【美國加州 Yosemite National Park】優勝美地國家公園健行之一.迷人的秋日美景。飽覽山谷與Vernal Falls、Nevada Falls兩大瀑布

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「一生必去」這4個字的最高等級用語,絕對可以用來形容美國加州的「優勝美地國家公園」(Yosemite National Park),相信沒有人會反對。因為它在世界上的地位,彷彿就是「大自然的大教堂」。
優勝美地國家公園(Yosemite National Park),是美國國家公園內極為閃耀的一顆明珠,地處加州東北部,內華達山脈的西麓,曾是印第安原住民阿瓦尼奇人(Ahwahneechee)的故鄉。公園的範圍橫跨加州中西部圖奧勒米縣(Tuolumne)、馬里波薩縣(Mariposa)和馬德拉縣(Madera)。優勝美地國家公園於於1984年被納入聯合國教科文組織(UNESCO)世界遺產,每年吸引4百萬來自世界各地的遊客前來觀光。
優勝美地國家公園內,有超過95%的土地被指定為原生地域(wilderness),為了要保護公園的原貌,美國總統林肯於1864年6月30日,將優勝美地谷蝴蝶林(Mariposa)內的美洲衫巨木林,設為美國的第一座州立公園。並且在「國家公園之父」約翰•繆爾(John Muir,1838~1914)這位作家、科學家、保育先知的倡議之下,於1890年成為第二座國家公園。它幾乎是全美甚至全球最受歡迎的國家公園。
公園內除了有四面絕壁的優勝美地山谷,還有充滿高山美景的圖奧勒米牧場,自然風光令人歎為觀止。而它的美和大遠遠超過一般人所暸解,公園的佔地面積超過1,169平方英哩/284,899 公頃,而其中最多遊客造訪的的優勝美地谷(Yosemite Valley),只佔了整個公園不到1%的面積。優勝美地國家公園主要有四大景區,呈F型分佈,分別是優勝美地谷(Yosemite Valley)、山頂的冰川點(Gracier Point)、北側的第奧嘉(Tioga Pass)以及南端的瓦沃納(Wawona)景區。這次的優勝美地之旅,只有北側的第奧嘉景區沒有造訪,那裡就留待下次不同季節再去造訪吧!

優勝美地山谷在上一次冰河時期被冰川覆蓋,山谷呈U字型,兩旁峭壁上到處可見由冰川切削過的痕跡,其中最有名的就是半圓頂(Half Dome),這顆巨岩是冰河時期所形成的,峰頂海拔2,693公尺,歷時8,700萬年,在地質與歷史上他就是個不折不扣的巨人。只要你在優勝美地國家公園內,走到比較高的地點,幾乎從任何地方,都可以看到它的身影,據說 North Face 品牌 logo 的…

[平成26年11月15~16日]日本海の荒波を眺めつつ秋田から青森へ!「リゾートしらかみ」に乗って五能線の冬景色を満喫☆(白神十二湖の青池と沸壺の池散策)

秋田県・東能代駅と青森県・川部駅の間147.2km・43駅を結ぶJR五能線。深いブナの原生林が広がる世界自然遺産の白神山地と、日本海の荒磯が広がる海岸線の間を縫うように走るJR五能線は、その沿線の風景の美しさに加え、人気の観光列車「リゾートしらかみ」の運転によりさらに魅力を増し、一度は乗ってみたいローカル線として全国的に人気を集めている。

秋田駅と青森駅の間をJR五能線経由で運転している「リゾートしらかみ」は、秋田駅と青森駅(一部列車は弘前駅止まり)を奥羽本線と五能線を通って約5時間で結ぶリゾート列車です。車両は3編成あり、白神山地をイメージした緑色の「橅(ぶな)」、鳥のクマゲラと夕陽がモチーフになったオレンジ色の「くまげら」、そして今回乗車した日本海と十二湖の青をテーマとした「ハイブリッド青池」と、3編成の車両があります。

1日3往復(1往復は秋田~弘前間、快速海彦山彦号に変更の場合あり)運転されている。車内の展望ラウンジでは、力強い津軽三味線の生演奏やユーモラスな津軽弁の昔語りがあり、風景の美しい区間では、徐行運転を行って、車掌による説明アナウンスがあるなど、JR五能線の旅を満喫できるサービスも充実。また、「青池」編成は、新しくハイブリッドの車両に生まれ変わっている。

全席指定の快速列車なので冬、春、夏と限られたシーズンに販売される「青春18きっぷ」や「北海道&東日本パス」、五能線エリアが2日間乗降自由な「五能線フリーパス」などでも、席指定料金の510円(閑散期は310円の場合もあり)を追加すれば乗車できるのも嬉しい限りです。

リゾートしらかみは東能代駅と川部駅、弘前駅でスイッチバックして進行方向が逆になります。日本海に面した部分で海側になる席は、上り下りともに普通車ではA席です。ボックス席の場合はA席とD席が海側ですが、定員4名のため3名以下で予約した場合は相席になってしまう可能性があります。席指定をする際にはご注意ください。

今回は秋田発の下り「リゾートしらかみ1号 青森行」に乗りました。秋田駅を過ぎてしばらくは八郎潟などの穀倉地帯を走行。一面の雪景色が1時間ほど続きます。東能代駅でスイッチバックをして方向転換するといよいよ五能線へ入ります。東八森駅を過ぎると目の前に日本海が!場所によっては海岸線がすぐそばに来るエリアもあり迫力満点。このあたりから約80キロ、2時間程度は海岸沿いを走り続けます。

最後に、リゾートしらかみは雪深い奥羽本線と海沿いで風の強い五能線を走ります。そのため冬場は徐行運転したり、場合によっては運休になってしまう場合もあります。旅行の計画はゆとりを持って設定しておいた方がよいと思われます。


五能線是秋田車站到青森車站間,不走直線,而沿著海岸運行的路線。從路線圖來看,在秋田與青森間若要快速移動,一定是搭乘主要路線的新幹線,而不是走五能線。由於五能線沿途行經的海岸即是大名鼎鼎的津軽海峽,所以五能線也常被喻為日本人一生一定要搭乘一次的觀光鐵路。

五能線運行的觀光列車全名是リゾートしらかみ(Resort白神)。JR鐵路公司命名觀光列車的方式是,觀光列車名字的前面抬頭一定是リゾート(Resort),而五能線行經的地區正好是白神山山區,因此叫リゾートしらかみ。而五能線的列車有三種內裝,分別命名為ブナ(中文是櫸樹之意)、くまげら(中文叫熊啄木鳥)、青池(取自白神山地十二湖最有名的神祕藍湖青池)。其中青池號是新建車廂,使用環保設計,在剎車或下坡時會自動將多餘的動力儲存在電池內,為柴油電力混合式引擎。另外兩種列車則是使用舊車廂改裝,為普通的柴油引擎。而這三種列車也被稱為リゾートしらかみ(Resort白神)三兄弟列車。

觀光列車與一般列車最大的不同,就在於有豪華的個室,而且原本的座席經過DIY變形後,可以從座席變成可以躺的臥鋪。而搭乘觀光列車的時候,行經景色漂亮之處列車長還會特別廣播介紹並放慢車度,讓乘客能好好欣賞美麗的風景。若以正規車資搭乘五能線非常不划算,單程從秋田車站至青森車站(或相反)就要4310円,另外還需要劃位費用(一個乘車區間,劃位一次520円)。而購買五能線的套票「五能線フリーパス」兩天內無限制搭乘只要3700円(但還是需要另外付劃位費用)。因此前往東北旅遊,若要搭乘五能線,可以不用考慮一般的票,直接購買套票即可。

■JR東日本旅客鐵道 五能線リゾートしらかみの旅:http://www.jreast.co.jp/akita/gonosen
■弘南バス十二湖線 http://konanbus.com/juniko/juniko.html











































































































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