2018, Feb 21【北アルプス 乗鞍岳 厳冬期】Mt.乗鞍スノーリゾート ピストン☆日帰り雪山登山♨
2018年的農曆過年期間，和山友Bryan兄前往日本乗鞍岳和八ヶ岳山域進行雪季登山訓練。
2月19日晚上抵達羽田機場，乘坐高速巴士到新宿，晚上住宿在去年住宿過的旅館“新宿ビジネスホテル”，隔天早上9點出門，到中央東口附近的一蘭拉麵吃早餐，然後前往バスタ新宿（巴士總站），搭乘10點50分的高速巴士前往松本bus terminal。先去便利商店買些行動糧，然後乘坐上高地線電車前往“新島々駅”，然後再轉搭公車前往“乗鞍スキー場前”，晚上住在Ski Resort旅館街的天然溫泉旅館“なごみ湯 白樺”。
隔天早上吃完早餐，早上9點步行到滑雪場的リフト乗り場，乘坐3次リフト抵達かもしかリフト最上部（標高約1,970m的ツアーコース開始点）。夏季時，觀光客可以搭乘巴士直接抵達標高2,702m的畳平（乗鞍 bus terminal），但冬季公路早已被積雪覆蓋，這裡是冬季前往乗鞍岳最便利的登山口。
稍微整理一下登山裝備，早上9點50分啟程出發，稍早查看天氣預報，今天的天氣是多雲午後轉陰的天氣，因此從一開始就不抱持任何期待可以看見美麗的山景。從ツアーコース開始点出發後，雖然沿途足跡都很明顯，但沿路都是鬆雪，沒有買スノーシュー穿，每個步伐都走的相對費力，當下突然有點懊惱，但雖然如此，還是不影響行進的步調。
在沒有スノーシュー的狀態下，持續和鬆雪奮鬥了一個多小時，上午11點30分到達“ツアーコース終点 ”，這裡是分別前往“肩ノ小屋”和“位ヶ原山荘”的岔路口，位ヶ原山荘冬季有營業，如果安排2天1夜的行程，可以在那裡住宿一晚，但住宿必須事前預約。我們取直行繼續朝向肩ノ小屋前進。從岔路口開始，雪地上已經沒有明顯的足跡，天候也隨著時間逐漸變差，視野完全被濃霧所遮蔽，眼前只剩下一片白色，能見度大約只有10公尺，因此不時需要依賴GPS裝置來確認方向。
中午12點50分經過“大雪溪避難小屋”（當下以為這就是肩ノ小屋，後來回家查看地圖才知道並不是），小屋的入口處已經被封死，無法進去小屋取暖，只能站在小屋外吃點糧食補充水份。這時的溫度差不多有零下10幾度，加上風寒效應，手套一拿下來，手指頭瞬間失去知覺，後來發現小拇指有輕微凍傷。在這邊小休息10分鐘左右，繼續靠著GPS往山頂方向前進。
Bryan選了一條捷徑，走沒多久我就覺得奇怪，按常識來判斷，這種深雪和極陡的坡度，直覺就不是正常的登頂路線，後來回家查看…
2月19日晚上抵達羽田機場，乘坐高速巴士到新宿，晚上住宿在去年住宿過的旅館“新宿ビジネスホテル”，隔天早上9點出門，到中央東口附近的一蘭拉麵吃早餐，然後前往バスタ新宿（巴士總站），搭乘10點50分的高速巴士前往松本bus terminal。先去便利商店買些行動糧，然後乘坐上高地線電車前往“新島々駅”，然後再轉搭公車前往“乗鞍スキー場前”，晚上住在Ski Resort旅館街的天然溫泉旅館“なごみ湯 白樺”。
隔天早上吃完早餐，早上9點步行到滑雪場的リフト乗り場，乘坐3次リフト抵達かもしかリフト最上部（標高約1,970m的ツアーコース開始点）。夏季時，觀光客可以搭乘巴士直接抵達標高2,702m的畳平（乗鞍 bus terminal），但冬季公路早已被積雪覆蓋，這裡是冬季前往乗鞍岳最便利的登山口。
稍微整理一下登山裝備，早上9點50分啟程出發，稍早查看天氣預報，今天的天氣是多雲午後轉陰的天氣，因此從一開始就不抱持任何期待可以看見美麗的山景。從ツアーコース開始点出發後，雖然沿途足跡都很明顯，但沿路都是鬆雪，沒有買スノーシュー穿，每個步伐都走的相對費力，當下突然有點懊惱，但雖然如此，還是不影響行進的步調。
在沒有スノーシュー的狀態下，持續和鬆雪奮鬥了一個多小時，上午11點30分到達“ツアーコース終点 ”，這裡是分別前往“肩ノ小屋”和“位ヶ原山荘”的岔路口，位ヶ原山荘冬季有營業，如果安排2天1夜的行程，可以在那裡住宿一晚，但住宿必須事前預約。我們取直行繼續朝向肩ノ小屋前進。從岔路口開始，雪地上已經沒有明顯的足跡，天候也隨著時間逐漸變差，視野完全被濃霧所遮蔽，眼前只剩下一片白色，能見度大約只有10公尺，因此不時需要依賴GPS裝置來確認方向。
中午12點50分經過“大雪溪避難小屋”（當下以為這就是肩ノ小屋，後來回家查看地圖才知道並不是），小屋的入口處已經被封死，無法進去小屋取暖，只能站在小屋外吃點糧食補充水份。這時的溫度差不多有零下10幾度，加上風寒效應，手套一拿下來，手指頭瞬間失去知覺，後來發現小拇指有輕微凍傷。在這邊小休息10分鐘左右，繼續靠著GPS往山頂方向前進。
Bryan選了一條捷徑，走沒多久我就覺得奇怪，按常識來判斷，這種深雪和極陡的坡度，直覺就不是正常的登頂路線，後來回家查看…
