【南投信義】丹大林道與消失的省道台16線|可徒步深入中央山脈的經典長程林道

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布農族人有這麼一句話:「濁水溪的上游,不是終點,是我們布農文化的起源」,這句話揭開 丹大林道 的旅行序幕。下面是幾年前,丹大林道還沒被媒體大肆報導前,我曾在某個冬季前往安靜的丹大林道徒步健行和野營,以及在工寮過夜的三天兩夜重裝健行紀錄。 2024.01.31更新:合流坪的鋼便橋已於今日被台電撤除了 連結: 台電施工後丹大林道「恢復」通行! 拆橋挖巨溝「車輛恐無法通過」 丹大地區 位於臺灣本島中部之濁水溪上游,行政區隸屬於南投縣信義鄉,為全國面積第二大的鄉鎮。丹大地區也是濁水溪的發源處。東側翻過中央山脈可達花蓮,南鄰玉山國家公園,西接日月潭國家風景區,北側則與仁愛鄉相接。 潭南、雙龍、地利及人和四村等區域皆位於信義鄉,著名的 丹大(孫海)林道 便位於地利村中,沿著步道往東至花蓮邊界處可與七彩湖相接。其中地利村及雙龍村面積最大,合佔本區約七成面積,人和村次之,面積最小者為潭南村 。 丹大林道周邊地圖 丹大林道路徑示意圖 日治時期西元1943年,原本預計將東部花蓮木瓜溪流域附近的水力發電廠所生產的剩餘電力運輸到西部,但因為日本在1945年戰敗後,計畫就宣告中止,1948年台灣工業急速發展,用電量大增,直到1950年獲得美國援助執行了能高路線全長45公里的69kV東西向輸電計畫。 之後為了解決花東地區電力供應問題,台電於1985年開始研究新東西輸電之路線,最後決定自南投明潭發電廠與大觀第二發電廠輸送電力至花蓮鳳林超高壓變電所,此新東西輸電線於1990年開始辦理路線中心測量,1998年完工,全長72.4公里。 沿線共有196座電塔,線路橫跨中央山脈海拔2925公尺的崇山峻嶺,並在「 七彩湖 」附近的越嶺處設有「 光華復旦 」紀念碑,西以 丹大林道 、東以 萬榮林道 為維修保線道路。 丹大林道是深入丹大地區的重要通道,1958年(民國47年),出生於現今雲林縣口湖鄉的孫海,標得林務局巒丹大事業區第八林班地檜木原始林採伐權及伐木後的重新造林權,為了進入深林,孫海沿著原本的山徑開闢出可以卡車通行的丹大林道,因此丹大林道也被稱為「 孫海林道 」。 當年為了闢築林道與運輸需要,孫海建造了一座木橋於合流坪橫跨濁水溪,之後改為水泥橋,這座橋就是著名的「 孫海橋 」。 為了伐木業而開闢的丹大林道,其終點一開始並不是在七彩湖,後半段到光華復旦碑約12公里路段,是台電為了興建東西線輸電工程,才於

2013, Dec 19~30【杭州、北京、天津~11天之旅】天津一日遊~西式古典建築巡禮、品嚐十八街大麻花&狗不理包子

今天上午朋友有個訪問,我則在旅館睡到接近中午,12點多朋友回到旅館後,收拾好行李,到櫃檯去辦理退房手續,然後將行李拿到櫃檯寄放,接著走到巷子口的地鐵什剎海站,搭乘12月28日新開通的北京地鐵8號線南、北延長段(朱辛莊至迴龍觀東大街、鼓樓大街至中國美術館)到「北京南站」,買了下午2點15分到天津的車票,由於時間還早,於是先到車站內的吉野家吃午餐,然後到星巴克買了一杯咖啡帶上火車。




從北京南站可搭乘動車到天津站,車程只需30分鐘,車次也非常密集,不用擔心搭不到車。




天津站,俗稱天津東站,位於中國天津市河北區與河東區交界的海河北岸,始建於清光緒十二年,是目前天津市最主要的鐵路客運站之一,為北京鐵路局下轄的特等站,有京津城際鐵路、津山鐵路、津薊鐵路等在此交匯,而在建的津秦客運專線、津濱城際鐵路、天津地下直徑線也將交匯於此。 


海河廣場為天津站面向海河的前廣場,為用於人流集散的景觀廣場,佔地4萬多平方米;廣場中心地面鑲有巨型銅板天津地圖,地圖周邊為環形噴泉。廣場上有12座高達12米的方柱形景觀燈,基座四面各有一塊巨大的銅牌,鐫刻著天津歷史的標誌性畫面,燈桿主體由眾多「小火車」造型的鑄鐵件組合而成,內嵌的LED燈散發出多種色彩。

海河對岸為歐式風格的津灣廣場、具有大批歷史風貌建築的解放北路。此外,天津站周邊的景觀還包括解放橋、大沽橋、津塔、津門等。海河廣場靠近海河的堤岸設置自行車通道、親水平台及遊船碼頭。




順著火車站前廣場一直走,廣場的盡頭是一條海河,對岸的津灣廣場有許多的歐式建築,景觀華麗而漂亮!






津灣廣場緊鄰海河、面向天津站前廣場,遊客從天津站出站即可見到,北側海河環繞,西臨解放北路,位於原天津法租界內,建築風格與周邊原租界內的歷史建築協調一致,已經成為天津夜景的標誌性景觀之一,也是海河景觀的重要組成部分,遊客乘海河觀光船在天津站碼頭下船即可抵達。







在天津火車站前廣場附近,有一座大型的「世紀鐘」,它是天津市人民政府為迎接21世紀於1999年建立的大型城市雕塑,坐落於河北區解放橋橋頭。天津世紀鐘由全金屬材料構築而成,鐘高40米,通體金屬,流光異彩,鐘擺上下,日月輝映,鐘盤圓周,眾星拱衛,中西交融,古典與現代渾然一體,寓意時空延續。


世紀鐘的對面有一座「解放橋」,它是中國天津市連接和平區與河北區的一座橋樑建築,原名「萬國橋」、「法國橋」和「中正橋」,於1927年10月18日建成通車,全長97.64米。對於天津人而言,解放橋不僅是橫跨在海河上的一座鋼鐵建築,更是一件非常珍貴、與天津人生活聯繫得最為緊密的文物。

這座鋼架大橋原名「萬國橋」,即國際橋之意,它北連老龍頭火車站,南通舊日法、英、德租界。當時的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奧、比九國租界,故得此名。但在民間,百姓稱它為「法國橋」,因為它是由法租界工部局主持建造的。一九四八年,當時的國民黨政府以蔣介石的名字命名此橋,「萬國橋」改稱「中正橋」。翌年,即一九四九年,天津被共產黨的軍隊解放,此橋正式更名為「解放橋」,沿用至今。





天津位於河北省,為中國第三大城市 ,也是四大直轄市之一 ,同時它位處華北平原海河五大  支流匯流處,東臨渤海,北依燕山,海河在城中蜿蜒而過。多數人到北京旅遊時,都會安排天津一日遊,因為北京和天津之間有京滬鐵路,搭動車只需30分鐘的時間,非常方便快速。





海河對岸的津塔是天津環球金融中心建築群中的主塔和最高的摩天大樓,外形如同船帆,高度為336.9米,地上75層,地下4層,津塔由寫字樓和公寓兩部分組成,總建築面積約34萬平方米,可容納1萬多人辦公。


天津的街道與建築充滿了濃厚的歐式風味




由於傍晚要搭火車趕回北京,能隨意閒晃的時間不多,於是我們選擇乘坐人力車遊覽天津市區,騎車的阿伯會沿路解說這一區是什麼租界,並介紹一些特殊的建築物,還不忘提醒我們要拍照(笑),隨後阿伯帶我們到一家「十八街麻花店」,據說這大麻花也是天津的名物之一,店裡頭有賣蜂蜜、芝麻、什錦等等眾多口味,我們買了四條大麻花,總共60幾塊人民幣。









解放北路上的郵電局




















傍晚回到解放橋附近,準備到火車站搭車回北京,剛好這邊的津灣廣場上,有一家天津著名的「狗不理包子」店,我進去買了一份肉包嘗鮮,由於包子都是現做的,所以必須等15分鐘左右。



狗不理包子店裡面賣的人偶,主題好像是喜怒哀樂



夜晚的解放橋景色



品嚐天津的名物「狗不理包子」




夜晚的天津世紀鐘




津灣廣場的華麗夜景







晚上回到天津車站,結束愉快的天津一日遊,乘坐動車回北京站,回到北京先到旅館拿回行李,然後準備搭乘晚上的飛機到杭州蕭山機場,明早就要搭機回台灣了。


北京南站一景


北京地鐵車廂內


北京地鐵8號線什剎海站的裝飾,表現出這一區的古都水景風情



這隻住在旅館裡的貓似乎完全不怕人





晚上11點多,我們搭乘的國航班機抵達杭州蕭山機場,由於明天一早必須搭乘9點半回台灣的班機,所以今晚我們就決定直接在機場裡過夜了!



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