚上住宿在去年住宿過的旅館“新宿ビジネスホテル”,隔天早上9點出門,到中央東口附近的一蘭拉麵吃早餐,然後前往バスタ新宿(巴士總站),搭乘10點50分的高速巴士前往松本bus terminal。先去便利商店買些行動糧,然後乘坐上高地線電車前往“新島々駅”,然後再轉搭公車前往“乗鞍スキー場前”,晚上住在Ski Resort旅館街的天然溫泉旅館“なごみ湯 白樺”。
隔天早上吃完早餐,早上9點步行到滑雪場的リフト乗り場,乘坐3次リフト抵達かもしかリフト最上部(標高約1,970m的ツアーコース開始点)。夏季時,觀光客可以搭乘巴士直接抵達標高2,702m的畳平(乗鞍 bus terminal),但冬季公路早已被積雪覆蓋,這裡是冬季前往乗鞍岳最便利的登山口。
稍微整理一下登山裝備,早上9點50分啟程出發,稍早查看天氣預報,今天的天氣是多雲午後轉陰的天氣,因此從一開始就不抱持任何期待可以看見美麗的山景。從ツアーコース開始点出發後,雖然沿途足跡都很明顯,但沿路都是鬆雪,沒有買スノーシュー穿,每個步伐都走的相對費力,當下突然有點懊惱,但雖然如此,還是不影響行進的步調。
在沒有スノーシュー的狀態下,持續和鬆雪奮鬥了一個多小時,上午11點30分到達“ツアーコース終点 ”,這裡是分別前往“肩ノ小屋”和“位ヶ原山荘”的岔路口,位ヶ原山荘冬季有營業,如果安排2天1夜的行程,可以在那裡住宿一晚,但住宿必須事前預約。我們取直行繼續朝向肩ノ小屋前進。從岔路口開始,雪地上已經沒有明顯的足跡,天候也隨著時間逐漸變差,視野完全被濃霧所遮蔽,眼前只剩下一片白色,能見度大約只有10公尺,因此不時需要依賴GPS裝置來確認方向。
中午12點50分經過“大雪溪避難小屋”(當下以為這就是肩ノ小屋,後來回家查看地圖才知道並不是),小屋的入口處已經被封死,無法進去小屋取暖,只能站在小屋外吃點糧食補充水份。這時的溫度差不多有零下10幾度,加上風寒效應,手套一拿下來,手指頭瞬間失去知覺,後來發現小拇指有輕微凍傷。在這邊小休息10分鐘左右,繼續靠著GPS往山頂方向前進。
Bryan選了一條捷徑,走沒多久我就覺得奇怪,按常識來判斷,這種深雪和極陡的坡度,直覺就不是正常的登頂路線,後來回家查看…

[平成26年11月19日]冬山の美しさと怖さ!今年の雪山初登りは、会津の安達太良山☆冬山シーズン厳しく開幕

那須火山帯に属する安達太良連邦は、磐梯朝日国立公園の南端に位置し、南から和尚山、安達太良山、船明神山、鉄山・箕輪山、鬼面山と南北に約9kmにわたって連なっている。主峰である安達太良山は、別名「乳首山」と呼ばれる標高1700mの休火山、万葉集に詠われた日本最北の山、深田久弥の日本百名山にも選定されている福島県を代表する名峰のひとつ。火山活動は約50万年前から、安達太良山北部で始まり、1899~1900年の噴火活動では、噴石、降灰、爆風が発生した。現在、安達太良山の火山活動は、穏やかに経過している。火山体の中心には、沼ノ平(直径約1km、深さ約250m)と呼ばれる火口があります。鉄山と船明神山に囲まれた「沼ノ平」は明治33年(1900年)の大爆発によってできた直径500mの噴火口で、荒々しい山肌がそそり立ち、月世界を思わせるような不気味な様相を呈している。現在、沼ノ平火口の周辺では有毒ガス噴出しており、1997年の沼ノ平における火山ガスによる死亡事故以降、沼ノ平コース、鉄山コースは通行禁止。安達太良山の主な登山口は7箇所あり各々特徴ある登山を楽しめるのが嬉しい。最も利用される奥岳登山口はあだたらスキー場脇にあり、冬場はスキー客、夏場は雄大な眺めと涼を求めるハイカーで賑わう。あだたらスキー場のゴンドラを利用すればかなりの高度を稼げるので家族連れにはありがたい。10月は紅葉も見事である。

今日は東北、雪国の山形からあだたら高原スキー場へ福島県・磐梯朝日国立公園にある、標高1,700mの安達太良山に登った。冬山の魅力は、澄み切った空間の中、白い頂から眺める広大で美しい風景と他の季節とまったく異なったコントラストが見られることです。けれども、冬山シーズンの稜線上は強風域、雪も積もっているし、吹雪ですべてが真っ白に見える『ホワイトアウト』状態になれば、方向感覚を見失いやすい(時々冬の山頂で、遭難者が出ます)。登山口から登り始めて4時間ぐらいの14時8分に、「乳首」と呼ばれる最高点の本峰(標高1,700m)に到達した。その後、山頂付近で強風と深いガスに囲まれ、視界が遮られで下降方向が解りにくいになり、下山したとき稜線上にある「牛の背」と呼ばれる所の道標が見つかなかった。知らず知らずのうちに稜線に沿って歩き、違いルートへ行って、それに沼尻や石筵と二つ登山口への分岐点の道標が見られた。その時「あっ...やばい!ルートに間違えた!もしこの時間に下山出来なければ、テントも持ってないし、それでここに死んだのだろうか?とにかく今日は自力で下山しなければならない」と思った。その上、道迷い遭難になることを覚悟し、地図を開いて調べし、周囲の地形をよく観察し、間違えた地点から引き返した。幸いなことに、最終的に正しいルートを見つけて山小屋まで無事下山したが、時間がなくで「くろがね小屋」の白濁した温泉を入浴出来ない、本当に残念でした。山小屋に約30分休んで、あだたらスキー場の脇を歩いて、17時30分に登山口へ戻り、本日の山行は7時間30分。今回は厳冬期の安達太良山に恐怖を感じたことがあり、「冬場はちょっとした判断ミスが大きな事故につながりかねない」と冬山の怖さに身に沁みました!安達太良山にて遭難された方のご冥福を心よりお祈り申しあげます。

【山名の由来】安達地方第一の山(太郎山)の意。

アクセス
■奥岳登山口への交通手段(冬期):JR東北線「二本松」駅より、福島交通バス「岳温泉」下車(約30分、片道料金500円)、タクシー利用して「あだたらスキー場」下車(約15分、片道料金2,400円)
■あだたらスキー場(奥岳温泉)では4月下旬~11月上旬頃までゴンドラが運行されている。(今回はゴンドラを利用しないで奥岳登山口から勢至平そしてくろがね小屋、峰ノ辻、牛ノ背を経由して安達太良山をを目指す。奥岳登山口から登るポピュラーなコース)
■あだたら高原リゾート 交通アクセス:http://www.adatara-resort.com/green/traffic.stm
■岳温泉観光協会 http://www.dakeonsen.or.jp
■くろがね小屋 / 福島県観光物産交流協会 http://www.tif.ne.jp/soumu/kurogane.htm

参考
■国土地理院 1/25,000地形図:安達太良山 
http://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.html?b=373715&l=1401716
■安達太良山の周辺地図:
http://www.mapion.co.jp/m/37.6185916666667_140.291348611111_6/
■気象庁 火山登山者向けの情報提供ページ:
http://www.data.jma.go.jp/svd/vois/data/tokyo/STOCK/activity_info/map_0.html
■冬山遭難事故防止の心得: http://www.bousai.pref.aomori.jp/kokoroe/sounan/sounan_huyuyama.htm



前陣子在日本的巴士運行會社WILLER TRAVEL網站上,幸運地以800円的超低價格,預約到「東京~山形」的夜行巴士往復車票,心想剛好可以趁這個機會,前往東北的山形縣進行一日遊。出發前夕上網查資料,得知東北地方的高山都已經下雪了,最初的計畫是想搭乘「蔵王ロープウェイ」上山欣賞蔵王連峰和お釜,順便拿下一座日本百名山藏王山(標高1,841m),然後下山再去藏王溫泉泡湯。可惜從官網上看到,蔵王ロープウェイ從11月17日~20日,4日間進行全線整備運休,而藏王山麓的另外一處纜車設施「中央ロープウェイ」,在這段時間同樣也沒有營運,所以根本無法搭乘纜車上山,雖然查了資料得知,從藏王山麓也有登山道可以走上藏王山頂,但是從日本人的登山記錄看來,這條登山道似乎倒木很多,加上現在是嚴冬期,實在不想走這條登山道上山,於是只好放棄去藏王山的計畫。最後又想到山形縣旁邊的福島縣,也有一座知名的日本百名山「安達太良山」可以去爬,上ヤマレコ查看最近的登山記錄,安達太良山也已經進入積雪期了,對於嚮往在日本攀登雪山的我來說,這無疑是個天大的好消息啊!

安達太良連峰位於奥羽山脈南部,福島縣的磐梯朝日国立公園境內,由南到北有和尚山、安達太良山、船明神山、鉄山、箕輪山、鬼面山,全長約9公里,其中最高峰為安達太良山(標高1,700m),山頂附近有個直徑約1.4km的噴火口「沼ノ平」(毒氣發生,立入禁止),它是安達太良山在明治33年(1900年)發生大爆発而形成的火山口。安達太良山的登山路線眾多,總共有7處登山口,分別是奧岳登山口(二本松市)、塩沢登山口(二本松市)、表登山口(大玉村)、沼尻登山口(猪苗代町)、野地温泉登山口(福島市)、横向登山口(猪苗代町)、石筵登山口(郡山市)。其中最常被利用的是位於「あだたらスキー場」入口的奥岳登山口,因為除了走登山道上山之外,還可以從山麓駅搭乘ゴンドラ纜車抵達山頂駅,再經由薬師岳、仙女平分岐,抵達安達太良山頂。然而現在這個季節,ゴンドラ纜車只有在土曜日、日曜日,以及祝日有營運,平日是沒有營運的。所以此行我計畫採取的登山路線,是由奥岳登山口,走馬車道經由「くろがね小屋」,前往安達太良山頂上。位於安達太良山中腹,標高約1,400m的くろがね小屋,是全日本山區通年營業且有天然溫泉的三處山屋的其中之一。

前一天晚上11點多從東京搭乘夜行巴士,隔天清晨5點半左右抵達山形車站,雖然平地還沒開始下雪,但是清晨冷冽的空氣讓人感受到北國已進入寒冬,由於時間還早,先到車站內有放暖氣的旅客待合室休息。早上6點半,搭乘第一班奧羽本線列車前往福島駅,接著再從福島駅轉搭東北本線到二本松駅。二本松駅前有巴士可以前往岳溫泉,等待巴士的時候,先到附近的便利商店買了兩個飯糰和一瓶綠茶作為早餐和山上的備用糧,然後搭乘上午8點43分的福島交通バス前往「岳温泉入口」。如果是夏季要前往奧岳登山口,可以直接從郡山駅搭乘シャトルバス直達あだたら高原スキー場。然而現在這個季節,シャトルバス已經沒有運行,想要前往あだたらスキー場,最便宜的公共交通方式就是從二本松駅搭乘福島交通バス到「岳温泉」,再由岳温泉搭タクシー到奧岳登山口。到了岳温泉之後,請觀光案內所的小姐幫我打電話叫タクシー,從岳溫泉到奧岳登山口大約15分鐘車程,片道料金2400円。早上9點50分左右抵達あだたらスキー場,由於今天是平日,且滑雪場12月13日才會開始營業,所以一大早的あだたらスキー場顯得有些冷清。

拍了幾張照片後便出發,一般來說從奧岳登山口前往安達太良山,有3種不同的路線可選擇,時間最短的是藥師岳コース(約1時間25分,ゴンドラ使用)、其次是五葉松平コース(2時間45分),最後是勢至平コース(約3時間5分,くろがね小屋經由),今天我選擇會經由くろがね小屋的勢至平コース。出發沒多久,可以看見あだたら渓谷自然遊歩道的入口,在夏季和秋季,あだたら渓谷自然遊歩道是一段全長約2km、往復約1小時的ハイキングコース,這個自然探勝路主要沿著原瀬川上流的烏川( からすがわ)在溪谷中散步,途中可以欣賞到二階滝、魚止滝、昇龍滝、千丈岩等自然景觀。接著繼續往前走,看到了旧道和馬車道的分歧點,我選擇走較為平坦好走的馬車道,但不管走哪一條路,最後這兩條登山道都會在「勢至平」這裡交會。

馬車道顧名思義就是寬敞好走的登山道,甚至連車輛都可以通行,而今天早上的天氣不錯,步行途中可以看見安達太良滑雪場的景色,以及遠處的二本松市及福島市一景。上午11點抵達勢至平,繼續走了10分鐘左右,來到了一處分歧點,從這裡可以選擇經由峰の辻抵達安達太良山,或是先前往くろがね小屋再經由峰の辻然後抵達安達太良山,但這兩種路線所需的時間其實都差不多,所以我選擇後者。在一片雪白的景色中,一邊欣賞著看起來都差不多的風景一邊漫步前進,上午11點40分抵達位於安達太良山中腹,標高約1,400m的「くろがね小屋」。從奧岳登山口到くろがね小屋的登山道,雖然已經有許多積雪,但積雪尚未凍結,且步道平坦好走,基本上不需用到冰爪。

付了210円休息料金進去休息,接著花310円買了一碗泡麵吃,山小屋裡面有個古老的暖爐,此外くろがね小屋最吸引人的就是它有天然溫泉(冬季的宿泊料4,000円,溫泉入浴料410円、休憩料210円)。嚴冬期的山區登山客本來就很少了,加上今天是平日,所以今天山小屋裡面除了我之外一位客人也沒有,當我正坐在暖爐旁邊吃著泡麵的時候,山小屋的小哥靠過來和我攀談,他知道我是第一次來爬這座山且身上沒有攜帶GPS,於是跟我說今天天氣不好,稜線上風很強,下午也可能會起濃霧,就算上去也是一片白色什麼都看不到,建議我最好不要上去。但我跟他說,我昨晚特地從關東搭車來到東北,且今天晚上就要再搭車回東京,不管怎樣我都想去山頂,不過如果到時真的沒辦法前進,我會馬上下山的。小哥似乎不太死心,接著繼續說:「唉呀!別去啦,這裡就是山頂啦」,我問他:「哦,那麼三角點在哪裡?」,接著小哥在暖爐旁邊用幾個東西排成一個三角形的形狀說:「吶,這個就是三角點!」,最後我只能無言的乾笑。然後我問他:「山小屋是不是有溫泉可以日歸入浴?」,小哥用誇張的語調說:「哦,溫泉啊,這裡的溫泉すげぇー!!別去山頂了,在這裡舒服的享受一下溫泉然後下山吧!」

在山小屋休息約50分鐘,中午12點半左右穿上簡易冰爪準備出發,從くろがね小屋到「峰の辻」分歧點的路程約40分鐘,接著從峰の辻可以選擇直登路線前往山頂(路程約25分鐘),或是經由「牛の背」前往山頂(路程約35分鐘),當時我選擇的是後者路線。從くろがね小屋上到稜線的登山道已經是完全的冬山狀態,夏山季節的登山道已經幾乎被白雪覆蓋,只能靠著雪面上有人採過的踏跡和石頭上少許的漆印來確認方向。下午1點15分左右,經過「峰の辻」分歧點,此處設有木製道標,上面寫著經由「牛の背」前往安達太良山還有1.3km。繼續走了10分鐘左右,又看見一個木製指標,沿著指標往安達太良山的方向前進,但走沒多久眼前卻出現一塊巨大的岩壁,仔細觀察周圍的雪面上似乎沒有任何踏跡,周遭的石頭上也完全沒有看見任何漆印,心想:「怪了,指標明明是指向這個方向,但前方看起來卻一點也不像正確的路,如果繼續往前走,就必須沿著眼前極傾斜的雪坡登上這塊大岩壁,但怎麼看都不太對勁,就算用膝蓋想也知道絕對不是往那邊走」,由於當時已經開始起霧,能見度有限,無法看清楚周遭的環境,於是決定轉身回頭,回到方才看見的木製指示牌附近,再度找尋周遭的石頭上是否有漆印。最後終於發現了漆印,原來過了指示牌後沒多久,路徑必須偏左邊前進,而不是一直往前走。

下午1點40分左右經過稜線上安達太良山、船明神分岐點(牛の背),此處是一個四岔路口,分別可以循著稜線前往鐵山、船明神山、安達太良山,以及峰の辻(過去冬山的遭難事故,很多都是因為天候劇變在這附近迷路而遭難)。分歧點設有木製道標,上面寫著距離安達太良山還有0.7km。雖然知道就快要到山頂了,但此時走在稜線上,因為濃霧的關係,能見度逐漸下降,加上強風伴隨著吹雪,眼前能看到的幾乎只剩一片白色的景象,前後左右的路看起來都一樣,石頭上的可見的漆印也愈來愈稀少,根本無法肯定該往哪邊走才是對的路,因此一點也不敢鬆懈。不過幸好還能掌握前後左右,於是邊走邊記憶看到的特殊景色(雖說是景色,但能看到的也就只有石頭和被冰雪凍結的木製道標而已,其餘的都是白色一片),然後盡量不偏離稜線繼續往前走,途中在較難分辨方向的地點,將今天剛好有攜帶的長傘,插在路旁的雪中作為回程時的辨識用。下午2點左右,眼前隱約看見一塊巨岩,先前看過日本人的山行記錄,知道爬上這塊被稱為「乳首」的巨大的岩石後,就抵達安達太良山頂上了。

一邊慶幸著自己沒有走錯路,一邊準備攀上這塊巨岩,岩石的入口處架有一個約1公尺高的鐵梯,之後就必須靠著雙手雙腳,從積雪的巨岩攀爬而上,一邊慎重確認踏點是否穩固,一邊用沒帶手套的雙手,將岩石上的積雪剷除,抓著岩石手腳並用慢慢攀爬而上。這一段登頂路線跟槍ヶ岳有點像,如果是在夏季根本不成問題,但現在是嚴冬期,整個岩場都已經被冰雪覆蓋,必須在濃霧中靠自己觀察找尋登頂路線,還得注意不要誤踩到鬆軟的雪而摔下去。由於不知道還要多久才能到山頂,一邊往上爬心裡一邊擔心著下山時會不會有問題(因為此刻除了腳上穿的冰爪,身上任何冬攀裝備和安全確保裝備都沒有)。不過幸好沒多久就看見山頂積雪的石碑了,於下午2點8分左右抵達標高1,700m的安達太良山本峰頂上。今天整個山上除了我之外一個人也沒有,狹窄的山頂上有一個安達太良神社,以及一顆早已被冰封的二等三角點,此外看見山頂的另外一側架有鐵鍊,猜想那應該是從五葉松平那邊上山的登山道吧。因為濃霧加上吹雪,站在原本具有360度展望的山頂上,此時除了一片白色什麼也看不到。積雪的石碑上面隱約能看見刻著「八紘」兩個字,下山後查了資料才知道石碑上面所刻的是「八紘一宇」,意思大概是指「天下を一つの家にしよう」、「世界を統一しよう」的意思。在山頂休息約10分鐘, 把相機設定為定時拍攝模式,拍了幾張登頂紀念照之後,下午2點20分左右下山開始。

小心翼翼的安全攀下巨岩後,接著在稜線循著來時路往回走,吹雪未曾停歇,天色也開始逐漸變暗,在一片真白的景色中,靠著隱約可見的足跡和過來時候的記憶慎重往前走,沒多久後看見稍早插在雪地上作為標示的雨傘,知道沒有走錯路後心裡安定了多了,於是拿起雨傘繼續前進。繼續走了一會兒之後,路旁又出現稍早看到寫著安達太良山的木製指示牌,心想太好了,接下來只要走回到「牛の背」的分歧點道標那邊,離開稜線之後的登山道,路跡就相對比較明顯了。繼續踩著雪沿著稜線前進,然而走了很久卻還是沒有看到「牛の背」的道標,這時開始覺得不對勁,同時也意識到自己可能走錯路了。於是在一處看見石頭上有漆印的地方,再次將雨傘插在路旁作為辨識,然後仔細往前探路,往前進的路上,偶爾還是可以看見幾個石頭上有紅色漆印,心想既然有漆印應該不會錯才是,然而愈往前走發現積雪愈深,漆印也逐漸消失了,有時一個步伐踩下去,雪直接陷到膝蓋附近,上山的時候根本沒有碰到這樣的情況,而且才經過一個小時左右,以稍早吹雪的程度來看,也不可能瞬間就累積這麼多積雪。於是退回剛才插雨傘作為標示的地方,再次觀察周遭的地形,這裡是稜線上,右邊沒有路,左邊是山谷,稍早上山時從「牛の背」到下一個木製指示牌的路上,都是在稜線上行進,因此不可能需要走下山谷,可是我一直沿著稜線走,而稜線上明明只有一條路,怎麼可能會走錯了?

這時我知道絕對不能隨便亂走,因為身處在整個一片白色的濃霧雪地中,四周放眼所及幾乎都是同樣的景色,一不小心很容易就會迷失方向,直覺告訴我不要偏離稜線是最保險的。於是決定再次往剛才同樣的方向前進探路,沿的積雪深厚的稜線慎重前進,同時刻意製造明顯的足跡,以便回頭時有辦法辨認。不久後來到了一個爬坡處,心想稍早上山時根本沒有經過這樣的長下坡,這時幾乎可以確定自己走錯路了,但還是決定爬上這個山坡看看,也許會有其他的道標也說不定。果不其然,爬上眼前這個爬坡之後,看到一個被冰雪完全覆蓋的柱狀體,想必這裡應該是一處分歧點,趕緊用手將眼前冰柱上的厚重積雪撥除,看見指示牌總共指向三個方向,其中一邊寫著「石筵登山口10km」,另一邊寫著「沼尻(距離多少卻沒寫)」,還有一邊則是寫著「安達太良山3km」。這時不禁在心中咒罵了幾句,果然是走錯路了,接著從背包裡拿出地圖來確認位置,從地圖上標示的路線圖和路程時間來看,目前所在的分歧點應該是在安達太良山西側的「船明神山」山頂附近,而稜線的右邊就是安達太良山的噴火口「沼ノ平」,如果天氣好的話應該可以看見火口的模樣,但此時是濃霧加上吹雪什麼也看不到。看樣子應該是稍早從那個正確的木製指示牌走過來的時候,偏離了前往「牛の背」的正確路線,而沿著火口的稜線走到這邊來了。

雖然知道走錯路了,但心想,只要循著來時的足跡,往回走到剛剛看見的那個正確的木製指示牌,然後再重新找路回到「牛の背」分歧點就沒問題了。不過此時已經是過了下午3點,天色已經變黑,加上因為吹雪而使溫度快速驟降,如果不快點找到正確下山的路,恐怕天黑之後要找路下山就更加困難了,天黑之後找不到路下山,唯一的下場就是在山上過夜。但是此行原本就只打算當天往返,所以只帶了一個20L的小背包,全身上下除了一些保暖衣物、雨具、一個飯糰、一瓶綠茶,以及那把雨傘,其他什東西麼都沒有。但如果今天真的找不到路下山,那就只好去找一處有大石頭勉強可以遮風的地方過夜吧,至少那把傘多少可以起到擋風的作用,只要撐到天亮之後天氣轉好,應該就有辦法找到路下山了,或者也應該有機會遇到上山的登山客。但是在下著雪的高山上,雖然有五件衣服可保暖,但是沒有火也沒有帳棚,真的有辦法度過寒冷的夜晚嗎?唉,不知道、也不想留在山上,而且我堅信自己有辦法可以下山,所以當下根本沒有閒功夫去想那些不好的畫面自己嚇自己,眼前最重要的就是趕緊找到正確的路離開這什麼都看不到的稜線。有了道迷遭難的覺悟,並做了最壞的心理打算之後,便循著雪地上來時的足跡往回走。

好不容易走回那個寫著安達太良山的木製指示牌之後,仔細觀察周遭的地形,回想稍早上山的時候到底是從哪邊走過來的,這時注意到眼前右邊有一個小山坡,記憶中稍早從「牛の背」走往山頂的途中,也有翻越過一個小山坡,看來可能是剛才經過這裡時,因為濃霧遮蔽沒有看到這個山坡,而偏離正確路線沿著另一側的稜線走到船明神山去了。於是趕緊爬上山坡確認路線是否正確,果然可以看見稍早上山時的足跡,繼續往前走了一會兒,下午3點半左右,終於看見「牛の背」分歧點的道標,此刻總算是鬆了一口氣,因為從這邊離開稜線之後,路跡就相對明顯多了。然而眼看天色愈來愈暗,同時擔心會趕不上最後一班從岳溫泉開往二本松的巴士,所以一刻也不想休息,繼續在山谷中朝著くろがね小屋前進。循著上山時的足跡往下走,很快就到達「峰ノ辻」,這邊登山道在山谷中會分成左右兩條路,山谷左邊的路線是先經由「くろがね小屋」,再經由「勢至平」下山的路,右邊的路線則是直接前往「勢至平」下山的路,分歧點設有木製指示牌。下午4點回到くろがね小屋,小屋的管理員已經換了另一位小哥,和這位小哥閒聊了一會兒,小哥問我去山頂了嗎?我說去了,但一片白色什麼也沒看到,還差點找不到路下山(笑),接著拿出相機給他看稍早拍的登頂照片。小哥說積雪期的安達太良山不時會有遭難事件發生,主要都是天候驟變而造成迷路,接著他拿出一本雜誌給我看,裡面記錄著過去在安達太良山發生的遭難事故,有單獨行迷路而失去性命的例子,也有團體行動發生遭難的例子。

稍早原本打算下山後要享受一下くろがね小屋的天然溫泉,但我待會兒必須從岳溫泉搭巴士回二本松,再從二本松駅搭將近4小時的電車到山形駅,然後搭晚上11點多的夜行巴士回東京。看了一下時間已經不太夠用,無法去享受山屋的天然溫泉實在是遺憾,小哥跟我說下回有機會再來一次吧,我說有機會一定會再來的!在山小屋裡休息30分鐘左右,下午4點半左右準備啟程下山,估計下山回到奧岳登山口大約需要一小時左右,於是打電話給計程車公司,請他們下午5點40分左右到あだたらスキー場接我回岳溫泉。出發前管理員小哥還拿了一些巧克力給我,告訴我帶著下山途中可以吃,跟小哥道謝過後便帶上頭燈啟程出發,北國的冬天日落特別早,還不到下午5點,天色就已經全黑了,走沒多久肚子開始餓了,於是從背包裡拿出早上買的那顆飯糰出來吃。行進途中看到了北邊福島市的夜景,霎時心中頗是感動,除了慶幸自己稍早走錯路時,在那樣一個人影也沒有且幾乎喪失能見度的惡劣環境下,還能保持冷靜不驚慌並找回正確的路線,更感謝安達太良山沒有將我留下來。這回第一次在日本體驗嚴冬期的雪山登山,令我見識到冬山的迷人魅力與嚴酷,也親身體驗到雪山的潛在危險,嚴冬期登山果然只要一個微小的錯誤判斷,就可能會導致非常嚴重的後果啊!最後願那些在安達太良山遭難而失去生命的靈魂能夠得到安息。











































































































































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